La Ley de reconstrucción de Londres de 1666 es una ley del Parlamento de Inglaterra (19 Car. II. C. 8) con el título extenso "Una ley para reconstruir la ciudad de Londres". [1] La Ley se aprobó en febrero de 1667 a raíz del Gran Incendio de Londres y fue redactada por Sir Matthew Hale . Una ley anterior, la Ley de Controversias del Incendio de Londres de 1666 , había establecido un tribunal para resolver las disputas derivadas de los edificios destruidos por el Incendio. Esta Ley reguló la reconstrucción, autorizó a la Corporación de la Ciudad de Londres a reabrir y ensanchar carreteras, designó el aniversario del Incendio como un día festivo., y autorizó la construcción del Monumento . [2] Se impuso un impuesto de un chelín sobre un caldero (en ese momento aproximadamente 2.670 kg) de carbón para pagar estas medidas. [3] [4]
Construyendo regulaciones
A los pocos días del incendio, varios ciudadanos destacados, incluidos Christopher Wren , Robert Hooke y John Evelyn , habían presentado varias propuestas para reestructurar la ciudad . [5] La mayoría de los planes sugeridos involucraban la reestructuración de las carreteras de la ciudad medieval en un patrón de cuadrícula, y fueron rechazados con el argumento de que volver a parcelar toda la tierra habría sido demasiado difícil, lento y costoso. [5] Mantener a los londinenses en la ciudad y salvar su economía eran las principales prioridades y, por lo tanto, la Ley se centró en establecer normas de construcción sencillas y de sentido común lo antes posible. Con el fin de evitar construcciones inadecuadas por parte de londinenses ansiosos, la Ley incluía una disposición para demoler cualquier edificio nuevo que se hubiera erigido sin adherirse a las regulaciones de la Ley. [1] Se incluyeron medidas para atraer trabajadores a la ciudad y evitar el aumento excesivo de precios de materiales o mano de obra. [1]
Entre otras cosas, la Ley agregó o modificó regulaciones para: [1]
- Estilos arquitectónicos de edificios en calles principales designadas
- Alturas de casas particulares
- Materiales de construcción (se prefiere ladrillo y piedra)
- Espesores de pared
- Anchos de calle
- Edificios a 40 pies del Támesis
- Muelles y voladizos similares (prohibidos)
El efecto general estaba destinado a ser "armonioso y ordenado, [pero] sin una estandarización excesiva". [6]
Entre 1667 y 1670, el impuesto al carbón solo recaudó £ 23,000 de las £ 100,000 esperadas; el deber se incrementó posteriormente a 3 chelines en la Ley de Reconstrucción de Londres de 1670 con el fin de recaudar suficiente dinero para financiar la reconstrucción de las iglesias de la ciudad, incluida la Catedral de San Pablo . [7]
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d 'Charles II, 1666: An Act for rebuilding the City of London.', Estatutos del Reino: volumen 5: 1628-80 (1819), págs. 603-12. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.asp?compid=47390 . Fecha de acceso: 08 de marzo de 2007.
- ^ 'Libro 1, Cap. 15: Del fuego a la muerte de Carlos II ', Una nueva historia de Londres: incluidos Westminster y Southwark (1773), págs. 230-55. URL: http://www.british-history.ac.uk/report.asp?compid=46732 . Fecha de acceso: 07 de marzo de 2007.
- ^ Bawtree, Maurice (primavera de 1969). "Las obligaciones del carbón de la ciudad de Londres y sus límites" (PDF) . Arqueólogo de Londres . (Descarga de 6 MB del Servicio de Datos de Arqueología, Departamento de Arqueología de la Universidad de York) (1): 27–30 . Consultado el 17 de enero de 2012 .
- ^ Clavo, Martín. "Tipos de marca de límite" . Puestos de la ciudad: los deberes del carbón de la ciudad de Londres y sus límites . Consultado el 17 de enero de 2012 .
- ^ a b Porter, Stephen (1996). El gran incendio de Londres . Stroud, Gloucestershire: Sutton Publishing. págs. 92-115. ISBN 0750907789.
- ^ Inwood, Stephen (2000). Una historia de Londres . Londres: Macmillan. pag. 249.
- ^ Weiss, David (1968). El gran incendio de Londres . Nueva York: Cumberland Enterprises, Inc. p. 129.