Línea de ferrocarril de Richmond
La línea de ferrocarril de Richmond es una línea de ferrocarril en los suburbios del oeste de Sydney , Nueva Gales del Sur , Australia . Es una rama de la línea Main Western . Sydney Trains opera servicios de trenes de pasajeros eléctricos a través de la línea y los comercializa como parte de North Shore & Western Line y Cumberland Line .
El ferrocarril comienza entre Seven Hills y la estación Blacktown en la línea occidental en los suburbios occidentales de Sydney. Esta sección de la línea occidental consta de cuatro pistas: dos pistas "arriba" (es decir, la dirección hacia Sydney) y dos pistas "abajo" (es decir, la dirección que se aleja de Sydney). Un paso elevado se ramifica de las dos vías de la línea "hacia el oeste" y pasa sobre la parte superior de las dos vías "hacia el oeste" para formar la "línea hacia abajo de Richmond". La "pista de arriba de Richmond" se conecta a las dos "pistas de arriba del oeste" en el mismo punto. Luego, la línea corre paralela a la línea Main Western hasta la estación Blacktown.
La línea se bifurca en dirección norte desde la Main Western Line en la estación Blacktown, y las plataformas 1 y 2 de Blacktown (una plataforma de la isla) sirven a las vías de la Línea Richmond. La línea luego se dirige hacia el norte como una línea electrificada de doble vía, pasando la caja de control de Blacktown y los apartaderos de tren de Blacktown hasta la estación de Marayong , que tiene una plataforma de isla. La línea continúa hacia el norte hasta Quakers Hill (plataforma de la isla). Dos conjuntos de puntos en Quakers Hill permiten que los trenes terminen en cualquiera de las plataformas. La línea continúa hacia el noroeste a través de Schofields (plataforma de la isla) donde actualmente termina la doble vía. Dos conjuntos de puntos en Schofields permiten que los trenes terminen en cualquiera de las plataformas.
Continuando hacia el noroeste, la línea llega a Riverstone donde se proporcionan un circuito de paso y dos plataformas laterales. Riverstone fue el alcance de la electrificación hasta principios de la década de 1990, cuando la electrificación se extendió a Richmond. La línea continúa hacia el norte como una sola vía a través de la estación Vineyard , la estación Mulgrave (donde se proporciona otro circuito de paso y la plataforma de la isla), la estación Windsor (plataforma lateral única) hasta la estación Clarendon . En Clarendon, se encuentran otro circuito de paso y 2 plataformas laterales. Desde Clarendon, la línea se dirige hacia el norte como una sola vía en su tramo final a través de East Richmond (plataforma de un solo lado) hasta su terminal en la estación de Richmond. En Richmond, se proporcionan 2 plataformas (como una sola isla). Hay un revestimiento de almacenamiento adyacente.
La línea se abrió a Richmond en 1864 bajo la dirección del ingeniero James Moore . En 1926, se abrió una extensión a Kurrajong , que se cerró en 1952. [1] La línea fue electrificada de Blacktown a Riverstone en junio de 1975. [2] [3] La electrificación de Riverstone a Richmond comenzó en 1987 pero se suspendió en 1988 debido a falta de fondos, se reiniciaron en 1990 y se abrieron en agosto de 1991. [4] Inicialmente, los trenes eléctricos funcionaban como lanzaderas de 2 coches entre Riverstone y Richmond hasta que se actualizó el suministro de energía eléctrica para permitir el paso desde y hacia Sydney en 1992.
En 2002, se duplicó la pista entre Marayong y Quakers Hill. [5] Se anunciaron dos duplicaciones más como parte del programa Rail Clearways: de Quakers Hill a Schofields y de Schofields a Vineyard. Estos brindan capacidad adicional para respaldar un mayor patrocinio, ya que la línea pasa por el centro del "Centro de crecimiento del noroeste" de Sydney. La duplicación de la sección de Quakers Hill a Schofields comenzó en 2009 y se completó en octubre de 2011. La extensión de la duplicación a Vineyard se ha aplazado.
