Campeonato Mundial de Fórmula Uno FIA 2016 | |||
Campeón de pilotos : Nico Rosberg Campeón de constructores : Mercedes Pole Trophy : Lewis Hamilton | |||
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Serie de soporte: |
El Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2016 de la FIA fue la temporada 70 de la Fédération Internationale de l'Automobile ( FIA ) 's Fórmula Uno del automovilismo. Contó con el 67 ° Campeonato del Mundo de Fórmula Uno , un campeonato de automovilismo para autos de Fórmula Uno que es reconocido por el organismo rector del deporte, la FIA, como la clase más alta de competencia para autos de carreras de ruedas abiertas. Los equipos y los pilotos participaron en veintiún Grandes Premios, lo que representa la temporada más larga en la historia del deporte, comenzando en Australia el 20 de marzo y terminando en Abu Dhabi el 27 de noviembre mientras competían por el Campeonato Mundial de Pilotos y Constructores del Mundo.campeonatos. [1]
La temporada 2016 vio la parrilla expandirse a veintidós autos con la incorporación de la entrada del Haas F1 Team . [2] Renault regresó al deporte como constructor después de una ausencia de cuatro años luego de su adquisición de Lotus antes del comienzo de la temporada. [3] El calendario se expandió de manera similar, con el regreso del Gran Premio de Alemania . El Gran Premio de Europa también se revivió, con el evento visitando un nuevo circuito en la capital de Azerbaiyán , Bakú . [1]
Nico Rosberg ganó su único título del Campeonato del Mundo de Pilotos en la última carrera de la temporada. Con nueve victorias y otros siete podios, Rosberg superó a su compañero de equipo y campeón defensor Lewis Hamilton por cinco puntos. Al hacerlo, Rosberg siguió el éxito de su padre en 1982 y se convirtió en el segundo hijo de un campeón en convertirse él mismo en campeón, una hazaña previamente lograda por Damon Hill en 1996 . Rosberg anunció su retiro del deporte poco después de ganar el título.
En el Campeonato del Mundo de Constructores, Mercedes defendió con éxito su título por segundo año consecutivo, superando a Red Bull Racing por 297 puntos. Ferrari terminó tercero en la general, setenta puntos más por detrás. [4]
Equipos y pilotos
Los siguientes equipos y pilotos participaron en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno 2016. Los equipos compitieron con neumáticos suministrados por Pirelli .
Entrante | Constructor | Chasis | Unidad de poder | No. | Pilotos de carreras | Rondas | No. | Conductores de práctica libre | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Scuderia Ferrari | Ferrari | SF16-H | Ferrari 061 [5] | 5 7 | Sebastián Vettel Kimi Raikkonen | Todo todo | N / A | ||
Equipo de Fórmula Uno Sahara Force India [3] | Force India - Mercedes | VJM09 | Mercedes PU106C Híbrido [6] | 11 27 | Sergio Pérez Nico Hülkenberg | Todo todo | 34 | Alfonso Celis Jr. | |
Equipo Haas F1 | Haas - Ferrari | VF-16 | Ferrari 061 [5] | 8 21 | Romain Grosjean Esteban Gutiérrez | Todo todo | 50 | Charles Leclerc | |
Equipo de Fórmula 1 McLaren Honda | McLaren - Honda | MP4-31 | Honda RA616H [7] | 14 47 22 | Fernando Alonso Stoffel Vandoorne Jenson Button | 1, 3–21 2 Todos | N / A | ||
Equipo de Fórmula Uno Mercedes AMG Petronas | Mercedes | F1 W07 Híbrido | Mercedes PU106C Híbrido [6] | 6 44 | Nico Rosberg Lewis Hamilton | Todo todo | N / A | ||
Manor Racing MRT | MRT - Mercedes | MRT05 | Mercedes PU106C Híbrido [6] | 88 31 94 | Rio Haryanto Esteban Ocón Pascal Wehrlein | 1–12 13–21 Todos | 42 | Rey Jordan | |
Red Bull Racing | Red Bull Racing - TAG Heuer | RB12 | TAG Heuer [N 1] | 3 26 33 | Daniel Ricciardo Daniil Kvyat Max Verstappen | Todos 1–4 5–21 | N / A | ||
Equipo Renault Sport de Fórmula Uno [3] | Renault | RS16 | Renault RE16 [9] | 20 30 | Kevin Magnussen Jolyon Palmer | Todo todo | 45 46 | Esteban Ocón Sergey Sirotkin | |
Equipo Sauber F1 | Sauber - Ferrari | C35 | Ferrari 061 [5] | 9 12 | Marcus Ericsson Felipe Nasr | Todo todo | N / A | ||
Scuderia Toro Rosso | Toro Rosso - Ferrari | STR11 | Ferrari 060 [10] | 33 26 55 | Max Verstappen Daniil Kvyat Carlos Sainz Jr. | 1–4 5–21 Todos | N / A | ||
Williams Martini Racing | Williams - Mercedes | FW38 | Mercedes PU106C Híbrido [6] | 19 77 | Felipe Massa Valtteri Bottas | Todo todo | N / A | ||
Fuentes: [11] [12] [13] [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20] |
Cambios de equipo
Se produjeron varios cambios de equipo antes de que comenzara la temporada. Haas F1 Team , un equipo formado por el propietario del equipo NASCAR Sprint Cup Series , Gene Haas , se unió a la parrilla de Fórmula Uno, convirtiéndose en el primer equipo estadounidense en competir desde que el equipo Haas Lola no relacionado compitió en 1986 . [21] [N 2] El equipo utilizó unidades de potencia suministradas por Ferrari y un chasis desarrollado por Dallara . [23] [24] Dallara había participado por última vez en la Fórmula Uno como fabricante de chasis para HRT en 2010 . [25] Renault regresó a la Fórmula Uno como un equipo totalmente respaldado por la fábrica después de comprar Lotus a Genii Capital , [26] la firma de capital de riesgo a la que originalmente habían vendido el mismo equipo en 2010, y suministró motores hasta finales de 2014 . La participación de Lotus en la temporada 2016 estaba en duda en espera de la resolución de un caso en el Tribunal Superior presentado contra el equipo por HM Revenue and Customs por el impuesto PAYE no pagado . [27] [28]
Tanto Red Bull Racing como Scuderia Toro Rosso sufrieron cambios con respecto a su fuente de alimentación. El primero terminó formalmente su asociación de nueve años con el proveedor de motores Renault al final de la temporada 2015, [29] y el equipo citó la falta de rendimiento del motor Renault Energy-F1 2015 como un factor principal en el cambio. [30] El equipo continuó usando motores Renault, pero fueron rebautizados como TAG Heuer . El director del equipo, Christian Horner, mencionó la asociación de Renault con Mario Illien y su compañía Ilmor como una razón para quedarse con el fabricante. [31] Mientras tanto, la Scuderia Toro Rosso volvió a utilizar unidades de potencia de Ferrari, como lo habían hecho antes del comienzo de 2014, después de que Renault anunciara que ya no suministraría motores a los clientes. [10] [32] El equipo utilizó la unidad de potencia tipo 060 utilizada por los equipos de Ferrari en 2015 [33] después de que Ferrari recibiera la aprobación del Consejo Mundial del Deporte del Motor para suministrar motores de un año de antigüedad. [34]
Marussia solicitó que el nombre de su equipo se cambiara a Manor Racing , una solicitud concedida en enero de 2016. [35] El equipo adoptó el nombre formal de "Manor Racing MRT" y cambió de Ferrari a Mercedes , [36] con el equipo mejorando a un motor de especificación de 2016 después de haber utilizado un motor Ferrari de un año de antigüedad en 2015. [37] El equipo se sometió a una reorganización de la dirección tras la dimisión del director del equipo, John Booth, y del director deportivo Graeme Lowdon . [38]
Sauber sufrió un cambio de propietario la semana anterior al Gran Premio de Hungría , y el equipo fue comprado por Longbow Finance. A pesar de la adquisición y el retiro del fundador del equipo, Peter Sauber , el equipo continuó usando la identidad de Sauber. [39]
Cambios de controlador
Las alineaciones de pilotos vieron un par de cambios antes de la temporada 2016 y tres más mientras la temporada estaba en marcha. Romain Grosjean dejó Lotus al final de la temporada 2015. [40] Firmó con el recién formado Haas F1 Team para 2016, [41] [42] donde se unió al ex piloto de Sauber Esteban Gutiérrez . Gutiérrez regresó a la competencia después de pasar una temporada como piloto de pruebas y reserva de Ferrari. [43]
Después de hacerse cargo del equipo Lotus, Renault presentó una nueva alineación de pilotos. Jolyon Palmer , el campeón de la GP2 Series 2014 , hizo su debut en la carrera en Melbourne . [44] Palmer había hecho apariciones regulares en los entrenamientos libres con el equipo cuando era conocido como Lotus en 2015. [45] A pesar de haber firmado originalmente un contrato con Lotus para 2016, [46] Pastor Maldonado anunció que no conduciría para Renault. después de que sus patrocinadores no pudieran cumplir con sus obligaciones contractuales con el equipo. [47] Fue reemplazado por Kevin Magnussen , quien fue liberado por McLaren cuando decidieron no renovar su contrato después de que ingresó en una sola carrera para el equipo en 2015. [48] [49]
Manor tampoco retuvo a sus pilotos de 2015, y optó por fichar a dos novatos para su campaña de 2016: el actual campeón del Deutsche Tourenwagen Masters , Pascal Wehrlein, y el habitual de la GP2 Series, Rio Haryanto , quien se convirtió en el primer piloto indonesio en competir en el campeonato. [50] Will Stevens y Roberto Merhi, que conducían para el equipo cuando compitió como Marussia, no fueron retenidos por el equipo. Ambos pasaron al Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA con Manor Motorsport , [51] [52] [N 3] mientras que Alexander Rossi , quien también compitió para el equipo en 2015, fue trasladado a un puesto de prueba y reserva mientras se unía a la Serie IndyCar . [53] [54]
Cambios a mitad de temporada
Tras sufrir fracturas en las costillas y una lesión de neumotórax como consecuencia de un accidente durante el Gran Premio de Australia , Fernando Alonso fue descartado del Gran Premio de Bahréin por precaución tras los reconocimientos médicos. [55] El piloto reserva de McLaren y actual campeón de la GP2 Series , Stoffel Vandoorne, hizo su debut en la Fórmula Uno, reemplazando a Alonso. [56] [57] Alonso regresó a su asiento para el Gran Premio de China dos semanas después. Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron lugares antes del Gran Premio de España , con Verstappen ascendido a Red Bull Racing y Kvyat regresando a la Scuderia Toro Rosso . [58] Red Bull explicó que la decisión de cambiar de piloto se tomó para aliviar la presión sobre Kvyat luego de las críticas por su papel en un accidente en la primera vuelta en el Gran Premio de Rusia , y para aliviar la tensión entre Verstappen y su compañero de equipo Carlos Sainz Jr. en Toro Rosso. [59] Rio Haryanto perdió su asiento de carrera después del Gran Premio de Alemania , cuando sus patrocinadores no pudieron cumplir con sus obligaciones financieras con el equipo. [60] Se quedó con el equipo, desempeñando un papel de prueba y reserva. [61] Su asiento de carrera lo ocupó el campeón de la GP3 Series 2015 y piloto de pruebas de Renault , Esteban Ocon , quien debutó en la Fórmula Uno con MRT en el Gran Premio de Bélgica . [62]
Calendario de temporada
Los siguientes veintiún Grandes Premios tuvieron lugar en 2016. [1]
Redondo | Gran Premio | Circuito | Fecha | |
---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio de Australia | Circuito del Gran Premio de Melbourne , Melbourne | 20 de marzo | |
2 | Gran Premio de Baréin | Circuito Internacional de Baréin , Sakhir | 3 de abril | |
3 | Gran Premio de China | Circuito Internacional de Shanghai , Shanghai | 17 de abril | |
4 | Gran Premio de Rusia | Autódromo de Sochi , Sochi | 1 de mayo | |
5 | Gran Premio de España | Circuito de Barcelona-Catalunya , Barcelona | 15 de mayo | |
6 | Gran Premio de Mónaco | Circuito de Mónaco , Montecarlo | 29 de mayo | |
7 | Gran Premio de Canadá | Circuito Gilles Villeneuve , Montreal | 12 de junio | |
8 | Gran Premio de Europa | Circuito de la ciudad de Bakú , Bakú | 19 de junio | |
9 | Gran Premio de Austria | Red Bull Ring , Spielberg | 3 de julio | |
10 | Gran Premio de Gran Bretaña | Circuito de Silverstone , Silverstone | 10 de julio | |
11 | Gran Premio de Hungría | Hungaroring , Budapest | 24 de julio | |
12 | Gran Premio de Alemania | Hockenheimring , Hockenheim | 31 de julio | |
13 | Gran Premio de Bélgica | Circuito de Spa-Francorchamps , Stavelot | 28 de agosto | |
14 | Gran Premio de Italia | Autodromo Nazionale di Monza , Monza | 4 de septiembre | |
15 | Gran Premio de Singapur | Circuito de Marina Bay Street , Singapur | 18 de septiembre | |
dieciséis | Gran Premio de Malasia | Circuito Internacional de Sepang , Kuala Lumpur | 2 de octubre | |
17 | Gran Premio de Japón | Circuito de carreras internacional de Suzuka , Suzuka | 9 de octubre | |
18 | Gran Premio de Estados Unidos | Circuito de las Américas , Austin, Texas | 23 de octubre | |
19 | Gran Premio de México | Autódromo Hermanos Rodríguez , Ciudad de México | 30 de octubre | |
20 | Gran Premio de Brasil | Autódromo José Carlos Pace , São Paulo | 13 de noviembre | |
21 | Gran Premio de Abu Dabi | Circuito Yas Marina , Abu Dabi | 27 de noviembre | |
Fuente: [1] |
Cambios de calendario
Hubo algunas revisiones al calendario de la temporada anterior. El Gran Premio de Europa volvió al calendario tras una ausencia de cuatro años. La carrera se trasladó de su anterior casa en Valencia a un nuevo circuito urbano en Bakú , la capital de Azerbaiyán. Fue el primer Gran Premio celebrado en Azerbaiyán. [63] [64] [65] [66] El Gran Premio de Alemania también volvió al calendario, teniendo lugar en el Hockenheimring . El evento se canceló en 2015 cuando no se pudo asegurar un lugar. [67] El circuito había albergado previamente la carrera en 2014 como parte de su acuerdo con Nürburgring para alternar entre sedes, con Hockenheimring como sede de la carrera cada año par. [68]
Los Grandes Premios de Malasia y Rusia estuvieron sujetos a cambios de fecha. El primero se emparejó con el Gran Premio de Japón en octubre, volviendo a la época del año en que se celebró en 1999-2000, [1] mientras que el segundo se adelantó de su fecha de octubre a mayo, convirtiéndose en la cuarta ronda de la temporada. . [1]
Se contrataron tres carreras para 2016 pero no figuraban en el calendario. [1] El Gran Premio de América estaba programado para celebrarse por primera vez en el circuito de Port Imperial Street en Nueva Jersey , de acuerdo con un contrato de quince años. [69] [70] La carrera originalmente estaba programada para debutar en 2013 , pero se retrasó por cuarto año consecutivo. [70] El Gran Premio de India se eliminó del calendario después de la carrera de 2013 , luego de una disputa sobre impuestos. Después de varios intentos fallidos de revivir la carrera en 2014 y 2015, el regreso del evento se pospuso hasta la temporada 2016; [71] sin embargo, una vez más quedó fuera del calendario final de la temporada. [1] En 2006, Formula One Management había firmado un contrato de siete años para ejecutar el Gran Premio de Corea en el Circuito Internacional de Corea a partir de 2010. Sin embargo, el evento se suspendió en 2014 y se omitió del calendario por tercer año consecutivo. temporada en 2016. [72]
Cambios de reglas
Cambios generales
La FIA y la Dirección de Fórmula Uno obtuvieron mayor poder para cambiar los reglamentos deportivos y técnicos y para tomar decisiones que afecten la gobernanza del deporte. [73] Desde el fin de semana de carreras de Mónaco en adelante, la FIA permitió a los conductores elegir diseños de cascos alternativos para un fin de semana de carreras por temporada, [74] una práctica previamente prohibida ya que se requería que los conductores usaran el mismo diseño para hacerlos más reconocibles para los espectadores y audiencias de televisión. [75]
Técnico
Se requirió que los automóviles estuvieran diseñados con una compuerta de descarga separada para que pasaran los gases de escape en un intento por aumentar el ruido de los automóviles luego de las críticas desde la introducción de la generación de motores de 2014 . [76] La FIA también optó por aumentar el número de tokens disponibles para el desarrollo de unidades de energía a partir de 2016. Si bien los planes iniciales habrían dado a los fabricantes quince tokens para la temporada, el número se elevó a treinta y dos, el mismo número que en 2014. , con el fin de permitir que los fabricantes en dificultades, como Renault y Honda, mejoren su desarrollo. Esta decisión también permitió un mayor desarrollo en las piezas que inicialmente se planeó cerrar, incluido el cárter superior e inferior, la transmisión de válvulas, el cigüeñal, el sistema de válvulas de aire y la transmisión de accesorios. [77]
Reglamento deportivo
Calendario
A partir de 2016, el número de pruebas de pretemporada se redujo de tres a dos. [78] La FIA aumentó formalmente el máximo de eventos permitidos en una temporada de 20 a 21 para acomodar la aprobación del calendario. [79]
Neumáticos
El proveedor de neumáticos Pirelli introdujo un quinto compuesto de neumáticos secos conocido como "ultrasoft", [80] y el fabricante indicó que solo estarían disponibles en circuitos urbanos . [81] Pirelli cambió aún más su enfoque sobre el suministro de neumáticos en 2016, llevando tres compuestos secos a las carreras en lugar de dos. Los compuestos se hacen públicos dos semanas antes de cada evento. [82] [83] Pirelli asigna dos compuestos de "elección", y un tercer set (el más suave disponible independientemente de la selección de Pirelli) se les da a los equipos que llegan a la Q3. Los conductores seleccionan sus diez juegos de neumáticos restantes para el evento entre los tres compuestos y deben usar dos compuestos secos durante la carrera. [79]
Penaltis
Los comisarios recibieron mayores poderes para hacer cumplir los límites de la pista, con los conductores obligados a permanecer entre las líneas blancas que marcan los bordes del circuito, excepto en casos de error del conductor. [76] Cualquier piloto que provocara la interrupción del inicio de una carrera habría tenido que iniciar la carrera desde el pit lane en el reinicio. [76] También se modificó el procedimiento para imponer sanciones a la caja de cambios, de modo que las sanciones se aplicaron en el orden en que se otorgaron, lo que alineó el sistema con el sistema más amplio de sanciones de la red. [76]
Mejoras de seguridad
El uso del sistema Virtual Safety Car también se amplió a las sesiones de práctica para evitar el uso innecesario de banderas rojas y paros de sesiones. [82] También se modificaron las reglas que rigen el uso del sistema de reducción de resistencia , que se desactiva cuando se encuentran en períodos de Virtual Safety Car y banderas amarillas de recorrido completo. Ahora se permitió a los conductores hacer uso del dispositivo tan pronto como finalizara el período de Virtual Safety Car; [82] mientras que anteriormente tenían que esperar dos vueltas antes de que el sistema fuera reactivado. [84]
Calificación
El proceso de clasificación se revisó en profundidad dos semanas antes de que comenzara la temporada. El formato de tres períodos introducido por primera vez en 2006 se mantuvo, pero con un estilo de eliminación progresivo "knock-out". [85] Sin embargo, tras las críticas generalizadas del formato en las rondas iniciales, [86] [87] [88] el formato fue abandonado después de dos carreras, y el sistema utilizado entre 2006 y 2015 se reintrodujo en el Gran Premio de China . [89]
Otro
Los poderes de los comisarios para monitorear las comunicaciones entre boxes se ampliaron para la temporada 2016, con el control de carrera capaz de monitorear las transmisiones de radio de cada piloto en tiempo real y consultar con asesores de ingeniería para monitorear aún más el contenido en un intento por tomar medidas enérgicas. sobre el entrenamiento de conductores y el uso de mensajes codificados. [90] Tras una serie de sanciones controvertidas en el británico y húngaro grandes premios y extenso debate sobre la aplicación de las normas, sin embargo, la FIA se relajaron las restricciones a la radio-comunicación que se introdujeron en el inicio de la temporada; comenzando con el Gran Premio de Alemania , aplicándolos solo a la vuelta de formación. [91]
El proceso por el que pasan los nuevos conductores para calificar para una superlicencia también se cambió, [92] con restricciones adicionales, incluido el requisito de que los conductores completen el ochenta por ciento de dos temporadas de una serie fuera de un campeonato reconocido que paga puntos [93] - puesto en marcha como parte del Camino Global de la FIA más amplio . [94] [95] El nuevo sistema de puntos se aplicó retroactivamente, y todos los resultados de todos los conductores elegibles calificaron automáticamente para los puntos de superlicencia. [93] Los cambios se introdujeron tras la controversia que rodeó a Max Verstappen clasificarse para una superlicencia a la edad de dieciséis años después de una sola temporada compitiendo en la Fórmula 3 europea . [94]
Informe de temporada
Pretemporada
Por segundo año consecutivo, Hamilton decidió no ejercer su opción de cambiar el número de su auto a 1, ya que era su prerrogativa como actual Campeón del Mundo, y en su lugar competiría con el número 44 de su carrera. [11] Un neumático de pretemporada La prueba se llevó a cabo en el Circuito Paul Ricard en Francia en enero, realizada por Pirelli para evaluar sus neumáticos para clima húmedo. [96] La primera prueba por equipos de pretemporada se celebró un mes después en el Circuit de Catalunya. [97] Ferrari fue el más rápido en tres de los cuatro días de pruebas, [98] [99] [100] con Nico Hülkenberg encabezando la lista de tiempos de Force India en el tercer día. [101] Una segunda prueba, también en Barcelona, se llevó a cabo del 1 al 4 de marzo. [97] Ferrari terminó las dos pruebas con el mejor tiempo establecido en general con los neumáticos ultrablandos recién introducidos, mientras que Mercedes cubrió la mayor distancia en las pruebas, casi 5.000 km (3.100 millas). [102] [103] Los segundos cuatro días de pruebas también vieron a los equipos examinar una característica propuesta para la protección de la cabeza del conductor, denominada " halo ". [104]
Rondas de apertura
La temporada comenzó con el Gran Premio de Australia y contó con el formato de clasificación de estilo eliminatorio recién introducido. [105] Este formato fue muy criticado por equipos, pilotos, aficionados y la prensa, lo que llevó a una revisión del formato antes de la próxima carrera. [106] La carrera terminó con un resultado 1-2 para Mercedes con Nico Rosberg obteniendo la victoria de Lewis Hamilton en segundo lugar. [107] Sebastian Vettel y Ferrari terminaron en el último escalón restante del podio. [108] Su compañero de equipo Kimi Räikkönen se retiró con una supuesta falla del turbo en la vuelta 21. [108] En la vuelta 16, mientras intentaba adelantar a Esteban Gutiérrez en el nuevo auto Haas F1 en la curva tres, Fernando Alonso chocó a alta velocidad contra la barrera exterior rodando y aterrizando boca abajo contra la barrera. [109] Gutiérrez terminó en la trampa de grava con daños terminales en los neumáticos traseros, y rápidamente se acercó a Alonso, quien logró salir de su cabina sin ayuda. [109] Debido a la gran cantidad de escombros causados por el accidente, la carrera fue marcada con bandera roja , y los autos posteriormente se alinearon en el pitlane. [110] Romain Grosjean terminó sexto en el resto de Haas y se convirtió en el primer equipo nuevo en sumar puntos en su carrera inaugural desde que Toyota lo hizo en 2002 . [111]
En la siguiente carrera en Bahréin, Alonso no pudo participar por motivos médicos y más tarde se reveló que había sufrido fracturas de costillas y un neumotórax como resultado de la colisión de la carrera anterior, y fue reemplazado por el novato Stoffel Vandoorne. [112] Tras las críticas generalizadas al nuevo formato de clasificación, los equipos votaron a favor de abandonarlo y volver al sistema utilizado en 2015. [113] Sin embargo, en la semana anterior al fin de semana de carreras, el Grupo de Trabajo de Estrategia del deporte anuló la equipos con el fin de mantener el estilo de eliminación para 2016. [106] Después de la clasificación, el sistema una vez más fue objeto de fuertes críticas con Hamilton asegurando la pole position por delante de Rosberg y Vettel. [114] [115] La carrera vio a Rosberg obtener su segunda victoria consecutiva de 2016, seguida por Räikkönen y Hamilton, respectivamente. [116] El Ferrari de Sebastian Vettel y el Renault de Jolyon Palmer se retiraron antes de que comenzara la carrera con fallas de motor e hidráulica, respectivamente. [117] Después de una colisión en la primera vuelta con Hamilton, Valtteri Bottas fue penalizado y se le dieron dos puntos en su licencia. [118]
En el próximo Gran Premio de China, el formato de clasificación de estilo eliminatorio se abandonó permanentemente en favor del formato anterior utilizado entre 2006 y 2015. [119] Esto le dio la primera pole position de Nico Rosberg del año después de que Hamilton sufriera una serie de reveses tanto en clasificatoria y durante la carrera en sí, terminando finalmente en el séptimo lugar, con su compañero de equipo obteniendo su tercera victoria consecutiva de la temporada 2016. [120] [121] La carrera terminó sin retiros, una hazaña que solo se ha logrado en seis ocasiones. [122] La próxima carrera en Rusia presentó una serie de incidentes en la primera vuelta con Vettel y Kvyat involucrados. Kvyat golpeó a Vettel dos veces y lo obligó a retirarse. [123] Rosberg ganó la carrera con su compañero de equipo Lewis Hamilton terminando segundo después de comenzar décimo y Rosberg logró su primer Grand Slam y extendió su ventaja en el campeonato de cara a las carreras europeas. [124]
Rondas europeas
Antes de la carrera en España, Daniil Kvyat y Max Verstappen intercambiaron lugares con Kvyat yendo a Toro Rosso y Verstappen a Red Bull. [125] El inicio de la carrera vio a Hamilton y Rosberg chocar, entregando el liderato a Daniel Ricciardo . [126] La carrera también vio al ganador más joven de la carrera, ya que Max Verstappen ganó el Gran Premio, defendiendo contra Kimi Räikkönen después de que Red Bull comprometiera a Ricciardo a una parada adicional en boxes. [126]
En la siguiente ronda en Mónaco, Ricciardo logró la primera pole position de su carrera. [127] Ayudado por la carrera que comenzó detrás del coche de seguridad, mantuvo el liderato durante 33 vueltas, pero no pudo convertirlo en una victoria después de que su equipo cometiera un error costoso durante su parada en boxes. [128] Como resultado, Lewis Hamilton heredó el liderazgo y ganó la carrera, la primera de la temporada. [128] Ricciardo terminó segundo por delante de Sergio Pérez . [128] Hamilton luego ganó el Gran Premio de Canadá a pesar de perder el liderazgo ante Sebastian Vettel al principio, recuperando la posición con una estrategia de una sola parada, mientras que Vettel y Ferrari se comprometieron a hacer dos paradas. [129] Valtteri Bottas terminó tercero, su primer podio de la temporada. [129] Rosberg ganó el Gran Premio de Europa de regreso con su segundo Grand Slam de la temporada y de su carrera, por delante de Sebastian Vettel y Sergio Pérez, mientras que Hamilton terminó quinto después de luchar con un problema de software que limitaba la capacidad de su motor para recolectar energía. [130]
Hamilton tomó la pole position en la siguiente ronda en Austria, mientras que Rosberg comenzó sexto después de una penalización en parrilla. [131] Los dos pilotos siguieron estrategias opuestas para ser primero y segundo después de las paradas en boxes, con Hamilton en el neumático de carreras preferido atrapando gradualmente a Rosberg. [132] Los dos hicieron contacto cuando Hamilton intentó adelantar a Rosberg en la última vuelta; Hamilton ganó la carrera, mientras que Rosberg se rompió el alerón delantero y terminó cuarto detrás de Verstappen y Räikkönen. [133] Una investigación de los comisarios encontró que Rosberg había causado una colisión evitable y le impuso una penalización de diez segundos, aunque el resultado de la carrera no se vio afectado. [132] Hamilton redujo el déficit con Rosberg a un solo punto en la siguiente ronda en Gran Bretaña, donde las condiciones difíciles hicieron que los pilotos se enfrentaran a un circuito seco y diferentes niveles de agarre. Hamilton estableció una ventaja temprana, mientras que Rosberg y Verstappen lucharon por el segundo lugar. [134] Rosberg prevaleció, pero sufrió una falla crítica en su caja de cambios al final de la carrera. [135] Mercedes le dio instrucciones para restablecer la caja de cambios y evitar usar la séptima marcha o arriesgarse a una falla catastrófica, lo que provocó una investigación por parte de los comisarios para brindarle asistencia. [136] Rosberg fue finalmente penalizado por la llamada de radio, con diez segundos agregados a su tiempo de carrera, lo que lo degradó al tercer lugar detrás de Verstappen. [134]
Lewis Hamilton tomó el liderato del campeonato de Nico Rosberg en la siguiente ronda en Hungría, liderando otro final de Mercedes 1-2 para ganar una ventaja de seis puntos en la clasificación del Campeonato de Pilotos. [137] El Gran Premio estuvo marcado por la controversia: Rosberg aseguró la pole position en un circuito seco en la calificación después de que Fernando Alonso de McLaren girara frente a él necesitando una bandera amarilla de doble ondeo. [138] Aunque los comisarios de carrera confirmaron que Rosberg había bajado la velocidad, consiguió la pole con su tiempo de vuelta. [139] En la carrera, Jenson Button no cumplió con las nuevas restricciones en las comunicaciones de boxes a coche que exigían que cualquier coche con un problema lo suficientemente grave como para requerir la intervención del equipo fuera puesto en boxes o retirado. [140] Button informó de un problema con los frenos, que luego se reveló como un sensor defectuoso, y fue sancionado por asistencia no autorizada. [138]
Tras las sanciones para Rosberg y Button por comunicaciones no autorizadas de boxes a coche en las carreras anteriores, la FIA derogó todas las regulaciones para la siguiente ronda en Alemania. [141] Hamilton consolidó aún más su liderazgo en el campeonato, superando a Rosberg en la línea de salida; Por su parte, Rosberg fue atrapado por los Red Bulls de Daniel Ricciardo y Max Verstappen y no pudo adelantarlos. [142] La carrera de Rosberg se complicó aún más por una penalización de tiempo por un pase agresivo sobre Verstappen que obligó al piloto de Red Bull a abrirse. [142] Sin embargo, Hamilton se mantuvo pesimista sobre su posición como líder del campeonato, ya que con nueve carreras restantes en la temporada, estaba anticipando sanciones en la parrilla por exceder su asignación de motores. [143]
Con Mercedes optando por tomar una serie de penalizaciones en la parrilla para acumular una reserva de componentes, Hamilton se vio obligado a comenzar la próxima carrera en Bélgica desde la parte trasera de la parrilla. [144] Aprovechó el contacto de la primera vuelta entre Vettel, Räikkönen y Verstappen para abrirse paso por el campo antes de que un grave accidente que involucrara a Kevin Magnussen en Eau Rouge obligara a detener la carrera temporalmente. [145] Cuando se reanudó la carrera, Nico Rosberg lideró la carrera hasta la bandera a cuadros, mientras que Hamilton finalmente terminó tercero después de no poder alcanzar a Daniel Ricciardo. [146] Más adelante en el orden, Verstappen fue objeto de crecientes críticas por sus tácticas de conducción después de verse atrapado en varios incidentes con Räikkönen y Sergio Pérez, mientras que Esteban Ocon terminó decimosexto en su debut con MRT. [147] [145]
Rosberg redujo la ventaja del campeonato de Hamilton a dos puntos en la siguiente ronda en Italia, aprovechando un comienzo lento de Hamilton para establecer una ventaja temprana que no fue desafiada durante la carrera. [148] Hamilton cayó hasta el quinto al inicio, recuperándose hasta el cuarto lugar en las primeras vueltas y se adelantó a los Ferrari de Vettel y Räikkönen haciendo una parada en boxes menos. [148] Vettel terminó tercero, su primer podio en cinco carreras, con Räikkönen cuarto cuando el equipo introdujo mejoras en la unidad de potencia tipo 061 con la esperanza de recuperar el segundo lugar en el Campeonato Mundial de Constructores de manos de Red Bull. [149]
Regreso a Asia
Rosberg recuperó el liderato del campeonato en Singapur, clasificando en la pole mientras que Hamilton se vio obligado a conformarse con el tercer puesto después de tener problemas mecánicos y errores de conducción. [150] Una parada en boxes tardía durante la carrera de Mercedes vio a Hamilton pasar a Kimi Räikkönen por el tercer puesto que mantuvo hasta el final de la carrera. Red Bull Racing decidió poner a Daniel Ricciardo en segundo lugar para evitar verse amenazado por Hamilton. [151] Rosberg decidió quedarse fuera porque su ventaja sobre Ricciardo no era lo suficientemente grande como para entrar en boxes y mantenerse por delante, pero pudo mantenerse en el primer lugar para llevarse la victoria. [151] Ricciardo hizo esfuerzos tardíos para atrapar a Rosberg desde 27 segundos atrás, pero no pudo atraparlo, terminando 0.6 segundos atrás en la bandera a cuadros. Con Hamilton terminando tercero, Rosberg convirtió un déficit de dos puntos en una ventaja de ocho puntos. [152]
La racha de diez victorias consecutivas de Mercedes llegó a su fin en Malasia. [153] Hamilton estableció una ventaja temprana, pero se retiró a dieciséis vueltas del final de la carrera cuando su motor falló, dejando a Daniel Ricciardo al mando de la carrera. [153] Sebastian Vettel dio la vuelta a Nico Rosberg en un accidente en la primera curva que eliminó a Vettel y obligó a Rosberg a abrirse camino por el campo. [154] Ricciardo corrió con Max Verstappen por el liderato cuando el retiro de Hamilton provocó un coche de seguridad virtual, lo que llevó a Red Bull a enfrentar a ambos pilotos al mismo tiempo. [153] Con neumáticos más frescos, Ricciardo pudo resistir la presión de Verstappen para ganar su primera carrera desde el Gran Premio de Bélgica de 2014 . [154] Nico Rosberg terminó tercero a pesar de tener diez segundos agregados a su tiempo de carrera para el contacto con Kimi Räikkönen, extendiendo su ventaja en el campeonato a veintitrés puntos. [154]
Rosberg extendió aún más su ventaja en el campeonato a treinta y tres puntos en Japón, comenzando la carrera desde la pole y ganando. [155] Mientras tanto, Hamilton tuvo un mal comienzo, pasando del segundo en la parrilla al octavo al final de la primera vuelta. [156] Se vio obligado a correr una carrera de recuperación, usando la estrategia de boxes para reclamar el tercer lugar en la fase final de la carrera, pero no pudo pasar a Max Verstappen y terminó tercero. [155] El resultado aseguró el tercer título consecutivo del Campeonato del Mundo de Constructores de Mercedes. [156]
Conclusión del campeonato
Con el campeonato dejando Asia para las Américas, Hamilton comenzó gradualmente a erosionar el liderazgo del campeonato de Rosberg. [157] Mercedes anotó un resultado 1-2 en los Estados Unidos, con Rosberg aprovechando un coche de seguridad virtual activado por Max Verstappen para tomar el segundo lugar de Daniel Ricciardo. [157] Hamilton lideró otro Mercedes 1-2 en México, con la carrera ensombrecida por un incidente tardío que vio a Verstappen abrirse y cortar parte del circuito, lo que provocó un mensaje de radio enojado de Sebastian Vettel. [158] Vettel heredó el tercer lugar cuando Verstappen fue penalizado, solo para ser penalizado él mismo por conducir de forma peligrosa cuando defendía contra Ricciardo. [158] Los resultados finales enmendados vieron a Ricciardo terminar tercero, por delante de Verstappen y Vettel. [159] Las traicioneras condiciones meteorológicas hicieron que el Gran Premio de Brasil sufriera varios paros en la carrera, sobre todo después de que Kimi Räikkönen se estrellara en la recta principal, pero cuando se reanudaron las carreras, Mercedes logró otro resultado 1-2. [160] Hamilton ganó la carrera por delante de Rosberg por tercera vez en tantas carreras, con Max Verstappen completando el podio. [161]
Al entrar en la ronda final en Abu Dhabi, Rosberg lideró a Hamilton por doce puntos. [162] Hamilton aseguró la pole por delante de Rosberg y lideró desde el principio. [163] En las últimas vueltas de la carrera, redujo la velocidad en un intento de permitir que otros pilotos atrapen y rebasen a Rosberg, a pesar de las repetidas instrucciones de Mercedes de no arriesgarse a perder la carrera ante Sebastian Vettel, quien usó la estrategia de boxes para entrar en conflicto y se estaba poniendo al día rápidamente. [164] Hamilton ganó la carrera, mientras que Rosberg aseguró su primer título del Campeonato de Pilotos con el segundo lugar. [165]
Cinco días después de ganar el título, Rosberg anunció su retiro inmediato del deporte en la ceremonia de entrega de premios de la FIA en Viena. Fue el primer campeón reinante en hacerlo desde Alain Prost en 1993 . [166]
Resultados y clasificación
Grandes premios
Redondo | Gran Premio | Pole position | Vuelta más rápida | Conductor ganador | Constructor ganador | Informe |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | Gran Premio de Australia | Lewis Hamilton | Daniel Ricciardo | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
2 | Gran Premio de Baréin | Lewis Hamilton | Nico Rosberg | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
3 | Gran Premio de China | Nico Rosberg | Nico Hülkenberg | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
4 | Gran Premio de Rusia | Nico Rosberg | Nico Rosberg | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
5 | Gran Premio de España | Lewis Hamilton | Daniil Kvyat | Max Verstappen | Red Bull Racing - TAG Heuer | Informe |
6 | Gran Premio de Mónaco | Daniel Ricciardo | Lewis Hamilton | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
7 | Gran Premio de Canadá | Lewis Hamilton | Nico Rosberg | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
8 | Gran Premio de Europa | Nico Rosberg | Nico Rosberg | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
9 | Gran Premio de Austria | Lewis Hamilton | Lewis Hamilton | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
10 | Gran Premio de Gran Bretaña | Lewis Hamilton | Nico Rosberg | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
11 | Gran Premio de Hungría | Nico Rosberg | Kimi Raikkonen | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
12 | Gran Premio de Alemania | Nico Rosberg | Daniel Ricciardo | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
13 | Gran Premio de Bélgica | Nico Rosberg | Lewis Hamilton | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
14 | Gran Premio de Italia | Lewis Hamilton | Fernando Alonso | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
15 | Gran Premio de Singapur | Nico Rosberg | Daniel Ricciardo | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
dieciséis | Gran Premio de Malasia | Lewis Hamilton | Nico Rosberg | Daniel Ricciardo | Red Bull Racing - TAG Heuer | Informe |
17 | Gran Premio de Japón | Nico Rosberg | Sebastián Vettel | Nico Rosberg | Mercedes | Informe |
18 | Gran Premio de Estados Unidos | Lewis Hamilton | Sebastián Vettel | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
19 | Gran Premio de México | Lewis Hamilton | Daniel Ricciardo | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
20 | Gran Premio de Brasil | Lewis Hamilton | Max Verstappen | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
21 | Gran Premio de Abu Dabi | Lewis Hamilton | Sebastián Vettel | Lewis Hamilton | Mercedes | Informe |
Sistema de puntuación
Los puntos se otorgan a los diez primeros clasificados en cada carrera, utilizando la siguiente estructura:
Posición | 1er | 2do | Tercero | Cuarto | Quinto | Sexto | Séptimo | Octavo | Noveno | Décimo |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Puntos | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 |
En caso de empate, se utilizó un sistema de cuenta atrás como desempate, con el mejor resultado de un piloto para decidir la clasificación. [N 4]
Clasificación del campeonato mundial de pilotos
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Notes:
- † – Drivers did not finish the Grand Prix, but were classified as they completed more than 90% of the race distance.
World Constructors' Championship standings
In the event of a tie, a count-back system was used as a tie-breaker, with a constructor's best result used to decide the standings.[N 4]
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Notes:
- † – Drivers did not finish the Grand Prix, but were classified as they completed more than 90% of the race distance.
- The standings are sorted by best result, rows are not related to the drivers. In case of tie on points, a certain position is achieved determines the outcome.
Notas al pie
- ^ Red Bull Racing used Renault R.E.16 power units. For sponsorship purposes, these engines were rebadged as "TAG Heuer".[8]
- ^ An American-registered constructor known as US F1 was accepted to the grid in 2010, but the team collapsed before the start of that season.[22]
- ^ Although the Manor Motorsport team shares a name with Manor Racing and was established by former Manor Racing personnel, the two teams are separate entities.
- ^ a b In the event that two or more drivers or constructors achieved the same best result an equal number of times, their next-best result would be used, and so on. If two or more or constructors would have achieved equal results an equal number of times, the FIA would have nominated the winner according to such criteria as it thought fit.[167]
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enlaces externos
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