Red Bull Racing , que compite como Red Bull Racing Honda , también conocido simplemente como Red Bull o RBR , es un equipo de carreras de Fórmula Uno , que compite con un automóvil Honda con licencia austriaca y con sede en el Reino Unido. El equipo compitió con una licencia británica de 2005 a 2006 y ha competido con una licencia austriaca desde 2007 . [5] Es uno de los dos equipos de Fórmula Uno propiedad de la empresa de bebidas Red Bull GmbH ; el otro es Scuderia AlphaTauri (anteriormente Scuderia Toro Rosso). El equipo ha sido dirigido por Christian Horner desde su formación en 2005. [6]
Nombre completo | Red Bull Racing Honda |
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Base | Milton Keynes , Inglaterra, Reino Unido. |
Equipo director (s) | Christian Horner (director del equipo) Helmut Marko (asesor de Red Bull GmbH ) |
Director Técnico | Adrian Newey |
Director técnico | Pierre Waché [1] |
Fundador (es) | Dietrich Mateschitz |
Sitio web | redbullracing |
Nombre anterior | Equipo Jaguar Racing F1 |
Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2021 | |
Pilotos de carreras | 11. Sergio Pérez [2] 33. Max Verstappen [3] |
Controladores de prueba | 23. Alex Albon [2] |
Chasis | RB16B [4] |
Motor | Honda RA621H |
Neumáticos | Pirelli |
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Primera entrada | 2005 Gran Premio de Australia |
Última entrada | Gran Premio de Austria 2021 |
Carreras inscritas | 313 (312 inicios) |
Motores | Cosworth , Ferrari , Renault , TAG Heuer , Honda |
Campeonatos de constructores | 4 ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 ) |
Pilotos Campeonato | 4 ( 2010 , 2011 , 2012 , 2013 ) |
Victorias de carrera | 70 |
Podios | 193 |
Puntos | 5329.5 |
Posiciones polares | 67 |
Vueltas más rápidas | 72 |
Posición 2020 | 2do (319 ptos) |
Red Bull tenía motores Cosworth en 2005 y motores Ferrari en 2006. El equipo utilizó motores suministrados por Renault entre 2007 y 2018 (de 2016 a 2018, el motor Renault fue rebautizado como " TAG Heuer " tras la ruptura de la relación entre Red Bull y Renault en 2015 ). [7] [8] Durante esta asociación, ganaron cuatro títulos consecutivos del Campeonato de Pilotos y Constructores de 2010 a 2013 , convirtiéndose en el primer equipo austríaco en ganar el título. [9] El equipo comenzó a usar motores Honda en 2019 . [10] Tras la salida de Honda de la Fórmula Uno como entidad de fábrica después de 2021, el equipo se hará cargo del mantenimiento de las unidades de potencia de Honda a través de Red Bull Powertrains Limited y continuará compitiendo con ellas después de una congelación en el desarrollo.
Historia
Orígenes
El actual equipo Red Bull puede rastrear sus orígenes hasta el equipo Stewart Grand Prix que hizo su debut en 1997 . Jackie Stewart vendió su equipo a Ford Motor Company a fines de 1999 y Ford tomó la decisión de cambiar el nombre del equipo Jaguar Racing con poco éxito posterior durante los próximos cinco años.
El constructor y equipo de carreras Jaguar Racing de Fórmula Uno se puso a la venta en septiembre de 2004 cuando Ford decidió que "ya no podía presentar un caso comercial convincente para que ninguna de sus marcas compitiera en la F1". [11] Red Bull, una empresa de bebidas energéticas , acordó la compra de Jaguar Racing el último día de la venta, el 15 de noviembre de 2004. [12] BBC Sport informó que Ford pidió a los postores un dólar estadounidense simbólico a cambio de un compromiso de invertir 400 millones de dólares en el equipo durante tres temporadas de Grandes Premios. [12] El equipo continuó teniendo acceso al motor Cosworth desarrollado para su chasis de 2005, y la operación continuó bajo el nuevo título. Christian Horner se instaló como el nuevo jefe del equipo y alineó a David Coulthard y Christian Klien para conducir para el equipo.
Red Bull Racing no fue el comienzo de la participación de Red Bull en la Fórmula Uno, ya que patrocinó a Sauber de 1995 a 2004. Después de comprar un equipo de Fórmula Uno propio, Red Bull puso fin a su asociación a largo plazo con el equipo suizo. Red Bull también gestiona un programa de pilotos jóvenes, Red Bull Junior Team , mediante el cual Red Bull patrocina a pilotos jóvenes prometedores. Los pilotos de alto perfil que han recibido este respaldo incluyen a Enrique Bernoldi , Christian Klien , Patrick Friesacher , Vitantonio Liuzzi y Scott Speed . Red Bull también patrocina a muchos pilotos y equipos que compiten en el Campeonato de Fórmula 2 , la serie "feeder" de la Fórmula Uno.
Motores Cosworth (2005)
Temporada 2005
El propietario de Red Bull, Dietrich Mateschitz , supuestamente trató de reclutar al ex piloto de Fórmula Uno y al jefe de BMW Motorsport (y también austríaco) Gerhard Berger para ayudar a guiar al equipo a lo largo de su temporada de debut. Sin embargo, esto nunca se dio cuenta. Para 2005 , el chasis fue bautizado como RB1 . Red Bull Racing usó motores Cosworth en su primer año debido a la facilidad de continuar con el motor que usó Jaguar Racing. [ cita requerida ]
El ex piloto de McLaren , David Coulthard, lideró el equipo. Coulthard fue elegido por su experiencia, considerada ideal para ayudar a liderar el equipo incipiente. Para el segundo coche, Red Bull compartió la conducción entre dos de sus jóvenes pilotos patrocinados: Christian Klien , que había pilotado para Jaguar en 2004 y el campeón de F3000 de 2004 , Vitantonio Liuzzi . Al principio, se anunció que Klien y Liuzzi cambiarían el deber de conducir cada cuatro carreras, pero al final de la temporada, Liuzzi había aparecido solo cuatro veces.
El primer año de Red Bull en la Fórmula Uno fue un gran éxito en comparación con sus predecesores, Jaguar Racing. Fueron sextos en el Campeonato de Constructores durante la mayor parte de la temporada, solo superados por los BAR Hondas de rápida mejora al final de la temporada. En una sola temporada, acumularon más puntos que Jaguar en 2003 y 2004. Coulthard, después de un pobre 2003 y 2004 con McLaren, fue una revelación para el equipo, mientras que Klien demostró que había mejorado enormemente desde 2004. [ cita requerida ] En general. anotaron 34 puntos; 24 para Coulthard, 9 para Klien y 1 para Liuzzi. Red Bull fue un punto constante y un retador ocasional al podio durante la mayor parte de su temporada de debut.
El piloto estadounidense Scott Speed , que subió de rango en el equivalente estadounidense del Red Bull Junior Team, Red Bull Driver Search , fue el tercer piloto de Red Bull Racing en 2005 para los Grandes Premios de Canadá y Estados Unidos . La velocidad era atractiva para Red Bull debido a su nacionalidad estadounidense, lo que elevaría el perfil tanto de Red Bull como de la Fórmula Uno en Estados Unidos, un mercado en el que el deporte tradicionalmente ha luchado por tener un impacto. [ cita requerida ]
Motores Ferrari (2006)
Temporada 2006
El 23 de abril de 2005, el equipo anunció un acuerdo para utilizar los motores Ferrari de los clientes en 2006 . Esto coincidió con un cambio de reglas que exigía el uso de motores V8 , por lo que era probable que tanto Red Bull Racing como Ferrari usaran el mismo motor de especificación. Red Bull Racing siguió utilizando neumáticos Michelin , en lugar de los Bridgestones utilizados por Ferrari.
El 8 de noviembre de 2005, Red Bull Racing contrató a Adrian Newey , el exitoso director técnico de McLaren . [13]
El 15 de diciembre de 2005, el segundo coche del equipo, el Red Bull RB2 , salió a la pista por primera vez. David Coulthard completó un puñado de vueltas en el circuito de Silverstone en Inglaterra y declaró que el nuevo coche era "algo sexy". [14] En las primeras pruebas, Red Bull estuvo plagado de problemas de refrigeración y sobrecalentamiento de los componentes del coche. [15]
En la carrera inaugural de la temporada 2006 en Bahrein , Christian Klien se clasificó octavo (por delante del Renault de Giancarlo Fisichella y de los dos BMW). Coulthard tuvo problemas cuando se pinchó una llanta peleando con Nick Heidfeld y terminó décimo; los problemas de enfriamiento volvieron cuando su motor Ferrari expiró en la vuelta de desaceleración, lo que obligó a una penalización en la parrilla para la siguiente carrera. En Malasia , Coulthard recuperó varios lugares desde la parte trasera de la parrilla, pero se vio obligado a retirarse por problemas hidráulicos, mientras que Klien tuvo un incidente en la primera vuelta con Kimi Räikkönen y después de parar para reparaciones también se retiró por falla hidráulica. Coulthard consiguió un punto en Australia después de que Scott Speed fuera penalizado por adelantarlo bajo las banderas amarillas. Las siguientes carreras se vieron empañadas por retiros y bajas finales.
Coulthard terminó tercero en Mónaco , el primer podio del equipo. El jefe del equipo, Christian Horner, dijo antes de la carrera que si uno de sus autos terminara en el podio, saltaría desnudo a una piscina en la pista. Terminó saltando a la piscina vistiendo solo una capa roja. Casualmente, tanto Stewart Grand Prix como Jaguar Racing , los predecesores del equipo, también obtuvieron sus primeros podios en esa carrera.
Coulthard anotó un punto en Montreal , pasando a Jenson Button en las etapas finales de la carrera a pesar de comenzar en el último lugar debido a un cambio de motor que justificó una penalización en la parrilla. A Klien también le fue bien, llevando el segundo RB2 a la 11ª posición. En el Gran Premio de Estados Unidos, Klien se retiró junto con otros ocho coches, incluido el piloto de Toro Rosso , Scott Speed, en la primera vuelta después de una serie de incidentes en la primera curva. Coulthard terminó séptimo.
El equipo terminó séptimo en el Campeonato de Constructores de la FIA, con 16 puntos, cinco puntos por delante del luchador equipo Williams . David Coulthard (14 puntos) finalizó en el puesto 13 en la clasificación de pilotos, el salido Klien (2 puntos) se clasificó en el puesto 18. El reemplazo de Klien, Robert Doornbos , no logró sumar ningún punto.
Motores Renault (2007-2015)
Temporada 2007
2007 vio el debut del RB3 diseñado por Adrian Newey . Después de largas discusiones sobre la obligación de Red Bull Racing de continuar usando motores Ferrari para 2007, el equipo anunció el 31 de agosto de 2006 que usarían motores Renault para la temporada 2007, [16] el contrato de Ferrari pasó a la Scuderia Toro Rosso .
El equipo anunció el 7 de agosto de 2006 que había contratado a Mark Webber para conducir junto a David Coulthard durante la temporada 2007, reemplazando a Christian Klien, quien puso fin a su asociación con el equipo. Klien fue reemplazado por Robert Doornbos durante las últimas tres carreras de 2006. Doornbos se convirtió en el tercer piloto no participante del equipo en 2007. [17]
A pesar de clasificarse en el séptimo lugar para su carrera de casa en Melbourne , Mark Webber terminó en el puesto 13 debido a un problema persistente con una tapa de combustible que se cerró cuando los mecánicos de boxes fueron a poner el combustible y cuando se abrió permaneció abierto hasta el siguiente. parada en boxes aumentando considerablemente la resistencia y disminuyendo el flujo de aire sobre el alerón trasero. Sin embargo, fue peor para David Coulthard , quien chocó fuertemente con Alexander Wurz de Williams en las últimas etapas de la carrera. Malasia fue más de lo mismo para Webber, mientras que Coulthard se retiró por problemas con los frenos. Sin embargo, en Bahréin, el equipo mostró una mejora en el ritmo y Coulthard y Webber iban séptimo (con Coulthard comenzando desde atrás) y octavo respectivamente antes de que los problemas de confiabilidad los dejaran fuera de la carrera en rápida sucesión. Sin embargo, en las pruebas en Barcelona Coulthard ha marcado la vuelta más rápida en la nueva configuración del circuito (desde que sustituyó a Felipe Massa ). Coulthard aseguró los primeros puntos del equipo al anotar un valiente quinto con una caja de cambios defectuosa en sus últimas vueltas en España , mientras que Webber tuvo problemas hidráulicos todo el fin de semana y finalmente se retiró de la carrera después de no lograr una vuelta competitiva en la calificación. El aumento de rendimiento que experimentó el equipo en la pista catalana dejó tanto a los pilotos como al equipo optimistas sobre sus resultados futuros, y los problemas de fiabilidad se centraron tanto en el aumento de su ya competitivo ritmo.
Red Bull Racing fortaleció aún más su departamento técnico al contratar a Geoff Willis como Director Técnico el 17 de julio de 2007. [18]
Después de esto, los pilotos parecieron tener un golpe de buena suerte durante el impredecible y emocionante Gran Premio de Europa de 2007 en el que Webber terminó tercero, el segundo podio de su carrera. Coulthard lo respaldó con un fuerte quinto que se hizo aún más impresionante por el hecho de que comenzó 20º en la parrilla después de que el equipo lo mantuviera por error en los boxes demasiado tiempo, lo que le impidió completar otra vuelta de calificación.
Red Bull tuvo un final de temporada fuerte. Webber estuvo cerca de la victoria en el Gran Premio de Japón , pero estuvo involucrado en un accidente con Sebastian Vettel . Durante la misma carrera, Coulthard volvió a demostrar su habilidad en clima húmedo y terminó cuarto.
En el Gran Premio de China , Red Bull tuvo una sesión de clasificación competitiva. Coulthard logró el quinto lugar en la parrilla, junto con Webber en el noveno.
Temporada 2008
Red Bull continuó con los mismos pilotos en 2008 y tuvo los números 9 y 10 en sus autos después de terminar quinto en el Campeonato de Constructores de 2007. Red Bull presentó el RB4 en el circuito de Jerez el 16 de enero y anunció que Sébastien Buemi sería su piloto de prueba y reserva para 2008 combinándolo con su conducción de GP2 con el equipo Arden International GP2.
Después de que Webber se retiró de la primera ronda , pasó a anotar 5 puntos consecutivos. David Coulthard tuvo un comienzo más difícil en la campaña de 2008 debido a una mala calificación, pero un tercer lugar en Canadá le dio a Red Bull su primer podio desde el Gran Premio de Europa de 2007 . A mitad de camino, el equipo había sumado 24 puntos, lo mismo que su total para la temporada 2007, y estaba enfrascado en una feroz batalla con Toyota y Renault por el cuarto lugar en el Campeonato de Constructores. El equipo también había resuelto los problemas de fiabilidad que les habían perseguido el año anterior.
Sin embargo, a medida que avanzaba la temporada, Red Bull no pudo mantenerse al día con sus competidores. Red Bull anotó solo 5 puntos en las últimas 10 carreras, y Toro Rosso , el 'equipo B' de Red Bull, había revisado su total al final de la temporada y ganó el Gran Premio de Italia afectado por la lluvia , convirtiéndose en el primer equipo propiedad de Red Bull. para ganar una carrera. Este hecho llevó a muchos a afirmar que el motor Renault que impulsaba al Red Bull carecía de caballos de fuerza en comparación con los motores Ferrari y Mercedes. Para la temporada 2009, a Renault se le permitió igualar la diferencia en la potencia del motor en comparación con sus competidores después de la congelación de un año en el desarrollo de motores a partir de 2007. [19]
Webber logró su 50º puesto entre los diez primeros en la parrilla en 107 Grandes Premios en el Gran Premio de España . Coulthard anunció su retiro de la Fórmula Uno en el Gran Premio de Gran Bretaña y, a pesar de las esperanzas de un Gran Premio final en casa fuerte, se vio obligado a retirarse en la primera vuelta, lo que también ocurrió en su última carrera en Brasil, donde se retiró en la segunda curva.
Temporada 2009
Para 2009 , Red Bull Racing lanzó su nuevo chasis RB5 virtualmente el 8 de febrero mediante un video generado por computadora en 3D narrado por Sebastian Vettel. El lanzamiento físico del automóvil se realizó al día siguiente. El equipo aseguró su primera pole position en el Gran Premio de China con Sebastian Vettel, registrando el mejor tiempo con solo una vuelta de clasificación en la Q3. Mark Webber se clasificó tercero en la parrilla. Al día siguiente, Vettel ganó, con Webber segundo. [20] La victoria de Vettel, en condiciones de lluvia, marcó la primera victoria de Red Bull Racing [21] (aunque el predecesor del equipo, Stewart GP , había ganado el Gran Premio de Europa de 1999 por cortesía de Johnny Herbert ). [22]
En la siguiente carrera en Bahrein, después de clasificar tercero, [23] Vettel terminó segundo detrás de Jenson Button y acumuló otros ocho puntos para el campeonato mundial. [24] En el Gran Premio de España , Webber y Vettel terminaron tercero y cuarto respectivamente, después de haberse clasificado quinto y segundo. En Turquía , Webber y Vettel terminaron segundo y tercero respectivamente. En el Gran Premio de Gran Bretaña, el coche tuvo nuevas mejoras y Sebastian Vettel ganó después de clasificar en la pole position, poniendo fin a la racha de cuatro victorias consecutivas del líder del campeonato, Jenson Button. El equipo anotó otro 1-2 en el Gran Premio de Alemania con Mark Webber (quien anotó su primera victoria a pesar de haber recibido un penalti antes) liderando en casa a Sebastian Vettel. Mark Webber también logró su segunda victoria en Fórmula Uno en el Gran Premio de Brasil . Otro resultado 1-2 para el equipo se logró en el Gran Premio de Abu Dhabi de final de temporada , esta vez con Vettel terminando por delante de Webber.
Vettel terminó segundo en el Campeonato de Pilotos con 84 puntos, 11 detrás de Jenson Button. Mark Webber terminó cuarto con 69.5 puntos. El equipo también terminó segundo en el Campeonato de Constructores con 153,5 puntos, 18,5 puntos detrás de Brawn GP .
Temporada 2010
Para la temporada 2010, el equipo retuvo tanto a Mark Webber como a Sebastian Vettel , y Renault siguió siendo el proveedor de motores.
En la primera ronda, el Gran Premio de Bahrein , Vettel consiguió la pole position mientras que Webber se clasificó sexto. Vettel lideró la carrera hasta que desaceleró debido a una falla en la bujía, [25] mientras que los dos Ferraris y Lewis Hamilton adelantaron a Vettel. Vettel terminó cuarto y Webber terminó octavo.
En Australia , Vettel volvió a hacerse con la pole, con Webber en segunda posición. Vettel lideró la carrera y nuevamente parecía listo para tomar la carrera, pero informó una vibración de una de las ruedas delanteras de su automóvil. El problema pareció remitir y se tomó la decisión de mantenerlo en la pista en lugar de enfrentarlo. Unas cuantas curvas más tarde, el problema volvió a aparecer y Vettel se salió de la pista y posteriormente se retiró debido a una falla en los frenos. Webber patinó fuera de la línea y cedió una posición en la carrera a la primera curva a la derecha. Los errores posteriores lo llevaron a caer algunos lugares más, y cerca del final de la carrera chocó con Hamilton, destruyendo su alerón delantero. Entró en boxes para conseguir uno nuevo y terminó noveno, anotando dos puntos.
En Malasia , Webber se hizo con la pole con Vettel en tercera posición. Vettel logró pasar tanto a Nico Rosberg como a Webber antes de la primera curva, liderando todas menos dos vueltas en el camino hacia su primera victoria del año y la del equipo. Webber lideró las otras dos vueltas y finalmente terminó segundo, con el equipo subiendo al tercer lugar en el Campeonato de Constructores.
El equipo volvió a anotar la pole position en China , cuando Vettel logró marcar un tiempo más rápido que Webber, que completó la primera línea. Webber adelantó a Vettel en la salida, pero ambos fueron adelantados por Fernando Alonso , quien más tarde fue sancionado por una salida en falso. La carrera fue luego golpeada por la lluvia y Jenson Button tomó la decisión de mejor estrategia y ganó la carrera, Vettel terminó sexto mientras Webber fue octavo. Esto dejó a Vettel y Webber quinto y séptimo en el Campeonato de Pilotos respectivamente, y al equipo en tercer lugar en el Campeonato de Constructores.
En el Gran Premio de España, los dos pilotos fueron al revés, con Webber en la pole position y Vettel segundo en la parrilla. Webber ganó la carrera sin demasiados problemas. [ cita requerida ] Vettel, sin embargo, sufrió problemas con los frenos y cayó al cuarto lugar; se convirtió en tercero cuando Hamilton sufrió un pinchazo y se estrelló desde el segundo lugar en la penúltima vuelta.
Webber volvió a tomar la pole position en el Gran Premio de Mónaco ; Vettel se clasificó tercero por detrás de Renault 's Robert Kubica , pero lo alcanzó en la salida. Webber ganó la carrera y Vettel terminó en segundo lugar. [26] Después de la carrera, Webber lideraba el campeonato después de estar séptimo después de China, con Vettel en segundo lugar (esto fue solo por conteo porque ambos pilotos estaban en 78 puntos). El equipo lideraba el Campeonato de Constructores.
En el Gran Premio de Turquía , Webber volvió a tomar la pole position, llevando la racha de pole position del equipo a siete carreras consecutivas, con Vettel tercero en la parrilla. Después de las paradas en boxes, Webber y Vettel iban primero y segundo hasta la vuelta 40, cuando Vettel intentó adelantar a Webber, lo que provocó una colisión entre los dos. Webber terminó tercero, mientras que Vettel se vio obligado a retirarse. Ninguno de los conductores asumió el 100% de la responsabilidad, mientras que los miembros superiores del equipo aludieron a la idea de que Webber no había proporcionado "suficiente espacio" para Vettel. [27]
En Canadá , Hamilton se hizo con la pole position, la primera pole del año fuera de Red Bull. Webber y Vettel fueron segundo y tercero respectivamente en la calificación antes de que la pareja terminara cuarto y quinto en la carrera. El equipo admitió que era una pista con la que el coche tenía problemas.
En el Gran Premio de Europa en Valencia, España , Vettel ganó desde la pole position, liderando cada vuelta de la carrera. Webber chocó con el Lotus de Heikki Kovalainen , volcando su auto Red Bull en un salto mortal antes de aterrizar y chocar contra una barrera de neumáticos.
En el Gran Premio de Gran Bretaña en Silverstone , Vettel tomó la pole position, pero después de un mal comienzo sufrió un pinchazo y posteriormente cayó al fondo del campo, terminando finalmente séptimo. Webber, que partió desde el segundo lugar, ganó después de liderar toda la carrera.
Vettel se clasificó en la pole position frente a los dos Ferrari en Alemania , pero terminó su carrera en casa detrás del par en tercer lugar. Webber se clasificó en cuarto lugar, pero terminó en sexto lugar detrás de los dos coches de McLaren. Durante la carrera, Felipe Massa, de manera polémica, dejó que Fernando Alonso pasara al frente para ganar la carrera después de un mensaje del equipo. El director del equipo Red Bull, Christian Horner, dijo: "Ese fue el orden de equipo más flagrante de todos los tiempos". [28] También criticó a Ferrari por no dejar que sus pilotos compitan entre sí.
En el Gran Premio de Hungría en Budapest , Vettel volvió a tomar la pole position y lideró hasta que salió el coche de seguridad. Fue segundo detrás de Webber, quien partió segundo, y luego recibió una penalización por exceder la distancia máxima de diez autos entre él y el auto de seguridad. Esto le costó el segundo lugar y terminó tercero. Webber ganó la carrera después de usar sus neumáticos súper blandos durante más de la mitad de la carrera para construir una ventaja y mantenerlo por delante después de su parada. Webber ganó con Fernando Alonso diez segundos por detrás en el segundo lugar.
El Gran Premio de Bélgica vio a Webber conseguir la pole position, a pesar de que McLaren y Ferrari tenían una ventaja de velocidad en línea recta. Al principio, se encendió el dispositivo anti-bloqueo en el auto de Webber, dejando al australiano en el quinto lugar. Mientras tanto, Vettel en tercer lugar (después de comenzar cuarto) perseguía a Jenson Button por el segundo lugar cuando chocó con el británico en la parada de autobús. Después de sentir una oportunidad de pasar por dentro, Vettel intentó cambiar rápidamente de dirección mientras frenaba, lo que provocó que el auto se estrellara contra el costado del McLaren de Button. Button se retiró de la carrera, mientras que Vettel pudo entrar en boxes para reparaciones. Posteriormente recibió una penalización de drive-through por su acción y sufrió un pinchazo en el neumático trasero mientras intentaba adelantar a Vitantonio Liuzzi , terminando 15º. Webber pudo capitalizar el abandono de Button y Alonso, así como un error de Robert Kubica de Renault durante su parada en boxes, y terminar segundo, detrás del ganador de la carrera, Hamilton.
En el Gran Premio de Italia en Monza , Webber tuvo un mal comienzo y fue noveno desde el cuarto lugar en la parrilla después de la primera vuelta. Vettel tuvo problemas de freno durante un corto período, alrededor de la vuelta 20, y él también retrocedió un lugar, pero luego volvió al ritmo. Webber fue retenido por Nico Hülkenberg en la última parte de la carrera, hasta que pasó y terminó sexto. Vettel se mantuvo fuera con neumáticos blandos hasta la penúltima vuelta, haciendo mejores tiempos de vuelta que Webber y superando a Mark cuando entró en boxes, para terminar cuarto.
En el Gran Premio de Corea en Yeongam , Vettel le dio al equipo su 19 ° pole position, mientras que Webber comenzó segundo, lo que lo convirtió en una primera fila de Red Bull. En la vuelta 18, Webber giró y chocó contra la pared, y chocó con el Mercedes de Nico Rosberg , lo que provocó que ambos pilotos se retiraran. Lo peor estaba por venir para el equipo cuando el motor de Vettel falló a solo 10 vueltas del final, mientras estaba en cabeza, y el alemán se retiró y entregó su ventaja a Fernando Alonso en el Ferrari . Red Bull había sufrido su primer doble retiro desde el Gran Premio de Australia de 2008 y, como resultado, Webber perdió su liderazgo en el campeonato y la falla del motor de Vettel le impidió liderar el campeonato por primera vez en 2010, pero el equipo aún lideraba el Campeonato de Constructores. .
En el Gran Premio de Brasil en São Paulo , Red Bull Racing se convirtió en Campeón de Constructores por primera vez después de que Sebastian Vettel y Mark Webber terminaran 1-2 en la carrera, lo suficiente para terminar por delante de McLaren y Ferrari . Al hacerlo, Red Bull se convirtió en el primer equipo austríaco en ganar el Campeonato de Constructores de Fórmula Uno. Christian Horner declaró que el objetivo principal se había logrado y que ahora su objetivo restante era ganar el Campeonato de Pilotos y poner la guinda al pastel del año de Red Bull. En algunos otros equipos se les habría dicho a los pilotos que cambiaran de posición, con el propósito de mejorar las posibilidades de Mark Webber, mejor ubicado, de ganar el título de pilotos en la última carrera, pero el equipo insistió en que el piloto más rápido debería ganar la carrera, y mantuvo ser reacios a dar órdenes del tipo "dejar pasar a tu compañero de equipo" a sus pilotos.
En la carrera final en Abu Dhabi , Sebastian Vettel ganó la carrera y el Campeonato de Pilotos de Fórmula 1. Red Bull terminó el año con un total de 9 victorias en Grandes Premios, cinco para Sebastian Vettel y cuatro para Mark Webber. Red Bull reclamó un total de 15 poles, 10 para Vettel y cinco para Webber. El equipo anotó seis vueltas rápidas, tres de Vettel y tres de Webber. Horner también elogió la deportividad de ambos conductores y afirmó que se condujeron de manera ordenada y educada. [29]
Temporada 2011
Tanto Sebastian Vettel como Mark Webber fueron contratados por el equipo para la temporada 2011 , al igual que el proveedor de motores Renault. [30] [31] [32] Vettel defendió su título mundial, convirtiéndose en el noveno piloto en hacerlo, después de ganar once de las carreras de la temporada, y también logró 15 poles durante la temporada, rompiendo el récord de Nigel Mansell de 1992. estación. Webber terminó la temporada en el tercer lugar del campeonato, llevándose una victoria, en la última carrera de la temporada en Brasil . El equipo también defendió su título respectivo, ya que terminó la temporada con 650 puntos en el Campeonato de Constructores, 153 puntos por delante del siguiente equipo más cercano, McLaren . La marca automotriz premium Infiniti se unió a Red Bull Racing como socio oficial para las temporadas 2011 y 2012, en las que aparecieron los logotipos de Infiniti en el auto de carrera, el mono de los pilotos y el uniforme del equipo.
Temporada 2012
Para la temporada 2012, Red Bull retuvo el dúo de Sebastian Vettel y Mark Webber de los tres años anteriores. Webber firmó una extensión de contrato por un año, mientras que Vettel continuó bajo su actual contrato de varios años, que finaliza a fines de 2014. Vettel ganó el Campeonato de Pilotos por tercera vez consecutiva en 2012, convirtiéndolo en el triple campeón mundial más joven, superando Ayrton Senna . [33] [34]
Temporada 2013
El equipo pasó a llamarse Infiniti Red Bull Racing para la temporada 2013 tras el anuncio de que la marca automotriz premium Infiniti se había convertido en socio principal y socio de rendimiento de vehículos del equipo. [35] [36] Infiniti Red Bull continuó con los pilotos Sebastian Vettel y Mark Webber por quinta temporada consecutiva. Al igual que en 2012, Webber firmó un contrato de un año, mientras que Vettel continuó cumpliendo su actual contrato de varios años. [34] [37]
En Australia , la primera carrera de la temporada, Vettel colocó el nuevo RB9 en la pole position, pero tuvo problemas en la carrera para terminar en tercer lugar detrás de los rivales por el título de 2012, Kimi Räikkönen y Fernando Alonso, mientras que su compañero Webber terminó en sexto lugar. En Malasia, el equipo fue mejor con Vettel colocando nuevamente el RB9 en la pole, pero a diferencia de Australia ganando la carrera, aunque bajo una fuerte controversia. Vettel ganó la carrera después de desobedecer las órdenes del equipo, por lo que, a pesar del resultado 1-2, la carrera se vio ensombrecida por las acciones de Vettel. En China , la tercera carrera de la temporada, Vettel se clasificó en noveno lugar, mientras que Webber se clasificó en decimocuarto lugar después de que un problema con la toma de combustible lo llevó a tener que detener el auto en la pista. Infiniti Red Bull no le dio a la FIA una muestra de combustible de 1 litro, lo que colocó a Webber en la parte trasera de la parrilla. La caída de su desempeño fue igualada cuando una colisión y luego una tuerca de rueda desprendida llevaron a Webber a no completar la carrera. Vettel terminó en cuarto lugar, manteniendo su liderazgo en el Campeonato del Mundo. En Bahrein , la cuarta carrera de la temporada, Vettel se clasificó en segundo lugar detrás de Nico Rosberg. Webber se clasificó quinto, pero después de una penalización de 3 puestos en la parrilla, comenzó la carrera séptimo. En la carrera, Webber no pudo mejorar su posición en la clasificación, terminando séptimo, mientras que su compañero de equipo ganó la carrera de manera dominante. Después de la cuarta carrera de la temporada, Infiniti Red Bull terminó la primera ronda de carreras rápidas liderando tanto el Campeonato de Pilotos como el de Constructores. Sebastian Vettel extendió su contrato con Infiniti Red Bull Racing hasta finales de 2015, a pesar de sus intereses en competir con Ferrari y Mercedes. En el Gran Premio de Gran Bretaña , Mark Webber anunció su retiro de la Fórmula Uno al final de la temporada, tras haber firmado un contrato con Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA para 2014. [38] Luego se anunció antes del Gran Premio de Italia que Daniel Ricciardo, el piloto de Toro Rosso, reemplazaría a Webber para la temporada 2014, poniendo fin a las conversaciones sobre Kimi Räikkönen de Lotus tomando el asiento de Webber.
En el Gran Premio de Italia , Vettel aseguró la 50ª pole position y la 40ª victoria del Gran Premio. [39] [40] En el Gran Premio de India , Vettel selló el título del Campeonato de Pilotos y, al hacerlo, ganó el Campeonato de Constructores para Infiniti Red Bull Racing por cuarto año consecutivo. [41]
Temporada 2014
Infiniti Red Bull comenzó la temporada con el actual Campeón del Mundo Sebastian Vettel y Daniel Ricciardo, quien reemplazó a Mark Webber después de que anunció en 2013 que se mudaría a Porsche en el Campeonato Mundial de Resistencia de 2014. [42] [43]
En las pruebas de pretemporada, quedó claro, no solo de Red Bull, sino de otros equipos de Renault, que el motor de Renault era muy poco confiable y tenía poca potencia en comparación con los motores de Ferrari y Mercedes. Renault luchó para que el nuevo motor híbrido funcionara correctamente durante las pruebas con el motor de combustión, el sistema de recuperación cinética y el turbo, todos incapaces de funcionar como uno solo.
En el Gran Premio de Australia , Ricciardo se había clasificado segundo en su primera carrera para el equipo, mientras que Vettel se clasificó en un distante 13º puesto, al menos a 1,8 segundos del pole-sitter Lewis Hamilton . En la carrera en sí, Ricciardo terminó segundo, mientras que Vettel se retiró después de solo tres vueltas debido a una falla en la unidad de potencia. Sin embargo, después de la carrera, Ricciardo fue descalificado por violar la nueva regla de la FIA de limitar el uso de combustible a 100 kg por hora en cada carrera. Así perdió su podio. Red Bull apeló esta decisión el 14 de abril, pero perdió el caso.
En el Gran Premio de Malasia, Vettel se clasificó segundo, mientras que Ricciardo se clasificó quinto. En la vuelta 49, Ricciardo tuvo que retirarse debido a una falla técnica, mientras que Vettel terminó tercero y logró su primer podio de la temporada. Ricciardo fue castigado con una penalización de diez posiciones en la parrilla para el Gran Premio de Bahrein , debido a una liberación insegura de Red Bull en una de sus paradas en boxes. En el Gran Premio de Baréin, Ricciardo se clasificó tercero, pero cayó al puesto 13 debido a su penalización de diez puestos en la parrilla de la semana anterior. Vettel se clasificó en el puesto 11. Ricciardo logró terminar cuarto, obteniendo sus primeros puntos de campeonato de la temporada. Vettel terminó sexto. En el Gran Premio de China , bajo condiciones climáticas adversas, Ricciardo se clasificó segundo, y Vettel se clasificó tercero. Ricciardo terminó cuarto nuevamente, casi 25 segundos por delante de su compañero de equipo Vettel, quien terminó quinto.
Ricciardo obtendría el primer podio en su carrera como piloto de Fórmula Uno en el Gran Premio de España , después de clasificarse tercero, más de un segundo detrás del polesitter Lewis Hamilton. Vettel no participó en la Q3 debido a problemas con su caja de cambios, que finalmente tuvo que ser reemplazada, incurriendo en una penalización de cinco puestos en la parrilla. A pesar de comenzar desde la 15ª posición, Vettel logró terminar la carrera en 4ª posición, marcando la vuelta más rápida de la carrera en el proceso. En Canadá , Ricciardo ganó la carrera, logrando la primera victoria de su carrera en la Fórmula Uno.
Después de un Gran Premio de Austria con malos resultados, incluido el retiro de Vettel, Christian Horner describió el rendimiento del motor Renault como "inaceptable". [44] También se burló de Renault en una entrevista con Servus TV diciendo que "la gran diferencia entre Mercedes y Renault es que cuando un conductor con un motor Mercedes presiona el botón de adelantamiento, su auto va más rápido. Cuando nuestros conductores, que tienen un Renault motor, presione el botón, el coche se detiene! " [45]
Temporada 2015
Daniel Ricciardo regresó para una segunda temporada con el equipo. En el Gran Premio de Japón del año anterior , el equipo anunció que Vettel se iría al final de la temporada 2014. Fue reemplazado por Daniil Kvyat para 2015, quien había pasado una sola temporada con el equipo junior Toro Rosso . [46]
2015 para Infiniti Red Bull se vio inicialmente como un resurgimiento continuo para el equipo. Se esperaba del progreso de Renault con el motor en 2014 que en 2015 estaría cerca del dúo de Mercedes de Hamilton y Rosberg. Sin embargo, rápidamente se hizo evidente que la confiabilidad, la potencia y la capacidad de conducción eran los principales problemas que plagaron al equipo a lo largo de la temporada.
En el Gran Premio de Australia, Ricciardo se clasificó séptimo, mientras que Kvyat se clasificó 13º. Kvyat no pudo comenzar la carrera debido a una falla en la caja de cambios, mientras que Ricciardo terminó la carrera en sexto lugar, una vuelta menos que el ganador de la carrera, Lewis Hamilton . El equipo anotó su mejor resultado en Hungría , donde Ricciardo y Kvyat terminaron 2-3. Tuvieron la oportunidad de ganar una sola carrera de F1 en el Gran Premio de Estados Unidos, pero se arruinó por algunos errores cometidos por los pilotos que permitieron que Mercedes los pasara y Lewis Hamilton ganó la carrera y se aseguró su tercer Campeonato Mundial de F1.
Llegado el final de la temporada, fue la primera temporada sin victorias para Infiniti Red Bull desde 2008 y al final de la temporada, Red Bull quería poner fin a su asociación con Renault debido a la falta de progreso y la confianza expresada por Renault. Sin embargo, Red Bull no podría llegar a un acuerdo para tener otro motor en lugar de optar por utilizar motores Renault para la temporada 2016, pero rebautizado como TAG-Heuer.
Terminaron la temporada en cuarto lugar con 187 puntos con Kvyat en séptimo (95 puntos) y Ricciardo en octavo (92 puntos), su posición final más baja en siete años. [47] [48]
Motores Renault con insignia TAG Heuer (2016-2018)
Temporada 2016
Para 2016, Red Bull Racing utilizó motores Renault con la marca TAG Heuer [49] debido a su colapso público con Renault en 2015. Infiniti también se fue como patrocinador principal debido a la avería de Renault. El equipo anunció el 17 de marzo de 2016, un día antes del fin de semana del Gran Premio de Australia , que habían formado una nueva asociación tecnológica con Aston Martin , para la nueva temporada. [50]
En el Gran Premio de China , Red Bull registró su primer podio de la temporada con Daniil Kvyat terminando tercero detrás de Sebastian Vettel y Nico Rosberg .
Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron lugares antes del Gran Premio de España , con Verstappen ascendido a Red Bull Racing y Kvyat regresando a la Scuderia Toro Rosso . [51] Verstappen finalmente ganó el Gran Premio de España, convirtiéndose en el ganador de un Gran Premio más joven de la historia.
2016 en general fue una temporada mucho más fuerte para Red Bull Racing que 2015, especialmente después de que Max Verstappen reemplazara a Daniil Kvyat . Esto puede deberse a que Verstappen presionó mucho más a Daniel Ricciardo que a Kvyat, y Ricciardo afirmó que ha aprendido de las técnicas de conducción de Verstappen para mejorar como piloto. [52] Red Bull lograría podios con Max Verstappen en Austria y Silverstone , con Daniel Ricciardo en Mónaco , Budapest y Singapur , con Verstappen y Ricciardo subiendo al podio en Alemania y Malasia . Daniel Ricciardo obtuvo la cuarta victoria de su carrera en Malasia después de la falla del motor de Lewis Hamilton . Verstappen había desafiado por la victoria, pero se vio comprometido debido a un incidente en la salida entre Vettel y Rosberg que llevó a Verstappen a referirse a Vettel como "loco". [53] Este incidente fue el último brote entre Vettel y Verstappen después de que los dos no estuvieran de acuerdo sobre una colisión en la primera curva en el Gran Premio de Bélgica que resultó en que Max no anotara en una carrera en la que comenzó en la primera fila, superando a su compañero de equipo. por segunda vez, en la que un gran número de aficionados holandeses habían viajado para verlo correr. [54]
Hacia el final del Gran Premio de Brasil, Verstappen cayó al puesto 14 después de cambiar de nuevo a neumáticos de lluvia. Luego ganó 11 lugares increíbles en las últimas 16 vueltas y terminó en el podio en tercer lugar.
Red Bull Racing terminó segundo en el Campeonato de Constructores de ese año, con Daniel Ricciardo en tercer lugar en el Campeonato de Pilotos. [55]
Temporada 2017
En 2017, Red Bull Racing mantuvo su alineación de pilotos de 2016 y continuó usando motores Renault de la marca TAG Heuer. En la primera carrera en Australia , Ricciardo se retiró en la vuelta 25, en un fin de semana plagado de problemas para él, mientras que Verstappen terminó quinto.
Verstappen sufrió varios problemas de fiabilidad con el coche, sufrió tres retiradas debido al motor y una vez debido a un problema eléctrico en el Gran Premio de Canadá . También estuvo involucrado en tres colisiones en la primera vuelta que terminaron en el retiro.
El equipo ganó tres carreras en 2017 ; Ricciardo ganó el Gran Premio de Azerbaiyán después de comenzar décimo, mientras que Verstappen ganó el Gran Premio de Malasia y el Gran Premio de México . Además, Verstappen y Ricciardo terminaron segundo y tercero en el Gran Premio de Japón . En el Campeonato de Pilotos, Ricciardo terminó quinto con 200 puntos y Verstappen sexto con 168 puntos. El equipo terminó tercero en el Campeonato de Constructores con 368 puntos.
Temporada 2018
Ricciardo y Verstappen fueron retenidos por el equipo para la temporada 2018. El 25 de septiembre de 2017, se anunció que Aston Martin se convertiría en el patrocinador principal de Red Bull Racing a partir de 2018. [56]
El equipo sufrió una doble retirada en el Gran Premio de Baréin ; Ricciardo se retiró en la vuelta 2 por un problema eléctrico, mientras que Verstappen se retiró dos vueltas más tarde. Ricciardo se llevó la primera victoria de la temporada del equipo en la siguiente carrera, el Gran Premio de China , habiendo salido sexto en la parrilla. Durante el Gran Premio de Azerbaiyán , ambos pilotos chocaron entre sí en la curva 1. El equipo logró un podio con Verstappen, durante el Gran Premio de España asegurando el tercer lugar, mientras que Ricciardo logró el quinto lugar. En el Gran Premio de Mónaco, Red Bull tuvo un automóvil dominante debido a su configuración de alta fuerza descendente altamente eficiente. Ricciardo consiguió una pole position y una victoria en la carrera, pero a pesar de encontrarse con un problema de motor que le costó potencia, finalmente ganó. Este incidente reavivó la mala relación con su fabricante de motores, Renault. Mientras tanto, Verstappen se estrelló durante los entrenamientos libres 3 y partió desde el puesto 20 en la parrilla, terminando la carrera en el noveno lugar. Esta carrera también puso fin a una racha de incidentes para Verstappen. Mónaco fue también la última carrera en la que Daniel Ricciardo subió al podio con Red Bull, separándose del equipo y uniéndose al equipo rival Renault al final de la temporada. La temporada europea vio podios consistentes y una buena forma, con Verstappen ganando la carrera de casa de Red Bull en el Red Bull Ring durante el Gran Premio de Austria . La segunda mitad de la temporada vio una gran forma de Verstappen y un buen desarrollo del coche, ya que Verstappen anotó 6 de los 8 posibles podios y fue el piloto que anotó la mayor cantidad de puntos después del Campeón del Mundo de 2018 Lewis Hamilton. Ricciardo tuvo una serie de problemas mecánicos y retiros durante la segunda mitad de la temporada, con 7 retiros en total y ningún podio después de las primeras seis carreras llegando al final de la temporada. Verstappen ganó el Gran Premio de México desde el segundo lugar después de que su compañero de equipo se hiciera con la pole position, lo que la convirtió en el primer bloqueo de la primera fila de Red Bull en la era turbo-híbrida. Verstappen también se encontraba en una victoria consecutiva en el Gran Premio de Brasil , pero se enfrentó a su rival Esteban Ocon cuando este último intentó desatarse, lo que le costó la victoria. Después de la carrera, los pilotos entraron en conflicto, lo que resultó en 2 días de servicio público para Verstappen, que completó el 9 de febrero de 2019. [57] Las múltiples retiradas de Ricciardo terminarían costándole a él y a Red Bull puntos clave en el Campeonato de Pilotos y Constructores. . Verstappen terminaría la temporada 2018 en cuarto lugar, a solo 3 puntos de Kimi Räikkönen, mientras que Daniel Ricciardo terminaría la temporada en sexto lugar, detrás de Valtteri Bottas . Red Bull terminaría la temporada en tercer lugar detrás de Mercedes y Ferrari.
Para el Gran Premio de Francia , Red Bull, alentado por el progreso de Honda en el equipo hermano Scuderia Toro Rosso, decidió que en 2019 terminaría oficialmente su relación con Renault por la potencia de Honda.
Funciona con motores Honda (2019-2021)
Temporada 2019
Antes del Gran Premio de Francia de 2018 , Red Bull Racing confirmó que utilizará unidades de potencia Honda completas de 2019 a 2020, firmando un contrato de dos años y poniendo fin a su asociación de doce años con Renault . [58]
El 3 de agosto de 2018, se anunció que Ricciardo dejaría el equipo al final de la temporada para unirse a Renault , firmando un contrato de dos años con ellos. [59] Pierre Gasly fue ascendido de Toro Rosso para reemplazarlo. [60]
El 12 de agosto de 2019, se anunció que Alex Albon se mudaría a Red Bull Racing por el resto de la temporada, reemplazando a Gasly, quien regresó a Toro Rosso. [61]
Temporada 2020
El equipo retuvo a Max Verstappen y Alex Albon como alineación para la temporada 2020. Alex Albon logró su primer podio en la Fórmula Uno en el Gran Premio de Toscana .
Temporada 2021
En octubre de 2020, el fabricante de motores Honda anunció que finalizará su participación en la Fórmula Uno al final de la temporada 2021. [62] Verstappen está contratado para continuar compitiendo para el equipo con el experimentado mexicano Sergio Pérez convirtiéndose en su compañero de equipo mientras Albon toma el rol de piloto de reserva. [2] Verstappen consiguió la pole position en el Gran Premio de Bahrein que abrió la temporada . Verstappen fue luego superado por Sergio Pérez en el Gran Premio de Emilia Romagna de 2021 , y a partir de esa carrera, Verstappen está un punto detrás de Lewis Hamilton en la clasificación del Campeonato de Pilotos porque ganó esa carrera. En el Gran Premio de Mónaco , Red Bull Racing tomó la delantera en el Campeonato de Constructores por primera vez desde el Gran Premio de Brasil de 2013 . Verstappen también tomó la delantera en el campeonato por primera vez en su carrera después de la carrera.
Motores Honda mantenidos por Red Bull
Temporada 2022
Tras la retirada de Honda como entidad de fábrica después de 2021, una congelación del desarrollo de motores presionada por Red Bull les permitió firmar un acuerdo con Honda para utilizar sus motores hasta finales de 2024. [63] Para mantener los motores, formaron una empresa llamada Red. Bull Powertrains Limited y se hizo cargo de parte de las instalaciones de Honda en Milton Keynes. [64] [65] A pesar de su retiro, Honda desarrollará y fabricará una unidad de potencia para la temporada 2022, que luego se utilizará hasta fines de 2024, y ofrecerá asistencia. [66] [67]
Registros de paradas en boxes
En el Gran Premio de Brasil de 2019 , el equipo estableció el récord mundial de la parada en boxes más rápida del mundo con un tiempo de 1,82 segundos mientras atendía a Max Verstappen , es un récord que aún mantienen en junio de 2021.[actualizar].
Información corporativa
Imagen y marketing
Red Bull ha expresado su deseo de que la F1 vuelva a ser "divertida". Una forma de hacerlo fue contratando a Mark Gallagher, quien fue jefe de marketing durante nueve años en Jordan , una marca en sí misma emocionante a fines de la década de 1990. [68] Red Bull también inició The Red Bulletin , una revista de deportes y aventuras que se publica cuatro veces por fin de semana de carrera y se distribuye al paddock y al público desde detrás de la tribuna principal de cada pista. [ cita requerida ]
En el Gran Premio de Mónaco de 2006 , apoyaron la película Superman Returns , que continúa la línea de eventos de marketing iniciada por la promoción Star Wars: Episodio III - La venganza de los Sith de 2005 (en la carrera de 2005, el equipo de boxes se disfrazó de clon troopers ) y la promoción Ocean's Twelve de 2004, así como la promoción Terminator 3: Rise of the Machines de 2003, cuando el equipo corrió bajo el estandarte de Jaguar Racing . Cuando David Coulthard terminó tercero en la carrera de 2006, se puso una capa de Superman para su aparición en el podio.
En el Gran Premio de Gran Bretaña de 2019 , los logotipos 007 se utilizaron en la decoración para reemplazar los logotipos de Aston Martin , para celebrar el Gran Premio 1007. Los coches también tenían placas de matrícula con el tema de Bond en la parte inferior de sus alerones traseros. Max Verstappen tenía la matrícula del Aston Martin DB5 de Goldfinger (BMT 216A), mientras que el coche de Pierre Gasly presentaba la placa Aston Martin V8 (B549 WUU) de The Living Daylights . [69] Ambos pilotos vestían monos de carreras especiales con un estampado de un traje de etiqueta de un solo botón. [70]
Finanzas
Red Bull Racing tuvo ingresos de $ 285,4 millones y gastos de $ 284,4 millones en 2011. Los ingresos provinieron de premios en metálico ($ 88,8 millones), patrocinadores ($ 59,7 millones) y el resto de Red Bull. Los gastos incluyeron $ 112,8 millones en investigación y desarrollo y $ 82,7 millones en salarios para 605 empleados. [71]
Tecnología Red Bull
Tipo | Empresa privada (subsidiaria de Red Bull GmbH y Red Bull Racing) |
---|---|
Industria | Automotor |
Fundado | Milton Keynes , 2005 |
Fundador | Dietrich Mateschitz, Helmut Marko y Christian Horner |
Sede | Milton Keynes , Inglaterra |
Área de servicio | Mundial |
Gente clave | Christian Horner |
Productos | Transmisiones , simuladores, colectores hidráulicos y KERS |
Servicios | Ingeniería de alto rendimiento |
Padre | Red Bull GmbH |
Red Bull Technology es la subsidiaria creada para diseñar, diseñar y construir los autos para Red Bull Racing, y anteriormente su equipo hermano, la Scuderia Toro Rosso . Red Bull Technology se consideró como una laguna que le permitía a Red Bull dirigir dos equipos con el mismo coche, lo que estaba prohibido en la Fórmula Uno desde la década de 1980. Se emitieron quejas a la FIA de equipos rivales, pero fueron descartadas por el organismo rector del deporte. [72] Ni Red Bull Racing ni Scuderia Toro Rosso negaron que funcionaran fundamentalmente con el mismo chasis, pero afirmaron que los programas de desarrollo por separado, los diferentes motores y en su opinión que el chasis fue diseñado por ningún equipo lo hizo legal. [73]
Las regulaciones se cambiaron en 2010 para prohibir el uso de autos idénticos entre equipos, y Toro Rosso ya no tiene sus autos producidos por Red Bull Technology. Toro Rosso ahora diseña y construye sus propios automóviles, habiendo construido la infraestructura necesaria internamente. [74]
Red Bull Technology también suministró a Scuderia Toro Rosso , más tarde Scuderia AlphaTauri , como socio oficial de cajas de cambios desde 2006 hasta la actualidad y proveedor de KERS de 2011 a 2013, y Team Lotus , más tarde Caterham F1 , como proveedor oficial de cajas de cambios de 2011 a 2014 y proveedor de KERS de 2012 a 2013. 2013.
Red Bull Technology utiliza el software de simulación de conducción rFactor Pro . [75] [76] [77]
Tecnologías avanzadas de Red Bull
Red Bull Advanced Technologies (RBAT) es el brazo de servicios de ingeniería y tecnología comercial de Red Bull Racing. La compañía tiene su sede en el Reino Unido, en una instalación dedicada, adyacente a las instalaciones de Red Bull Racing Formula One.
Red Bull Advanced Technologies, en colaboración con Aston Martin, ha desarrollado el deportivo Aston Martin Valkyrie . [78]
Red Bull Advanced Technologies, en un esfuerzo de colaboración con Dallara e IndyCar , desarrolló 'The Aeroscreen' para su uso en la IndyCar Series 2020 . [79]
Scuderia AlphaTauri
En el otoño de 2005, Red Bull anunció que había comprado el equipo Minardi de Fórmula 1 con problemas de liquidez , y que sería conocido como Scuderia Toro Rosso (en italiano para el equipo Red Bull ) a partir de 2006. La Scuderia Toro Rosso (STR) opera como un equipo separado, pero los dos comparten ciertos recursos técnicos. En 2006, STR utilizó un chasis basado en el chasis Red Bull Racing Red Bull RB1 de 2005 , originalmente diseñado por Jaguar Racing, y el suministro contratado por Minardi de motores V10 Cosworth con revoluciones limitadas . Se especuló ampliamente que el chasis de 2007 para ambos equipos sería esencialmente el mismo diseño de Adrian Newey , aunque Red Bull tuvo cuidado de anunciar que "el STR2 será construido por Red Bull Technology, y Toro Rosso será el propietario total de los derechos intelectuales del carro". [80] Los equipos de Fórmula Uno no pueden usar el chasis de otro equipo. STR se ha utilizado como equipo 'B' para Red Bull Racing, lo que permite a la empresa trabajar con más pilotos. A partir de la temporada 2010, este arreglo fue ilegalizado, y el STR5 es el primer automóvil Toro Rosso diseñado y construido internamente. [81]
En 2006, el piloto de Red Bull Racing, Vitantonio Liuzzi , obtuvo un asiento a tiempo completo con la Scuderia Toro Rosso junto a otro piloto patrocinado por Red Bull, Scott Speed . Liuzzi retuvo su asiento en STR para la temporada 2007. Sebastian Vettel reemplazó a Speed a mediados de la temporada 2007, y Sébastien Bourdais reemplazó a Liuzzi en STR para la temporada 2008 . Contra las expectativas, Toro Rosso tuvo un buen desempeño durante la temporada 2008 y Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Italia de 2008 . Esto significó que Toro Rosso consiguió su primera victoria antes de Red Bull Racing, y ayudó a asegurarle a Vettel una unidad con Red Bull Racing para 2009, cuando también consiguió la primera victoria de ese equipo. Para 2020 , el equipo fue rebautizado como Scuderia AlphaTauri , después de que AlphaTauri , la marca de moda de Red Bull, lograra su primera victoria en el Gran Premio con el nuevo nombre en el Gran Premio de Italia de 2020 . La carrera marcó la primera victoria de carrera de Pierre Gasly y la primera para un piloto francés desde que Olivier Panis ganó el Gran Premio de Mónaco de 1996 24 años antes.
Coche de carreras ficticio
El Red Bull X2010, originalmente llamado Red Bull X1, es un automóvil ficticio que aparece en los videojuegos Assetto Corsa , Gran Turismo 5 , Gran Turismo 6 y Gran Turismo Sport (que tiene tanto el Red Bull X2010 Junior como el normal). El prototipo del vehículo se hizo para responder a la pregunta de Kazunori Yamauchi : "Si construyeras el auto de carreras más rápido en tierra, uno que deje de lado todas las reglas y regulaciones, ¿cómo sería ese auto, cómo funcionaría y cómo se sentiría? ¿conducir?" El vehículo fue diseñado por Adrian Newey junto con Yamauchi. Cuenta con ruedas cerradas y un "elemento de ventilador" para aumentar la carga aerodinámica de baja y media velocidad, muy parecido a un Chaparral 2J . [82]
Récord de carreras
Como constructor, Red Bull Racing ha logrado las siguientes estadísticas:
- Porcentaje de victorias en campeonatos de constructores: 25%
- Porcentaje de victorias en campeonatos de pilotos: 25%
- Porcentaje ganador: 22,4%
( Negrita indica campeonatos ganados).
Año | Nombre | Carro | Motor | Neumáticos | No. | Conductores | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2005 | Red Bull Racing [5] | RB1 | Cosworth TJ2005 3.0 V10 | METRO | 14. 15. 15. | David Coulthard Christian Klien Vitantonio Liuzzi | 34 | Séptimo |
2006 | Red Bull Racing [5] | RB2 | Ferrari 056 2.4 V8 | METRO | 14. 15. 15. | David Coulthard Christian Klien Robert Doornbos | dieciséis | Séptimo |
2007 | Red Bull Racing | RB3 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 14. 15. | David Coulthard Mark Webber | 24 | Quinto |
2008 | Red Bull Racing | RB4 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 9. 10. | David Coulthard Mark Webber | 29 | Séptimo |
2009 | Red Bull Racing | RB5 | Renault RS27 2.4 V8 | B | 14. 15. | Mark Webber Sebastián Vettel | 153,5 | 2do |
2010 | Red Bull Racing | RB6 | Renault RS27-2010 2.4 V8 | B | 5. 6. | Sebastián Vettel Mark Webber | 498 | 1er |
2011 | Red Bull Racing | RB7 | Renault RS27-2011 de 2,4 V8 | PAG | 1. 2. | Sebastián Vettel Mark Webber | 650 | 1er |
2012 | Red Bull Racing | RB8 | Renault RS27-2012 2,4 V8 | PAG | 1. 2. | Sebastián Vettel Mark Webber | 460 | 1er |
2013 | Infiniti Red Bull Racing | RB9 | Renault RS27-2013 2,4 V8 | PAG | 1. 2. | Sebastián Vettel Mark Webber | 596 | 1er |
2014 | Infiniti Red Bull Racing | RB10 | Renault Energía F1-2014 1.6 V6 t | PAG | 1. 3. | Sebastián Vettel Daniel Ricciardo | 405 | 2do |
2015 | Infiniti Red Bull Racing | RB11 | Renault Energía F1-2015 1.6 V6 t | PAG | 3. 26. | Daniel Ricciardo Daniil Kvyat | 187 | Cuarto |
2016 | Red Bull Racing | RB12 | TAG Heuer 1.6 V6 t | PAG | 3. 26. 33. | Daniel Ricciardo Daniil Kvyat Max Verstappen | 468 | 2do |
2017 | Red Bull Racing | RB13 | TAG Heuer 1.6 V6 t | PAG | 3. 33. | Daniel Ricciardo Max Verstappen | 368 | Tercero |
2018 | Aston Martin Red Bull Racing | RB14 | TAG Heuer 1.6 V6 t | PAG | 3. 33. | Daniel Ricciardo Max Verstappen | 419 | Tercero |
2019 | Aston Martin Red Bull Racing | RB15 | Honda RA619H 1.6 V6 t | PAG | 10. 23. 33. | Pierre Gasly Alex Albon Max Verstappen | 417 | Tercero |
2020 | Aston Martin Red Bull Racing | RB16 | Honda RA620H 1.6 V6 t | PAG | 23. 33. | Alex Albon Max Verstappen | 319 | 2do |
2021 | Red Bull Racing Honda | RB16B | Honda RA621H 1.6 V6 t | PAG | 11. 33. | Sergio Pérez Max Verstappen | 286 * | 1º * |
Fuente: [83] |
* Temporada aún en curso.
Referencias
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enlaces externos
- Página web oficial
- Equipo Red Bull Junior
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