El Rapier 6 (también conocido como Rapier SR2 ) fue un prototipo de automóvil de carreras deportivo construido por LM3000 en 1999. Usaba un motor Nissan V6 de 3 litros y Team Sovereign corrió el automóvil en el Campeonato FIA Sportscar (entonces conocido como Sports Copa del Mundo de Carreras). El automóvil logró un éxito moderado y Team Sovereign lo retiró al final de la temporada 2003 , después de que la serie se retirara. En 2011, reapareció en la serie Britcar , siendo conducido por Mike Millard .
En 1999 , LM3000 construyó un automóvil para la categoría SRL de la Copa del Mundo de Carreras Deportivas (SRWC), el Rapier 6, [2] y este fue dirigido por Sovereign Racing . [3] Aunque se inscribió en las 2 Horas 30 Minutos de Spa , evento celebrado en mayo de 2000, no sería hasta agosto, en las 2 Horas 30 Minutos de Donington Park , que el Rapier 6 debutara en manos de Mike Millard e Ian Flux . [3] La pareja completó 62 vueltas antes de que los problemas de suspensión los obligaran a retirarse. [4]Flux y Millard luego condujeron el automóvil en la penúltima ronda del SRWC, que fueron las 2 horas y 30 minutos de Magny-Cours , pero se retiraron nuevamente, esta vez debido a una falla en el eje de transmisión después de 57 vueltas. [5]
Sovereign Racing, ahora rebautizado como Team Sovereign, permaneció en la serie para 2001 , que ahora había pasado a llamarse Campeonato FIA Sportscar. Millard y Flux corrieron el Rapier 6 en la primera prueba de la temporada, que fueron las 2 Horas 30 Minutos de Catalunya , y ocuparon el noveno lugar en la general, lo que equivalía al quinto lugar en la categoría SR2. [6] Una falla de motor antes del inicio de las 2 Horas 30 Minutos de Spa les impidió competir en esa carrera, [7] y esto fue seguido por un retiro de las 2 Horas 30 Minutos de Magny-Cours debido a una falla en la suspensión después 50 vueltas [8] En las 2 horas y 30 minutos de Donington, Millard y Flux pudieron terminar décimos en la general y terceros en su clase. [9]La pareja volvió a terminar décima en el siguiente evento, que fueron las 2 Horas 30 Minutos de Nürburgring ; esta vez, equivalía al séptimo lugar de la clase. [10] Team Sovereign terminó octavo en el Campeonato de equipos SR2, [11] mientras que Flux y Millard compartieron el puesto 18 en el Campeonato de pilotos SR2. [12]
Team Sovereign ingresó a su tercera temporada en el Campeonato de Autos Deportivos de la FIA en 2002 , e inicialmente retuvo a Flux y Millard en el Rapier 6. En la primera carrera de la temporada, que fueron las 2 Horas y 30 Minutos de Catalunya, ocuparon el puesto 11 en la general y quinto en la categoría SR2. [13] Para la siguiente carrera, que fueron las 2 Horas 30 Minutos de Estoril , problemas de motor les impidieron iniciar la carrera. [14] Team Sovereign se saltó las 2 horas y 30 minutos de Brno , [15] antes de retirarse de las 2 horas y 30 minutos de Magny-Cours debido a un problema eléctrico después de una hora, diez minutos y 34 vueltas. [16] A las 2 Horas 30 Minutos de Dijon ,Phillip Armor reemplazó a Flux y ayudó a Millard a tomar el séptimo lugar en la general y el cuarto en su clase. [17] En la carrera final de la temporada, que fueron las 2 Horas 30 Minutos de Spa, una falla en la caja de cambios después de 11 vueltas y media hora obligó a Armor y Millard a retirarse. [18] Team Sovereign subió al séptimo lugar en el Campeonato de equipos SR2, terminando al mismo nivel que Debora Automotive , [19] mientras que Millard ocupó el puesto 16 en el Campeonato de pilotos SR2. [20]
Team Sovereign no volvió a participar con un Rapier 6 en el Campeonato de autos deportivos de la FIA hasta la quinta ronda de la temporada 2003 , que fueron las 2 horas y 30 minutos de Donington Park; Flux regresó al equipo y ayudó a Millard a ocupar el quinto lugar en la general y el tercero en la categoría SR2. [21] Un intento de entrada en los 1000 km de Spa quedó en nada, [22] y el Team Sovereign entraría en la Rapier 6 en una carrera más; las 2 Horas 30 Minutos de Nogaro . [23] Millard y Flux ocuparon el tercer lugar en la general y ganaron la categoría SR2. [24] Team Sovereign se clasificó sexto en el Campeonato de Equipos SR2, [25]mientras que Millard y Flux ocuparon el puesto 13 en el Campeonato de Pilotos SR2. [26]