Rio Haryanto (nacido el 22 de enero de 1993) es un piloto de carreras indonesio que actualmente compite en Blancpain GT World Challenge Asia para T2 Motorsports. Corrió para Manor en la Fórmula Uno durante las primeras 12 carreras de la temporada 2016 de Fórmula Uno . A partir de 2021, es el único piloto indonesio que ha competido en la Fórmula Uno. [1] [2]
Nació | Surakarta , Indonesia | 22 de enero de 1993
---|---|
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno | |
Nacionalidad | indonesio |
Años activos | 2016 |
Equipos | Manor Racing |
Número de coche | 88 |
Entradas | 12 (12 inicios) |
Campeonatos | 0 |
Gana | 0 |
Podios | 0 |
Puntos de carrera | 0 |
Posiciones polares | 0 |
Vueltas más rápidas | 0 |
Primera entrada | Gran Premio de Australia 2016 |
Última entrada | Gran Premio de Alemania 2016 |
Serie anterior | |
2019 2012 - 15 2010 - 11 2011 2008- 09 2009 2009 2008 - 09 2008 | Blancpain GTWC Asia Serie GP2 Serie GP3 Auto GP Fórmula BMW Pacífico Fórmula tres australiana Fórmula BMW Europa Fórmula asiática Renault Fórmula Asia 2.0 |
Títulos de campeonato | |
2009 | Fórmula BMW Pacífico |
Carrera profesional
Serie asiática
Haryanto nació en Solo . Comenzó su carrera en las carreras de autos compitiendo en tres series con base en Asia durante 2008: Asian Formula Renault Challenge , Formula Asia 2.0 y Formula BMW Pacific . Fue más competitivo en la serie FAsia 2.0, ganando dos carreras para terminar tercero en la general en el campeonato detrás de los conductores europeos expatriados Felix Rosenqvist y Matthias Beche.
En 2009, volvió a competir en una variedad de series, incluido el Campeonato de Pilotos de Australia y el Desafío de Fórmula Renault de Asia una vez más. Su enfoque principal este año, sin embargo, fue el campeonato de Fórmula BMW del Pacífico , que dominó con 11 victorias de las 15 carreras (aunque cinco de estas carreras fueron ganadas directamente por pilotos invitados que no participaron en el campeonato), conduciendo para Malasia. Equipo Meritus . Esto incluyó una racha perfecta de cuatro victorias absolutas, pole position y vueltas más rápidas en las cuatro carreras consecutivas celebradas en su circuito local de Sentul . También compitió en una ronda de la serie europea FBMW equivalente , siendo él mismo un piloto invitado en esta ocasión.
Serie GP3
Hary se acercó a la escena de las carreras más competitivas a tiempo completo Europeo de 2010 al unirse a la Manor Racing equipo para la Fórmula Uno -a apoyar GP3 Series . Sus tres compañeros de equipo durante la temporada fueron James Jakes , Adrien Tambay y Adrian Quaife-Hobbs . En una impresionante primera temporada a este nivel, ganó una carrera en el Istanbul Park y subió dos podios más para terminar quinto en el campeonato de pilotos, el líder de Manor. Su forma fue "una de las sorpresas de la temporada", según la revista Autosport . [3] Permaneció con el equipo durante 2011 , ahora con la insignia de Marussia Manor Racing, junto a Quaife-Hobbs y Matias Laine . A pesar de aumentar su recuento de victorias a dos, con victorias en Nürburgring y Hungaroring , su inconsistencia, incluida una racha de siete carreras sin sumar puntos al comienzo del año, lo llevó a deslizarse al séptimo lugar en el campeonato, detrás de Quaife-Hobbs. . Ambas victorias fueron en condiciones de lluvia, lo que le dio una cierta reputación como especialista en clima húmedo. [4] [5] [6]
GP automático
Además de sus deberes en GP3, Haryanto también condujo para el equipo DAMS en la serie Auto GP , compitiendo en todas menos una ronda del campeonato, ya que chocó con el calendario de GP3. Conduciendo junto a Sergey Afanasyev y Tambay, a tiempo parcial, logró una victoria en el Circuito Ricardo Tormo de Valencia y terminó séptimo en la clasificación de pilotos. Los esfuerzos de Haryanto, Afanasyev, Tambay y el sustituto de Haryanto, Kevin Korjus , fueron suficientes para que DAMS ganara el campeonato de equipos.
Serie GP2
Haryanto debutó en la GP2 Series con DAMS en la final de la temporada sin campeonato en Yas Marina en 2011 . Estuvo en la serie a tiempo completo para 2012 con el equipo Carlin respaldado por Marussia , donde se asoció con Max Chilton . Fue el primer indonesio en competir en este nivel de automovilismo desde que Ananda Mikola compitió en la International Formula 3000 durante 2000 y 2001 . En su primera temporada de GP2, Haryanto aseguró una sola vuelta más rápida, una pole position en condiciones húmedas en Spa , lo que confirma su reputación como especialista en clima húmedo, y un mejor resultado en la carrera de quinto en la carrera principal en Valencia , asegurando 14º puesto en el campeonato al final de la temporada.
Corrió en la GP2 Series 2013 para el Barwa Addax Team junto a su compañero de equipo Jake Rosenzweig . [7] El 30 de junio de 2013, ganó su primer podio en la GP2 Series en Silverstone y, al mismo tiempo, el primer podio para el Barwa Addax Team en la temporada 2013 de la GP2 . [8]
Para la GP2 Series 2014 se mudó a EQ8 Caterham Racing , asociándose con Alexander Rossi . [9] El 24 de mayo de 2014, ganó su segundo podio en la GP2 Series en Mónaco y, al mismo tiempo, el primer podio en la temporada 2014 de GP2 .
Haryanto se cambió a Campos para la temporada 2015 de la GP2 Series . [10] Después de obtener el segundo lugar en la carrera principal en Bahréin , Haryanto logró su primera victoria en la GP2 en la carrera de velocidad del día siguiente. [11] Logró su segunda victoria en la carrera de velocidad en el Red Bull Ring a pesar de un alerón delantero dañado. [12] Haryanto terminó la temporada 2015 de la GP2 Series en cuarto lugar con 138 puntos. [13]
Formula Uno
Haryanto ha estado vinculado al equipo Virgin Racing / Marussia F1 / Manor Racing desde su primera temporada de GP3 con Manor en 2010, ya que ha conducido para equipos juveniles con su respaldo desde entonces. En el otoño de ese año, ganó el derecho a probar con Virgin al final de la temporada 2010 debido a su posición final como el piloto de Manor mejor clasificado en la clasificación final de la GP3. [14] Hizo la prueba de Virgin en Abu Dhabi el 16 de noviembre. Con problemas con la caja de cambios, registró el tiempo más lento de los trece corredores en la sesión de la mañana. [15] [16] No recibió el premio de prueba en 2011 porque su compañero de equipo Adrian Quaife-Hobbs lo venció en la clasificación en esta ocasión.
Haryanto y su compañero de equipo en la GP2 Series 2012, Max Chilton, condujeron para Marussia en las primeras pruebas de pilotos jóvenes de 2012 , realizadas durante la temporada en Silverstone . [17] En el transcurso de dos días, Haryanto completó trescientos kilómetros de pruebas, cumpliendo una de las condiciones para ser elegible para una superlicencia y convirtiéndose en el primer piloto indonesio en calificar para una. [18]
Mansión (2016)
El 18 de febrero de 2016, Haryanto fue confirmado como piloto de Manor Racing para la temporada 2016 de Fórmula Uno junto al campeón del DTM 2015 Pascal Wehrlein . [1] Hizo su debut en el Gran Premio de Australia de 2016 , sin embargo, tuvo un comienzo difícil con un incidente que involucró a Romain Grosjean cuando chocaron en el pit lane durante la práctica. [19] Más tarde, Haryanto recibió una penalización de tres puestos en la parrilla por el incidente, así como dos puntos de penalización añadidos a su licencia. [20] Haryanto se retiró de su carrera de debut debido a un problema en la transmisión en la 18ª vuelta. [21] Curiosamente, sin embargo, Haryanto fue el piloto más votado en la votación del Piloto del Día recién presentado en la F1, antes de que el premio fuera para Romain Grosjean , quien anotó puntos para el debutante equipo Haas . [22] [23]
Haryanto fue el segundo piloto en ser eliminado de la clasificación para el Gran Premio de Bahrein de 2016 , por delante de Felipe Nasr . [24] Sin embargo, esto significó un puesto 20 en parrilla debido a que Kevin Magnussen de Renault tuvo que salir desde el pitlane después de no poder parar para pesar durante los entrenamientos. [25] Fue el último coche en terminar la carrera, en el puesto 17 y una vuelta menos. Logró vencer al otro piloto de Renault, Jolyon Palmer, hasta el puesto 21 en China , antes de verse envuelto en un accidente en la primera vuelta en Rusia que involucró a Nico Hülkenberg y Esteban Gutiérrez . Haryanto repitió su actuación en Bahréin en España , y su próxima carrera en Mónaco le trajo el 15º puesto, el mejor de su carrera, aunque 4 vueltas atrás y una vez más el último clasificado. Siguió siendo el último coche clasificado en las dos carreras siguientes, con los puestos 19 y 18, antes de que un puesto 16 en Austria llamara la atención sobre la brecha de talento entre él y su compañero de equipo Wehrlein, quien anotó el único punto de Manor de la temporada en la misma. raza. Hizo un trompo en mojado en Gran Bretaña , mientras que las que serían sus dos últimas carreras lo volvieron a convertir en el último clasificado, ya que su futuro no estaba claro debido a la falta de patrocinio.
El 10 de agosto de 2016, Manor confirmó que estaban degradando a Haryanto a piloto de reserva debido a la falta de patrocinio. Esto se debió a que el Parlamento había bloqueado los fondos prometidos del Ministerio de Deportes de Indonesia, citando un procedimiento no válido de adquisición de fondos por parte del Ministro de Deportes. [26] Esteban Ocon fue anunciado como su reemplazo. [27] Cuando la empresa matriz del equipo colapsó al final de la temporada, Haryanto fue el único piloto del equipo que no llegó a la parrilla de 2017, con Ocon y Wehrlein moviéndose a Force India y Sauber respectivamente.
Carreras de resistencia
Haryanto participó en la Carrera SIC888 2018 en el Circuito Internacional de Shanghai . Se asoció con otros indonesios, Anderson Tanoto y el campeón de la Copa Audi R8 LMS Andrew Haryanto, conduciendo un Audi R8 LMS GT4 . El trío terminó la carrera de 6 horas en la quinta posición. [28]
Blancpain GT World Challenge Asia
Haryanto está programado para competir en Blancpain GT World Challenge Asia , después de asegurar una unidad para T2 Motorsports. [29] Competirá con un Ferrari 488 GT3 junto a su compatriota indonesio David Tjiptobiantoro en 4 rondas y el singapurense Gregory Teo en 2 rondas de la serie. Terminó la general Blancpain GT World Challenge Asia 2019 en el puesto 31, mientras que en la Copa Pro-Am terminó en el puesto 12.
Récord de carreras
Resumen de la carrera de karting
Estación | Serie | Posición |
---|---|---|
2005 | Campeonato Abierto de Bélgica - Cadete | 33º |
Gran Premio de Karting FFSA - Junior | 42º | |
2006 | Gran final del Rotax Max Challenge - Junior | 23 |
Campeonato Abierto Asiático de Karting - Abierto Junior de Fórmula 125 | 1er | |
Campeonato Abierto Asiático de Karting - ROK Junior | 1er | |
2007 | Rotax Max Challenge Asia - Junior | 2do |
2008 | Campeonato Abierto Asiático de Karting - Rotax Max Junior | Quinto |
Gran final del Rotax Max Challenge - Junior | Cuarto |
Resumen de la carrera de carreras
Estación | Serie | Equipo | Razas | Gana | Polos | F / vueltas | Podios | Puntos | Posición |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Desafío de Fórmula Renault asiática | Equipo de carreras de Asia | 10 | 2 | 1 | 2 | 3 | 160 | Sexto |
Fórmula Asia 2.0 | 13 | 1 | 1 | 2 | 7 | 121 | Tercero | ||
Fórmula BMW Pacífico | Pacific Racing | 5 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 † | CAROLINA DEL NORTE† | |
2009 | Campeonato Australiano de Pilotos - Nacional A | PHR Scuderia | 2 | 0 | 1 | 1 | 0 | 29 | 11º |
Campeonato australiano de pilotos - Estrella de oro | Astuti Motorsport | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 18 | Octavo | |
Desafío de Fórmula Renault asiática | Equipo de carreras de Asia | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 48 | 11º | |
Fórmula BMW Europa | Scuderia Coloni | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 † | CAROLINA DEL NORTE† | |
Fórmula BMW Pacífico | Equipo Questnet Qi-Meritus | 15 | 11 | 7 | 9 | 12 | 250 | 1er | |
2010 | Serie GP3 | Manor Racing | dieciséis | 1 | 0 | 0 | 3 | 27 | Quinto |
Formula Uno | Marussia Virgin Racing | Conductor de prueba | |||||||
2011 | Serie GP3 | Carreras de Marussia Manor | dieciséis | 2 | 0 | 1 | 4 | 31 | Séptimo |
GP automático | Presas | 14 | 1 | 1 | 2 | 3 | 82 | Séptimo | |
Final GP2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 17 | ||
2012 | Serie GP2 | Carlin | 24 | 0 | 1 | 1 | 0 | 38 | 14 |
Formula Uno | Equipo Marussia F1 | Conductor de prueba | |||||||
2013 | Serie GP2 | Equipo Barwa Addax | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 19 |
2014 | Serie GP2 | EQ8 Caterham Racing | 22 | 0 | 0 | 0 | 1 | 28 | 15 |
2015 | Serie GP2 | Campos Racing | 22 | 3 | 0 | 1 | 5 | 138 | Cuarto |
Formula Uno | Equipo Manor Marussia F1 | Conductor de prueba | |||||||
2016 | Formula Uno | Manor Racing MRT | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 24 |
2019 | Blancpain GT World Challenge Asia | T2 Motorsports | 12 | 0 | 0 | 0 | 0 | 11 | 31 |
Blancpain GT World Challenge Asia - Pro-Am | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 62 | 12 | ||
2019-20 | Serie asiática de Le Mans - GT | T2 Motorsports | 4 | 0 | 1 | 0 | 0 | 41 | Noveno |
† Como Haryanto era piloto invitado, no era elegible para puntos.
Resultados completos de la serie GP3
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2010 | Manor Racing | CAT FEA 20 | CAT SPR 25 | IST FEA 8 | IST SPR 1 | VAL FEA 6 | VAL SPR 4 | SIL FEA 2 | SIL SPR Ret | HOC FEA Ret | HOC SPR Ret | HUN FEA 20 | HUN SPR 11 | SPA FEA 18 | SPA SPR 18 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 23 | Quinto | 27 |
2011 | Carreras de Marussia Manor | IST FEA 26 | IST SPR 10 | CAT FEA 20 | CAT SPR 11 | VAL FEA 19 | VAL SPR 22 † | SIL FEA 10 | SIL SPR 4 | NÜR FEA 1 | NÜR SPR 10 | HUN FEA 9 | HUN SPR 1 | SPA FEA 12 | SPA SPR 9 | MNZ FEA 3 | MNZ SPR 2 | Séptimo | 31 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de Auto GP
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2011 | Presas | MNZ 1 Ret | MNZ 2 11 | HUN 1 10 | HUN 2 5 | BRN 1 6 | BRN 2 2 | DON 1 11 | DON 2 11 | OSC 1 | OSC 2 | VAL 1 5 | VAL 2 1 | TAZA 1 5 | TAZA 2 2 | Séptimo | 82 |
Resultados completos de la serie GP2
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | corriente continua | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2012 | Equipo Marussia Carlin GP2 | SEP FEA 12 | SEP SPR 10 | BHR1 FEA 9 | BHR1 SPR 15 | BHR2 FEA 6 | BHR2 SPR 6 | CAT FEA 16 | CAT SPR 15 | LUN FEA 14 | LUN SPR 11 | VAL FEA 5 | VAL SPR Ret | SIL FEA 10 | SIL SPR 12 | HOC FEA 17 | HOC SPR 11 | HUN FEA 12 | HUN SPR 7 | SPA FEA 10 | SPA SPR 7 | MNZ FEA 19 | MNZ SPR 12 | MRN FEA 9 | MRN SPR 11 | 14 | 38 |
2013 | Equipo Barwa Addax | SEP FEA 20 | SEP SPR 18 | BHR FEA 15 | BHR SPR 24 | GATO FEA 9 | CAT SPR 24 | MON FEA Ret | LUN SPR 16 | SIL FEA 7 | SIL SPR 2 | NÜR FEA 18 | NÜR SPR 14 | HUN FEA 11 | HUN SPR 10 | SPA FEA 19 | SPA SPR 25 | MNZ FEA 14 | MNZ SPR 7 | MRN FEA 20 | MRN SPR 11 | YMC FEA 14 | YMC SPR 12 | 19 | 22 | ||
2014 | EQ8 Caterham Racing | BHR FEA 16 | BHR SPR 16 | CAT FEA 5 | CAT SPR Ret | MON FEA 7 | LUN SPR 3 | RBR FEA 11 | RBR SPR 17 | SIL FEA 21 | SIL SPR Ret | HOC FEA 22 † | HOC SPR 10 | HUN FEA Ret | HUN SPR 17 | SPA FEA Ret | SPA SPR 16 | MNZ FEA 16 | MNZ SPR 15 | SOC FEA 18 | SOC SPR 15 | YMC FEA 9 | YMC SPR 12 | 15 | 28 | ||
2015 | Campos Racing | BHR FEA 2 | BHR SPR 1 | CAT FEA 4 | CAT SPR 6 | LUN FEA 16 | MON SPR Ret | RBR FEA 7 | RBR SPR 1 | SIL FEA 8 | SIL SPR 1 | HUN FEA 4 | HUN SPR 5 | SPA FEA 13 | SPA SPR 10 | MNZ FEA 13 | MNZ SPR 11 | SOC FEA 5 | SOC SPR 2 | BHR FEA 7 | BHR SPR 18 | YMC FEA 7 | YMC SPR C | Cuarto | 138 |
† El piloto no terminó la carrera, pero fue clasificado porque completó más del 90% de la distancia de la carrera.
Resultados completos de Fórmula Uno
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position; las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Chasis | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | WDC | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2016 | Manor Racing MRT | Manor MRT05 | Mercedes PU106C híbrido 1.6 V6 t | AUS Ret | BHR 17 | CHN 21 | RUS Ret | ESP 17 | LUN 15 | PUEDE 19 | 18 EUR | AUT 16 | GBR Ret | HUN 21 | GER 20 | BEL | ITA | PECADO | MAL | JPN | EE.UU | MEX | SOSTÉN | ABU | 24 | 0 |
Resultados completos de Blancpain GT World Challenge Asia
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019 | T2 Motorsports | SEP 1 17 | SEP 2 18 | CHA 1 7 | CHA 2 16 | SUZ 1 18 | SUZ 2 16 | FUJ 1 10 | FUJ 2 Ret | KOR 1 Ret | COR 2 13 | SHA 1 16 | SHA 2 8 | 31 | 11 |
Resultados de la Asian Le Mans Series
( tecla ) (Las carreras en negrita indican la pole position) (Las carreras en cursiva indican la vuelta más rápida)
Año | Entrante | Clase | Fabricar | Motor | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2019-20 | T2 Motorsports | GT | Ferrari 488 GT3 | Ferrari F154CB 3.9 L Turbo V8 | SHA 7 | BEN 4 | SEP 4 | CHA 5 | Noveno | 41 |
Referencias
- ^ a b "Manor firmar novato Haryanto para completar la cuadrícula de 2016" . formula1.com . Campeonato del Mundo de Fórmula Uno Limited. 18 de febrero de 2016. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2016 . Consultado el 18 de febrero de 2016 .
- ^ "Indonesia - Comenzó el Gran Premio • ESTADÍSTICAS F1" . www.statsf1.com . Consultado el 18 de febrero de 2019 .
- ^ Glendenning, Mark (30 de septiembre de 2010). "Los 10 mejores pilotos de GP3 de 2010" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 27 de marzo de 2012 .
- ^ Freeman, Glenn (23 de julio de 2011). "Rio Haryanto gana el thriller de GP3 golpeado por la lluvia en Nurburgring" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 27 de marzo de 2012 .
- ^ Freeman, Glenn (31 de julio de 2011). "Rio Haryanto gana la GP3 en el último suspiro en Hungaroring mojado" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 27 de marzo de 2012 .
- ^ Freeman, Glenn (15 de diciembre de 2011). "La revisión de la serie GP3 2011" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 27 de marzo de 2012 .
- ^ "Rio Haryanto se une a Barwa Addax para la temporada 2013" . Serie GP2 . GP2 Motorsport Limited. 18 de diciembre de 2012 . Consultado el 28 de febrero de 2013 .
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- ^ Beer, Matt (21 de enero de 2014). "Rio Haryanto se unió a Alexander Rossi en Caterham para la temporada 2014 de GP2" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 21 de enero de 2014 .
- ^ "Rio Haryanto completa la alineación de Campos GP2 2015" . Consultado el 10 de febrero de 2015 .
- ^ "Bahrein GP2: Rio Haryanto reclama la primera victoria de Campos" . Consultado el 19 de abril de 2015 .
- ^ "GP2: Implacable Haryanto niega a Vandoorne su barrida en Austria" . Consultado el 22 de junio de 2015 .
- ^ "GP2 CARRERA CANCELADA TRAS UN ACCIDENTE EN LA VUELTA DE APERTURA" . Consultado el 4 de diciembre de 2015 .
- ^ "Prueba de Virgin para el piloto GP3 de Indonesia" .
- ^ "Ricciardo lidera la primera sesión de novato" . Autosport. 16 de noviembre de 2010.
- ^ "Rio Haryanto y Jerome D'Ambrosio conduce en Abu Dhabi" . virginracing.com. 16 de noviembre de 2010. Archivado desde el original el 21 de noviembre de 2010.
- ^ Noble, Jonathan (10 de julio de 2012). "Marussia confirma a Max Chilton y Rio Haryanto para la prueba de piloto joven en Silverstone" . autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 10 de julio de 2012 .
- ^ Mallett, Tom (13 de julio de 2012). "Bottas mantiene a Williams en la cima mientras que la prueba de piloto joven cambia al circuito internacional de Silverstone" . Autosport.com . Publicaciones de Haymarket . Consultado el 13 de julio de 2012 .
Haryanto tenía como objetivo completar 300 km durante los dos días de prueba para obtener su superlicencia de Fórmula 1 y el equipo confirmó que había logrado el número de vueltas requerido.
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- ^ Collantine, Keith (19 de marzo de 2016). "Haryanto recibió una penalización en la parrilla para la primera carrera" . F1Fanatic. Archivado desde el original el 19 de marzo de 2016 . Consultado el 19 de marzo de 2016 .
- ^ "Rio Haryanto tersingkir dari balapan di Melbourne" [Rio Haryanto fue eliminado de la carrera en Melbourne] (en indonesio). 20 de marzo de 2016 . Consultado el 20 de marzo de 2016 .
- ^ Grandprix.com. "Haryanto ganó el voto al piloto del día" . www.grandprix.com . Consultado el 20 de marzo de 2021 .
- ^ "Haryanto no tendría ningún problema en ganar el premio" . ESPN.com . 1 de abril de 2016 . Consultado el 20 de marzo de 2021 .
- ^ "Calificativo" . Formula1.com . Consultado el 2 de abril de 2016 .
- ^ Parkes, Ian. "Kevin Magnussen de Renault golpeó con salida en boxes para el GP de Bahrein" . Autosport.com . Consultado el 2 de abril de 2016 .
- ^ "Anggaran ditolak DPR, Menpora minta maaf tak bisa bantu Rio Haryanto" [El presupuesto fue rechazado por la Cámara de Representantes, el ministro de Deporte se disculpó por no poder ayudar a Rio Haryanto] (en indonesio). 28 de julio de 2016 . Consultado el 26 de noviembre de 2018 .
- ^ "El equipo Manor F1 sustituye a Rio Haryanto por Esteban Ocon" . Autosport . Consultado el 10 de agosto de 2016 .
- ^ "Hasil balapan SIC888: Wakil Indonesia finis lima besar | Berita Rio Haryanto" . id.motorsport.com (en indonesio) . Consultado el 5 de febrero de 2019 .
- ^ "Rio Haryanto balapan semusim penuh dengan Ferrari | Berita Rio Haryanto" . id.motorsport.com (en indonesio) . Consultado el 4 de marzo de 2019 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Resumen de la carrera de Rio Haryanto en DriverDB.com
Posiciones deportivas | ||
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Precedido por Ross Jamison | Campeón del Pacífico de Fórmula BMW 2009 | Sucedido por Richard Bradley |