Ram Jhula, Nagpur


El Ram Jhula consta de dos puentes ferroviarios atirantados paralelos en Nagpur , India. [1] El puente de 606,74 metros (1.990,6 pies) de largo cruza las vías del tren al norte de la estación de trenes de Nagpur Junction . La Línea Azul del Metro de Nagpur correrá a lo largo del centro del puente en el lado este. [2]

Los británicos construyeron originalmente un puente en 1927 para conectar lo que entonces era Old Nagpur y New Nagpur, que se extendían a través de las vías del Great Indian Peninsular Railway (GIPR, el precursor del Central Railway . El South East Central Railway y la Nagpur Municipal Corporation fueron Los contratistas británicos informaron que el puente había durado su vida útil garantizada y, por lo tanto, se había mantenido fuera de los límites de los vehículos pesados. Posteriormente, la Corporación de Desarrollo de Carreteras del Estado de Maharashtra (MSRDC) recibió la responsabilidad de demoler y reconstruir el puente [3] . ]

El MSRDC comenzó a trabajar en 2006 con la construcción de un puente atirantado de tres carriles paralelo al puente viejo. El puente fue construido por Afcons, una subsidiaria del Grupo Shapoorji Pallonji . [4] Según el plan, el viejo puente sería demolido una vez que el puente paralelo estuviera abierto al tráfico, después de lo cual se construiría un segundo puente de tres carriles, lo que elevaría el número total de carriles a seis. [5] Sin embargo, surgió una disputa entre MSRDC y Maharashtra Metro Rail Corporation Limited (MahaMetro) sobre la alineación de la Línea Azul del Metro de Nagpur . MahaMetro solicitó permiso para construir el metro entre los dos puentes, pero el MSRDC se negó. En 2016, el tribunal de Nagpur del Tribunal Superior de Bombaypidió al ministro principal de Maharashtra, Devendra Fadnavis, que resolviera el asunto. [6] Posteriormente, MSRDC y MahaMetro acordaron integrar las dos estructuras. Los últimos 200 metros (660 pies) del segundo puente serían construidos por este último con dos niveles con el metro en el nivel superior antes de continuar hacia la estación de tren. [7]