El distrito histórico de Redstone Coke Oven está ubicado en la intersección de State Highway 133 y Chair Mountain Stables Road en las afueras de Redstone , Colorado, Estados Unidos. Consiste en los hornos de coque restantes construidos a finales del siglo XIX por Colorado Fuel and Iron Company. En 1990, fue reconocido como distrito histórico e incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos .
Distrito histórico de Redstone Coke Oven | |
Ubicación dentro de Colorado | |
Localización | Redstone , CO |
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la ciudad mas cercana | Álamo temblón |
Coordenadas | 39 ° 10′52 ″ N 107 ° 14′29 ″ W / 39.18111 ° N 107.24139 ° WCoordenadas : 39 ° 10′52 ″ N 107 ° 14′29 ″ W / 39.18111 ° N 107.24139 ° W |
Área | 4 acres (1,6 ha) |
Construido | 1899 |
Arquitecto | Colorado Fuel and Iron |
MPS | Recursos históricos de Redstone |
NRHP referencia No. | 89002385 |
Agregado a NRHP | 7 de febrero de 1990 |
Se construyeron doscientos, porque el carbón de las montañas circundantes era ideal para refinarlo y convertirlo en coque. En su punto máximo, producían casi 6 millones de toneladas al año. El desarrollo fue el comienzo del asentamiento moderno de Redstone. Quedan muy pocos hornos de coque de este tipo en Occidente ; [1] los hornos son en sí mismos el único remanente de la importante operación de coquización en el área, la más grande en ese momento en Colorado.
Diez años después de su construcción, los hornos cayeron en desuso cuando las minas cerraron. Su acero de soporte se eliminó durante las campañas de chatarra de la Segunda Guerra Mundial, y más tarde fueron utilizados como espacio vital por los hippies que se mudaron a Redstone. [2] La posibilidad de que algunos pudieran ser demolidos para construir una estación de servicio finalmente llevó al condado de Pitkin a adquirir el terreno a mediados de la década de 2000, [3] y desde entonces algunos han sido restaurados . [4]
Geografía
Los 90 hornos de coque restantes están dispuestos en un arco de 600 pies de largo (180 m) sobre un área de 4 acres (1.6 ha) a lo largo del lado oeste de la autopista 133 al sur de Coal Creek, justo enfrente de donde Redstone Boulevard cruza el río Crystal hacia el centro de Redstone. Hay una pequeña área de estacionamiento y una placa interpretativa, el único recurso que contribuye en el distrito además de los hornos. [5] En el medio hay una puerta que conduce a las instalaciones actuales de Mid-Continent Coal & Coke, que ahora es propietaria de la propiedad. [6]
La mayoría de las estructuras son hornos de colmena independientes hechos de piedra, sus tapas redondeadas están cubiertas con tierra marrón endurecida. Algunos conservan su integridad original; muchos se han deteriorado visiblemente a lo largo de los años. Cuatro han sido restaurados a su apariencia original. Un conjunto en el medio, justo al norte del área de estacionamiento y entrada, se encuentra dentro de un muro de contención de piedra agregado a mediados del siglo XX (debido a esto, ni él ni los hornos que protege se consideran contribuyentes al distrito histórico [ 7] ). Las barandillas y vallas de madera evitan que los visitantes se acerquen demasiado.
Historia
La historia de los hornos de coque es la historia de Redstone. Se conectaron durante el período pico de población de la ciudad y se cerraron menos de una década después, para no volver a utilizarse. [8] Se dejaron deteriorar durante gran parte del resto del siglo, ya que la propia Redstone casi se convirtió en una ciudad fantasma . Un siglo después de su construcción, cuando el pueblo dio la vuelta, fueron restaurados como un atractivo histórico. [4]
1700-1860: asentamiento europeo del Crystal River Valley
El aislamiento del Valle de Cristal permitió a los nativos Ute evitar el contacto con los colonos europeos hasta que se encontraron con los españoles a fines del siglo XVIII. En la década de 1830, los comerciantes y cazadores de pieles trabajaban en la región. La familia Astor comenzó a apoyar a este último durante la siguiente década, y John C. Frémont dirigió la primera expedición estadounidense al valle en 1843, regresando dos años después. [8]
Los buscadores de oro que buscaban oro en 1860 se sintieron decepcionados, pero nombraron el monte Sopris de 3.952 m (12.965 pies) que domina el valle en honor a su líder. Después de la Guerra Civil Estadounidense , el gobierno federal concluyó tratados con los Utes y, por lo demás, comenzó a alentar los asentamientos en la región para que se pudieran explotar sus ricos recursos minerales. Los estudios de Ferdinand Vandeveer Hayden en 1873 dieron nombres a muchas otras montañas y arroyos en la región y sugirieron que Crystal Valley bien podría ser rico en carbón. [8]
1880-1900: desarrollo de la mina temprana
Las huelgas de plata y plomo llevaron al establecimiento de asentamientos ahora abandonados como Crystal y Schofield más arriba del valle, a lo largo de las bifurcaciones superiores del río en lo que ahora es el condado de Gunnison . En 1880, los Ute cedieron el área a los asentamientos europeos, en preparación para su reubicación en reservas en otros lugares de Colorado y Utah el año siguiente. Los buscadores irrumpieron en la zona en busca de todo tipo de depósitos minerales. [8]
En 1882, uno de ellos, John Cleveland Osgood , fue enviado por Chicago, Burlington and Quincy Railroad (CBQRR), que compró parte de su carbón a su empleador, la White Breast Coal Company. Su visita fue parte de un estudio general de los recursos de carbón del estado, y los encontró lo suficientemente deseables como para establecer Colorado Fuel Company al año siguiente para suministrar carbón a Burlington and Missouri River Railroad , una subsidiaria de CBQRR. También había descubierto que los depósitos de Crystal River Valley eran ideales para la coquización y compró tierras allí. [8]
Cuatro años más tarde, él y sus asociados de Colorado Fuel establecieron una empresa de carreteras de peaje y un ferrocarril para hacer accesible el valle. Se realizaron algunos levantamientos topográficos durante los dos años siguientes, pero no se inició ninguna construcción. En 1888, la rival Colorado Coal and Iron Company construyó el Aspen and Western Railway hasta Willow Park, al oeste de Carbondale , para explotar los depósitos de carbón allí. Se descubrió que el carbón era de mala calidad, por lo que los planes para una instalación de coquización allí se cancelaron y la línea de ferrocarril se abandonó el año siguiente. De manera similar, se inspeccionó y clasificó otra línea ferroviaria a lo largo del Crystal, pero nunca se colocaron vías reales. [8]
Posteriormente, se formó otra subsidiaria de Colorado Fuel, Elk Mountain Fuel, para comprar terrenos cerca del sitio actual de Redstone en el área conocida como Coal Basin. Eventualmente se fusionó con la matriz, y en 1892, Colorado Fuel y su rival Colorado Coal and Iron se fusionaron para convertirse en Colorado Fuel and Iron (CF&I), controlando dos tercios de la minería de carbón del estado y convirtiéndose en la compañía de carbón más grande de Occidente . encabezada por Osgood. La empresa combinada finalmente estuvo en condiciones de realizar los planes de transporte realizados durante la última década. [8]
Osgood planeó construir una ciudad minera, Coalbasin, en lo alto del valle de Coal Creek , donde abundaba el carbón deseable para la coquización debido a su pureza y bajo contenido de cenizas. Desde allí, un ferrocarril de vía estrecha descendería 12 millas (19 km) y 2200 pies (670 m) hasta Redstone en el río, donde el carbón podría ser coquizado y transferido a vagones de vía estándar con destino a Carbondale y otros destinos a través de Denver y Rio Grande Western y Colorado Midland . El Pánico de 1893 retrasó esos planes, debido a la quiebra de muchos de los bancos del estado y la consiguiente dificultad para encontrar financiación, hasta el final de la década. [8]
1900-1925: años de máxima actividad minera y colapso
A fines de 1899, contratistas de Denver habían construido 249 hornos, la instalación de coquización más grande del estado. [4] Fueron operados por una fuerza laboral que representaba el 10% de todos los trabajadores de Colorado en ese momento. Los trabajadores de la coquización eran predominantemente inmigrantes de Europa del Este , a quienes la empresa había contratado en el Este . Se abrió otra mina en Placita, al sur, y en 1902, los hornos habían producido casi 5,7 millones de toneladas (5,2 millones de toneladas) de coque. Osgood desarrolló personalmente la aldea de Redstone, a un costo de $ 5 millones ($ 148 millones en dólares modernos [9] ) [10] como una comunidad planificada para que los trabajadores tuvieran viviendas de calidad, con frecuencia un problema en las huelgas de la época. Más arriba en el valle, construyó una finca que llamó Cleveholm, pero que más tarde se conocería como el castillo de Osgood . [8]
La gran fuerza de trabajo a menudo estaba inquieta y sus huelgas obstaculizaron a CF&I en un momento en que estaba haciendo importantes inversiones en su planta de acero de Pueblo . Osgood se dirigió a inversores orientales en busca de ayuda; en 1903, los intereses controlados indirectamente por George Gould y John D. Rockefeller habían ganado el control de CF&I. Osgood fundó Victor American Fuel Company, que pronto se convirtió en el mayor competidor de CF&I. [8]
La planta de CF&I en Pueblo se convirtió en el mayor comprador de coque del estado a fines de la década. No era rentable enviar el combustible allí desde Crystal River Valley, y en 1909 todas las operaciones de minería y coquización terminaron. Redstone fue abandonada y solo quedaban unos pocos residentes. [8] Osgood, que se había retirado en gran parte a la ciudad de Nueva York, regresó a su propiedad en 1924 para intentar reconstruir el área como centro turístico. Murió al año siguiente y su esposa Lucille terminó de transformar la finca en un hotel. Sin embargo, fracasó debido al inicio de la Gran Depresión poco después. [10]
1926-presente: negligencia y restauración
Al comienzo de la Segunda Guerra Mundial , la población de la comunidad se redujo a 14. [10] Durante la guerra, los soportes de acero de los hornos se quitaron durante las unidades de chatarra , dejándolos vulnerables al deterioro estructural. En 1953, algunos de los hornos cerca del centro del grupo se estabilizaron con un muro de contención de piedra , [7] cuando otra empresa, Mid-Continent, comenzó a trabajar las vetas de carbón en el valle del arroyo nuevamente. [3]
Los otros hornos sufrieron cierto deterioro, pero aún estaban estructuralmente lo suficientemente sólidos como para evitar el colapso. A fines de la década de 1960 y principios de la de 1970, muchos de los jóvenes hippies y otros jóvenes contraculturales de la época se sintieron atraídos por las montañas de Colorado, entre otros lugares, donde creían que podían vivir una vida más cercana a la naturaleza. Muchos vinieron al condado de Pitkin para instalarse en su asiento , Aspen , pero algunos encontraron más deseable el Redstone más pequeño y tranquilo. Algunos usaban los hornos como viviendas a corto o largo plazo. [2]
Finalmente, los hippies se fueron o se establecieron en viviendas más tradicionales. Los residentes continuaron saqueando ladrillos y piedras de los hornos para realizar pequeños trabajos ocasionales, incluso después de haber sido incluidos en el Registro. Si bien ninguno colapsó, surgió una amenaza real a fines del siglo XX, cuando Mid-Continent quebró . Como parte de la división de sus activos, se propuso que se construyera una tienda de conveniencia y una gasolinera en medio de los hornos, ya que la única que había estado en el tramo de 60 millas (100 km) de la Carretera 133 entre Carbondale y Paonia había cerrado. [4]
Los residentes, liderados por un miembro de la sociedad histórica local que llamó a los hornos "el alma de Redstone", comenzaron a trabajar para salvarlos. Inicialmente, una subvención estatal habría cubierto el costo, pero habría requerido una expansión del distrito histórico, que el propietario no quería, ya que no podrían desarrollar más el sitio si el trato colapsara. A medida que los valores de las propiedades en el área aumentaron a principios del siglo XXI, la subvención ya no habría cubierto los costos. [3]
La sociedad histórica necesitaba que alguien les prestara el precio de compra sin ningún plazo ni garantía de reembolso. En 2003, Aspen Valley Land Trust pudo adquirir la propiedad en estas condiciones. Un año después, lo vendió a precio de costo a la sociedad histórica, que luego transfirió la tierra al condado. Supuso la diferencia entre el precio de compra de 290.000 dólares y la subvención estatal original, y finalmente se protegieron las 14 acres (5,7 ha) [4], incluidos los hornos . [3]
Más adelante en la década, el condado comenzó a financiar los esfuerzos de restauración . El plan de la firma de arquitectura paisajista de Aspen Bluegreen pedía la reconstrucción de parte del muelle original utilizado para cargar y descargar los hornos de los vagones adyacentes. En 2009, ganó un Premio de Honor de Investigación y Comunicación del capítulo de Colorado de la Sociedad Estadounidense de Arquitectos Paisajistas . [11]
El trabajo comenzó en 2011, una vez que el condado logró obtener los $ 800,000 requeridos de una variedad de fuentes estatales y federales. Para estabilizar los hornos, se eliminará toda la vegetación a su alrededor y se reconstruirá parcialmente el muro de contención de mampostería (aunque los hornos detrás de ellos no se restaurarán, ya que fueron alterados sustancialmente cuando se construyó el muro). Cuatro de los otros serán restaurados a su forma original, hasta el punto de que realmente podrían usarse para coquizar nuevamente, salvo que el mortero no sea lo suficientemente resistente al calor. Otros 56 se estabilizarán sin ninguna reconstrucción, y el remanente se dejará como está para mostrar los efectos del paso del tiempo. [4] [7] Los trabajadores han encontrado algunas reliquias de posible interés arqueológico dentro de los hornos, como una hoja de pico, aunque no se sabe si proceden de la era minera original o de los años hippies. [2]
Ver también
- Listados del Registro Nacional de Lugares Históricos en el condado de Pitkin, Colorado
Referencias
- ^ "Condado de Pitkin" . Historia Colorado . Consultado el 27 de julio de 2011 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c Johnson, Kirk (24 de septiembre de 2011). "Dar nueva vida a los hornos de ladrillos donde los hippies vagaban una vez" . The New York Times . Consultado el 16 de enero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c d Frey, David (7 de febrero de 2004). "Hornos de coque Redstone conservados" (PDF) . Noticias diarias de Aspen . Aspen, CO. Archivado desde el original (PDF) el 11 de mayo de 2013 . Consultado el 16 de enero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c d e f Urquhart, Janet (30 de mayo de 2011). "Los hornos de coque de Redstone vuelven a la gloria anterior" . Aspen Times . Aspen, CO . Consultado el 16 de enero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Simmons, Laurie (octubre de 1989). "Nominación del registro nacional de lugares históricos, distrito histórico de Redstone Coke Oven" . Servicio de Parques Nacionales de EE . UU . Consultado el 26 de marzo de 2013 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ Distrito histórico de Redstone Coke Oven (mapa). Mapeador ACME. Cartografía de Google Maps . Laboratorios ACME . Consultado el 26 de enero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c "Hornos de coque Redstone" . Ciudad de Aspen / Condado de Pitkin. 2002-2008 . Consultado el 20 de enero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ a b c d e f g h i j k Simmons, R. Laurie y Whitacre, Christine; "Recursos históricos de la presentación de propiedades múltiples de Redstone" (PDF) ., History Colorado , marzo de 1989, págs. 3-5. Consultado el 16 de enero de 2012.
- ^ Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ a b c "La historia de Redstone revive la industrialización de Occidente ..." Redstone Community Association . Consultado el 20 de enero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
- ^ "Hornos de coque Redstone" . Verde azulado . Consultado el 21 de enero de 2012 . CS1 maint: parámetro desalentado ( enlace )
enlaces externos
- Sitio del condado de Pitkin sobre hornos de coque , con actualizaciones sobre el progreso de la restauración