Estación de tren de la plataforma de empalme de Ravelrig
La estación de tren Ravelrig Junction Platform o Ravelrig Halt [3] se abrió originalmente en 1884 como una estación de dos plataformas en la línea Shotts en el borde de Dalmahoy Estate en un área que ahora forma parte de la ciudad de Edimburgo . [6] Se encontraba justo al oeste de Ravelrig Junction que servía a Balerno Loop Line . Después del cierre en 1920 , la plataforma Ravelrig para el campo de golf Dalmahoy se abrió en el mismo sitio alrededor de 1927 como una sola plataforma cuando Dalmahoy Estate se convirtió en un hotel con un campo de golf, sin embargo, se dice que cerró en 1930. [7] El sitio puede también han tenido un propósito militar.[8]
La Balerno Loop Line se había construido principalmente como una línea de mercancías, con una estación de mercancías dedicada en Balerno, sirviendo a los numerosos molinos en Water of Leith , sin embargo, Caledonian Railway proporcionó un servicio de pasajeros y después de agruparse por London, Midland y Scottish Railway , viendo el cierre formal del tráfico de pasajeros poco después de la nacionalización.
En el mapa adjunto se indica que una parada (NT151673) existió durante un corto tiempo alrededor de 1903 en la línea Balerno, 75 cadenas desde la estación de tren de Balerno y 23 cadenas desde el cruce de Ravelrig. Esta hubiera sido una ubicación ideal para atender a los trabajadores de las grandes canteras de Ravelrig. [9]
Inaugurada por Caledonian Railway , la línea circular de Balerno se convirtió en parte de London Midland and Scottish Railway durante la Agrupación de 1923, y el LMS hizo funcionar el último tren para dar servicio a las estaciones de la línea Balerno en 1943 con la expectativa de que la línea se reabriera. después de la guerra. La línea pasó a la Región Escocesa de Ferrocarriles Británicos tras la nacionalización en 1948, que luego cerró oficialmente la línea circular en 1949. La línea tenía muchas curvas cerradas y las bajas velocidades (20 mph) la hacían muy vulnerable a la competencia del transporte por carretera.
La línea Balerno Loop se unió a la línea Shotts en Ravelrig Junction con la estación Ravelrig Junction Platform ubicada justo al oeste desde 1884 hasta 1920, abriendo diez años después de la línea Balerno, posiblemente para dar servicio a Dalmahoy Estate como solía ser el caso en la época victoriana. [2] [1] El campo de golf en Dalmahoy no se abrió hasta 1927 y una fotografía muestra una sola estación con plataforma con un letrero que proclama "Plataforma Ravelrig para el campo de golf Dalmahoy" con escalones y un camino que baja desde el puente de la carretera cerca de Dalmahoy Mains. granja _ Ninguna plataforma intacta sobrevivió al otro lado de la línea Shotts de doble víaen ese momento, aunque se muestran pasos en el mismo puente elevado que indican que alguna vez existió una plataforma. En 1893 existía una señal en ambas plataformas. [10] La estación no tenía refugio, iluminación o apartaderos. [11]
La presencia de un solo andén indica que la estación estaba servida principalmente o solo por trenes de la línea Balerno como una posible parada solicitada, solo durante el día, como sugiere la falta de iluminación. El cruce estaba cerca sin puntos de cruce.
