Museo del Ferrocarril de Bochum Dahlhausen
El Eisenbahnmuseum Bochum-Dahlhausen es un museo ferroviario situado al sur de la ciudad de Bochum en el estado de Renania del Norte-Westfalia , Alemania . [1] Fue fundada por DGEG , la Compañía de Historia del Ferrocarril Alemán en 1977 y tiene su sede en un depósito de locomotoras que se construyó entre 1916 y 1918 y dejó de funcionar en 1969. Luego, DGEG se hizo cargo de toda el área de 46.000 metros cuadrados y construyó el museo ferroviario más grande de Alemania. En el medio del museo, hay un cobertizo de locomotoras con catorce vías. Un tocadiscos conservado, las instalaciones de carbón, riego y arenado todavía están en funcionamiento. Este museo está integrado en The Industrial Heritage Trail ( Route der Industriekultur ), una ruta de monumentos de la historia de la industria.
Los orígenes de la colección de vehículos se remontan a 1967. Se exhiben una variedad de locomotoras de vapor y otros vehículos ferroviarios técnicamente interesantes de diferentes épocas. Hay más de 200 exhibiciones en total. Las estrellas de la exposición son las locomotoras pesadas.
Entre las exhibiciones hay incluso una colección de señales con una caja de señales prusiana en funcionamiento , que estuvo en Colonia-Mülheim hasta 1982. Las exhibiciones son atendidas por 130 empleados, en su mayoría voluntarios, que también están involucrados en los servicios ferroviarios del museo donde visten ropa histórica. uniformes
Los vehículos e instalaciones de los museos se utilizan a menudo para producciones cinematográficas y televisivas. Por ejemplo, una gran parte de las escenas ferroviarias de la película "Das Wunder von Bern" tuvieron lugar en Dahlhausen.
Un hito en la historia del museo ferroviario fue la gran exhibición de vehículos que se realizó en 1985 como parte del 150 aniversario de los ferrocarriles alemanes.
En verano, los servicios regulares de trenes del museo son operados por el Ferrocarril del Valle del Ruhr ( Ruhrtalbahn ) a lo largo de las orillas del río Ruhr hasta Hagen utilizando generalmente un autobús ferroviario de Uerdingen , pero a veces una variedad de locomotoras, incluida una máquina de vapor. [2] Para los servicios de vapor se suele utilizar un Prussian P 8 (38 2267) propiedad del museo. Cuando hay servicio de vapor en Ruhrtalbahn (generalmente cada primer domingo de un mes), el autobús ferroviario de Uerdingen opera otro ferrocarril abandonado, el Teckel de Hagen a la cueva de Ennepetal Klutert. Además, desde 2009 hubo viajes regulares a la mina de carbón de Zollverein .( Zeche Zollverein ) vía Mülheim y Essen .
