Hermanos horten
Walter Horten (nacido el 13 de noviembre de 1913 en Bonn ; fallecido el 9 de diciembre de 1998 en Baden-Baden , Alemania ) y Reimar Horten (nacido el 12 de marzo de 1915 en Bonn ; fallecido el 14 de marzo de 1994 en Villa General Belgrano , Argentina ), a veces acreditados como los Hermanos Horten , eran pilotos de aviones alemanes . Walter era un piloto de combate en el frente occidental , volando un Me 109 para Jagdgeschwader 26 en los primeros seis meses de la Segunda Guerra Mundial.; eventualmente se convirtió en el oficial técnico de la unidad. Reimar también fue entrenado como piloto del Me 109; sin embargo, más tarde, en agosto de 1940, fue trasladado a la escuela de pilotos de planeadores en Braunschweig. Obtuvo su doctorado en matemáticas en la Universidad de Göttingen, y reanudó sus estudios en 1946 con la ayuda de Ludwig Prandtl. Los Hortens diseñaron el primer ala voladora propulsada por jet del mundo , el Horten Ho 229 .
Entre las guerras mundiales , el Tratado de Versalles limitó la construcción de aviones militares alemanes. En respuesta, el vuelo militar alemán se volvió semiclandestino, tomando la forma de "clubes" civiles donde los estudiantes se entrenan en planeadores bajo la supervisión de ex- veteranos de la Primera Guerra Mundial . Cuando eran adolescentes, los hermanos Horten participaron en estos clubes de vuelo.
Esta educación de regreso a lo básico, y una admiración por el diseñador de aviones de vanguardia alemán Alexander Lippisch , alejó a los Hortens de las tendencias de diseño dominantes de las décadas de 1920 y 1930, y los llevó a experimentar con fuselajes alternativos: construir modelos y luego llenar su espacio. casa de los padres con planeadores de madera de tamaño completo. El primer planeador Horten voló en 1933, momento en el que ambos hermanos eran miembros de las Juventudes Hitlerianas . [1]
Los diseños de planeadores de los Hortens eran extremadamente simples y aerodinámicos, generalmente consistían en un enorme ala de albatros sin cola con un diminuto capullo de fuselaje, en el que el piloto yacía boca abajo. La gran ventaja de los diseños de Horten era la resistencia parásita relativamente baja de sus fuselajes.
Para 1939, con Adolf Hitler en el poder y el Tratado de Versalles ya no estaba en vigor, Walter y Reimar habían ingresado a la Luftwaffe como pilotos. (Un tercer hermano, Wolfram, murió volando en un bombardero sobre Dunkerque ). También fueron llamados como consultores de diseño, aunque la comunidad aeronáutica de Alemania tendía a considerar a los Hortens no como parte de la élite cultural. Sin embargo, ambos eran miembros del NSDAP . [2]
Walter participó en la Batalla de Gran Bretaña , volando en secreto como el compañero de Adolf Galland , y derribó siete aviones británicos. [3]
