La bahía de Raritan puente levadizo , también conocida como Río-Draw , Raritan Bay puente de oscilación , y el puente del ferrocarril del río Raritan , es un ferrocarril puente giratorio que cruza el río Raritan 0,5 millas (0,8 km) de donde desemboca en la bahía de Raritan en el condado de Middlesex , Nueva Jersey , Estados Unidos. Conecta Perth Amboy al norte y South Amboy al sur. [3]
Puente levadizo de la bahía de Raritan | |
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Coordenadas | 40 ° 29′46 ″ N 74 ° 16′52 ″ O / 40.496 ° N 74.281 ° WCoordenadas : 40 ° 29′46 ″ N 74 ° 16′52 ″ O / 40.496 ° N 74.281 ° W |
Lleva | Nueva York y Long Branch (hasta 1976) Conrail North Jersey Coast Line |
Cruces | Río Raritan |
Lugar | Perth Amboy y South Amboy , condado de Middlesex , Nueva Jersey |
Otros nombres) | River Draw |
Dueño | Tránsito de Nueva Jersey |
número de identificación | NJT 400 |
Caracteristicas | |
Diseño | Puente giratorio |
Distancia más larga | 331 pies (101 m) [1] |
No. de vanos | 30 [1] |
Historia | |
Construido por | Pennsylvania Steel Company McCullen y McDermott [2] |
Fin de la construcción | 1908 [1] |
Localización | |
Historia
El puente fue construido en 1908 para reemplazar uno que se había construido en el cruce en 1875 para servir al ferrocarril de Nueva York y Long Branch , operado conjuntamente por el Ferrocarril Central de Nueva Jersey (CNJ) y el Ferrocarril de Pensilvania (PRR). [1] Cerca del final de su construcción, el puente fue saboteado por una explosión de dinamita. [2] Unos años después de su finalización, el puente resultó dañado por una severa tormenta invernal. [4] El puente ha sido propiedad de varias partes diferentes desde la era CNJ / PRR: Penn Central (1968-1971), el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (hasta 1983) y New Jersey Transit (NJT).
Operaciones
El puente es utilizado por el tren de cercanías de NJT en su línea costera de North Jersey y para las operaciones de carga ferroviaria de Conrail - Norfolk Southern . Las regulaciones federales requieren que el puente esté abierto en la señal, excepto durante las horas pico o cuando un tren ha pasado la señal de inicio . [3]
Reemplazo
El puente estaba programado para ser reemplazado después de sufrir daños estructurales por el huracán Sandy en 2012. [5] El puente fue sobrelavado por la marejada ciclónica, golpeado por dos remolcadores y tuvo que ser realineado antes de que el servicio de baja velocidad pudiera reanudarse un mes después. Una subvención federal de $ 446 millones, anunciada en 2014, financiará la construcción de un nuevo puente mientras los trenes continúan usando el puente existente. [6] [7] Se llevó a cabo una ceremonia de inauguración el 15 de septiembre de 2020, y su finalización se prevé para 2026. [8]
Ver también
- Lista de cruces del río Raritan
- Puentes móviles NJT
Referencias
- ^ a b c d "Nuevo puente de Raritan se abre para viajar" (PDF) . The New York Times . 22 de abril de 1908 . Consultado el 14 de junio de 2018 .
- ^ a b "Los dinamitadores destruyen el nuevo puente ferroviario" (PDF) . The New York Times . 26 de marzo de 1908 . Consultado el 14 de junio de 2018 .
- ^ a b "§ 117.747 Raritan River" . Código de regulaciones de EE. UU . 1 de julio de 2011 . Consultado el 15 de agosto de 2012 .
§ 117.747 Río Raritan. (a) El sorteo del Puente Ferroviario de Operaciones Ferroviarias de Tránsito de Nueva Jersey en la milla 0.5 se abrirá en la señal; excepto que, de 6 a. m. a 9:30 a. m. y de 4:30 p. m. a 7:30 p. m., de lunes a viernes, excepto festivos, no es necesario que el puente abra. (b) El propietario del puente deberá proporcionar y mantener en buenas condiciones legibles dos medidores de espacio libre con cifras de no menos de 12 pulgadas de alto diseñados, instalados y mantenidos de acuerdo con las disposiciones de la § 118.160 de este capítulo. (c) Los trenes y locomotoras se controlarán de modo que cualquier retraso en la apertura del tramo de extracción no exceda de diez minutos. Sin embargo, si un tren que avanza hacia el puente ha cruzado la señal de inicio para el puente antes de que se dé la señal que solicita la apertura del puente, el tren puede continuar cruzando el puente y debe despejar los enclavamientos del puente antes de que se pueda abrir el puente.
- ^ "Accidente de ferrocarril como la tormenta amaina" (PDF) . The New York Times . 6 de enero de 1914 . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
- ^ "Proyecto de sustitución del puente del río Raritan" (PDF) . Administración Federal de Tránsito y Corporación de Tránsito de Nueva Jersey. Junio de 2017 . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
- ^ Higgs, Larry (19 de septiembre de 2014). "El puente del río NJ Transit Raritan es la última víctima de Sandy" . NJ Advance Media . Consultado el 5 de marzo de 2015 .
- ^ Seasly, John (8 de febrero de 2017). "NJ Transit avanza para reemplazar el puente dañado por Sandy" . El registro de North Jersey . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
- ^ Andrews, Phil (15 de septiembre de 2020). "Murphy, NJ Transit Break Ground en el sitio del puente del río Raritan" . Red de noticias de Nueva Jersey . Consultado el 27 de noviembre de 2020 .
enlaces externos
- Fotografía del puente levadizo de Raritan Bay de RailPictures.net
- Fotografía del puente levadizo de Raritan Bay de RailPictures.net
- Fotografía del puente levadizo de Raritan Bay de RailPictures.net
- Video del remolcador y la barcaza en tránsito por el puente ferroviario del río Raritan (perspectiva de la casa piloto)