Reingreso (dragster)

Visión general
Diseñador	Roger Lindwall
Carrocería y chasis
Clase	Combustible superior
Tipo de cuerpo	Dragster aerodinámico con motor trasero
Relacionado	Ninguno
Tren motriz
Motor	392 pulgadas cúbicas (6420 cc) hemi
Cronología
Predecesor	Ninguno
Sucesor	Ninguno

Re-Entry es un dragster aerodinámico . ^[1]

Construido por Roger Lindwall , Re-Entry parece haberse beneficiado de su experiencia en carreras de hidroaviones , con una cabina semicerrada y un motor y una parte trasera cerrados, acoplados a las ruedas de bicicleta, el eje caído y los tubos de zoom de un automóvil Top Fuel típico . La carrocería era totalmente de aluminio. El reingreso fue impulsado por un hemi de 392 pulgadas cúbicas (6420 cc) . ^[2]

Re-Entry debutó en Cordova Dragway , Illinois, en 1966, donde realizó la primera pasada de 320 km / h (200 mph) para un dragster con motor trasero. ^[3]

En Indianápolis, el siguiente fin de semana, el piloto Wayne Hill registró un pase de 9.52 segundos a 201.34 mph (324.03 km / h), solo para que el auto hiciera una pirueta a través de las trampas y lo arruinara. ^[4] Lindwall no reconstruyó el coche y abandonó las carreras de resistencia . ^[5]

Notas

^ Taylor, Thom. "Reingreso de Roger Lindwall", en "Belleza más allá de la dimensión desconocida", p.38.
^ Taylor, p. 38.
^ Taylor, p. 38.
^ Taylor, p. 38.
^ Taylor, p. 38.

Fuentes

Taylor, Thom. "Beauty Beyond the Twilight Zone" en Hot Rod , abril de 2017, págs. 30–43.

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[1] Taylor, Thom. "Reingreso de Roger Lindwall", en "Belleza más allá de la dimensión desconocida", p.38.

[2] Taylor, p. 38.

[3] Taylor, p. 38.

[4] Taylor, p. 38.

[5] Taylor, p. 38.

[1]