La Rampe de Laffrey (a veces llamada descente de Laffrey o la côte de Laffrey ) es una sección de la Route nationale 85 de Francia , hoy llamada Route Napoléon , ubicada en el departamento de Isère entre los municipios de Laffrey y Vizille , a unos quince kilómetros al sureste de Grenoble . Es un tramo de carretera empinado y en su mayoría relativamente recto que termina en una curva cerrada, y es conocido por el alto número de accidentes automovilísticos mortales que se han producido a lo largo de su ruta. Cuatro de ellos, en 1946 , 1973, 1975 y 2007 , y todos los que afectan a los autobuses de peregrinos que regresan de Notre Dame de la Salette , se cuentan entre los más mortíferos de la historia de Francia.
Diseño de la rampa
La pendiente comienza en el centro del pueblo de Laffrey a una altura de 910 metros, justo en el borde de la meseta Matheysine . Luego desciende por la ladera de la montaña, pasando por el territorio de Saint-Pierre-de-Mésage y Notre-Dame-de-Mésage , antes de girar con fuerza a la derecha antes del puente sobre el Romanche y entrar en la ciudad de Vizille. a una altitud de 300 metros; entre estos dos emplazamientos, separados por 7,5 kilómetros, el desnivel desciende algo más de 600 metros. El camino es solo un poco sinuoso , pero al principio contiene muchos giros amplios mientras se mantiene relativamente estable cerca de su final. Su fuerte pendiente es su característica más notable, con un promedio del 12% en su parte inferior y del 16 al 18% en algunos lugares; justo antes del puente del Romanche termina con un giro de 110 °. [1] Como consecuencia de su diseño, la carretera se utilizó para probar camiones Berliet hasta 1970. [1] También se utilizó como ruta para carreras de motos a partir de 1960, y en un momento se consideró como una posibilidad para un Alpine etapa del Tour de Francia . [1]
Reconfiguración a julio de 2007
Después de un par de accidentes en la década de 1970, se realizó un trabajo pesado en la ruta para hacerla más adecuada para vehículos livianos, ya que la reconfiguración para vehículos de carga y para autobuses se consideró demasiado costosa y difícil de lograr. La carretera se ensanchó y algunas partes se ampliaron a tres carriles cerca de la cima. Se impuso una prohibición estricta, prohibiendo por completo a los vehículos que pesen más de ocho toneladas y prohibiendo a los autobuses, excepto en las rutas locales y regulares, usar la carretera sin autorización del prefecto local. [2] El servicio local y regular solo está permitido en vehículos especialmente diseñados con reductores de velocidad. Los autobuses y camiones que vengan de la ruta regular deben salir en La Mure y tomar la carretera secundaria 529 pasando el macizo del Conest en dirección a Grenoble. Aún así, se han observado muchas violaciones de la regla. [2] Para desanimar a los conductores, anteriormente se instaló un letrero con una calavera con ojos parpadeantes en la parte superior de la carretera; [3] esto, sin embargo, se eliminó pronto porque se consideró de mal gusto y políticamente incorrecto . [ cita requerida ]
Modificaciones tras el accidente del 22 de julio de 2007
El 25 de julio de 2007, como consecuencia del último accidente en la rampa, el primer ministro francés, François Fillon, celebró una rueda de prensa para anunciar una serie de medidas para evitar que un vehículo tan pesado vuelva a intentar el descenso. Se instalaron señales intermitentes en unos días, al igual que los topes de velocidad al nivel de las señales de tráfico, diseñados para asegurar que el conductor preste atención a estas señales. En julio de 2008, también se instalaron medidores de altura para impedir físicamente el acceso de vehículos a una altura determinada. Los vehículos autorizados, como los autobuses locales equipados con un sistema de frenado mejorado, cuentan con una tarjeta magnética que les permite pasar por alto el medidor de altura.
Accidentes
Se han producido muchos accidentes a lo largo de este tramo de carretera; entre 1946 y 2007, se registraron al menos 150 muertes en el sitio. Es la parte de carretera más mortífera de Francia.
- En 1946, un autobús que transportaba a los peregrinos de Nuestra Señora de La Salette se estrelló contra un barranco , matando a 18; hoy un monumento a los muertos se encuentra junto a la carretera cerca de Saint-Pierre-de-Mésage. [4]
- En 1956, un autobús holandés sufrió la misma suerte en el mismo lugar; siete murieron.
- En 1968, un camión se salió de la carretera y mató a sus dos ocupantes.
- En 1970, otro autobús que transportaba peregrinos voló sobre varias paredes antes de detenerse; cinco pasajeros, de Nord , murieron. Más tarde se determinó que la causa de este accidente fue una velocidad excesiva.
- Otro autobús lleno de peregrinos, que regresaba nuevamente de Nuestra Señora de La Salette, se estrelló cerca de la base de la carretera en 1973; 43 belgas murieron. [5]
- En 1974, un camión sin frenos chocó contra un automóvil y mató a cuatro.
- Otro autobús que regresaba de Nuestra Señora de La Salette se estrelló cerca de la base de la carretera en 1975, en el mismo lugar que el autobús anterior; 29 murieron. [6]
- En 2007, otro autobús lleno de peregrinos, esta vez de Polonia , se estrelló en la carretera y mató a 26 personas.
Apariciones en el Tour de Francia
La sección se incluyó por primera vez en el Tour de Francia en 1951 y desde entonces ha aparecido 8 veces, la última en 2010 . [7]
Año | Etapa | Categoría | Líder en la cumbre |
---|---|---|---|
2010 | 10 | 1 | Mario Aerts ( BEL ) |
1989 | 18 | 2 | Laurent Biondi ( FRA ) |
1987 | 20 | 1 | Federico Echave ( ESP ) |
1984 | 17 | 1 | Luis Herrera ( COL ) |
1971 | 11 | 2 | Joaquim Agostinho ( POR ) |
1970 | 13 | 2 | Andrés Gandarias ( ESP ) |
1954 | 18 | 2 | Federico Bahamontes ( ESP ) |
1951 | 21 | 2 | Gino Bartali ( ITA ) |
Referencias
- ^ a b c "Laffrey, une mauvaise pente" , Libération , 8 de agosto de 2007
- ^ a b "Le car polonais était en infraction", en Le Figaro , 23 de julio de 2007 [1]
- ^ "A Vizille, en crie au" scandale " " (en francés). 20minutes.fr . 2007-07-23 . Consultado el 3 de mayo de 2017 .
Il ya vingt ans, un panneau avec une tête de mort dont les yeux clignotaient était installé en haut de cette descente, dont la pente atteint jusqu'à 14%, afirme une autre riveraine, Christiane Bonnard.
- ^ http://ddata.over-blog.com/xxxyyy/0/08/39/42/dauphine-libere-23-07-07-autobus-laffrey-3.pdf
- ^ "Accueil" . Journal Chrétien . 10 de abril de 2018.
- ^ http://tempsreel.nouvelobs.com/actualites/societe/20070722.OBS7710/laffrey__une_descente_meurtriere.html?idfx=RSS_societe
- ^ "La côte de Laffrey en el Tour de Francia" . ledicodutour.com . Consultado el 14 de julio de 2010 .
Coordenadas :45 ° 02′11 ″ N 5 ° 46′01 ″ E / 45.0363 ° N 5.767 ° E / 45,0363; 5.767