Rangpo es una ciudad en el distrito de East Sikkim en el estado indio de Sikkim . La ciudad confina Bengala Occidental 's distrito de Kalimpong y está situado a lo largo del río Teesta y el río Rangpo . Es la primera ciudad de Sikkim en la NH 10 (antes llamada NH 31A antes de la renumeración de todas las carreteras nacionales) que une Siliguri con Gangtok . Se encuentra a unos 300 m sobre el nivel del mar con un subtropicalclima. Es la puerta de entrada a Sikkim y todos los vehículos que ingresan a Sikkim deben detenerse aquí. Los turistas extranjeros requieren documentos para ingresar al estado de Sikkim y deben mostrarlos en el puesto de policía fronterizo.
Rangpo | |
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Pueblo | |
Rangpo, Sikkim | |
Rangpo Ubicación en Sikkim, India | |
Coordenadas: 27.175 ° N 88.530 ° E27 ° 10′30 ″ N 88 ° 31′48 ″ E / Coordenadas : 27 ° 10′30 ″ N 88 ° 31′48 ″ E / 27.175 ° N 88.530 ° E | |
País | India |
Expresar | Sikkim |
Distrito | este |
Gobierno | |
• Tipo | Nagar Panchayat |
Elevación | 333 m (1.093 pies) |
Población (2011) | |
• Total | 10,450 |
Idiomas [1] [2] | |
• Oficial | |
• Oficial adicional | |
Zona horaria | UTC + 5: 30 ( IST ) |
Registro de Vehículo | SK |
Literatura | 87,27% |
Geografía
Rangpo se encuentra en 27 ° 11'N 88 ° 32'E / 27,18 ° N 88,53 ° E. [3] Tiene una elevación promedio de 333 metros (1093 pies).
Demografía
A partir de 2001[actualizar]Censo de la India , [4] Rangpo tenía una población de 3.724. Los hombres constituyen el 55% de la población y las mujeres el 45%. Rangpo tiene una tasa de alfabetización promedio del 70%, más alta que el promedio nacional de 59,5%: la alfabetización masculina es del 75% y la alfabetización femenina es del 63%. En Rangpo, el 13% de la población tiene menos de 6 años.
Rangpo tiene una gran población de Bhutias y personas de origen nepalí . Los hombres de negocios de Marwari y Bihari se han establecido en la ciudad y son dueños de la mayoría de las tiendas, entre ellos hay algunos antiguos colonos en la ciudad que tienen antecedentes comerciales desde 1912. [ cita requerida ]
Proyecto ferroviario de Sikkim
La primera piedra para la construcción de una nueva línea ferroviaria desde la estación de Sevoke (código de estación SVQ) hasta la estación de ferrocarril propuesta de Rangpo en la frontera de Sikkim y Bengala Occidental fue colocada en octubre de 2009 por el vicepresidente de India. [5] En 2008, se propuso que la línea tuviera 53 km de largo con una vía de vía ancha de 5 pies 6 pulgadas ( 1.676 mm ) con solo unos pocos túneles, pero la alineación final es de 45 km de largo con más túneles. De estos, 3,5 km estarán en el estado de Sikkim y el resto en el estado de Bengala Occidental. La pista tendrá 28 puentes y 14 túneles y 38,6 km de la pista estarán en túneles. [6] [7] La pista se construirá a través de las estribaciones de la cordillera de Kanchanjungha y el valle del río Teesta. [ cita requerida ] Se construirán nuevas estaciones de ferrocarril en Riayang, Geil Khola, Teesta Bazaar , Melli y Rangpo. [ especulación? ]
Los ferrocarriles indios firmaron un contrato con la empresa constructora, IRCON, solo en mayo de 2010, aunque la primera piedra se colocó en octubre de 2009. La alineación final no se había arreglado durante los primeros 22 km a través del bosque santuario de elefantes incluso en 2013 y la última no se había recibido la autorización del Ministerio de Medio Ambiente. [8] Para obtener la aprobación del Ministerio de Medio Ambiente y Bosques, los ferrocarriles hicieron una propuesta en febrero de 2013 para instalar sensores de elefantes a lo largo del tramo de la línea ferroviaria propuesta en el santuario de elefantes de Mahananda o hacer funcionar los trenes a una velocidad de solo 20 km por hora. en el área del bosque y deténgase cuando se avista un elefante cerca de la pista. [9] La gente de dos aldeas en el este de Sikkim, a través de las cuales se ha planificado un tramo de 3,5 km de la línea de ferrocarril de 45 km de largo, no había aceptado ceder sus tierras para tender la vía. [10]
La Corte Suprema de India aprobó el proyecto en febrero de 2016 con directrices estrictas de la Junta Nacional de Vida Silvestre que aprobó el proyecto en junio de 2015, pero ordenó la velocidad restringida, los sensores inalámbricos de rastreo de animales y permitió la excavación de túneles solo durante el día. Sin embargo, todavía se necesitaba un "Certificado de no objeción" (NOC) de los gram sabhas (consejos de aldea) de todas las aldeas de los distritos de Darjeeling y Kalimpong en Bengala Occidental por donde pasaría la pista. La construcción no puede comenzar sin el CON. Sin embargo, los Gram Sabhas no existen debido a que no se celebraron elecciones rurales en las colinas durante los últimos años y, por lo tanto, no se pudo obtener ningún CON. [11] Esta es una situación de captura 22 que retrasa el comienzo de la construcción. El costo del proyecto ha aumentado desde el costo estimado de 13.400 millones de rupias en 2008 [12] a 60.000 millones de rupias y la construcción de la línea ferroviaria no ha comenzado ni siquiera en 2018. El presidente de la Junta de Ferrocarriles visitó y se reunió con Northeast Frontier Railway (NFR) funcionarios el 2 de marzo de 2018 para discutir el estado del proyecto. [13] Finalmente, GTA emitió un NOC el 11 de abril de 2018 en nombre de las aldeas. [14] [15] Sin embargo, no se ha emitido ninguna licitación y no se ha convocado ninguna oferta para el proyecto después de abril de 2018.
La línea ferroviaria es necesaria por razones de seguridad y socioeconómicas. La línea ferroviaria ayudará a las tropas y el armamento a moverse más rápido hacia la frontera Indo-Tíbet. [ cita requerida ] La nueva línea ferroviaria permite un acceso más fácil al resto de la India a través de Siliguri . [ cita requerida ] Impulsará la economía y el turismo del estado. [ investigación original? ] [ especulación? ]
Resumen del proyecto ferroviario de Sikkim
- Costo estimado: 1.340 millones de rupias (13.400 millones) en 2008, pero puede superar los 60.000 millones de rupias cuando el proyecto se complete en 2022.
- Longitud de la alineación final: 44,98 km
- Longitud de la pista en Bengala: 41,54 km
- Longitud de la pista en Sikkim: 3,44 km
- Estaciones: Riang (o Riayang), Gailkhola (o Geil Khola), Teesta Bazaar , Melli y Rangpo
- Cruce grande más cercano: New Jalpaiguri (30 km desde Sevoke a través del cruce Siliguri )
- Recorrido bajo túneles: 38,64 km (86%)
- Número de puentes: 28
- Número de túneles: 14
- Túnel más largo: 5,1 km
Deportes
Mining Ground es un campo de cricket en Rangpo y se estableció en 1997 cuando se jugó un partido del Vijay Merchant Trophy entre Sikkim Sub-16 y Bihar Sub-16. [16] Anteriormente, el terreno que pertenece a Sikkim Mining Corporation fue entregado a la Asociación de Críquet de Sikkim en 2002 para que se desarrolle como un estadio de cricket. [17] [18]
Ver también
- Estación de tren de Rangpo
Referencias
- ^ "1977 Gaceta del gobierno de Sikkim" (PDF) . sikkim.gov.in . Gobernador de Sikkim. pag. 188. Archivado desde el original (PDF) el 22 de julio de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
- ^ "50. Informe del Comisionado para las minorías lingüísticas en la India" (PDF) . 16 de julio de 2014. p. 109. Archivado desde el original (PDF) el 2 de enero de 2018 . Consultado el 6 de noviembre de 2016 .
- ^ "redirigir a /world/IN/00/Rangpo.html" . www.fallingrain.com .
- ^ "Censo de la India 2001: datos del censo de 2001, incluidas ciudades, pueblos y ciudades (provisional)" . Comisión del Censo de la India. Archivado desde el original el 16 de junio de 2004 . Consultado el 1 de noviembre de 2008 .
- ^ http://www.constructionupdate.com/News.aspx?nId=WIcIBZdMByhLAS9Iyls+Og==
- ^ Atreya, Sarikah (25 de enero de 2010). "Encuesta de inspección para el enlace ferroviario de Sikkim" . La línea comercial hindú . Consultado el 8 de septiembre de 2018 .
- ^ "Encuesta de inspección para el enlace ferroviario de Sikkim" . @businessline .
- ^ "Enlace ferroviario de Bengala del Norte-Sikkim" .
- ^ Balchand, K. (7 de febrero de 2013). "Los sensores de elefante pueden aparecer en la línea de ferrocarril a Sikkim" . The Hindu - a través de www.thehindu.com.
- ^ Asentamiento de los aldeanos a la encuesta ferroviaria , The Telegraph, 28 de agosto de 2012
- ^ "Los CM pueden hablar del proyecto ferroviario de Sikkim" . 16 de marzo de 2018.
- ^ "Proyecto Ferroviario" (PDF) . indianrailways.gov.in . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ Chanda, Aishik (21 de febrero de 2018). "Próximamente: Bengala Occidental - Proyecto de Sikkim Rail" . El nuevo Indian Express . Consultado el 3 de marzo de 2021 .
- ^ "La línea de ferrocarril Sevoke-Rangpo finalmente obtiene GTA Nod - RailNews Media India Ltd" .
- ^ "Sikkim Railway: Sevoke - Rangpo Rail obtiene GTA Nod finalmente - La voz de Sikkim" .
- ^ "El hogar de CricketArchive" . cricketarchive.com .
- ^ "Reconocimiento de rangpo para las grandes ligas de cricket" . El telégrafo . 4 de mayo de 2005 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .
- ^ "El campo de cricket de Rangpo Mining se transformó en selva debido a la negligencia del departamento" . Noticias de Mungpoo . 8 de noviembre de 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2021 .