The Red Road Flats era un complejo de viviendas de gran altura de mediados del siglo XX ubicado entre los distritos de Balornock y Barmulloch en el noreste de la ciudad de Glasgow , Escocia. La finca originalmente constaba de ocho bloques de varios pisos de estructura de acero . Todos fueron demolidos en 2015. Dos eran "losas", mucho más anchas en sección transversal que en profundidad. Seis eran "puntos", más una forma de bloque de torre tradicional . Las losas tenían 28 pisos (26 ocupables y 2 mecánicos), los bloques de punto 31 (30 ocupables y 1 mecánico), y en conjunto fueron diseñados para una población de 4.700 personas. Los bloques de puntos se encontraban entre los edificios más altos de Glasgow.a 89 metros (292 pies), segundo en altura total detrás de las antiguas torres Bluevale y Whitevale en Camlachie . El piso 30 de los bloques de puntos era el nivel de piso habitable más alto de cualquier edificio en Glasgow.
Pisos Red Road | |
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Información general | |
Estado | Demolido (entre junio de 2012 y octubre de 2015) |
Tipo | Residencial |
Estilo arquitectónico | Brutalista / Modernista |
Localización | Balornock , Glasgow, Escocia |
Habla a | Torre 1:10 Red Road Court Tower 2:33 Petershill Drive Tower 3: 63 Petershill Drive Tower 4: 93 Petershill Drive Tower 5: 123 Petershill Drive Tower 6: 10–30 Petershill Court Tower 7: 153–213 Petershill Drive Tower 8: 21 Birnie Court |
Coordenadas | 55 ° 52′48.54 ″ N 4 ° 12′29.57 ″ W / 55.8801500 ° N 4.2082139 ° WCoordenadas : 55 ° 52′48.54 ″ N 4 ° 12′29.57 ″ W / 55.8801500 ° N 4.2082139 ° W |
Comenzó la construcción | 1964 |
Terminado | 1968 |
Apertura | 1966 |
Demolido | Junio de 2012 a octubre de 2015 |
Costo | £ 6 millones (estimado) |
Dueño | Asociación de Vivienda de Glasgow |
Altura | |
Techo | Bloques de puntos = 89,0 metros (292 pies) Bloques de losa = 79,0 metros (259 pies) |
Ultimo piso | 31 |
Detalles técnicos | |
Sistema estructural | Marco de acero |
Recuento de pisos | Bloques de puntos = 31 Bloques de losa = 28 |
Ascensores / ascensores | Bloques de puntos = 2 Bloques de losa = 6 |
Diseño y construcción | |
Arquitecto | Sam Bunton y asociados |
Desarrollador | Glasgow Corporation |
Ingeniero estructural | WA Fairhurst y socios |
Las vistas desde los pisos superiores atrajeron la atención a lo largo de Campsie Fells hasta Ben Lomond y los Alpes Arrochar , luego al oeste pasando el puente Erskine y hacia Goat Fell en la isla de Arran continuando hacia el sur sobre Glasgow y hacia el este hacia Edimburgo. En un día despejado, los edificios eran visibles en el horizonte de Glasgow desde hasta 10 millas (16 kilómetros) de distancia. El piso 31 de los bloques de punto y el piso 28 correspondiente de las losas se reservaron como área de secado común.
Entre los desarrollos de viviendas de gran altura más conocidos de Glasgow de la década de 1960, los edificios fueron formalmente condenados en julio de 2008 después de un largo período de declive, y su demolición gradual se llevó a cabo en tres etapas entre 2010 y 2015.
Construcción
Después de la publicación del Informe Bruce en 1946, Glasgow Corporation identificó Áreas de Desarrollo Integral (CDA), que eran principalmente distritos urbanos interiores (como Gorbals , Anderston y Townhead ), con una alta proporción de viviendas de tugurios superpobladas. Estas áreas verían la demolición masiva de viviendas de barrios marginales superpobladas e insalubres , y su reemplazo por esquemas de viviendas de menor densidad para crear espacio para desarrollos modernos. La población dispersa sería reubicada en nuevas propiedades construidas en terrenos del cinturón verde en la periferia exterior del área metropolitana de la ciudad, y otras se trasladarían a las nuevas ciudades de Cumbernauld y East Kilbride . Estas iniciativas comenzaron a implementarse a fines de la década de 1950.
Barlornock era un área del cinturón verde que había experimentado poco desarrollo antes de la construcción de la finca Red Road. El plan original para Red Road era mucho más modesto que el eventual esquema de rascacielos: requería un complejo de dúplex de no más de 4 pisos. Lo que surgió fue el plan del arquitecto Sam Bunton de Glasgow Corporation para albergar a una población de 4.700 personas en bloques de pisos de 28 y 31 pisos, que en ese momento eran los más altos de Europa, [1] aunque fueron rápidamente superados cuando el Departamento de Vivienda de la ciudad de Birmingham abrió The Sentinels , dos bloques municipales de 32 pisos en 1971 (estos mismos fueron superados por el Barbican Estate de 42 pisos en la ciudad de Londres terminado en 1973).
Crítica
Los críticos contemporáneos del esquema acusaron a Bunton, que estaba cerca de jubilarse en ese momento, de defender el desarrollo como un proyecto personal de vanidad; [2] era bien conocido dentro de Glasgow Corporation como un firme defensor de la vivienda en rascacielos; su práctica ha diseñado otras propiedades similares de varios pisos alrededor de la ciudad. Se decía que Bunton había soñado con "construir un rascacielos al estilo de Manhattan " en Glasgow, de ahí el uso del sistema de construcción de estructura de acero en lugar del método de panel de hormigón prefabricado "construido por el sistema" que se había utilizado para todas las demás torres. bloques construidos en la ciudad hasta ese momento. Esto crearía uno de los legados más importantes de la propiedad: la construcción de acero tenía que ser a prueba de fuego , lo que significaba el uso de asbesto , un legado que arruinaría la propiedad en los próximos años. Bunton defendió la estructura de acero en numerosas cartas al Glasgow Herald en febrero de 1963, afirmando que "es el mejor material disponible en el campo de la construcción, ya que trae a la participación activa una variedad de constructores de acero y los recursos de una industria que está en presente trabajando sólo a un tercio de su capacidad ", [3] lo que sugiere que la política local (principalmente el cabildeo de las industrias de fabricación de acero de Glasgow) había dado forma al diseño de los edificios de otras maneras.
Las primeras tres torres fueron inauguradas formalmente el 28 de octubre de 1966, por el entonces secretario escocés, Willie Ross . Para la mayoría de los primeros residentes, vivir en los apartamentos significó un aumento considerable y bienvenido en sus condiciones de vida, ya que la mayoría había vivido anteriormente en viviendas mucho peores, a menudo severamente superpobladas, ya sea cerca o en otra parte de la ciudad. Desde su construcción hasta los últimos años, fueron propiedad del Ayuntamiento .
Uso de amianto
Durante la construcción original, se utilizaron grandes cantidades de asbesto para garantizar la integridad estructural de los marcos de acero de los edificios en caso de incendio. [4] A pesar de las preocupaciones contemporáneas sobre la idoneidad de la naturaleza de la solución ignífuga utilizada en los edificios, Bunton la defendió con vehemencia, afirmando en un artículo de la International Asbestos Cement Review en 1966; "El acero y el asbesto en asociación con otros sociales operan como el colectivo que estabiliza Red Road y la mantiene unida, aunque de manera provisional, como una solución de vivienda viable y segura". [5]
Dos décadas más tarde se conoció ampliamente que el uso de este material causaba enfermedades y muertes, y si bien parte de él fue removido a lo largo de la vida de los edificios, entre 1979 y 1982 los edificios fueron equipados con revestimientos metálicos de colores para cubrir los edificios. muros exteriores de amianto, mientras que los bloques de losas tenían salidas de emergencia externas adicionales construidas a fines de la década de 1980. [6] El asbesto era parte integral de su estructura y no se podía eliminar por completo hasta que se demolían los edificios. [7]
Disminución
En la década de 1970, la finca se había ganado una reputación de delitos antisociales, que iban desde jóvenes descontentos que arrojaban objetos desde los techos hasta frecuentes robos . Dichos problemas eran menos graves que los evidentes en partes de la ciudad, como la cercana finca Blackhill , de poca altura , dominada durante mucho tiempo por despiadadas bandas delictivas. Pero fueron capaces de tocar la fibra sensible de las percepciones de los no residentes, debido en parte al ambiente "inminente" de los bloques que de alguna manera podrían llamarse emblemáticos. Los bloques de losa, por ejemplo, no solo tienen 25 pisos de altura sino también casi 100 metros de ancho.
Un punto de inflexión importante se produjo en agosto de 1977, cuando un incendio iniciado por vándalos en un piso vacío en el piso 23 del 10 Red Road Court, causó graves daños estructurales al edificio, lo que provocó la muerte de un niño de 12 años y un gran número de inquilinos están siendo evacuados. Muchos se negaron a regresar a sus casas en ruinas, ya que el incendio había puesto de relieve los problemas relacionados con el revestimiento de asbesto utilizado en los edificios y provocó la remodelación exterior de las torres. Como muestra de respeto, el piso en el piso 23 de 10 Red Road Court nunca se alquiló nuevamente, sino que fue remodelado como un "piso comunitario" con servicios sociales para toda la propiedad.
Alrededor de 1980, las autoridades declararon que dos de los bloques (10 Red Road Court y 33 Petershill Drive) no eran aptos como alojamiento familiar y los transfirieron para que los usaran los estudiantes y la YMCA, respectivamente. Estos resultaron ser los bloques más cercanos al frente del complejo cuando se acercó desde el centro de la ciudad. Al estar más cerca de la parada de autobús, también fueron más fáciles de localizar para los invitados de YMCA y los estudiantes universitarios.
Para cuando amaneció la década de 1980, quedó claro que el optimismo que había rodeado la política de viviendas de gran altura se había desvanecido en menos de dos décadas y, a pesar de los intentos de regenerar la propiedad, el tráfico de drogas, los atracos y otros delitos graves continuaban. y las torres también se convirtieron en un lugar frecuente de suicidios. Junto con la igualmente controvertida y ridiculizada finca Hutchesontown C en los Gorbals , Red Road se convirtió cada vez más en un monumento a los errores de la ambiciosa política de renovación de viviendas de la posguerra de Glasgow . [8] [9]
Mejoras
En la década de 1980 se introdujeron medidas que brindaron a los residentes una mayor protección. Estos incluyeron el control de acceso a través de las puertas de entrada comunales mediante llaves RFID e intercomunicadores , y la instalación de conserjería las 24 horas . El crimen cayó dramáticamente.
Refugiados
En la década de 1990, los residentes incluían refugiados de la guerra de Kosovo . Los residentes posteriores incluyeron personas que habían huido de países de África, Asia y otras partes de Europa. [10]
Transferencia a la propiedad de la asociación de vivienda
La posición cambió drásticamente en 2003 cuando los pisos se transfirieron, después de una votación, a una asociación de la vivienda en la forma de la Glasgow Housing Association Ltd . La práctica de transferir el parque de viviendas de propiedad pública a privada se lanzó inicialmente en la década de 1970 como una política emblemática promovida por el Partido Conservador . En ese momento, los destinatarios eran inquilinos individuales que optaron por comprar sus viviendas, o arrendamientos a largo plazo sobre las mismas. Veinte años después, la política fue seguida por el consejo dirigido por el Partido Laborista , que transfirió todo su parque de viviendas a una sola empresa creada a tal efecto.
Demolición
Pronto, los nuevos propietarios, así como el ayuntamiento, insistieron en que las reparaciones costaban más que los recibos de alquiler y que, por tanto, había que hacer grandes cambios. En 2005, la Asociación de Vivienda de Glasgow anunció su intención de demoler uno de los bloques más altos como parte de la regeneración del área. [11] [12]
Defend Council Housing , un grupo de campaña de vivienda a favor del consejo , [13] organizó una campaña local contra la demolición, buscando asegurar la continuidad del plan. [14] Sin embargo, los ocho edificios se planificaron para su demolición gradual a partir de la primavera de 2010 y se espera que se complete en una década. [15] [16]
El 7 de marzo de 2010, la familia Serykh, tres solicitantes de asilo, saltaron a la muerte desde una de las torres. [17] Estas muertes impulsaron mucho en la forma de acción en y alrededor de la Ruta Roja. Ahora existen varios proyectos para documentar el final de los pisos de manera positiva, con la esperanza de que todos los que tengan recuerdos de los pisos contribuyan activamente a los proyectos lo mejor que puedan.
El primer bloque, el bloque de losa de 28 pisos, fue demolido por explosión controlada el 10 de junio de 2012. [18] La torre con estructura de acero tardó solo seis segundos en caer después de una serie de explosiones cuidadosamente cronometradas, utilizando 275 kilogramos (606 libras) de explosivo, rasgado a lo largo del edificio alrededor del sexto al octavo piso. El segundo bloque, el bloque de 31 pisos en Birnie Court fue demolido el 5 de mayo de 2013, [19] a las 11:46 am, tardando unos cuatro segundos en caer.
En abril de 2014, se anunció que cinco de las torres restantes recibirían una dramática demolición explosiva como parte de la ceremonia de apertura de los Juegos de la Commonwealth de 2014 . [20] El espectáculo tendría las cinco torres derribadas simultáneamente por explosión controlada, y el metraje se transmitirá en vivo a pantallas grandes en Celtic Park .
La ex MSP Carolyn Leckie criticó los planes de demolición y pidió que los cinco pisos sean "demolidos con dignidad, no por entretenimiento". Ella ha dicho que "la imagen de las torres que se derrumban no es un espectáculo internacional positivo" y sugiere que también transmite indiferencia por los solicitantes de asilo que viven en la sexta torre, que permanecería en pie. [21] El plan de demolición para los Juegos de la Commonwealth fue cancelado por razones de seguridad, [22] pero los pisos fueron demolidos al año siguiente.
En agosto de 2015, la Asociación de Vivienda de Glasgow anunció que los seis bloques restantes de gran altura serían derribados en una demolición única más adelante en 2015. [23] Las seis torres restantes fueron demolidas el 11 de octubre de 2015, después de las interdicciones del Tribunal del Sheriff (el La ley escocesa equivalente a una orden judicial) se obtuvo contra un grupo de residentes que se negaron a abandonar sus casas cercanas durante las explosiones. [24] Dos de los seis bloques no colapsaron por completo y permanecieron parcialmente en pie. [25] [26] Los contratistas, Safedem llevaron a cabo una revisión para determinar la mejor manera de completar la demolición [27] y los restos parciales de los dos pisos fueron finalmente demolidos utilizando una excavadora de alto alcance.
En la cultura popular
Las torres han sido utilizadas a menudo como ubicaciones por fotógrafos y cineastas, y han sido objeto de diversas obras literarias. [28] Además de hacer numerosas apariciones en el drama policial Taggart de STV , la propiedad apareció en la película de 2006, Red Road , que ganó un BAFTA y el Prix de Jury (tercer premio) en el festival de cine de Cannes .
En julio de 2007, el artista francés Didier Pasquette , un protegido de Philippe Petit (famoso por su paso por la cuerda floja entre las Torres Gemelas del World Trade Center en Nueva York), realizó un truco entre dos de las torres Red Road. , intentando cruzar la brecha de 45 metros (150 pies) entre las Torres 4 y 5. Aunque frustrado por el clima temperamental de Glasgow, logró caminar 9 metros (30 pies) a través del abismo, hacia atrás en una ocasión.
Del 19 de febrero al 27 de junio de 2010, los apartamentos Red Road se presentaron en la exposición "Multi-Story" en la Galería de Arte Moderno de Glasgow (GOMA). [29] Multi-story es un proyecto artístico colaborativo con sede en Red Road, establecido en 2004 por Street Level Photoworks en asociación con el Scottish Refugee Council y la YMCA.
El 14 de marzo de 2010, The Sunday Times en Escocia presentó los recuerdos del cineasta nacido en Glasgow, Matt Quinn, que creció en los apartamentos. [30]
Glasgow Life, una parte de las autoridades de la ciudad, tiene un proyecto para documentar la experiencia de Red Road. [31] Esto incluye fotografías, películas e incluso una novela encargadas especialmente para celebrar la vida en 'el esquema'. El 15 de marzo de 2010, se actualizó para incluir el volumen 1 de "Tus historias", que presenta los recuerdos de la zona por parte de varios habitantes locales. Alison Irvine publicó la novela This Road Is Red (2012); [32] una colección de historias semificticias basadas en anécdotas de residentes de la vida real durante los 50 años de historia de la finca. La novela fue ilustrada por Mitch Miller, quien produjo una serie de 4 dialectogramas (dibujos de planos documentales a gran escala) que representan la vida cotidiana dentro de los apartamentos. [33]
Los Red Road Flats aparecieron en la película de 2015 The Legend of Barney Tompson durante su demolición.
Ver también
- Bloques de torre de Glasgow
- Pruitt-Igoe , St. Louis , Misuri
- Ballymun Flats , Dublín , Irlanda
Referencias
- ^ Smith, Claire (20 de febrero de 2010). "La exposición muestra el ascenso y la caída de las torres de Red Road de Glasgow" . El escocés . Consultado el 20 de febrero de 2010 .
- ^ Glendinning, Miles (1994). Bloque de la torre . Prensa de la Universidad de Yale. pag. 428. ISBN 0300054440.
- ^ Bunton, Samuel (9 de febrero de 1963). "Carta a Edtor". Glasgow Herald .
- ^ Jacobs, JM; Cairns, S. y Strebel, I. '' Un piso alto ... pero, un hecho igual ': El rascacielos de Red Road como una caja negra', 2006, Escuela de Geociencias de la Universidad de Edimburgo
- ^ Bunton, S; Associates (octubre de 1966). "Desarrollo de Balornock Glasgow Red Road". Revisión internacional de cemento de amianto . 44 (1): 20–25.
- ^ Williamson, Elizabeth y col. Los edificios de Escocia: Glasgow , Penguin Books 1990, pág. 477
- ^ "Eliminación de amianto" . Demolición de Red Road.
- ^ Glendinning, Miles. "Característica - Red Road" . Scottish Architecture.com . Archivado desde el original el 23 de diciembre de 2012 . Consultado el 8 de abril de 2008 .
- ^ "Desaparición de Glasgow: documentar la demolición del turbulento pasado de una ciudad" . The Guardian . 22 de abril de 2015 . Consultado el 2 de septiembre de 2018 .
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- ^ "sitio web de la Asociación de Vivienda de Glasgow Ltd - el propietario" . Gha.org.uk.
- ^ "Torre de la ciudad a demoler" . BBC News . 9 de marzo de 2005.
- ^ "grupo de presión" . Defender la Vivienda Municipal.
- ^ "Save Our Homes - grupo de inquilinos anti-demolición" . Saveourhomes.blogspot.com.
- ^ "Arquitectura de Glasgow, mayo de 2008" . Glasgowarchitecture.co.uk.
- ^ McLean, Pauline (28 de diciembre de 2009). "Mapeo del final de los pisos de Red Road" . BBC News .
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- ^ Beaton, Connor (3 de abril de 2014). "El ex MSP protesta por los planes de demolición de Red Road" . El Targe . Consultado el 4 de abril de 2014 .
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- ^ http://www.thenational.scot/news/campaigners-vow-to-form-human-shield-in-bid-to-stop-red-road-flats-demolition.8361 [ URL desnuda ]
- ^ "Los pisos Red Road de Glasgow son demolidos por explosión" . BBC News . 11 de octubre de 2015 . Consultado el 11 de octubre de 2015 .
- ^ "Pisos de Red Road: los funcionarios de la ciudad de Glasgow se disculpan por la demolición fallida" . el guardián . 12 de octubre de 2015 . Consultado el 17 de febrero de 2019 .
- ^ "Disculpa por falla de demolición de bock de torre de Red Road" . BBC News . 12 de octubre de 2015 . Consultado el 12 de octubre de 2015 .
- ^ Stephens, Simon (7 de junio de 2012). "La demolición de Red Road termina el alto arte de los bloques de pisos de Glasgow" . The Guardian . Londres . Consultado el 7 de junio de 2012 .
- ^ "Museos" . Glasgowmuseums.com. 17 de noviembre de 2009.
- ^ Bremner, Charles. "El ascenso y la caída del camino rojo de Glasgow" . The Sunday Times . Londres . Consultado el 24 de octubre de 2011 .
- ^ "Red Road Flats: pasado, presente y futuro" . www.redroadflats.org.uk . Consultado el 10 de junio de 2015 .
- ^ Irvine, Alison (2012). Este camino es rojo . Luath Press Ltd. pág. 310. ISBN 1-906817-81-2.
- ^ "Dialectogramas de Red Road" .
enlaces externos
- Medios relacionados con Red Road Flats en Wikimedia Commons
- demolición de 21 Birnie Court (video)
- 'End of the Red Road' , estudio en Disappearing Glasgow
- Homes In The Sky (1966) , breve video de la construcción en British Pathé