James Moore (1826-1887) fue un ingeniero responsable del primer ferrocarril de vapor que funcionó en Australia.
James Moore | |
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Nació | 1826 Bretaña |
Fallecido | 19 de noviembre de 1887 |
Nacionalidad | inglés |
Ocupación | Ingeniero |
Carrera de ingenieria | |
Disciplina | ingeniero civil |
Proyectos | Línea de ferrocarril de Hobsons Bay Victoria |
Vida temprana
James Moore CE nació alrededor de 1827 en Inglaterra, sobrino de Sir William Cubitt , con quien estaba contratado en los ferrocarriles del Sureste y Gran Norte en Gran Bretaña, y presumiblemente aprendió su oficio allí. Moore se mudó a Australia en la década de 1850 para ocupar un puesto en el primer proyecto ferroviario del país.
Ferrocarril de Hobsons Bay
Moore fue nombrado ingeniero jefe de Melbourne and Hobson's Bay Railway Company en Melbourne, Australia, en marzo de 1854, en sustitución de William Snell Chauncy , que había renunciado a la ingeniería de la línea bajo una nube ya que el trabajo en el muelle del ferrocarril había resultado inútil. . Se dijo de Moore que era un hombre de cuyas habilidades los rumores hablan favorablemente . [2] Moore fue responsable de completar la línea ferroviaria entre la ciudad y Sandridge, así como el principal muelle de aguas profundas en Hobson's Bay en Sandridge . También se le puede atribuir la primera locomotora en las colonias australianas cuando conectó una máquina de vapor de hincado de pilotes a uno de los camiones de ferrocarril pesados, para ayudar en la construcción de la línea. [3]
En la inauguración de la línea en septiembre de 1854, los comisionados le obsequiaron con un reloj grabado con la inscripción: "James Moore, Esq. Engineer of the Melbourne & Hobson's Bay Railway", como muestra de su estima y en conmemoración de haber abrió el primer ferrocarril en las colonias australianas el 12 de septiembre de 1854 ". [4] Sin embargo, poco después de esto fue reemplazado el 12 de diciembre de 1854 por William Elsdon , posiblemente debido a cierta incompetencia percibida. [5]
Carrera posterior
Poco se sabe de la carrera posterior de Moore, aunque se le conoce como ingeniero residente fallecido del Ferrocarril de Windsor y Richmond (en Nueva Gales del Sur) y luego superintendente de obras en la extensión sur del Gran Ferrocarril del Sur de Nueva Gales del Sur hacia la ciudad. de Goulburn . [6]
A James Moore también se le atribuye la construcción de las Oficinas de Administración de Ferrocarriles de Victoria en Spencer Street, Melbourne. Sin embargo, aunque se encargó en 1886, la construcción solo comenzó en 1888 y no se completó hasta 1893, por lo que es posible que este fuera un James Moore diferente. [7] [8]
Se mudó a Lismore en Nueva Gales del Sur alrededor de 1870, donde dirigió una conocida plantación de azúcar en Big Scrub, pero cuando experimentó algunas pérdidas importantes, se trasladó a Lismore y asumió el puesto de ingeniero del municipio de Lismore en 1886. , hasta que la mala salud le hizo dimitir el 15 de abril de 1886 [9].
Muerte
Moore murió en Lismore, Nueva Gales del Sur en 1887 de diabetes a la edad de 61 años, después de haber residido en la propiedad rural Jesswoolgan, cerca de Alstonville, Nueva Gales del Sur durante algún tiempo, y durante muchos años se lo conoció como ingeniero civil del Departamento de Ferrocarriles de Sydney. . [1] Fue descrito como ... alguien que siempre fue amable y afable, y cuya 'mano siempre se extendió para ayudar a los necesitados o afligidos'. [10] Su funeral se celebró en la Iglesia de Lismore de Inglaterra leído por el Rev. A. Poole, y sus restos fueron enterrados en el cementerio de la Iglesia de Inglaterra de Wilson's Ridges, Lismore. [11]
Referencias
- ↑ a b Sydney Morning Herald, jueves 24 de noviembre de 1887 p.2.
- ^ "EL CORREO" . El mensajero . Hobart, Tasmania. 25 de marzo de 1854. p. 2 . Consultado el 8 de julio de 2011 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ Colonial Times (Hobart Tasmania) miércoles 7 de junio de 1854 p.2.
- ^ Reloj de bolsillo - Walsh Jones & Co, presentado a James Moore, 1854 Object Reg. No: ST 026238
- ^ "COMPAÑÍA FERROVIARIA DE MELBOURNE Y HOBSON'S BAY" . El Argus . Melbourne. 6 de junio de 1855. p. 6 . Consultado el 23 de junio de 2011 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ The Sydney Morning Herald (NSW) viernes 20 de enero de 1865 p.2.
- ^ Clasificación de confianza nacional B4967
- ^ 'Nuevas oficinas de ferrocarril, Melbourne' c 1895 State Library Victoria H93.64 / 63
- ^ "Documento empresarial del Ayuntamiento de la ciudad" . La estrella del norte . Lismore, Nueva Gales del Sur. 13 de marzo de 1886. p. 3 . Consultado el 14 de mayo de 2013 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "La Estrella del Norte" . La estrella del norte . Lismore, Nueva Gales del Sur. 23 de noviembre de 1887. p. 2 . Consultado el 14 de mayo de 2013 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
- ^ "Noticias locales y generales" . La estrella del norte . Lismore, Nueva Gales del Sur. 26 de noviembre de 1887. p. 2 . Consultado el 14 de mayo de 2013 , a través de la Biblioteca Nacional de Australia.
Bibliografía
- Cumming, DA Algunos ingenieros de obras públicas en Victoria en el informe tecnológico del siglo XIX No. TR-85/10. Agosto de 1985.
- Lee, Robert. Los ferrocarriles de Victoria 1854–2004 Melbourne University Publishing Ltd, ISBN 9780522851342 .
- Harrigan, Leo J. (1962). Ferrocarriles victorianos hasta el 62. Junta de Relaciones Públicas y Mejoramiento. pag. 274.