Rapid Bus Sdn Bhd es el operador de autobuses más grande de Malasia que opera principalmente en áreas urbanas de Klang Valley , Penang y Kuantan . A partir de 2011, la unidad de marcas de servicio Rapid KL de Rapid Bus, ha operado 167 rutas con 1,400 autobuses que cubren 980 áreas residenciales con un número de pasajeros de aproximadamente 400,000 por día. [1]
![]() Rapid KL
Alexander Dennis Enviro500 MMC estacionado en el depósito de Cheras Selatan. | |
Padre | ![]() |
---|---|
Fundado | Enero de 2006 |
Sede | Kuala Lumpur , Malasia |
Tipo de servicio | Servicio de autobuses |
Rutas | 167 |
Flota | 1.400 |
Pasajeros diarios | alrededor de 400.000 por día |
Sitio web | Autobús rápido |
Las rutas de Rapid Bus fueron operadas anteriormente por Intrakota Komposit Sdn Bhd , una subsidiaria de DRB-Hicom Berhad ; y Cityliner Sdn Bhd , una subsidiaria de Park May Berhad . Cuando asumió el control, había 179 rutas. Desde enero de 2006, Rapid KL ha rediseñado toda la red.
Sin embargo, Rapid Bus no es el único operador de autobuses en Kuala Lumpur y el valle de Klang. Otros operadores de autobuses como Selangor Omnibus, Setara Jaya bus y Causeway Link también operan en el valle de Klang.
Historia
En octubre de 2003, Prasarana Malaysia Berhad compró Intrakota Komposit y sus subsidiarias a DRB-Hicom por RM177mil. También pagó RM14mil en efectivo por los 364 autobuses pertenecientes a Cityliner. Las empresas originales fueron nombradas operadores interinos.
Rapid Bus inició la primera fase de la renovación de su red de autobuses en enero de 2006 con la introducción de 15 rutas de autobuses City Shuttle que sirven a las principales áreas del distrito comercial central de Kuala Lumpur . Los autobuses circulan entre cuatro centros en el borde del distrito comercial central, a saber, KL Sentral, Titiwangsa, KLCC y Maluri, y Medan Pasar en el centro de la ciudad. Estos centros de autobuses también sirven como intercambiadores ferroviarios, con la excepción de Medan Pasar, aunque se encuentra a poca distancia a pie de la estación de LRT Masjid Jamek .
En marzo de 2006, Rapid Bus renovó la red de autobuses que da servicio a las áreas de Kepong, Selayang, Gombak, Batu Caves, Bandar Sri Damansara y Bandar Manjalara, a las que llamó Área 2 . Las áreas ahora cuentan con el servicio de cuatro rutas troncales y 35 rutas de transporte local cuando estén completamente implementadas. Las cuatro rutas principales comienzan desde el centro de Titiwangsa, donde los pasajeros pueden cambiar a City Shuttles. En el otro extremo, las rutas troncales sirven a los centros regionales donde los trasbordadores locales se extienden hacia los suburbios residenciales.
El 30 de abril de 2006, se renovó la red de autobuses en el Área 3 que cubre Setapak, Ulu Kelang, Wangsa Maju, Keramat, Ampang y Pandan. Tres rutas de autobuses troncales dan servicio a esta área, una desde Titiwangsa y dos desde KLCC, mientras que 26 rutas de transporte locales completan la red para esta área.
El 1º de julio de 2006, se introdujeron dos servicios expresos, cuatro líneas troncales y 32 servicios locales en la Zona 4. Abarca zonas que incluyen Cheras , Serdang , Kajang , Balakong , Putrajaya , Cyberjaya y Bandar Baru Bangi .
El 23 de septiembre de 2006, la renovación de Rapid Bus de la red de autobuses del valle de Klang se completó con la introducción de nuevas rutas en el Área Cinco que cubren Subang Jaya , USJ , Puchong y Petaling Jaya , Shah Alam y Klang al sur de la Carretera Federal; y el Área Seis que cubre Damansara , Bandar Utama , Kota Damansara y las áreas de Petaling Jaya , Shah Alam y Klang al norte de la Carretera Federal.
El 21 de abril de 2007, dieciséis meses después del primer paso de la primera remodelación, se llevó a cabo una segunda remodelación importante en toda la red de autobuses debido a los comentarios de los viajeros que querían que los autobuses los transportaran desde sus urbanizaciones directamente al centro de la ciudad. es decir, con menos o sin mucha necesidad de cambiar de autobús a la mitad de su viaje. [2]
En esta renovación, se ajustaron las rutas (por ejemplo, B112 [Maluri - KL Sentral], antes 112, ahora pasa por Jalan Hang Tuah / Pudu / Tun Tan Cheng Lock en lugar de Jalan Maharajalela / Sultan Sulaiman), ampliado (T40 [Kajang - Maluri] , ahora es U40 y se amplía a Pasar Seni LRT), se fusiona (T41 [Serdang Komuter - Maluri] y 414 [Serdang - Bandar Sungai Long] se convierte en U41 [Pasar Seni LRT - Bandar Sungai Long]) o se descontinúa (la ruta 107 cesó sus operaciones en esa fecha).
El 1 de diciembre de 2015, SPAD llevó a cabo una tercera renovación, conocida como The Bus Network Revamp (BNR), para mejorar el transporte público urbano en el Gran Kuala Lumpur / Valle de Klang. Este procedimiento ha provocado que RapidKL ceda la mayoría de sus rutas de autobús a otros proveedores de autobuses como Causeway Link , Selangor Omnibus, Setara Jaya y Nadi Putra , y también cambios en los números de ruta.
El 18 de junio de 2020, Rapid Bus lanzó nuevas funciones en ubicaciones de autobús en tiempo real en Google Maps , a través de la colaboración con Google Transit . [3] [4] [5] [6] Casi 170 rutas de autobús de RapidKL están cubiertas con esta función en tiempo real y se ampliaron al servicio de autobús alimentador MRT. Rapid Bus también planea expandir la aplicación a Rapid Penang y Rapid Kuantan en el futuro.
Servicios
- Rapid KL , una unidad de Rapid Bus que actualmente es el mayor operador de servicios de autobuses de escenario en Klang Valley .
- Rapid Penang , una unidad de Rapid Bus que actualmente es el único operador en la isla de Penang y el mayor operador de servicios de autobuses de etapa en el estado de Penang, en el norte de Malasia .
- Rapid Kuantan , una unidad de Rapid Bus que actualmente es el servicio de autobuses de escenario más grande en Kuantan , estado de la costa este de Pahang en Malasia .
- Rapid Kamunting, el servicio de autobuses de escenario en Kamunting & Taiping, Perak .
- Go KL City Bus , uno de los operadores del servicio de autobús gratuito financiado por la Comisión de Transporte Público Terrestre (Malasia) (SPAD).
- PJ City Bus, un servicio de autobús gratuito financiado por el Ayuntamiento de Petaling Jaya (MBPJ).
- Smart Selangor Bus, un servicio de autobús gratuito operado por Rapid Bus financiado por el gobierno del estado de Selangor .
- MBPP Rapid Penang Shuttle gratuito para Bridge Express Shuttle Transit (BEST), Central Area Transit (CAT) y Pulau Tikus Loop (PTL) financiado por Penang Island City Council (MBPP).
- Rapid Manjung, una unidad de Rapid Bus en Manjung, finalizada el 1 de noviembre de 2020
Uso de Rapid Bus en marcas de Rapid KL
Nomenclatura (antes BNR): 2006-2015
Rapid Bus opera cuatro tipos de servicios de autobús: Ciudad Traslados (malayo: Perkhidmatan Bandar ), Buses Troncales ( Perkhidmatan Utama ), Traslados local ( Perkhidmatan Tempatán ) y de punto a punto autobuses expresos ( Ekspres Perkhidmatan ).
Los autobuses urbanos tienen carteles de destino rojos, los autobuses troncales tienen carteles azules, los autobuses locales tienen carteles verdes y los servicios expresos tienen carteles naranjas.
Rapid Bus también ha dividido el valle de Klang en seis áreas:
- Área uno: centro de la ciudad de Kuala Lumpur (distrito central de negocios)
- Área dos: Kepong, Segambut, Selayang, Cuevas de Batu, Gombak, Jalan Ipoh y Sentul
- Área tres: Setapak, Wangsa Maju, Ulu Klang, Setiawangsa, Keramat, Ampang y Pandan
- Área cuatro: Cheras, Kajang, Ulu Langat, Putrajaya, Cyberjaya, Semenyih, Sungai Besi, Seri Kembangan, Serdang y Balakong
- Área cinco: Klang, Shah Alam Selatan, Bandar Sunway, Subang Jaya, Jalan Klang Lama y Puchong
- Área Seis: Shah Alam Utara, Subang, Damansara, Petaling Jaya Utara, Bangsar y Kota Damansara
Los números de ruta para el servicio de transporte local están precedidos por la letra T (para Tempatan ), por ejemplo, T323 . Los números de ruta para los servicios exprés tienen como prefijo la letra E (para Ekspres ), por ejemplo, E11A .
Había un prefijo para las lanzaderas troncales que es U (para Utama ), por ejemplo, U410 y para las lanzaderas urbanas, que es B (para Bandar ), por ejemplo, B114 . Más tarde, todo el prefijo fue demolido debido a la remodelación de la Comisión de Transporte Público Terrestre (SPAD), excepto los servicios de transporte local T ( Tempatan ).
Renovación de la red de autobuses (BNR): 2015-presente
El corredor Ampang, el corredor Cheras, el corredor Sungai Besi, el corredor Klang Lama, el corredor Lebuhraya Persekutuan, el corredor Damansara, el corredor Jalan Ipoh y el corredor Jalan Pahang fueron renovados bajo la reorganización de la renovación de la red de autobuses.
La Comisión de Transporte Público Terrestre (SPAD, por sus siglas en inglés) ha dividido el valle de Klang en corredores de autobuses de 8 etapas:
- Corredor de Jalan Ipoh
- Corredor Jalan Pahang
- Corredor Ampang
- Corredor de Cheras
- Corredor Sungai Besi
- Corredor Klang Lama
- Corredor Lebuhraya Persekutuan
- Corredor Damansara
La renovación de la red de autobuses ha sido implementada por la Comisión de Transporte Público Terrestre (SPAD) a partir del 1 de diciembre de 2015.
Rutas de autobuses
Antiguas rutas de autobús atendidas por Rapid Bus
Antes de la implementación de la Renovación de la Red de Buses (BNR) por parte de la Comisión de Transporte Público Terrestre (SPAD) , estas son las rutas anteriores a las que opera Rapid Bus.
Número de ruta anterior | Destino | Nuevo número de ruta bajo BNR |
---|---|---|
U3 | Bandar Baru Selayang - Medan Pasar | Setara Jaya (Ruta 151) |
U4 | Desa Aman Puri - Medan Pasar | Selangor Omnibus (Ruta 104) |
U5 | Estación LRT Taman Melati - Lebuh Amapng | Fuera de servicio (reemplazado con la ruta T203 por Rapid Bus; hacia Danau Kota / Jalan Genting Klang ) |
U8 | Damansara Damai - Medan Pasar | Selangor Omibus (Ruta 103) |
U11 | Taman Sri Sinar - Medan Pasar | Selangor Omibus (Ruta 121) Anteriormente servido por Setara Jaya (diciembre de 2015 - marzo de 2016) y Causeway Link (marzo de 2016 - julio de 2017) |
U13 | Taman Ehsan - Medan Pasar | Selangor Omibus (Ruta 120) Anteriormente servido por Setara Jaya (diciembre de 2015 - marzo de 2016) y Causeway Link (marzo de 2016 - julio de 2017) |
U21 | Ukay Perdana - Kit de comida | Fuera de servicio (reemplazado con la ruta T222 por Rapid Bus; hacia la estación Sri Rampai LRT ) |
U22 | Sri Nilam - Lebuh Ampang | No en servicio (reemplazado con la ruta 300 por Rapid Bus) |
U25 | Seksyen 10, Wangsa Maju - Lebuh Ampang | Leng Seng y Rapid Bus (Ruta 251/252) |
U42 | Putrajaya Sentral - Estación de tren Serdang | Nadi Putra (ahora ruta transferida a KR Travel and Tours, ruta 502) |
U69 | Putra Perdana - Pasar Seni | Causeway Link (Ruta 601) Anteriormente servida por Metrobus (diciembre de 2015 - octubre de 2016) |
U75A | Estación Pantai Dalam Komuter - Pasar Seni | Fuera de servicio |
U83 | KL Sentral - Solaris Dutamas vía Bukit Damansara | Rapid Bus (Ruta 850) Ya no está en servicio a partir del 1 de diciembre de 2017, reemplazado por la Ruta 852, comenzando desde Titiwangsa |
U84 | Vista del parque Kelana - Pasar Seni | Fuera de servicio |
U85 | Estación LRT Taman Paramount - Pasar Seni | Fuera de servicio (reemplazado con la ruta T790 por Rapid Bus; hacia Mid Valley Megamall ) |
U91 | Klang - Pasar Seni | Fuera de servicio (reemplazado con las rutas 700 por Seranas, KKBB y 708 por Rapid Bus) 700: Klang - Pasar Seni 708: Klang - Sunway Pyramid vía Shah Alam |
U209 | Taman Selayang Utama - Medan Pasar | Setara Jaya (Ruta 152) |
U222 | Jinjang Utara - Medan Pasar | Selangor Omnibus (Ruta 120) Anteriormente servido por Setara Jaya (diciembre de 2015 - marzo de 2016) y Causeway Link (marzo de 2016 - julio de 2017) |
T229 | Metro Prima Kepong - Bandar Baru Selayang | Autobús rápido (ruta T121) Ya no está en servicio a partir del 1 de diciembre de 2017 (reemplazado con la ruta SMART Selangor MPS1 y Setara Jaya ruta 151) |
U429 | Putrajaya Sentral - Cyberjaya | Nadi Putra (Ruta 520) |
E1 | Putrajaya Sentral - Pasar Seni | Nadi Putra (ahora ruta transferida a KR Travel and Tours, Ruta 500) |
T515 | Puchong Utama - Pulau Meranti | Enlace de la calzada (ruta 608); desde la estación IOI Puchong Jaya LRT Anteriormente servida por Metrobus (diciembre de 2015 - enero de 2016) y Nadi Putra (enero de 2016 - octubre de 2017) |
Usando el servicio
El nuevo sistema de autobuses de Rapid Bus espera que los usuarios se suban a más de un autobús para completar un viaje. Esto es diferente al sistema de autobús Rapid Bus anterior y al que todavía utilizan otros operadores de autobuses en el valle de Klang, donde la mayoría de los servicios de autobús comienzan en los suburbios, siguen una ruta principal a la ciudad y luego realizan un barrido en el centro de la ciudad antes de terminar. .
En cambio, se espera que los usuarios de Rapid Bus utilicen una combinación de sus cuatro tipos de servicios para completar los viajes. Los servicios de transporte local llevan a los usuarios de los suburbios a centros, generalmente terminales de autobuses o estaciones LRT, donde los usuarios se transfieren a LRT o autobuses troncales para continuar sus viajes a la ciudad o en cualquier otro lugar del valle de Klang. El centro de la ciudad es servido exclusivamente por GoKL City Bus .
Tarifas
A partir del 1 de septiembre de 2009, todos los autobuses de Rapid Bus recibirán billetes de un solo viaje para sus rutas de autobús de transporte urbano (BANDAR), transporte local (TEMPATAN) y expreso (EKSPRES) que sustituyen a los billetes de viaje ilimitados diarios. En cuanto a la ruta del autobús de enlace troncal (UTAMA), los boletos se emitirán en función del número de zonas cubiertas. Por ejemplo, si una persona viaja a través de tres zonas en la ruta del autobús del servicio de enlace troncal (UTAMA), la tarifa del autobús es de 2,50 RM por viaje sencillo. El boleto debe conservarse mientras se encuentra a bordo para que los funcionarios de RapidKL lo inspeccionen en caso de incumplimiento, y el boleto debe comprarse nuevamente si el boleto se pierde mientras estaba a bordo durante la inspección.
El cónyuge y un total de 4 jóvenes menores de 15 años pueden acompañar al titular del pase de forma gratuita los fines de semana y festivos.
A partir del 10 de abril de 2019, todos los autobuses RapidKL implementarán un viaje completo sin efectivo para todas las rutas por etapas, en las que el autobús solo acepta la tarjeta Touch n Go solo para la comodidad del usuario. Los sistemas estaban completamente implementados el 27 de mayo de 2019. [7]
Las tarifas para cada zona por viaje individual son las siguientes
Zonas | 1 | 2 | 3 | 4 / APUESTA |
---|---|---|---|---|
Adultos | 1,00 | 1,90 | 2,50 | 3,00 |
Concesiones | 0,50 | 0,90 | 1,20 | 1,50 |
Los ciudadanos malasios también disponían de pases mensuales para viajes ilimitados, a un precio de 30 RM por mes.
Horarios
Los horarios detallados de los servicios de autobús no se publican, aunque la información sobre los avances y los horarios de funcionamiento están disponibles al público.
Progreso:
- Transporte de la ciudad : 10 a 20 minutos
- Línea troncal (UTAMA) : 15 a 30 minutos
- Transporte local (TEMPATAN) : 30 a 75 minutos
Hay servicios programados que no están sujetos a los avances anteriores.
RapidBET - Rapid Bus Express Transit
En 2010, SPAD introdujo el sistema de tránsito expreso en Klang Valley, a saber, BET, donde los autobuses utilizan carreteras menos congestionadas para conectar áreas densamente pobladas y centros de ciudades en Kuala Lumpur , Putrajaya y Penang . Naturalmente, al usar las carreteras, el tiempo de viaje se reduce ya que las carreteras están menos congestionadas que las rutas normales. El servicio tendrá paradas limitadas y dependerá de los autobuses alimentadores y las instalaciones park-n-ride para garantizar una cantidad suficiente de pasajeros. Con BET, se espera que el tiempo de viaje se reduzca hasta en un 50 por ciento en ciertas BET.
Solo había 3 servicios BET operados por RapidKL y 1 servicio expreso en RapidPenang. A excepción de RapidPenang, estos servicios solo están disponibles los días de semana y solo durante las horas pico de la mañana y la noche. Para esta etapa de introducción inicial, BET se ejecutará a intervalos de 15 minutos durante las horas pico de la mañana y la tarde. La frecuencia y los períodos de servicio se incrementarán en una etapa posterior en función de la demanda de cada ruta.
Los autobuses para las rutas BET son de dos a cinco autobuses inicialmente y se revisarán de vez en cuando a medida que aumente la demanda. BET es más una mejora de los servicios actuales, por lo que el enfoque es más para acortar el tiempo de viaje. La tarifa para un viaje sencillo en RapidKL es de RM3 para adultos y RM1.50 para la concesión, a tarifa plana.
Área del distrito de Kuala Lumpur
El único BET restante dentro del área del distrito de Kuala Lumpur es el BET7 , desde Sri Nilam en Bandar Baru Ampang, paralelo al servicio 300 hasta LRT Ampang , luego desvíe a través de la autopista elevada Ampang-Kuala Lumpur (AKLEH) hasta el cruce de Jalan Tun Razak , luego vuelva incorpórese a la 300 en la estación de LRT de Ampang Park antes de terminar en el centro de autobuses de Munshi Abullah . Esta ruta es la más utilizada que cualquier otra APUESTA, y el autobús solo funciona en las horas pico de la mañana, 4 viajes al día. La flota utilizada es el autobús de dos pisos Alexander Dennis Enviro500 y Volvo B8L.
Hacia Putrajaya
Dos servicios BET sirven al distrito central Putrajaya Presint 2 para empleados gubernamentales entre Selayang, Batu Caves, Melawati y Putrajaya. El autobús realiza 4 viajes diarios por ruta, 2 viajes por la mañana a Putrajaya y 2 viajes de regreso por la noche. La flota utilizada son los autobuses Mercedes Benz CBC1725.
- BET16 (anteriormente conocido como E11A) - Warta Baru, Selayang - Presint 2 Putrajaya vía Maju Expressway , Kuala Lumpur Middle Ring Road / Jalan Duta y Jalan Kuching
- BET17 (anteriormente conocido como E11B) - Hab Bas Pinggiran, Batu Caves - Hab Greenwood, Batu Caves - Presint 2 Putrajaya vía Sungai Besi Expressway y Kuala Lumpur Middle Ring Road 2
Servicio expreso de Penang
- 401E - Pengkalan Weld, Penang - Queensbay Mall - Bayan Baru - Aeropuerto Internacional Bayan Lepas - Balik Pulau vía Tun Dr. Lim Chong Eu Expressway (servicio normal como 401)
Interrumpido
A continuación se interrumpieron las rutas debido a varias razones, como ruta ineficaz o baja demanda. Esta baja demanda se debió a que los servicios MRT o LRT ya servían en el área.
- BET1 - Kota Damansara , Petaling Jaya - Pasar Seni Terminal E a través de Penchala Link (servicio normal como 780, descontinuado debido al servicio MRT)
- BET2 - Bandar Sungai Long , Kajang - Centro de autobuses Lebuh Pudu a través de la autopista Grand Saga Cheras – Kajang Expressway (servicio normal como 590, interrumpido debido al servicio MRT)
- BET3 - Subang Mewah , USJ 1, Subang Jaya - Pasar Seni Terminal D vía New Pantai Expressway (servicio normal como 770, descontinuado debido al servicio LRT)
- BET4 - Taman Sri Muda , Shah Alam - Pasar Seni D vía New Pantai Expressway (servicio normal como 751, descontinuado debido a baja demanda)
- BET8 - Semenyih Sentral, centro de autobuses de Semenyih a Lebuh Pudu a través de la autopista Kajang-Seremban (descontinuado debido a la baja demanda)
Bas Wanita - Autobús solo para mujeres
A principios de diciembre de 2010, RapidKL introdujo los primeros servicios 'Bas Wanita' en Malasia, que un autobús servirá exclusivamente para mujeres pasajeras solo durante las horas pico de la mañana y la tarde. Al igual que el entrenador de damas de KTM Komuter , este servicio está destinado a evitar el acoso sexual en los autobuses normales completamente cargados durante las horas pico. [8] Se pusieron a prueba 7 rutas con la adición de 8 rutas después de una prueba exitosa, con la adición del prefijo de letra 'W' al final del número de ruta para distinguir con los servicios normales (por ejemplo, U6W, U80W). Se colocaron adhesivos y letreros especiales para hacer más visibles los servicios. Estos servicios tuvieron éxito, pero luego se suspendieron debido a la escasez de autobuses.
Interurbano RapidPenang
El 2 de agosto de 2015, RapidPenang introdujo la primera ruta interurbana desde Penang Sentral hasta Sungai Petani y Parit Buntar. Esta ruta usa Scania K250UB (anteriormente Alexander Dennis Enviro500), y la frecuencia es de una hora por autobús.
- EB60 - Penang Sentral - Sungai Petani por la autopista norte-sur
- EB80 - Penang Sentral - Nibong Tebal y Parit Buntar por la autopista norte-sur
Prueba de minibús
En septiembre de 2019, RapidKL reintrodujo el servicio de minibús para mejorar la conectividad de la primera milla, especialmente para rutas más estrechas y estrechas. [9] El T300 es la primera ruta de prueba para operar el servicio de minibús, utilizando un midibús de entrada alta Hino XZU alquilado a Kiffah Travel and Tours durante 3 meses. Más tarde, el 15 de septiembre de 2019, se puso a prueba otra ruta, T304, utilizando un midibus de entrada alta Hino XZU alquilado a Selangor Omnibus durante 3 meses. [10] Uno de los miembros de la flota estaba equipado con un elevador hidráulico para sillas de ruedas para el acceso de sillas de ruedas.
El 20 de octubre de 2019, RapidKL puso a prueba otro autobús utilizando el minibús Hino Poncho recién importado alquilado a Hino Motors Malaysia, que sirvió al servicio T784 durante 3 meses. [11] Este autobús más tarde se transfirió a Batu Caves para otra prueba en el servicio T201.
El 16 de noviembre de 2020, se implementaron otras pruebas, utilizando 2 camionetas Toyota Hiace y 1 Hyundai Starex en la ruta T252 de nueva creación durante 4 meses. [12]
Todos los autobuses fueron devueltos después de que finalizó el contrato de prueba, excepto el Hino XZU Selangor Omnibus, que se implementó con éxito y se continuó con el servicio en la ruta T300.
Flota de autobuses
A junio de 2014, la flota de Rapid Bus consta de 1.400 vehículos. [13]
Autobuses de dos pisos
- Alexander Dennis Enviro500 MMC - 40 autobuses [14]
- Volvo B8L Gemilang Body - 20 + 70 autobuses [15]
Autobuses de un piso
- Alexander Dennis Enviro200 - 80 autobuses
- Carrocería BYD K9 Gemilang - 15 autobuses, exclusivo para BRT [16]
- SKS SA-9 260L - 80 autobuses
- Carrocería King Long XMQ6121G Intracoach - 80 autobuses
- MAN 18.280 HOCL-NL (A84) Gemilang body - 150 autobuses [17]
- Mercedes-Benz CBC1725 Master Builders / SKS body , reacondicionado por QBC Scomi - 210 buses
- Carrocería Volvo B7RLE Deftech, reacondicionado por QBC Scomi - 120 autobuses
- Carrocería Scania K250UB / K270UB Gemilang - 830 autobuses [18] en Rapid KL , Rapid Penang , Rapid Kuantan y Rapid Kamunting
- Volvo B7RLE Gemilang body - 150 autobuses en MRT SBK Feeder Bus
- Carrocería Scania K250UB Gemilang - 150 autobuses en MRT SBK Feeder Bus
- Carrocería Hino XZU Pioneer (alquilada a Selangor Omnibus) - 5 autobuses en la ruta T300
- Furgoneta Toyota Hiace: 2 furgonetas en la ruta T252, 1 furgoneta en el servicio de taxi RapidMobiliti en Penang
- Hyundai Starex MPV - 1 furgoneta en la ruta T252
Desmantelado
- MAN SL 252 (utilizado anteriormente por Intrakota desde 1994, dado de baja en 2007)
- Iveco Turbocity 480 (utilizado anteriormente por Intrakota desde 1994, dado de baja en 2012)
- Mercedes Benz OH1318 (utilizado anteriormente por CityLiner Park May en los años 90, dado de baja en 2007)
- Dennis Dart (utilizado anteriormente por el bus alimentador Putraline en 1998, dado de baja en 2007)
- Dongfeng DHZ6120RC2 (dado de baja en 2019, parte de la flota de RapidKL se vendió a Setara Jaya y Kiffah Travel and Tours)
- Anyuan JXK6120 (dado de baja en 2019)
- King Long XMQ6122 (dado de baja en 2017, parte de la flota se vendió a Setara Jaya)
- Higer KLQ6118 (dado de baja en 2015, conservado por RapidMobiliti)
- Higer KLQ6121G (dado de baja en 2020)
- JAC (parte de la flota de minibús RapidPenang, fuera de servicio en 2010)
- Sheng Long (incendiado en el depósito de Melawati)
- Hino XZU (alquilado a Kiffah Travel and Tours, fin del contrato de prueba)
- Hino Poncho (autobús de demostración, contrato de fin de prueba)
Depósitos de autobuses
El complejo de la sede de Rapid Bus estaba ubicado en Cheras Selatan , donde se llevan a cabo todos los propósitos de capacitación, academia de autobuses, pruebas de autobuses nuevos y mantenimiento y revisión importantes. También se mantiene como el depósito más grande que cualquier otro depósito de Rapid Bus. Otros depósitos incluyen los depósitos de Batu Caves , Shah Alam y Maluri para RapidKL, los depósitos de Lorong Kulit, Mak Mandin y Pengkalan Weld para RapidPenang, el depósito de Nibong Tebal para RapidKamunting y los depósitos de Semambu para RapidKuantan. Depósito de BRT Sunway Line especialmente construido ubicado en la estación Sun U-Monash , Sunway , mientras que los depósitos de Sungai Buloh y Kajang albergan los autobuses MRT Feeder.
Ver también
- Prasarana Malasia Berhad
- Autobús rápido Sdn Bhd
- KL rápido
- B1 Línea BRT Sunway
- Penang rápido
- Kuantan rápido
- KL rápido
- Autobús rápido Sdn Bhd
- Comisión de Transporte Público Terrestre (SPAD)
- Transporte público en Kuala Lumpur
- Autobuses en Kuala Lumpur
- Lista de rutas de autobús en Kuala Lumpur
Referencias
- ^ Surin Murugiah (27 de junio de 2008). "RM4.9b para impulsar los sistemas de transporte ferroviario urbano" . Archivado desde el original el 2 de abril de 2015 . Consultado el 28 de junio de 2008 .
- ^ "De vuelta a aquellos días del 'minibús'" . NST . 18 de abril de 2007.
- ^ "Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas" . Consultado el 21 de junio de 2020 .
- ^ "Aplicación de Google Maps para ayudar a los usuarios de Rapid Bus a planificar viajes" . Consultado el 21 de junio de 2020 .
- ^ "Rapid Bus colabora con la aplicación Google Maps para ayudar a los usuarios a planificar viajes y ver la ubicación de los autobuses en tiempo real" . Consultado el 21 de junio de 2020 .
- ^ "https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/" . Consultado el 21 de junio de 2020 . Enlace externo en
|title=
( ayuda ) - ^ "Rapid KL Buses implementará Full Cashless a partir del 15 de abril - Comunicados de prensa | MyRapid, su portal de transporte público" . www.myrapid.com.my . Consultado el 2 de agosto de 2020 .
- ^ "Bas Rapid Khas Untuk Wanita Dilancar - Semasa | mStar" . www.mstar.com.my . 18 de enero de 2011 . Consultado el 27 de septiembre de 2020 .
- ^ "El minibús regresa cuando RapidKL busca resolver la cobertura de la primera milla para los viajeros | The Star" . www.thestar.com.my . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- ^ "Laluan Kedua Projek Percubaan Bas Midi Rapid KL - Comunicados de prensa | MyRapid Tu portal de transporte público" . www.myrapid.com.my . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- ^ "Projek Percubaan Bas Midi Dapat Sokongan YB Menteri - Comunicados de prensa | MyRapid, su portal de transporte público" . www.myrapid.com.my . Consultado el 5 de agosto de 2020 .
- ^ "Autobús rápido mulakan perkhidmatan percubaan van perantara LRT laluan T252" . Malaysiapost . 15 de noviembre de 2020 . Consultado el 15 de noviembre de 2020 .
- ^ "Rapid bus compra grúas por un valor de RM3m para reducir los costes de mantenimiento". Bernama . Factiva. 5 de junio de 2014.
- ^ [1] 120 autobuses RapidKL que llegan a las calles de Klang Valley
- ^ [2] Rapid Bus obtiene 90 Volvo de dos pisos
- ^ BYD entrega 15 autobuses eléctricos para el primer BRT electrificado por batería del mundo en Malasia
- ^ [3] RapidKL agrega 150 autobuses para aumentar la eficiencia del sistema de transporte público
- ^ Scania entregará 360 autobuses urbanos nuevos a RapidKL y RapidKuantan
enlaces externos
- Sitio web oficial de RapidKL