Rebellion Racing es un equipo de carreras suizo que compite en carreras de resistencia. El equipo compitió en la temporada 2011 de la Copa Intercontinental de Le Mans y ganó el título de equipos LMP1 en la temporada 2011 de la Serie Le Mans . El equipo comenzó como una asociación entre Speedy Racing y Sebah Racing, que comenzó en 2008. El director del equipo de Rebellion Racing es Alexandre Pesci y el director del equipo es Bart Hayden. [1]
Fundado | 2010 |
---|---|
Equipo director (s) | Alexandre Pesci |
Serie actual | Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA , Rally Dakar 2021 |
Serie anterior | European Le Mans Series American Le Mans Series Campeonato de WeatherTech SportsCar Copa Intercontinental de Le Mans |
Conductores destacados | André Lotterer Neel Jani Bruno Senna Mathias Beche Thomas Laurent Gustavo Menezes Nathanael Berthon Norman Nato Louis Deletraz Romain Dumas Nicolas Prost |
Campeonatos de equipos | Trofeo FIA Endurance LMP1-Trophy Trofeo de resistencia FIA para equipos LMP2 |
De 2011 a 2016, el equipo participó en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA en la categoría LMP1 como privado, con dos autos Lola B12 / 60 de 2011 a 2013, y dos autos Rebellion R-One de 2014 a 2016. En 2017 el equipo se mudó a la categoría LMP2 con dos coches Oreca 07 . [2]
El 4 de diciembre de 2019, se anunció que a partir de la temporada 2022-23 en adelante, el equipo se convertiría en el equipo de fábrica de Peugeot Sport y correrá Le Mans Hypercars en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA como Rebellion Peugeot. [3] Sin embargo, el 13 de febrero de 2020, la empresa matriz del equipo, Rebellion Corporation, anunció que, tras una reunión del comité estratégico, se decidió que la empresa cesaría sus operaciones comerciales de deportes de motor después de las 24 Horas de Le Mans de 2020 . [4] [5]
Temporada 2011
En 2011, Rebellion Racing y Toyota Motorsport GmbH confirmaron sus planes para una asociación de suministro de motores Le Mans Prototype LMP1. Dos coches Rebellion Racing Lola LMP1 propulsados por motores Toyota en LMP1. A finales de octubre de 2010, los ingenieros de Rebellion Racing y Toyota Motorsport llevaron a cabo un programa de pruebas de evaluación en Portimao, Portugal y Monteblanco, España. El equipo ha renovado los contratos de sus pilotos habituales de 2010. Neel Jani / Nicolas Prost y Andrea Belicchi / Jean-Christophe Boullion volverán a encabezar el ataque de Rebellion Racing. [1]
24 Horas de Le Mans
En las 24 Horas de Le Mans de 2011 , el no. El coche 12 de Nicolas Prost / Neel Jani / Jeroen Bleekemolen se clasificó octavo y terminó sexto en la general. Fue el primer finalizador de gasolina. El no. El coche 13 de Andrea Belicchi / Jean-Christophe Boullion y Guy Smith se retiró después de 190 vueltas.
Serie de Le Mans
Rebellion ganó el título de equipos de la LMP1 con 51 puntos, 1 punto más que el Pescarolo Team , que fue cortesía de la pole position de Neel Jani. [6]
Copa Intercontinental de Le Mans
En el final de temporada en Zhuhai , el mejor auto LMP1 con motor de gasolina fue el cupé Lola con motor Toyota del equipo Rebellion y conducido por Neel Jani y Nicolas Prost. Regresó de una parada no programada para cambiar la carrocería delantera y trasera, después de que Jani chocara con la parte trasera del Audi R18 de Allan McNish , para revisar el OAK Racing OAK-Pescarolo conducido por Alexandre Premat , Olivier Pla y Jacques Nicolet para la cuarta posición y [7] anotó los puntos necesarios para asegurar el tercer lugar en la clasificación por equipos en la LM P1 de la Intercontinental Le Mans Cup, detrás de los turbo diesel de los equipos de fábrica de Peugeot y Audi. [8]
Temporada 2012
Campeonato mundial de resistencia
El 1 de febrero de 2012, se anunció que el piloto alemán Nick Heidfeld conduciría un Lola-Toyota Rebellion en rondas selectas del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA . Heidfeld compartirá el volante de la entrada número 12 de la LMP1 del equipo anglo-suizo con Neel Jani y Nicolas Prost en las Doce Horas de Sebring, las Seis Horas de Spa y las 24 Horas de Le Mans. Completa la alineación de Rebellion, con Jeroen Bleekemolen anunciado el 31 de enero como el tercer piloto del Lola-Toyota No. 13 con Andrea Belicchi y Harold Primat . [9]
Petit Le Mans
Rebellion Racing participó en el Petit Le Mans de 2012 para intentar conseguir una victoria general en la carrera, ya que Audi decidió no participar en la carrera. Después de una batalla temprana con Muscle Milk Pickett Racing, este último se estrelló cuando intentaba adelantar a un auto GT, lo que le permitió a Rebellion liderar el resto de la carrera y ganar Petit Le Mans.
Temporada 2013
Rebellion Racing participó tanto en la temporada 2013 del Campeonato del Mundo FIA de Resistencia y la temporada 2013 de la American Le Mans Series . Pero en julio, a mitad de temporada, el equipo decidió finalizar su programa ALMS y concentrarse en el WEC. Después de eso, solo disputó la final de la serie Petit Le Mans en Road Atlanta en octubre. [10] Rebellion Racing obtuvo su segunda victoria general consecutiva en Petit Le Mans, después de que Muscle Milk Pickett Racing se retirara nuevamente a la mitad de la carrera. [11]
Temporada 2014
El 8 de junio de 2013, Rebellion confirmó que se habían asociado con Oreca para diseñar y construir su propio automóvil LMP1, el Rebellion R-One. El coche debutó en las 6 Horas de Spa de 2014 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA de 2014 y sigue utilizando motores Toyota. [12]
Temporada 2015
El 3 de febrero de 2015, Rebellion Racing anunció una nueva asociación de motores para la temporada 2015 del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA. Los coches Rebellion R-One LMP-1 estarán propulsados por motores biturbo de Advanced Engine Research . Rebellion Racing utilizará unidades de potencia AER P60 V6 GDI biturbo. [13]
El 25 de marzo de 2015, se anunció que Alexandre Imperatori y Daniel Abt se habían inscrito en el equipo para pilotar el segundo coche del equipo junto a Dominik Kraihamer . [14]
Temporada 2017
Después de una pausa de cuatro años, Rebellion Racing participó en el Campeonato WeatherTech SportsCar que comenzó en las 24 Horas de Daytona en enero. El equipo también decidió cambiar a la clase LMP2 en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA 2017 . [15] El equipo pasó a llamarse Vaillante Rebellion , tras una asociación con Editions Graton, los editores del cómic francés Vaillante . [dieciséis]
Temporada 2018-2019
En 2018, WEC cambió a un calendario de invierno. Rebellion Racing regresó a la clase LMP1 con Rebellion R13, con dos inscripciones de temporada completa. Compitieron en las 24 Horas de Le Mans de 2018 y 2019. Ganó su primera carrera general del WEC esta temporada debido a una penalización al Toyota que iba adelante en la ronda de Silverstone. Anunciaron una única entrada de temporada completa para la temporada 2019-2020, con otra entrada programada para ingresar carrera por carrera dependiendo del patrocinio.
Temporada 2019-2020
Corrió con dos autos en la primera ronda de la temporada en Silverstone y las carreras restantes fueron con un auto (menos Spa y Le Mans). Rebellion Racing # 1 tomó la pole y ganó su primera carrera "en pista" en la 4h de Shanghai el 10 de noviembre. Y otra victoria y pole al mismo tiempo en Austin, Texas. Lone Star Le Mans: convertirse en el primer equipo privado en la historia del WEC en conseguir la pole y la victoria. Pero en Bapco 8h Bahrein en Bahrein. Rebellion # 1 consiguió la pole pero no gana la carrera. Debido a la colisión con el # 5 Team LNT Ginetta en la primera vuelta de la carrera. Así que Rebellion # 1 terminó en tercer lugar detrás de los 2 Toyotas # 7, # 8
Récord de carreras
Resultados de las 24 Horas de Le Mans
Año | Entrante | No | Carro | Conductores | Clase | Vueltas | Pos. | Clase Pos. |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Equipo Speedy Racing Sebah Automotriz | 33 | Lola B08 / 80 - Judd | Steve Zacchia Andrea Belicchi Xavier Pompidou | LMP2 | 194 | DNF | DNF |
Equipo Speedy Racing | 94 | Spyker C8 Laviolette GT2-R | Andrea Chiesa Iradj Alexander Benjamin Leuenberger | GT2 | 72 | DNF | DNF | |
2009 | Equipo Speedy Racing Sebah Automotriz | 13 | Lola B08 / 60 - Aston Martin | Andrea Belicchi Nicolas Prost Neel Jani | LMP1 | 342 | 14 | 12 |
33 | Lola B08 / 80 - Judd | Benjamin Leuenberger Xavier Pompidou Jonny Kane | LMP2 | 343 | 12 | 2do | ||
2010 | Rebelión de carreras | 12 | Lola B10 / 60 - Rebelión | Nicolas Prost Neel Jani Marco Andretti | LMP1 | 175 | DNF | DNF |
13 | Lola B10 / 60 - Rebelión | Jean-Christophe Boullion Andrea Belicchi Guy Smith | LMP1 | 143 | DNF | DNF | ||
2011 | Rebelión de carreras | 12 | Lola B10 / 60 - Toyota | Nicolas Prost Neel Jani Jeroen Bleekemolen | LMP1 | 338 | Sexto | Sexto |
13 | Lola B10 / 60 - Toyota | Andrea Belicchi Jean-Christophe Boullion Guy Smith | LMP1 | 190 | DNF | DNF | ||
2012 | Rebelión de carreras | 12 | Lola B12 / 60 - Toyota | Nicolas Prost Nick Heidfeld Neel Jani | LMP1 | 367 | Cuarto | Cuarto |
13 | Lola B12 / 60 - Toyota | Andrea Belicchi Jeroen Bleekemolen Harold Primat | LMP1 | 350 | 11º | Séptimo | ||
2013 | Rebelión de carreras | 12 | Lola B12 / 60 - Toyota | Nicolas Prost Nick Heidfeld Neel Jani | LMP1 | 275 | 39º | Séptimo |
13 | Lola B12 / 60 - Toyota | Mathias Beche Andrea Belicchi Congfu Cheng | LMP1 | 275 | 40º | Octavo | ||
2014 | Rebelión de carreras | 12 | Rebelión R-One - Toyota | Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche | LMP1-L | 360 | Cuarto | 1er |
13 | Rebelión R-One - Toyota | Andrea Belicchi Fabio Leimer Dominik Kraihamer | LMP1-L | 73 | DNF | DNF | ||
2015 | Rebelión de carreras | 12 | Rebellion R-One - AER | Nicolas Prost Nick Heidfeld Mathias Beche | LMP1 | 330 | 23 | Décimo |
13 | Rebellion R-One - AER | Alexandre Imperatori Dominik Kraihamer Daniel Abt | LMP1 | 336 | 18 | Noveno | ||
2016 | Rebelión de carreras | 12 | Rebellion R-One - AER | Nicolas Prost Nick Heidfeld Nelson Piquet Jr. | LMP1 | 330 | 29 | Sexto |
13 | Rebellion R-One - AER | Dominik Kraihamer Alexandre Imperatori Mathéo Tuscher | LMP1 | 200 | DNF | DNF | ||
2017 | Rebelión Vaillante | 13 | Oreca 07 - Gibson | Nelson Piquet Jr. Mathias Beche David Heinemeier Hansson | LMP2 | 364 | DSQ | DSQ |
31 | Oreca 07 - Gibson | Bruno Senna Nicolas Prost Canal Julien | LMP2 | 340 | 16 ° | 14 | ||
2018 | Rebelión de carreras | 1 | Rebelión R13 - Gibson | André Lotterer Neel Jani Bruno Senna | LMP1 | 375 | Cuarto | Cuarto |
3 | Rebelión R13 - Gibson | Mathias Beche Gustavo Menezes Thomas Laurent | LMP1 | 376 | Tercero | Tercero | ||
2019 | Rebelión de carreras | 1 | Rebelión R13 - Gibson | André Lotterer Neel Jani Bruno Senna | LMP1 | 376 | Cuarto | Cuarto |
3 | Rebelión R13 - Gibson | Thomas Laurent Gustavo Menezes Nathanaël Berthon | LMP1 | 370 | Quinto | Quinto | ||
2020 | Rebelión de carreras | 1 | Rebelión R13 - Gibson | Gustavo Menezes Norman Nato Bruno Senna | LMP1 | 382 | 2do | 2do |
3 | Rebelión R13 - Gibson | Nathanaël Berthon Luis Deletraz Romain Dumas | LMP1 | 381 | Cuarto | Cuarto |
Resultados de la Serie Le Mans
Resultados de las Le Mans Series [17] | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Clase | Carro | No. | Conductores | Razas | Gana | Polos | Vueltas rápidas | Puntos | TC |
2007 | GT2 | Spyker C8 Spyder GT2-R | 94 | Jonny Kane Andrea Chiesa Andrea Belicchi | 5 | 0 | 0 | 0 | 14 | Sexto |
2008 | LMP2 | Lola B08 / 80 - Judd | 33 | Andrea Belicchi Xavier Pompidou Steve Zacchia | 1 | 0 | 0 | 0 | 8 | Séptimo |
GT2 | Spyker C8 Laviolette GT2-R | 94 | Andrea Chiesa Benjamin Leuenberger Iradj Alexander | 5 | 0 | 0 | 0 | 11 | Séptimo | |
2009 | LMP1 | Lola B08 / 60 - Aston Martin | 13 | Marcel Fässler Andrea Belicchi Nicolas Prost | 5 | 0 | 0 | 0 | 14 | Quinto |
LMP2 | Lola B08 / 80 - Judd | 33 | Xavier Pompidou Jonny Kane Benjamin Leuenberger | 5 | 1 | 0 | 0 | 24 | 2do | |
2010 | LMP1 | Lola B10 / 60 - Rebelión | 12 | Neel Jani Nicolas Prost | 5 | 0 | 0 | 0 | 53 | Tercero |
13 | Andrea Belicchi Jean-Christophe Boullion Guy Smith | 5 | 0 | 1 | 0 | 44 | Quinto | |||
2011 | LMP1 | Lola B10 / 60 - Toyota | 12 13 | Neel Jani Nicolas Prost Andrea Belicchi Jean-Christophe Boullion | 5 | 0 | 2 | 2 | 51 | 1er |
Referencias
- ^ a b Lola-Toyota para Rebellion Racing en 2011 News & Media - Lola News. Viernes 3 de diciembre de 2010.
- ^ "Historia de las carreras de rebelión" . Consultado el 6 de octubre de 2017 .
- ^ "Rebellion se asocia con Peugeot para su programa WEC Hypercar - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
- ^ Lloyd, Daniel. "Rebelión para retirarse del automovilismo después de Le Mans - Sportscar365" . sportscar365.com . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
- ^ "Rebellion Racing para detener las actividades de carreras después de Le Mans - dailysportscar.com" . www.dailysportscar.com . Consultado el 17 de febrero de 2020 .
- ^ Serie Le Mans: el equipo Pescarolo reclama el título de pilotos LMP1 en Portugal Autoweek . 26 de septiembre de 2011.
- ^ Peugeot gana la final de ILMC en China Autoweek . 13 de noviembre de 2011.
- ^ Zhuhai 6 horas: rebelión en el top 3 de ILMC 2011 www.lemans.org. 14 de noviembre de 2011.
- ^ LE MANS: Heidfeld confirmado en Rebellion Speedtv.com . 1 de febrero de 2012.
- ^ Gary Watkins (23 de julio de 2013). "Rebelión para archivar el desafío ALMS" . Racer.com.
- ^ Smith, Steven Cole (11 de noviembre de 2013). "Ahora se acabó". Autoweek : 76–77.
- ^ R-ONE: Rebellion Racing para construir un automóvil LMP1 en asociación con Oreca News & Media - Rebellion News. 8 de junio de 2013.
- ^ "WEC: Rebellion Racing cambia a motor turbo AER" . Racer.com. 3 de febrero de 2015.
- ^ "Escuadrón de rebelión LMP1 WEC firma a Daniel Abt y Alexandre Imperatori" . Autosport.com. 25 de marzo de 2015.
- ^ "La rebelión confirma el esfuerzo de LMP2 de dos coches para el WEC 2017" . www.motorsport.com . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
- ^ "MICHEL VAILLANT REALIZA UNA GRAN REGRESO A LAS 24 HORAS DE LE MANS CON MOTUL Y REBELLION RACING" . www.rebellion-timepieces.com . Consultado el 4 de diciembre de 2019 .
- ^ Resultados completos de LMS Archivado el 19 de septiembre de 2008 en Wayback Machine wsrp.ic.cz
enlaces externos
- Página web oficial