Las acerías RAVENSCRAIG , operados por Colvilles y desde 1967 por British Steel Corporation , consistió en una acería integrada de hierro y una caliente y tira de acería . Estaban ubicados en Motherwell , North Lanarkshire , Escocia.
Motherwell fue conocida como la capital de producción de acero de Escocia, apodada Steelopolis . [1] Su horizonte estaba dominado por el depósito de gas y tres torres de enfriamiento de la planta de acero de Ravenscraig que cerró en 1992. La planta de Ravenscraig tenía una de las instalaciones de producción de acero de fundición continua y laminación en caliente más largas del mundo antes de ser desmantelada. La construcción de la siderurgia integrada comenzó en 1954. La acería, que se construyó poco después, fue una de las cuatro del Reino Unido. En 1992, cuando cerró, era la fábrica de acero para bandas en caliente más grande de Europa Occidental.
La antigua acería y la fábrica de bandas ahora se han despejado, y el sitio está en proceso de convertirse en la nueva ciudad de Ravenscraig .
Historia
Molino de bandas
El 15 de febrero de 1951, como resultado de la Ley del Hierro y el Acero de 1949 , las empresas siderúrgicas escocesas nacionalizadas pasaron a ser propiedad de la Iron and Steel Corporation of Great Britain . [2] Sin embargo, un cambio de gobierno y la aprobación de la Ley del Hierro y el Acero de 1953 , devolvieron gradualmente las antiguas empresas siderúrgicas nacionalizadas a sus propietarios originales. [2] Esto se lograría a través de la Agencia de Realización y Holding del Hierro y el Acero, que se encargó de crear una industria eficiente. [3] Stewarts & Lloyds fue devuelto a sus antiguos dueños en 1954; y Colvilles en 1955. [2] La escasez de flejes de acero llevó a la necesidad de aumentar la capacidad de producción de flejes de acero y hojalata , habiéndose abierto la primera fábrica de flejes en Gran Bretaña en Ebbw Vale a fines de la década de 1930.
Una importante expansión de Colvilles, el mayor fabricante de acero del Reino Unido antes de la Segunda Guerra Mundial , [4] fue aprobada en julio de 1954 por la Junta del Hierro y el Acero. [2]
La siderurgia
Primero se consideró que se iba a construir un cuarto alto horno en Clyde Iron Works (en Tollcross , al este de Glasgow ), pero la escasez de carbón coquizable en Escocia significó que la concentración de la producción de hierro en Clyde Iron detendría las otras obras de Colvilles en Motherwell. de convertirse en trabajo de metales calientes. La nueva ubicación fue encontrada y examinada en 1953. El nombre de este nuevo sitio se sugirió en el modelo original como "Craig's Steelworks". Sir John Craig, presidente de Colvilles, no estaba contento con esto y le pidió a Ron Towndrow, el director general de Works, que se le ocurriera un nombre diferente. Una de las granjas en las que se iban a construir las obras se llamaba "Ravens crag", por lo que el nombre 'Ravenscraig' fue adoptado y utilizado formalmente a partir de septiembre de 1954. [5] Según me dijo Ron Towndrow - John McMillan
En 1954 se iniciaron los trabajos de construcción en Ravenscraig, convirtiendo un campo verde en un sitio para acerías. En 1957 se construyeron varios hornos de coque , una planta de subproductos, un alto horno y una fundición de hogar abierto con tres hornos de fabricación de acero , y en 1959 se completó una laminadora de bandas. [6]
Conexiones de transporte
En 1954, como parte del desarrollo de la acería de Ravenscraig, Colvilles y British Railways comenzaron a instalar nuevos muelles e instalaciones en General Terminus Quay en el río Clyde en Kingston , cerca del centro de Glasgow . [2] Estas instalaciones fueron diseñadas para permitir la descarga simultánea de dos grandes barcos que transportaban mineral de hierro a granel . [2] Los barcos fueron diseñados para transportar 12.000 toneladas (12.200 toneladas métricas ) de mineral de hierro. [7] El mineral de hierro debía transportarse, en vagones de ferrocarril, a través de la General Terminus y el Glasgow Harbour Railway , desde General Terminus Quay hasta Motherwell y Ravenscraig.
En 1954, Escocia importó 1.436.000 toneladas (1.460.000 toneladas) de mineral de hierro, principalmente de Suecia , África del Norte y Terranova . [2] En marzo de 1949, los planes futuros de Colvilles, para justificar la construcción de Ravenscraig, indicaban que la instalación de manejo de mineral de General Terminus Quay manejaría dos millones de toneladas de mineral de hierro básico por año: 1.020.000 toneladas por año para el Clyde Iron. Obras y 980.000 toneladas para acería Ravenscraig. [8]
A fines de la década de 1970, el General Terminus Quay fue reemplazado por el Hunterston Ore Terminal , construido específicamente para aguas profundas , cerca de West Kilbride , que entró en funcionamiento en 1978. [9] Fue diseñado para aceptar graneleros de hasta 350.000 toneladas de capacidad. . [9] A principios de la década de 1980, el equipo de manipulación de minerales fue demolido en General Terminus Quay (en la década de 2000 se había eliminado por completo y se reemplazó por apartamentos y un complejo de cines.
Cierre
El cierre de Ravenscraig en 1992 marcó el final de la fabricación de acero a gran escala en Escocia. [10] Condujo a una pérdida directa de 770 puestos de trabajo, y otros 10.000 puestos de trabajo vinculados a estos [11] (aunque las plantas de acero cercanas en Dalzell en Motherwell y Clydebridge en Cambuslang estaban en 2012 todavía en funcionamiento bajo la propiedad de Tata Steel Europe , ambos adquiridos por Liberty House Group en 2017).
La demolición del emblemático gasómetro azul del sitio en 1996 y la posterior operación de limpieza han creado el sitio industrial abandonado más grande de Europa. Esta enorme área entre Motherwell y Wishaw está a punto de ser transformada en la nueva ciudad de Ravenscraig , un proyecto financiado en parte por la empresa sucesora de British Steel, Tata Steel Europe.
Referencias
Notas
- ^ Breve historia
- ↑ a b c d e f g Campbell, RH (1958). "Hierro y acero". Capítulo 5, en: Cunnison, J. y Gilfillan, JBS (Editores) (1958).
- ^ Carr y Taplin, página 601.
- ^ "La empresa y sus preocupaciones aliadas - Revista de Colville, 1920" . Archivado desde el original el 22 de septiembre de 2008 . Consultado el 19 de abril de 2008 .
- ^ Historia de la acería - Comienzos
- ^ Historia de Ravenscraig Steel Works 1954-1992
- ^ Sleeman (1958). El sistema actual: el puerto de Glasgow hoy . En el capítulo 10 de: Cunnison & Gilfillan (1958).
- ^ Payne (1979), página 309.
- ↑ a b Payne (1979), página 425.
- ^ Stratton, Michael y Trinder, Barry (2000). Arqueología industrial del siglo XX . Londres: E & FN Spon. ISBN 0-419-24680-0 .
- ^ Todavía tiempo para una nueva estrategia. (cierre de la planta siderúrgica de British Steel en Ravenscraig, Escocia)
Bibliografía
- Carr, JC y Taplin, W. (1962). Historia de la industria siderúrgica británica . Oxford: Basil Blackwell.
- Cunnison, J. y Gilfillan, JBS (Editores) (1958). La ciudad de Glasgow ( The Third Statistical Account of Scotland , Volumen V). Glasgow: William Collins Sons & Co. Ltd.
- Payne, Peter L. (1979). Colvilles y la industria siderúrgica escocesa. Oxford: Prensa de la Universidad de Oxford. ISBN 0-19-828278-8 .
- Thomson, George (Editor) (1960). El condado de Lanark ( The Third Statistical Account of Scotland , Volumen VIII). Glasgow: William Collins Sons & Co. Ltd.
- Warren, Kenneth (1970). La industria británica de láminas de hierro y acero desde 1840. Una geografía económica . Londres: G. Bell & Sons, Ltd. ISBN 0-7135-1548-1 .
enlaces externos
Medios relacionados con la acería de Ravenscraig en Wikimedia Commons
- Steeling Back Memories (Ravenscraig) en Culture NL
- Fábrica de acero Ravenscraig (imágenes y descripciones) en Canmore
Coordenadas :55 ° 47′31 ″ N 3 ° 58′03 ″ W / 55,79 2017 ° N 3,967524 ° W / 55.792017; -3.967524