El puente Rip Van Winkle es un puente en voladizo que cruza el río Hudson entre Hudson, Nueva York y Catskill, Nueva York . La estructura lleva NY 23 a través del río, conectando US 9W y NY 385 en el lado oeste con NY 9G en el lado este. El puente lleva el nombre del cuento de 1819 del mismo nombre de Washington Irving , que menciona a Hudson y Catskill.
Puente Rip Van Winkle | |
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Coordenadas | 42 ° 13′25 ″ N 73 ° 51′01 ″ W / 42,22358 ° N 73,85038 ° WCoordenadas : 42 ° 13′25 ″ N 73 ° 51′01 ″ W / 42,22358 ° N 73,85038 ° W |
Lleva | NY 23 |
Lugar | Hudson, Nueva York y Catskill, Nueva York |
Mantenido por | Autoridad de puentes del estado de Nueva York |
Caracteristicas | |
Diseño | Voladizo y truss |
Largo total | 5.040 pies (1.536,5 m) |
Ancho | 30 pies (9,1 m) |
Distancia más larga | 800 pies (243,8 m) |
Liquidación arriba | K |
Liquidación debajo | 145 pies (44,2 m) |
Historia | |
Abrió | 1935 |
Estadísticas | |
Trafico diario | 15.000 |
Peaje | (solo en dirección este) automóviles de pasajeros $ 1.75 en efectivo, $ 1.35 E-ZPass |
Localización | |
El puente incluye una nueva pasarela peatonal que se completó en 2018 en el lado sur del puente que está abierto desde el amanecer hasta el anochecer. Los ciclistas pueden usar la calzada o pueden caminar con sus bicicletas a través de la pasarela peatonal.
El puente fue construido por la recién creada New York State Bridge Authority , inaugurado el 2 de julio de 1935, a un costo de $ 2.4 millones ($ 45,300,000 con inflación [1] ). Al momento de su apertura, el peaje era de $ 0,80 ($ 15,1 con inflación [1] ) por automóvil y $ 0,10 ($ 1,89 con inflación [1] ) por pasajero hasta $ 1 ($ 18,88 con inflación [1] ). Originalmente, los peajes se cobraban en ambas direcciones. En agosto de 1970, se abolió el peaje para los conductores en dirección oeste y, al mismo tiempo, los conductores en dirección este vieron duplicar sus peajes. Los peajes de otros once cruces entre Nueva York y Nueva Jersey y el río Hudson a lo largo de un tramo de 130 millas (210 km), desde el Outerbridge Crossing en el sur hasta el Rip Van Winkle Bridge en el norte, también se cambiaron a solo en dirección este en ese momento. [2] A partir del 1 de mayo de 2020, el peaje actual para automóviles de pasajeros es de $ 1.75 en efectivo, $ 1.35 E-ZPass solo para el tráfico en dirección este. El puente se extiende 5.040 pies (1536 m) a través del río, con un espacio libre para barcos de 145 pies (44 m).
En 2009 se completó un proyecto de repintado de varios años que eliminó toda la pintura a base de plomo.
Ver también
Referencias
- ↑ a b c d 1634 a 1699: Harris, P. (1996). "Inflación y deflación en América temprana, 1634-1860: patrones de cambio en la economía estadounidense británica". Historia de las Ciencias Sociales . 20 (4): 469–505. JSTOR 1171338 . 1700-1799: McCusker, JJ (1992). ¿Cuánto es eso en dinero real ?: un índice de precios histórico para usar como deflactor de valores monetarios en la economía de los Estados Unidos (PDF) . Sociedad Americana de Anticuarios . 1800-presente: Banco de la Reserva Federal de Minneapolis. "Índice de precios al consumidor (estimación) 1800–" . Consultado el 1 de enero de 2020 .
- ^ Moran, Nancy (13 de agosto de 1970). "Peajes unidireccionales que confunden a algunos conductores" . The New York Times . Consultado el 9 de abril de 2018 .
Recursos y enlaces externos
- Fotosfera de la pasarela del puente Rip Van Winkle
- Autoridad de puentes del estado de Nueva York - Sitio oficial
- Reseña histórica: Puente Rip Van Winkle - NYCRoads.com
- Puente Rip van Winkle en Structurae