Límites de velocidad en la carretera en la República de Irlanda
Los límites de velocidad en las carreteras de Irlanda se aplican a todas las carreteras públicas del estado. Estos están señalizados y legislados en kilómetros por hora. Los límites de velocidad están delimitados por señales de tráfico reglamentarias . Estos consisten en letreros circulares blancos con un contorno rojo. Los límites de velocidad están marcados en negro con "km / h" por debajo del límite de velocidad. Se utilizan señales de límite de velocidad "repetidoras" más pequeñas a lo largo de tramos de carretera donde no hay cambios en el límite de velocidad, para recordar a los automovilistas que se encuentran actualmente en la carretera e informar al tráfico que se incorpora desde los cruces que se aplica un cierto límite de velocidad.
Los primeros límites de velocidad en Irlanda se introdujeron antes de la independencia, mediante regulaciones hechas en 1876 bajo la Ley de Tráfico de Dublín de 1875, que prescribía límites de velocidad de 6 mph (9,7 km / h) para ciertos vehículos. La Orden sobre locomotoras ligeras en carreteras (Irlanda) 1896 estableció un límite de velocidad nacional máximo de 19 km / h (12 mph) con un límite de velocidad de 9,7 km / h (6 mph) para el tráfico en pueblos, ciudades y la Policía Metropolitana de Dublín. Distrito . Los vehículos que pesaban más de 2 toneladas (sin carga) estaban restringidos a 5 mph (8,0 km / h) en estas áreas. Esta situación se actualizó en 1933 con la Ley de tráfico por carretera de 1933 [1].prescribiendo un límite de velocidad ordinario de 40 km / h (25 mph) para vehículos de motor ligeros o vehículos de motor pesados equipados con neumáticos. Se aplicaron límites de velocidad más bajos para vehículos de motor pesados sin algunos neumáticos o se utilizaron para tirar de otro vehículo. La señalización vial fue establecida por el Reglamento de señales de tráfico de 1956 . [2]
Sin embargo, el principal acto legislativo responsable de la introducción de límites de velocidad en Irlanda fue la Parte IV de la Ley de tráfico por carretera de 1961 . [3] Esto derogó la Ley de 1933 y permitió que el Ministro de Medio Ambiente prescribiera un límite de velocidad general a través de los reglamentos elaborados en virtud de esta ley. También permitió a las autoridades locales especificar límites de velocidad especiales a través de regulaciones hechas bajo esta ley. Los primeros reglamentos que se hicieron fueron los Reglamentos de tráfico por carretera (límites de velocidad), 1963 [4]que establece un límite de velocidad de 50 mph (80 km / h) para todas las carreteras, excepto aquellas sujetas a un límite de velocidad de área construida de 30 mph (48 km / h) o un límite de velocidad especial de 40 mph (64 km / h) . A lo largo de mediados a fines de la década de 1960, las autoridades locales estudiaron las carreteras en sus áreas y redactaron reglamentos específicamente para su condado que prescribían límites de velocidad de 30 mph (48 km / h) y 40 mph (64 km / h) a lo largo de caminos específicamente nombrados en sus oficinas administrativas. área.
El 1 de abril de 1969, el Ministerio de Medio Ambiente a través del Reglamento de Tráfico por Carretera (Límite General de Velocidad) de 1969 [5]finalmente prescribió un límite de velocidad nacional general de 60 mph (97 km / h) en todas las carreteras, excepto aquellas sujetas a límites de velocidad especiales y áreas urbanizadas de 40 mph (64 km / h) y 30 mph (48 km / h). Esto reemplazó el límite de velocidad de 50 mph (80 km / h) en todos los casos, excepto en unos pocos, donde las regulaciones se habían redactado específicamente para imponer un límite de 50 mph (80 km / h). Si bien el área edificada y los límites de velocidad especiales se indicaron claramente a los automovilistas con el número 30, 40 o 50 en números negros sobre un fondo circular blanco con un contorno rojo, no había tal señalización para los 60 mph (97 km / h) generales. ) Límite de velocidad. Esto se indicó a los automovilistas mediante un letrero de aplicación de "límite de velocidad general" que consistía en un letrero circular blanco con una línea diagonal negra que lo dividía en dos. El límite general se redujo a 55 mph (89 km / h) en 1979 [6] como unmedida de conservación de energía durante la crisis energética de 1979 . [7] Algunos conductores no se dieron cuenta de este cambio. [8] Una revisión de los límites de velocidad de 1990-92 restauró el límite de 60 mph. [9] [10]
