Accidentes ferroviarios en Nueva Gales del Sur
Los ferrocarriles de Nueva Gales del Sur , Australia, han tenido muchos incidentes y accidentes desde su formación en 1831. Hay cerca de 1000 nombres asociados con muertes relacionadas con los ferrocarriles en Nueva Gales del Sur en las paredes del Monumento Ferroviario Australiano en Werris Creek. Los muertos eran todos empleados de varios ferrocarriles de Nueva Gales del Sur. Los detalles a continuación incluyen muertes de empleados y público en general.
Esta locomotora, construida en 1855 por Robert Stephenson con otras tres para la primera línea ferroviaria real en Nueva Gales del Sur, estuvo involucrada en dos accidentes fatales. El primero ocurrió como un descarrilamiento el 10 de julio de 1858. [1] [2] La locomotora tiraba de dos vagones de tercera clase abiertos, uno de primera y otro de segunda clase entre Sydney y Parramatta . Cerca de Homebush , los dos compartimentos de tercera clase dejaron los rieles y se derrumbaron por un terraplén. Había treinta personas en los dos vagones, de los cuales dos murieron, uno era abogado y el otro jardinero. En la investigación subsiguiente, informada en el Sydney Morning Herald, se sugirió que el problema se debía a daños en los rieles de fundición hueca que no podían soportar el peso de la locomotora. Los trabajadores ferroviarios, algunos de los cuales presenciaron el descarrilamiento, afirmaron que el problema se debió, al menos en parte, a la práctica de acoplar los vagones ligeros de tercera clase de la misma forma que los camiones pesados. El asunto también llamó la atención de los gerentes sobre el hecho de que el precio del viaje en primera clase , a cuatro chelines, era tan exorbitante que incluso los ciudadanos más ricos de Sydney optaron por viajar en los vagones abiertos.
El 6 de enero de 1868, un hombre murió cuando la locomotora n. ° 1 chocó con un tren de pasajeros en la estación de Newtown . La locomotora sufrió graves daños y se retiró. Ahora está en exhibición en el Museo Powerhouse . La estación de Newtown estaba en ese momento ubicada al oeste de la estación actual, su plataforma eventualmente formando parte de la fundación del Molino de Harina de Crago. [3]
En la noche del 30 de enero de 1878, colisión frontal entre dos trenes de mercancías. Uno de los conductores (Michael Stephenson) sobrevivió y el otro conductor y los bomberos de ambos trenes [4], junto con un guardia que viajaba en la cabina del tren de subida, murieron. [5] Se descubrió que el sistema primitivo de funcionamiento de los trenes era el responsable.
El 25 de enero de 1885, el tren correo Melbourne-Sydney descarriló entre Bethungra y Cootamundra , matando a siete e hiriendo a más de 20. La causa fue un desagüe de una alcantarilla sobre Salt Clay Creek durante un período de fuertes lluvias. [6] Véase también Desastre ferroviario de Salt Clay Creek.
El 21 de junio de 1887, un tren de excursión desde Sydney se salió de control por el empinado Cowan Bank . Había otros dos trenes llenos de turistas parados en los andenes de la estación de Hawkesbury River y el desastre solo fue evitado por el jefe de la estación de alerta que podía escuchar el rugido del motor y los silbidos frenéticos. Envió a un portero del ferrocarril para abrir la palanca de puntos y desviar el fugitivo por un desvío que conducía al sitio del nuevo puente. El tren perdió velocidad a lo largo de la calzada del ferrocarril hacia Long Island y chocó con algunos vagones vacíos. La locomotora se deslizó por el terraplén y terminó parcialmente sumergida en el río. El maquinista quedó atrapado en la cabina y se ahogó, pero el bombero escapó. El saldo fue de seis muertos y setenta heridos.
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