Nagpur Junction (código de estación: NGP ) es una estación de ferrocarril en Nagpur , en el estado indio de Maharashtra . Es una importante estación de unión en las líneas troncales Howrah – Mumbai y Delhi – Chennai de los ferrocarriles indios. Pertenece a las estaciones de categoría A1 y es una de las 100 principales estaciones de reserva de Indian Railways.
NAGPUR JN. | |
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Estación de tren expreso y de pasajeros | |
Localización | Sitabuldi, Nagpur , Maharashtra , India |
Coordenadas | 21 ° 09′12 ″ N 79 ° 05′20 ″ E / 21.1534 ° N 79.0889 ° ECoordenadas : 21 ° 09′12 ″ N 79 ° 05′20 ″ E / 21.1534 ° N 79.0889 ° E |
Elevación | 308,660 metros (1,012,66 pies) |
Propiedad de | ferrocarriles de la India |
Operado por | Ferrocarril Central |
Líneas) | Línea principal Nueva Delhi – Chennai Línea Howrah – Nagpur – Mumbai Tramo Bhopal – Nagpur Tramo Nagpur – Secunderabad Tramo Bilaspur – Nagpur Tramo Nagpur – Bhusawal |
Plataformas | 8 |
Pistas | 13 |
Conexiones | Autobús urbano, servicio de taxi, metro de Nagpur , rickshaw automático |
Construcción | |
Tipo de estructura | Estándar (estación en tierra) |
Estacionamiento | sí |
Acceso desactivado | Disponible |
Otra información | |
Estado | Funcional |
Código de la estación | NGP [1] |
Zona (s) | Ferrocarril Central |
División (es) | Nagpur |
Historia | |
Abrió | 1867 [2] |
Electrificado | 1988–89 (Ballarshah – Nagpur) 1990–91 (Nagpur – Amla) 1991–92 (Tharsa – Nagpur) [3] |
Pasajeros | |
160.000 diarios (aprox.) [4] | |
Localización | |
Estación de tren de Nagpur Ubicación dentro de Maharashtra | |
Ubicación dentro de la ciudad de Nagpur |
Historia
La estación de tren de Nagpur es una de las estaciones más antiguas y concurridas de Maharashtra. Los ferrocarriles comenzaron en Nagpur en 1867, cuando se abrió al tráfico una parte de la línea Bombay-Bhusaval-Nagpur . [2] En 1881, se conectó a Kolkata a través del ferrocarril estatal de Nagpur de Chhattisgarh . [5] [6]
La colocación de la primera piedra del edificio existente se realizó en 1906. Fue inaugurado oficialmente el 15 de enero de 1925 por el entonces gobernador Sir Frank Sly . [6] Antes de 1924, la estación de tren original estaba ubicada hacia el este de su sitio actual cerca del lago Shukrawari . La actual estación de tren también se instaló en los días anteriores a la independencia. Se ha convertido en un importante destino turístico. [7]
Servicios
Nagpur es la sede divisional de dos zonas ferroviarias, Central Railway y South East Central Railway . [8] La división de Nagpur tiene la ruta GT de Itarsi a Ballarshah y la ruta Mumbai-Howrah de Gondia a Badnera . El tráfico norte-sur y este-oeste atraviesa la División, lo que hace que su sección Nagpur-Wardha sea una de las más transitadas de los ferrocarriles indios. Tiene 3 ramales que conectan Amla-Chhindwara, Narkhed-Amravati y Majri-Pimpalkutti en vía ancha y un ramal Pulgaon-Arvi en vía estrecha. [2] El recorrido más corto por el tren de Indian Railways son los servicios programados entre las estaciones de Nagpur y Ajni , situadas a solo 3 km una de la otra.
Alrededor de 254 trenes de correo / expreso y de pasajeros se detienen en la estación, [9] con aproximadamente 160.000 pasajeros embarcando y desembarcando. [4] 22 trenes parten y terminan en esta estación. Hay trenes directos disponibles para la mayoría de las capitales de los estados y las principales ciudades de la India, incluidas: Mumbai , Nueva Delhi , Bengaluru , Hyderabad , Chennai y Kolkata .
Hay 6 estaciones de tren dentro del límite extendido de la ciudad.
Nombre de estación | Código de la estación | Zona ferroviaria | Plataformas totales |
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Ajni | AJNI | Ferrocarril Central | 3 |
Cruce de Itwari | ITR | Ferrocarril Sureste Central | 7 |
Kalamna | KAV | Ferrocarril Sureste Central | 3 |
Khapri | KRI | Ferrocarril Central | 2 |
Godhani | GNQ | Ferrocarril Central | 2 |
Kamptee | KP | Ferrocarril Sureste Central | 3 |
Desarrollo
En 2008, la estación de tren de Nagpur estaba entre las 22 estaciones de la India que se recomendó actualizar para cumplir con los estándares internacionales. Se identificaron áreas prioritarias: seguridad, protección y limpieza. El trabajo se llevaría a cabo a través de asociaciones público-privadas y el Ferrocarril Central. [10] pero estará limpio muy pronto y competirá con otra estación.
Línea de acordes Salwa – Butibori
Hay detención de trenes de carga debido a conflictos y prioridad a los trenes de correo, expreso y de pasajeros. Si bien se está aumentando la capacidad de la línea en los corredores que conducen a Nagpur mediante la construcción de una tercera línea, no se considera factible colocar líneas independientes para pasar el tráfico en el área de Nagpur, debido a limitaciones de espacio.
Esto descongestionará los astilleros ferroviarios de Nagpur, Ajni, Kalamna e Itwari, lo que facilitará el funcionamiento de las UEM en Nagpur y sus alrededores y reducirá la detención de trenes. [11]
Reurbanización de la estación de Nagpur
La estación de trenes Nagpur de Indian Railway pronto se modernizará con una renovación masiva. [12] El Comité de Conservación del Patrimonio ha aprobado el plan de remodelación de la estación de trenes de Nagpur, que será llevado a cabo por la Corporación de Desarrollo de Estaciones de Ferrocarriles de la India Limited (IRSDC). La propuesta fue considerada por el Comité de Conservación del Patrimonio, integrado por eminentes ingenieros, arquitectos y ambientalistas y se planificó la siguiente estrategia: [12]
- El Informe de Evaluación de Impacto del Patrimonio se preparó considerando que los edificios de Grado II del Patrimonio tienen importancia regional y local, junto con un mérito arquitectónico y estético especial, su importancia histórica y cultural, ornamentación, mano de obra y arquitectura sensible al clima.
- Se propone en el plan ordenar los edificios patrimoniales reubicando los edificios circundantes de apariencia similar y realzar la belleza y la grandeza del edificio patrimonial. La propuesta también introdujo un ascensor para la accesibilidad universal, así como para modernizar sin perturbar el patrimonio.
- El plan propone segregar los flujos de pasajeros en la estación de tren y minimizar el movimiento cruzado y el desorden durante las horas pico.
- Se despejarán los pasillos de circulación de la planta baja de la estación de tren que actualmente se utilizan para funciones de administración de la estación.
- Para enfatizar la apariencia de la elevación del bloque histórico, se realizará una limpieza y un mantenimiento regular.
- El plan propone agilizar los controles de fachada en términos de señalización, que incluye tipo, color, tamaño, etc.
Metro de ancho ancho
Comodidades
El edificio principal de la estación cuenta con salas de espera para los pasajeros. Se proporciona una recepción con salón en las habitaciones de retiro para la comodidad de los pasajeros durante el período de check-in / check-out. [13] Hay dos puertas de entrada / salida para entrar y salir de las instalaciones de la estación. El lado oeste de Sitabuldi es el principal punto de entrada, el otro es el lado del mercado del algodón.
Estaciones adyacentes
Estación precedente | ferrocarriles de la India | Estación siguiente | ||
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Ajni hacia ? | Zona ferroviaria central Línea principal Nueva Delhi-Chennai | Godhani hacia ? | ||
Término | Zona ferroviaria sureste central Línea Howrah – Nagpur – Mumbai | Kalamna hacia ? |
Galería de imágenes
Edificio patrimonial
Vista nocturna del edificio de la estación.
Entrada del lado este
Edificio de la estación del lado este
Cruce de diamantes cerca del lado norte
Ram Jhula
Ram jhula de FOB
Vista nocturna desde FOB
Plataforma de vía estrecha (fuera de servicio)
Tablero de la estación
Tablero de plataforma
Tableta de información en la estación
Motor Buland en la pantalla
Referencias
- ^ "Códigos ferroviarios indios" . Ferrocarriles indios . Consultado el 25 de agosto de 2018 .
- ^ a b c "Breve sobre la división" (PDF) .
- ^ "Historia de la electrificación" . Consultado el 31 de marzo de 2004 .
- ^ a b Nash, David (29 de septiembre de 2015). "Esto es lo que probablemente le cuesta a Google el compromiso de Wi-Fi gratis con Indian Railways" . Firstpost . Reuters . Consultado el 14 de octubre de 2017 .
- ^ "División de un vistazo: (a 01.03.2019)" . Ferrocarril Central . 3 de enero de 2019.
- ^ a b "90 años del edificio de la estación de Nagpur" .
- ^ "Viajar a Nagpur" . mapsofindia.com . Archivado desde el original el 9 de febrero de 2011.
- ^ "Geografía: Zonas Ferroviarias" . IRFCA.
- ^ "Resumen de la estación" (PDF) .
- ^ "Nagpur para obtener la estación de tren modelo" . Los tiempos de la India . Archivado desde el original el 22 de octubre de 2012.
- ^ "Salwa – Butibori (línea de acordes)" . maharail.com .
- ^ a b Devanjana, Nag (11 de septiembre de 2020). "¡La estación de Indian Railways Nagpur para obtener un cambio de imagen! El Comité de Conservación del Patrimonio aprueba el plan de remodelación" . El Financial Express . Financial Express . Consultado el 10 de febrero de 2021 .
- ^ "Servicios para pasajeros" (PDF) .
enlaces externos
- Estación de tren de Nagpur Junction en India Rail Info
- Guía de viaje de Nagpur de Wikivoyage