El transporte en la India consiste en el transporte por tierra, agua y aire. El transporte público es el modo principal de transporte por carretera para la mayoría de los ciudadanos indios, y los sistemas de transporte público de la India se encuentran entre los más utilizados del mundo.
La red de carreteras de la India es la segunda más grande y una de las más transitadas del mundo, transportando 8225 millones de pasajeros y más de 980 millones de toneladas de carga anualmente, a partir de 2015. [1] La red ferroviaria de la India es la cuarta más grande y la segunda más transitada del mundo . , transportando 8.09 mil millones de pasajeros y 1.20 mil millones de toneladas de carga anualmente, a partir de 2020. [2] La aviación en India se divide ampliamente en aviación militar y civil, que es el mercado de aviación de más rápido crecimiento en el mundo ( datos de IATA ). [3] Red de vías fluviales de la India , en forma de ríos , canales , remansos y arroyos[actualizar] , es la novena red de vías fluviales más grande del mundo. El transporte de mercancías por vías navegables está muy infrautilizado en India, y la carga total transportada (en toneladas por kilómetro) por vías navegables interiores representa el 0,1 % del tráfico interior total en India. [4] En total, alrededor del 21 por ciento de los hogares tienen vehículos de dos ruedas, mientras que el 4,70 por ciento de los hogares en India tienen automóviles o camionetas según el censo de India de 2011 . [5] [6] La industria automotriz en la India actualmente está creciendo rápidamente con una producción anual de más de 4,6 millones de vehículos, [7] con una tasa de crecimiento anual del 10,5 % [5] y se espera que el volumen de vehículos aumente considerablemente en el futuro . [8]
Caminar ha constituido una forma importante de transporte en la antigüedad. La gente solía cubrir largas distancias a pie o en carretas tiradas por bueyes. Por ejemplo, Adi Sankaracharya viajó por toda la India desde Kalady, cerca de Kochi . [9] Caminar todavía constituye un importante modo de transporte en las zonas rurales. [10] En la ciudad de Mumbai , para mejorar aún más las condiciones de tránsito de los peatones , la Autoridad de Desarrollo de la Región Metropolitana de Mumbai ha comenzado la construcción de más de 50 pasarelas elevadas , [11] [12] como parte de Mumbai Skywalkproyecto, que es muy útil ya que los entusiastas de las caminatas participan en la reducción del tráfico. La pasarela aérea de Dakshineswar también ha surgido en Bengala Occidental.
Los palanquines , también conocidos como palkis , eran uno de los lujosos métodos utilizados por los ricos y nobles para viajar y también para llevar una deidad (ídolo) de un dios. Muchos templos tienen esculturas de un dios llevado en palkis . [13] El uso moderno del palanquín se limita a bodas indias , peregrinaciones y transporte de ídolos de dioses. [14] [15]
Los carros tirados por bueyes se han utilizado tradicionalmente para el transporte, especialmente en la India rural. La llegada de los británicos supuso mejoras drásticas en los carruajes tirados por caballos que se utilizaban para el transporte desde los primeros tiempos. Hoy en día, se utilizan en pueblos más pequeños y se les conoce como tanga o calesas . Los Victorias of Mumbai , que se usaban con fines turísticos, ahora están prohibidos y hay planes para reemplazarlos con carruajes eléctricos al estilo Victoria. Los carruajes de caballos ahora se encuentran raramente en las ciudades de la India, dejando al descubierto áreas turísticas y estaciones de montaña. [16] En los últimos años las ciudades han prohibido la circulación de vehículos lentos en las vías principales. [17] [18] [19]
Las bicicletas o ciclos tienen tasas de propiedad que oscilan entre el 30 % y el 75 % a nivel estatal. [6] Junto con caminar, la bicicleta representa entre el 50 % y el 80 % de los viajes diarios para quienes trabajan en el sector informal de las zonas urbanas. [10] Sin embargo, los desarrollos recientes sugieren que andar en bicicleta se está volviendo popular rápidamente en las ciudades metropolitanas de la India. En los últimos años, las autoridades gubernamentales de desarrollo de toda la India fomentan la instalación y el uso de carriles para bicicletas separados a lo largo de las carreteras para combatir la contaminación y aliviar la congestión del tráfico. [20]