Agencia de combustibles renovables
La Agencia de Combustibles Renovables ( RFA ) fue un organismo público no departamental del gobierno del Reino Unido , creado por el Departamento de Transporte para implementar la Obligación de Combustible de Transporte Renovable o RTFO. La Agencia dejó de existir a la medianoche del 31 de marzo de 2011 [1] La Agencia de Combustibles Renovables (RFA) era el regulador independiente de combustibles sostenibles del Reino Unido. La agencia otorga Certificados de Combustible de Transporte Renovable (RTFC) a los proveedores de biocombustibles en el Reino Unido, garantiza que las empresas cumplan con sus obligaciones anuales y ejecute el sistema de informes de sostenibilidad y carbono de RTFO. [2]
Función
El objetivo clave declarado por el gobierno del Reino Unido al introducir el RTFO fue reducir las emisiones de carbono. Según la RTFO, la RFA solicita a los proveedores de combustible que informen sobre el tipo y el origen específicos de los biocombustibles, el cumplimiento de los cultivos de biocombustibles con los criterios de sostenibilidad ambiental y social existentes y las reducciones de emisiones de gases de efecto invernadero logradas mediante el uso de biocombustibles (basado en un análisis del ciclo de vida directo). contribuciones de los cultivos a las emisiones de gases de efecto invernadero). [3]
La RFA fue responsable de publicar actualizaciones sobre el progreso de la RTFO, incluido el progreso en el logro del cumplimiento de los criterios de sostenibilidad, mensualmente, así como informes trimestrales para el Departamento de Transporte e informes anuales para el parlamento.
La organización asigna Certificados de Combustible de Transporte Renovable (RTFC) a proveedores de biocombustibles en el Reino Unido, garantiza que las empresas obligadas cumplan con su obligación anual y ejecute el sistema de informes de sostenibilidad y carbono líder mundial de RTFO. La RFA promueve el suministro de biocombustibles sostenibles y, más que un simple administrador, su trabajo ayuda a impulsar la agenda de sostenibilidad de los biocombustibles.
Informes de RFA
Los proveedores de biocombustibles en el Reino Unido que deseen reclamar RTFC deben informar a la RFA a través del 'RFA Operating System (ROS)' en línea el volumen de biocombustible que suministran y sus características de carbono y sostenibilidad. La RFA garantiza que los datos sean verificables y sólidos, y tiene un programa continuo de prueba y revisión de sus sistemas para garantizar que sean resistentes a la posibilidad de fraude.
Para hacer una contribución positiva a un futuro bajo en carbono, los biocombustibles deben ser sostenibles. Los informes publicados por la RFA sobre el carbono y la sostenibilidad del biocombustible suministrado en el Reino Unido son los primeros de su tipo en el mundo. La Agencia informa todos los meses sobre los biocombustibles suministrados en el Reino Unido, cada trimestre sobre el desempeño de los proveedores individuales y cada año sobre los impactos más amplios de la RTFO. [4]
El 28 de enero de 2010, la RFA publicó el primer año de la RTFO , el primer Informe anual al Parlamento sobre los impactos de la RTFO. El informe incluye datos verificados que comparan el desempeño del carbono y la sostenibilidad de los proveedores de combustible individuales. Esta es la primera vez que se publican datos de este tipo en cualquier parte del mundo. [5]
Para ayudar a los proveedores en sus informes, la RFA proporciona una "calculadora de carbono" para determinar las emisiones del ciclo de vida de sus combustibles. La Agencia compara los esquemas de sustentabilidad de las materias primas con el 'Meta-Estándar' de RTFO para la sustentabilidad de los biocombustibles.
RFA sobre carbono y sostenibilidad
Para comprender los impactos de la RTFO, la RFA realiza y encarga la investigación. Estos proyectos de investigación consideran una o más de las áreas de impacto descritas en el orden RTFO, que son: emisiones de carbono, agricultura, desarrollo sostenible, otros impactos económicos y el medio ambiente en general. Los resultados de la investigación se comunican a través de los eventos regulares de las partes interesadas de la Agencia, a través de su sitio web y en las conferencias correspondientes.
La agencia también colabora con los organismos de normalización y otras partes interesadas para promover la sostenibilidad de los biocombustibles y los sistemas y mecanismos que la respaldan.
Revisión de Gallagher
En julio de 2008, la RFA publicó la 'Revisión Gallagher' sobre los efectos indirectos de la producción de biocombustibles. El informe fue encargado por el Secretario de Estado de Transporte en respuesta a la creciente preocupación por el impacto de la creciente demanda mundial de biocombustibles en los precios de los alimentos , la biodiversidad y las emisiones de gases de efecto invernadero. Un creciente cuerpo de investigación académica sugirió que los biocombustibles desplazarían efectivamente la producción agrícola y causarían cambios dañinos en el uso de la tierra en otras partes del mundo. Esto dio lugar a pedidos de una moratoria sobre las políticas de biocombustibles, en particular de las ONG., mientras que los sectores agrícola y de biocombustibles cuestionaron las conclusiones de la investigación y el modelado. Los gobiernos y los responsables de la formulación de políticas en la UE y en otros lugares estaban tratando de dar sentido a esta nueva evidencia en un momento en que muchos habían introducido recientemente políticas de apoyo a los combustibles renovables para abordar el calentamiento global y la creciente preocupación por la seguridad del combustible. En la UE, la Directiva de Energías Renovables (RED), con propuestas ambiciosas de objetivos de energía renovable, se encontraba en las etapas finales de negociación. [6]
Conclusiones de la revisión Gallagher
La revisión concluyó que el aumento proyectado de la demanda mundial de biocombustibles conllevaba riesgos importantes que requerían una mitigación urgente. Encontró que, si bien probablemente había suficiente tierra para alimentos, piensos y biocombustibles, las políticas actuales no aseguraban que se produjera una producción adicional en las áreas apropiadas. Como resultado, es probable que el desplazamiento de la producción agrícola existente produzca reducciones en la biodiversidad y posiblemente aumentos en las emisiones generales de gases de efecto invernadero. También encontró que los biocombustibles contribuirían al aumento de los precios de algunos productos básicos que afectarían negativamente a los más pobres, pero que la escala de estos efectos era compleja e incierta de modelar. Sobre la base de la evidencia recopilada, la Revisión de Gallagher concluyó que se necesitaba una desaceleración en los objetivos mientras se implementaban las medidas de mitigación adecuadas.
Legislación
Las dos leyes que se relacionan directamente con este organismo público y la política del Gobierno que implementa son la Ley de Energía de 2004 [7] y la Orden de Obligación de Combustibles de Transporte Renovable de 2007. [8]
Estructura de la RFA
La RFA era una organización pequeña, dirigida por una junta independiente con seis miembros, incluido el director ejecutivo. La agencia tenía un presupuesto anual de alrededor de £ 1,5 millones y tenía su sede en la costa sur de Inglaterra en St Leonards-on-Sea .
Cierre
La Agencia confirmó su cierre en 2011 tras la revisión del Gobierno del Reino Unido de los organismos públicos no departamentales. [9]
enlaces externos
Referencias
- ^ "La RFA cierra el 31/03/11. Este sitio web no se actualizará después de esta fecha. La información sobre la RTFO publicada desde el 01/04/11 se encontrará en el sitio web del Departamento de Transporte en http://dft.gov .uk / pgr / sostenible / biocombustibles / "
- ^ Acerca de RFA The Renewable Fuels Agency
- ^ Informes de carbono y sostenibilidad dentro de la obligación de combustible de transporte renovable Archivado el 25 de marzo de 2009 en Wayback Machine El Departamento de Transporte
- ^ RTFO informa informes RTFO publicados por la RFA
- ^ Año uno del primer informe anual de RTFO sobre los impactos más amplios de RTFO
- ^ Revisión de Gallagher
- ^ Ley de energía 2004 Oficina de información del sector público
- ^ Orden de obligación de combustible de transporte renovable Oficina de información del sector público
- ^ http://www.renewablefuelsagency.gov.uk/news/letter-chairman-rfa-professor-ed-gallagher-abolition-agency
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