Ralph Hazlett Upson
Ralph Hazlett Upson (21 de junio de 1888-13 de agosto de 1968) fue un pionero en el campo de la aviación, con el Certificado de Piloto de Aeronave # 7, el Certificado de Piloto de Globo # 48 y la Licencia de Piloto # 10290. [1] Upson diseñó la única aeronave de piel estresada totalmente metálica del mundo y contribuyó a la investigación de tecnología aeroespacial. [2] Ganó la Carrera Internacional de Globos Aerostáticos de 1913 (con Ralph Preston). [3] Fue el segundo individuo en ganar la medalla de los hermanos Wright en 1929.
Nació en la ciudad de Nueva York el 21 de junio de 1888, hijo de Grace Hazlett, médica, y William Ford Upson , abogado de Wall Street. [1] Su hermano William Hazlett Upson fue un autor destacado. Upson se graduó del Instituto de Tecnología Stevens en 1910 y comenzó a trabajar en la oficina aeronáutica de Goodyear Tire and Rubber Company en Akron, Ohio. [2] En la década de 1920, trabajó en el área de vuelo en globo tripulado en Goodyear. [4]Durante la Primera Guerra Mundial e inmediatamente después (1917-1921), Upson trabajó en el desarrollo de los dirigibles tipo B, C, D, E y F de la Armada de los EE. UU. Y los tipos AC y TC del Ejército de los EE. UU. En 1920, dejó Goodyear para trabajar en el desarrollo de un dirigible blindado y se convirtió en presidente (e ingeniero jefe) de Aircraft Development Corporation . La Marina de los EE. UU. Otorgó un contrato para un dirigible blindado en 1928, y al año siguiente el concepto de Upson de un dirigible con revestimiento de duraluminio, el ZMC-2, se lanzó desde el aeropuerto Gross Ile de Detroit el 20 de agosto de 1929. [1] El ZMC-2 permaneció en servicio hasta 1941, realizando 752 vuelos. [2]
En la década de 1930, Upson trabajó como consultor para la Marina de los Estados Unidos, el Comité Asesor Nacional de Aeronáutica y enseñó aerodinámica en la Universidad de Michigan en Ann Arbor . También diseñó el ferrocarril pacífico de la Unión 's Ciudad de Salina , un tren aerodinámico diseñado con consideraciones aerodinámicas. [2] [5] Durante la Segunda Guerra Mundial, Upson fue jefe del departamento de aeronáutica de Heinz Company, un constructor de planeadores de madera contrachapada. Se incorporó al personal de la Universidad de Nueva York en 1944 y se trasladó en 1946 a la Universidad de Minnesota, donde enseñó ingeniería aeronáutica hasta 1956. De 1956 a 1964, fue especialista en investigación en Boeing . Entre sus proyectos estaba el abortadoPlaneador espacial orbital X-20 Dyna-Soar . [2]
Upson sufrió un ataque cardíaco mientras escalaba el Glacier Peak y murió el 13 de agosto de 1968, a la edad de 80 años en el Hospital General Burien en Burien, Washington . [6]
