Reliance Infrastructure Limited (R-Infra), anteriormente Reliance Energy Limited (REL) y Bombay Suburban Electric Supply (BSES), es una empresa del sector privado indio involucrada en la generación de energía, infraestructura, construcción y defensa. [3] Es parte del Grupo Reliance Anil Dhirubhai Ambani . La compañía está dirigida por su presidente, Anil Ambani , y su director ejecutivo, Punit Narendra Garg (desde el 6 de abril de 2019). La sede corporativa se encuentra en Navi Mumbai . [4] Los intereses de Reliance Infrastructure se encuentran en los campos de plantas de energía, metro, aeropuertos, puentes, carreteras de peaje y defensa. Es un accionista mayoritario de la otra empresa del grupo,Reliance Power y Reliance Naval and Engineering Limited .
Tipo | Público |
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Negociado como | EEB : 500390 NSE : RELINFRA |
Industria | Servicios públicos de ingeniería de construcción ( energía ) |
Fundado | 01 de octubre de 1929 |
Sede | DAKC , Navi Mumbai , India |
Gente clave | Anil Ambani (presidente) Punit Narendra Garg (director ejecutivo) |
Productos | Energía eléctrica, gas natural, defensa, infraestructura, transporte |
Servicios | Generación de electricidad , exploración , producción , transporte , defensa de gas natural |
Ingresos | ₹ 20,972 crore (US $ 2,9 mil millones) (2020) [1] |
Ingresos de explotación | ₹ 3213 crore (US $ 450 millones) (2020) [1] |
Lngresos netos | ₹ 868 crore (US $ 120 millones) (2020) [1] |
Los activos totales | ₹ 65,102 crore (US $ 9,1 mil millones) (2020) [1] |
Equidad total | ₹ 9,529 crore (US $ 1,3 mil millones) (2020) [1] |
Número de empleados | 5.718 (marzo de 2020) [2] |
Padre | Confianza Anil Dhirubhai Ambani Group |
Subsidiarias | 58 (marzo de 2020) |
Sitio web | www |
En la lista Fortune India 500 de 2019, Reliance Infrastructure se clasificó como la 51a corporación más grande de India con el primer puesto en la categoría 'Desarrollo de infraestructura'. A marzo de 2018, Reliance Infrastructure tiene 56 subsidiarias, 8 empresas asociadas y 2 empresas conjuntas. La división EPC Business de la compañía en 2018 ha recibido varios pedidos, incluido el proyecto de enlace marítimo Versova-Bandra de ₹ 7,000 crore , [5] ₹ 3,647 crore Proyecto de energía térmica Uppur , ₹ 1,881 crore proyectos de carreteras nacionales de NHAI en Bihar & Jharkhand, [ 6] ₹ 1,585 crore Proyecto de la línea 4 del metro de Mumbai , [7] ₹ 1,081 crore Proyecto de la central nuclear de Kudankulam [8] y otros.
Historia
La empresa predecesora, Reliance Energy Limited, nació cuando se hizo cargo de una empresa gubernamental de 83 años, Bombay Suburban Electric Supply (BSES) en 2002. [9] BSES se fundó originalmente en octubre de 1929.
En abril de 2008, Reliance Energy Limited cambió su nombre a Reliance Infrastructure Limited. [10] [11] La empresa entró en la industria de la construcción de carreteras en 2006 con dos proyectos de Carreteras Nacionales en Tamil Nadu ( Namakkal - Karur y Dindigul - Samayanallur ), ambos tramos de la Carretera Nacional 44 (antes NH 7). [12] En 2011, se anunció que la empresa planeaba comprar licencias para construir proyectos viales a empresas que no pudieran hacerlo. [13]
En septiembre de 2018, en un momento de tensión financiera, R-Infra vendió su negocio de transmisión de energía en Mumbai a Adani Electricity Mumbai Limited por Rs. 18.800 millones de rupias. [14]
BSES Delhi
Hasta 2002, la Junta de Vidyut de Delhi (DVB) solía suministrar electricidad a NCT de Delhi , excepto las áreas de Lutyens y Cantonment que estaban y siguen siendo atendidas por el Consejo Municipal de Nueva Delhi (NDMC) y los Servicios de Ingeniería Militar (MES) respectivamente. El mismo año en julio, DVB se separó y se dividió en 3 empresas de distribución, a saber, BSES Rajdhani Power Limited (BRPL), BSES Yamuna Power Limited (BYPL) y North Delhi Power Limited (NDPL). Tanto BRPL como BYPL son empresas conjuntas al 51: 49% entre Reliance Infrastructure y el Gobierno de Delhi . Desde entonces, BRPL suministra electricidad al sur y al oeste de Delhi cubriendo un área de 750 kilómetros cuadrados. De manera similar, BYPL suministra electricidad al centro y este de Delhi, cubriendo un área de alrededor de 200 kilómetros cuadrados.
Transporte
Aeropuertos
Reliance Infrastructure con su compañía subsidiaria, Reliance Airport Developers Limited (RADL) operaba cinco aeropuertos industriales abandonados menores en varias ciudades pequeñas de Maharashtra , a saber. Aeropuerto nanded , Latur aeropuerto , Baramati Aeropuerto , Aeropuerto Yavatmal , y el aeropuerto Osmanabad . En marzo de 2019, la compañía recibió un contrato de la Autoridad de Aeropuertos de la India (AAI) por valor de Rs. 648 millones de rupias ( 92 millones de USD ) para la construcción del aeropuerto Rajkot Greenfield en Hirasar en el distrito de Rajkot del estado de Gujarat .
Proyectos de metro
- Línea 1 de la Fase 1 del Metro de Mumbai : Una de las tres líneas de metro de esta fase fue adjudicada a un consorcio liderado por R-Infra. Las otras dos líneas se adjudicaron a otros partidos. Mumbai Metro One Pvt Ltd , que es un consorcio de R-Infra, Veolia Transport y la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai (MMRDA), obtuvo el contrato para la sección Versova - Andheri - Ghatkopar de ₹ 23.56 mil millones (US $ 330 millones) . El Metro I de Mumbai está operativo. [15] El proyecto se ejecutará sobre la base de Construir-Operar-Transferir , donde el consorcio recaudará ingresos durante 35 años y luego entregará la infraestructura al gobierno. [dieciséis]
- Línea 4 de la Fase 2 del Metro de Mumbai : Los contratos de tres "paquetes" (18 estaciones) han sido adjudicados a un consorcio liderado por R-Infra, pero aparentemente, el contrato no incluye el tendido de vías. La longitud total de Line-4 es 32,32 kilometros (20.08 mi) con 32 estaciones, y la línea se conectará Wadala a Kasarvadavali través Ghatkopar y Mulund . Fuera de esto, el contrato para la construcción de tres "paquetes" (18 estaciones) ha sido adjudicado al " Joint Venture Reliance- Astaldi ". La construcción comenzó en junio de 2018 y se espera que esté terminada en 2021.
- Metro del aeropuerto de Delhi: El Metro Express del aeropuerto de Delhi es la línea naranja del metro de Delhi que conecta la estación de tren de Nueva Delhi con la estación de metro Dwarka Sector-21, a través del aeropuerto internacional Indira Gandhi . Fue abierto al público el 23 de febrero de 2011. Cuenta con 6 estaciones que cubren una longitud de 22,7 km. Las seis estaciones de metro de la línea naranja se denominan City Airport Terminals (CAT).
Carreteras de peaje
Reliance Infrastructure es el concesionario más grande de la Autoridad Nacional de Carreteras de la India (NHAI) y ha recibido hasta once contratos para construir carreteras en el marco de la Fase-V del NHDP . Estos once contratos implican la construcción de unos 1.000 km de proyectos de autopistas y autopistas por un valor de 120.000 millones de rupias (1.700 millones de dólares estadounidenses). Todos los proyectos se encuentran en el esquema de financiamiento Construir-Operar-Transferir , donde se requiere que R-Infra recaude todos sus propios fondos y cobre los peajes en la carretera por un período de treinta años. Tres de los proyectos (todos en Tamil Nadu ) ya están operativos. [17] Los once proyectos son:
- Carretera de peaje DA (180 km de seis carriles entre Delhi y Agra en la NH-2 en el estado de Haryana y Uttar Pradesh ) [18]
- PS Toll Road (carretera de seis carriles de 140 km que conecta Pune y Satara en Maharashtra por la NH-4)
- HK Toll Road (60 km de seis carriles que conecta Hosur y Krishnagiri en Tamil Nadu por la NH-7)
- DS Toll Road (53 km de cuatro carriles que conecta Dindigul con Samayanallur en Tamil Nadu por la NH-7)
- Carretera de peaje NK (43 km de cuatro carriles que conecta Namakkal y Karur en Tamil Nadu por la NH-7)
- KM Toll Road (71 km de cuatro / seis carriles que conectan los puertos de Kandla y Mundra en Gujarat en la NH-8A)
- Carretera de peaje JR (52 km de cuatro / seis carriles que conectan Jaipur y Reengus en Rajasthan por la NH-11)
- TD Toll Road (87 km de cuatro carriles que conecta Trichy y Dindigul en Tamil Nadu por la NH-45)
- TK Toll Road (82 km de cuatro carriles que conecta Trichy y Karur en Tamil Nadu por la NH-67)
- SU Toll Road (carretera de 136 km de cuatro carriles que conecta Salem con Ulundurpet en Tamil Nadu por la NH-68) [19]
- Carretera de peaje GF (cuatro carriles que conecta Gurgaon - Faridabad (33,1 km) y Ballabgarh - Sohna (33,9 km) para la carretera estatal en Haryana )
Puentes
Reliance Infrastructure y Hyundai Engineering formaron una empresa conjunta para construir Worli-Haji Ali Sea Link , parte de la Western Freeway . [20] [21] El consorcio también iba a cobrar el peaje de Bandra Worli Sea Link durante 40 años. [22] A principios de 2012, la Corporación Municipal del Gran Mumbai propuso la construcción de una carretera costera de 35 km entre Nariman Point y Kandivali . [23]
Reliance protestó contra este proyecto, ya que afirmó que incurriría en pérdidas. [24] Posteriormente, el gobierno de Maharashtra nombró un comité para investigar el asunto. [25] Más tarde, se informó que era probable que el MSRDC desechara el acuerdo con Reliance debido a que este último no había comenzado la construcción dos años después de la firma del acuerdo. [26] Posteriormente, se anunció que el acuerdo fue descartado ya que el informe de mediación declaró que era imposible de construir. [27]
Proyectos de energía
Contratos EPC
Proyectos en los que el contrato de Ingeniería-Adquisición-Construcción (EPC) se adjudicó a Reliance Infrastructure Limited:
- Proyecto Sasan Ultra Mega Power de 3.960 MW : (6 × 660 MW) en la aldea de Sasan en el distrito de Singrauli , Madhya Pradesh . Esto está designado como UMPP por el Gobierno de la India .
- Proyecto de energía térmica de Samalkot de 2.400 MW: proyecto de energía térmica de gas (3 × 800 MW) en Samalkot, en el distrito de East Godavari de Andhra Pradesh .
- Proyecto de energía térmica Rosa de 1200 MW : (4 × 300 MW) central térmica de carbón en la aldea de Rosa, distrito de Shahjahanpur , Uttar Pradesh . La planta es completamente funcional.
- Proyecto de energía térmica de Raghunathpur de 1.200 MW : proyecto de energía (2 × 600 MW) en Bengala Occidental . La planta es propiedad de Damodar Valley Corporation .
- Proyecto de energía térmica Rajiv Gandhi de 1200 MW : (2 × 600 MW) ubicado cerca de Barwala en el distrito de Hisar , Haryana . La planta es propiedad de Haryana Power Generation Corporation .
- Proyecto de energía térmica Deenbandhu Chhotu Ram de 600 MW : (2 × 300 MW) en el distrito de Yamunanagar de Haryana . La planta es propiedad de Haryana Power Generation Corporation.
- Proyecto de energía térmica Butibori de 600 MW : (2 × 300 MW), en Butibori cerca de Nagpur , Maharashtra . La planta no funciona.
- Proyecto de energía térmica de Dahanu de 500 MW : (2 × 250 MW) planta de energía a base de carbón ubicada en la ciudad costera de Dahanu en el distrito de Palghar en Maharashtra .
Contratos de BoP
Proyectos en los que el contrato Balance of Plant (BoP) se adjudicó a Reliance Infrastructure Limited:
- Unidad (5 y 6) del Proyecto de Energía Térmica de Parichha : ubicada en Parichha cerca de Jhansi en Uttar Pradesh , la planta es propiedad de Uttar Pradesh Rajya Vidyut Utpadan Nigam .
- Unidad (7 y 8) del Proyecto de Energía Térmica Panipat - II : (2 × 250 MW) ubicada en Panipat . La planta es propiedad de Haryana Power Generation Corporation Limited (HPGCL).
Defensa
- Reliance Defense Limited (RDL), establecida el 28 de marzo de 2015 como una subsidiaria de Reliance Infrastructure, tiene 11 subsidiarias en segmentos de nicho del sector de defensa. RDL ha organizado la estructura en sistemas de defensa, marinos y terrestres con un enfoque centrado en apuntar capacidades y desarrollar experiencia interna en plataformas y sistemas de armas terrestres, vehículos de combate aéreo, aviones y aviónica, misiles, sistemas no tripulados y C4ISR. sistemas, construcción y desarrollo naval de superficie y subsuperficie. R-Infra ya ha adquirido Pipavav Defense and Offshore Engineering Company Limited en Gujarat .
- El parque aeroespacial Dhirubhai Ambani se extiende sobre 400 acres de tierra en MIHAN en Nagpur , planificado con el objetivo de crear una estructura ecológica integral a través de la integración hacia atrás en el marco del programa Make in India del gobierno de la India para la fabricación autóctona de componentes aeroespaciales. Este parque aeroespacial, el primero de su tipo en la India, que comprende un grupo de fabricantes, entregará los principales componentes de aeronaves, repuestos y requisitos de aviónica de la industria aeroespacial.
Subsidiarias
En marzo de 2020, Reliance Infrastructure Limited tiene 58 filiales [28], incluidas Reliance Defense, Dassault Reliance Aerospace, BSES Rajdhani Power, BSES Yamuna Power, BSES Kerala Power, Reliance Naval Systems, Reliance Airport Developers, Mumbai Metro One, Reliance Sealink One, Metro Express del aeropuerto de Delhi, Reliance Smart Cities, Thales Reliance Defense Systems, Reliance Power Transmission, Reliance Aerostructure y Reliance Helicopters.
Ver también
- Reliance Naval and Engineering Limited
- Energía solar en India
Referencias
- ^ a b c d e "Informe anual de infraestructura de dependencia 2019-2020" (PDF) .
- ^ "Informe anual de infraestructura de dependencia 2019-2020" (PDF) .
- ^ "Perfil de la empresa" .
- ^ "Reliance Energy" . Rel.co.in . Consultado el 2 de septiembre de 2010 .
- ^ "Proyecto Versova-Bandra Sea Link: MSRDC firma pacto con Reliance Infrastructure" .
- ^ "Reliance Infrastructure bolsas Rs 1.881 millones de rupias por valor de pedidos de NHAI" .
- ^ "Reliance Infrastructure empaqueta tres paquetes de la línea 4 del metro de Mumbai" .
- ^ "Reliance Infra gana contrato de proyecto de energía nuclear de Kudankulam Rs 1.081-cr" .
- ^ "Es oficial: BSES ahora se llama Reliance Energy - The Economic Times" . 9 de octubre de 2019. Archivado desde el original el 9 de octubre de 2019 . Consultado el 3 de noviembre de 2020 .
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- ^ "Reliance Energy, NHAI se unen para allanar el camino para el desarrollo de carreteras" . El Financial Express . Nueva Delhi. 31 de enero de 2006 . Consultado el 14 de abril de 2012 .
- ^ Naidu, Katya (17 de agosto de 2011). "R-Infra busca negocio en proyectos viales con problemas" . Estándar comercial . Mumbai . Consultado el 15 de abril de 2012 .
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- ^ Tembhekar, Chittaranjan (25 de junio de 2012). "Es definitivo: extensión del enlace marítimo descartada, probablemente carretera costera" . Los tiempos de la India . Mumbai. Archivado desde el original el 16 de junio de 2013 . Consultado el 22 de julio de 2012 .
- ^ "Informe anual de infraestructura de dependencia" .
enlaces externos
- Página web oficial