El Renault 12R era un refrigerado por aire invertido V12 motor de avión desarrollado por el francés empresa de ingeniería de Renault en la década de 1930. El diseño se basó en el montaje de dos motores 6Q de seis cilindros en un solo cigüeñal. En producción, el motor tenía una potencia de entre 450 y 500 hp (340 y 370 kW), aunque una versión de alto rendimiento construida para el único especial de carreras Caudron C.712 producía 730 hp (540 kW). Más de un tercio de la producción se destinó a propulsar el caza ligero Caudron C.714 que luchó en las primeras etapas de la Segunda Guerra Mundial para las Fuerzas Aéreas de Francia y Polonia..
Renault 12R | |
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12R en Retromobile en 2012 | |
Tipo | En línea refrigerado por aire |
origen nacional | Francia |
Fabricante | Renault |
Primer intento | 1935 |
Principales aplicaciones | Caudron C.714 |
Número construido | 325 |
Diseño y desarrollo
El 12R fue desarrollado por Renault en la década de 1930. [1] El diseño se derivó del exitoso Renault Bengali , utilizando las mismas técnicas de construcción y siendo esencialmente de acero. [2] [3] Se basó en el 4.46, un motor de prueba desarrollado al montar dos motores 6Q de seis cilindros en el mismo cigüeñal . [4] El motor retuvo el diámetro y la carrera del motor más pequeño. [5] Los cilindros y pistones estaban hechos de acero forjado y conectados en pares a un cigüeñal de ocho cojinetes. El cárter estaba hecho de una aleación de aluminio recubierta de magnesio. Se montó un sobrealimentador centrífugo en la parte trasera. [6] El motor se fabricó en versiones para diestros y zurdos, con la diferencia en la dirección de rotación de la hélice . [7]
Diseñado para ser instalado en una variedad de aviones, tanto civiles como militares, el motor originalmente tenía una potencia de 450 caballos de fuerza (340 kW ) cuando se introdujo por primera vez en 1935. Sin embargo, la mayoría de los fabricados, 290 de una producción total de 325, fueron los 500 hp (370 kW) 12Rc introducido en 1939. [8] De estos, 120 impulsaron el caza ligero Caudron C.714 que sirvió en la Segunda Guerra Mundial . [9] Además de los ejemplos de aviones encargados a la Fuerza Aérea Francesa , treinta y cinco fueron entregados a la Fuerza Aérea Polaca en Francia y otros seis a la Fuerza Aérea Finlandesa , aunque estos últimos no fueron utilizados en combate. [10] La versión más poderosa fue el 12R Spécial de 1937 que producía 730 hp (540 kW) a 3250 rpm y propulsaba el único avión de carreras C.712 derivado del caza. [4]
Variantes
- Renault 12R
- 450 caballos de fuerza (340 kW) [11]
- Renault 12Rb
- 470–480 caballos de fuerza (350–360 kW) [8]
- Renault 12Rc
- 500 caballos de fuerza (370 kW) [8]
- Renault 12Rm
- 480 caballos de fuerza (360 kW) [9]
- Renault 12Ro
- 450 caballos de fuerza (340 kW) [11]
- Renault 12R-00
- 500 hp (370 kW) de rotación a la izquierda [7]
- Renault 12R-01
- 500 hp (370 kW) RH de rotación [7]
- Renault 12R-02
- 500 caballos de fuerza (370 kW) [12]
- Renault 12R-03
- 500 caballos de fuerza (370 kW) [4]
- Renault 12R-09
- 500 caballos de fuerza (370 kW) [13]
- Renault 12R Spécial
- 730 caballos de fuerza (540 kW) [9]
Aplicaciones
- Caudron C-446 [9]
- Caudron C.560 [9]
- Caudron C.581 [9]
- Caudron C.710 [9]
- Caudron C.712 [9]
- Caudron C.714 [14]
- Caudron C.870 [13]
- Dewoitine D.720 [15]
- Dewoitine D.750 [16]
- Hanriot H.220 (solo prototipo) [17]
- Romano R.110 [18]
Especificaciones (12R-00)
Datos de Aircraft Engines of the World [7]
Características generales
- Tipo: motor V12 de 12 cilindros refrigerado por aire
- Diámetro : 120 mm (4,7 pulgadas)
- Carrera : 140 mm (5,5 pulgadas)
- Desplazamiento : 19 l (1159 en 3 )
- Longitud: 2.072 mm (81,6 pulgadas)
- Ancho: 680 mm (27 pulgadas)
- Altura: 929 mm (36,6 pulgadas)
- Peso en seco : 439 kg (968 lb)
Componentes
- Tren de válvulas : 2 x válvulas en cabeza por cilindro operadas por varillas de empuje
- Sobrealimentador : compresor centrífugo de una velocidad
- Tipo de combustible: gasolina de 87 octanos
- Sistema de refrigeración: refrigerado por aire
Actuación
- Salida de potencia:
- Despegue: 500 hp (373 kW) a 2500 rpm
- Crucero: 300 hp (224 kW) a 2500 rpm a 4,000 m (13,123 pies)
- Militar: 450 caballos de fuerza (336 kW) a 2100 rpm a 4.000 m (13.123 pies)
- Relación de compresión : 6,4: 1
- Consumo de combustible: 225 g / (hp • h) (0.50 lb / (hp • h))
- Consumo de aceite: 10 g / (hp • h) (0.022 lb / (hp • h))
Ver también
Desarrollo relacionado
- Renault 4P
- Renault 6Q
Motores comparables
- Alfa Romeo 122
- Argus como 410
- de Havilland Gipsy Twelve
- Isotta Fraschini Gamma
- Walter Sagitta
Listas relacionadas
- Lista de motores de aviones
Referencias
Citas
- ^ Gunston 1998 , p. 135.
- ^ Gray y Bridgman, 1938 .
- ↑ Wilkinson , 1945 , pág. 58.
- ^ a b c Ailes Anciennes Le Bourget .
- ^ Wilkinson 1945 , págs. 245–247.
- ^ Ángulo de 1941 , p. 120.
- ↑ a b c d Wilkinson , 1945 , pág. 247.
- ↑ a b c Hartman , 2015 , p. 31.
- ↑ a b c d e f g h Hartman , 2015 , pág. 32.
- ^ Angelucci y col. 1978 , pág. 258.
- ↑ a b Hartman , 2015 , p. 22.
- ^ Hauet 2002 , p. 202.
- ↑ a b Hauet , 2002 , p. 229.
- ^ Green y Swanborough 1994 , p. 111.
- ^ Green 1967 , p. 22.
- ^ Green 1967 , p. 25.
- ^ Green y Swanborough 1994 , p. 280.
- ^ Green y Swanborough 1994 , p. 503.
Bibliografía
- Ailes Anciennes Le Bourget. "Le moteur du Caudron CR.714" (en francés) . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- Angelucci, Enzo; Matricardi, Paolo; Cosentino, Vincenzo; Tatangelo, Claudio (1978). Aviones de la Segunda Guerra Mundial . Chicago: Rand McNally. ISBN 978-0-52888-170-1.
- Ángulo, Glen D. (1941). Motores de aviones modernos . Ciudad de Nueva York: Publicaciones de aviones. OCLC 658901703 .
- Green, William (1967). Aviones de guerra de la Segunda Guerra Mundial: Bombarderos y aviones de reconocimiento del volumen 8 . Londres: MacDonald. OCLC 1064406192 .
- Green, William; Swanborough, Gordon (1994). El libro completo de luchadores . Londres: Salamandar. ISBN 978-0-86101-643-3.
- Gray, CG; Bridgman, Leonard (1938). Jane's All the World's Aircraft 1938 . Londres: Sampson, Low & Martin Company Limited.
- Gunston, Bill (1998). Enciclopedia mundial de motores aeronáuticos . Londres: P. Stephens. ISBN 978-1-85260-597-1.
- Hartman, Gerard (2015). "Les Moteurs d'Aviation Renault" (PDF) . hydroretro.net (en francés) . Consultado el 29 de mayo de 2019 .
- Hauet, André (2002). Les Avions Caudron (en francés). 2 . Le Vigen: Lela Presse. ISBN 978-2-91401-709-1.
- Wilkinson, Paul Howard (1945). Motores de aviones del mundo . Nueva York: Paul H. Wilkinson. ISBN 978-0-91171-024-3. Consultado el 29 de mayo de 2019 .