La aviación en la India , dividida en términos generales en aviación militar y civil, es el mercado de la aviación de más rápido crecimiento en el mundo según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). El centro de la industria de fabricación de aviación de la nación se encuentra en Bangalore, que tiene una participación del 65% en este sector económico. [1] El UDAN (esquema de conectividad regional) del gobierno está impulsando el crecimiento de la aviación civil y la infraestructura de aviación en la India.
Historia
El primer vuelo de aviación comercial en la India tuvo lugar el 18 de febrero de 1911. Fue un breve vuelo de demostración de unos 15 minutos desde la Exposición Industrial y Agrícola de las Provincias Unidas en Allahabad , cruzando el río Jumna hasta Naini , una distancia de 9,7 kilómetros (6 millas ). El avión, un biplano Humber enviado desde Inglaterra específicamente para el evento, fue pilotado por el aviador francés Henri Pequet y transportó 6.500 piezas de correo, lo que lo convirtió en el primer servicio oficial de correo aéreo. [2] [3] El correo aéreo regular no se estableció hasta dos décadas más tarde, en particular por J. R. D. Tata , a quien se le otorgó un contrato para transportar correo en 1932 y fundó una aerolínea que creció hasta convertirse en Air India . [4]
Aviación Civil
India tuvo el tercer mercado de aviación civil más grande del mundo en 2017, [5] [6] con un número de pasajeros que creció a una tasa promedio anual del 16,3% entre 2000 y 2015. [7] Registró un tráfico aéreo de 131 millones de pasajeros. en 2016. [8] A pesar de este crecimiento, gran parte del potencial de la aviación del país permanece sin explotar. [9] [10] IndiGo , Air India , SpiceJet y GoAir son las principales aerolíneas en orden de cuota de mercado. [11] Estas líneas aéreas conectan más de 80 ciudades de la India, y se les unen varias líneas aéreas extranjeras para ofrecer rutas internacionales.
El Ministerio de Aviación Civil es responsable de la aviación civil, a través de la supervisión regulatoria de la Dirección General de Aviación Civil (DGCA). [12] La Política Nacional de Aviación Civil de 2016 establece objetivos generales para la seguridad y las operaciones. [13] El UDAN (esquema de conectividad regional) es un plan para desarrollar una red aérea sostenible en más de 400 ciudades de nivel 2 en toda la India, con un gasto estimado de ₹ 500 millones (US $ 7,0 millones) por pista de aterrizaje. [14] [15] [16] [17] [18] [19] [20]
Infraestructura
El principal centro de aviación civil es el Aeropuerto Internacional Indira Gandhi en la Región de la Capital Nacional de Delhi . [21] Desde 2009, ha sido el aeropuerto más activo de la India en términos de tráfico de pasajeros y tráfico internacional, y el segundo más activo en términos de tráfico de carga (después de Mumbai ). [22] Desde 2010, ha tenido capacidad para atender a más de 40 millones de pasajeros al año, con una expansión prevista para 100 millones de pasajeros para 2030. [23]
UDAN está evaluando 486 aeropuertos existentes para su desarrollo potencial. [24] La Fase I de UDAN ayudó a elevar el número de aeropuertos operativos de aviación civil a 131, un aumento del 34% en 20 meses. [25] Además, la Autoridad Aeroportuaria de la India (AAI) otorgó la aprobación principal a 19 nuevos aeropuertos en diciembre de 2017. [26] En septiembre de 2018, el Ministro de Aviación Civil dijo que se construirían hasta 100 nuevos aeropuertos en los próximos 10 a 15 años para satisfacer la creciente demanda interna. [27]
En 2015, había 22 aerolíneas operando en India, que suman un total de 50 aviones a sus flotas cada año. [26] Para apoyar estas flotas, se están estableciendo varios parques industriales de aviación, como en Hisar [28] [29] [30] Gujarat , [31] y Chennai .
Aviación militar
El presidente de la India se desempeña como comandante en jefe de oficio de las Fuerzas Armadas de la India , y el Ministerio de Defensa es responsable de la política. Las armas aéreas de las fuerzas armadas son la Fuerza Aérea de la India (IAF), comandada por el Jefe de Estado Mayor del Aire , y la Fuerza Aérea Naval de la India , el Cuerpo de Aviación del Ejército y la aviación de la Guardia Costera de la India .
La IAF es la cuarta fuerza aérea más grande del mundo. En 2015, Flightglobal estimó que tenía 1.820 aviones en servicio: 905 aviones de combate, 595 cazas y 310 atacantes. [32] El sector de defensa, formado principalmente por la IAF y la estatal Hindustan Aeronautics Limited (HAL), está desarrollando numerosos aviones de combate autóctonos y nuevas tecnologías para la industria de la aviación. Estos esfuerzos produjeron los cazas supersónicos HF-24 Marut y HAL Tejas . [33]
Ver también
- Transporte en India
- Impacto ambiental de la aviación
Referencias
- ^ "India coronó el mercado de la aviación de más rápido crecimiento del mundo en 2015 como despega la economía, The Telegraph , 1 de enero de 2016" . Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 4 de abril de 2018 .
- ^ Bluffield, Robert (19 de noviembre de 2014). Sobre imperios y océanos: pioneros, aviadores y aventureros . Bandera hecha jirones. pag. 60. ISBN 978-0957689268.
- ^ Eden, Paul E. (21 de diciembre de 2015). La aeronave civil más grande del mundo: una historia ilustrada . Libros de ámbar. ISBN 9781782742722.
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- ^ "En los próximos 6 a 8 meses, esperamos recibir ofertas por Air India: Jayant Sinha, Economic Times , 8 de enero de 2018" . Archivado desde el original el 10 de enero de 2018 . Consultado el 9 de enero de 2018 .
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- ^ "Mejores colegios de aviación BBA en Bangalore | Colegios de gestión de aeropuerto en Bangalore | Carrera, alcance, trabajo, detalles de salario" . campushunt.in . Consultado el 18 de mayo de 2020 .
enlaces externos
- Escuelas de aviación
- Empleos en Govt en India