El Trofeo Robert J. Collier es un premio anual de aviación administrado por la Asociación Nacional de Aeronáutica de EE. UU. (NAA), [1] presentado a quienes han logrado "el mayor logro en aeronáutica o astronáutica en Estados Unidos, con respecto a la mejora del rendimiento, y la seguridad de los vehículos aéreos o espaciales, cuyo valor ha sido plenamente demostrado mediante el uso real durante el año anterior ". [1]
Trofeo Robert J. Collier | |
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Otorgado por | "el mayor logro en aeronáutica o astronáutica en Estados Unidos, con respecto a la mejora del rendimiento, la eficiencia y la seguridad de los vehículos aéreos o espaciales, cuyo valor ha sido completamente demostrado por el uso real durante el año anterior". [1] |
País | Estados Unidos de América |
Presentado por | Asociación Aeronáutica Nacional (NAA) |
Primer premio | 1911 |
Sitio web | naa |
Robert J. Collier , editor de la revista Collier's Weekly , fue un pionero de los deportes aéreos y presidente del Aero Club of America . [1] En 1910, le encargó al escultor de Baltimore Ernest Wise Keyser que hiciera el Trofeo Aero Club of America de 525 libras (238 kg) . [1] [2] Otorgado por primera vez en 1911 a Glenn H. Curtiss por su exitoso desarrollo del hidroavión . [2] Collier poseía un biplano Wright Modelo B que compró en 1911. Collier presentó el trofeo que lleva su nombre varias veces antes de su muerte en 1918; después de su servicio en la Primera Guerra Mundial . [1]
En 1922, cuando se disolvió el Aero Club, el premio pasó a manos de la Asociación Aeronáutica Nacional (NAA) y pasó a llamarse extraoficialmente Trofeo Robert J. Collier, que se hizo oficial en 1944. [3] [1] El premio se presenta una vez al año por el presidente de la NAA, con el trofeo en exhibición permanente en el Museo Nacional del Aire y el Espacio de EE. UU . [1] Como tal, el trofeo estuvo bajo la custodia de su co-receptor de 1969 Michael Collins durante su dirección del museo.
El trofeo fue robado brevemente en 1978, pero fue recuperado. [4] Los ladrones lo dejaron en el parque Fort Foote y fue recuperado 26 horas después de su desaparición. [5]
Destinatarios
- 1911 - Glenn H. Curtiss , por el exitoso desarrollo del hidroavión . [2] [6] El primer premio. [7]
- 1912 - Glenn H. Curtiss, por la invención del hidroavión de un pontón y el desarrollo del hidroavión. [8] [7]
- 1913 - Orville Wright , para el desarrollo de su estabilizador automático . [9] [7]
- 1914 - Elmer Sperry y Lawrence Sperry , por la invención del control giroscópico. [10] [7]
- 1915 - W. Starling Burgess , para la serie Burgess-Dunne BD de hidroaviones de alas semi-voladoras. [11] [7]
- 1916 - Elmer Sperry y Lawrence Sperry por la invención de un indicador de deriva [12] [7]
- 1917-1920: no se otorgó ningún trofeo debido a la guerra [13] [14] [7]
- 1921 - Grover Loening , para el desarrollo del Yate Volador Loening . [15] [16] [17]
- 1922 - Servicio de correo aéreo de los Estados Unidos , por la primera ruta de correo aéreo transcontinental sin un solo accidente fatal. [18] [17] [19]
- 1923 - Servicio de correo aéreo de los Estados Unidos , para la primera ruta de correo aéreo transcontinental que involucra vuelos nocturnos. [19] [17]
- 1924 - Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos , para el primer vuelo aéreo alrededor del mundo . [20] [17]
- 1925 - Sylvanus Albert Reed , para la hélice de metal. [21] [17]
- 1926 - Mayor Edward L. Hoffman del Servicio Aéreo del Ejército de los Estados Unidos para el desarrollo de un paracaídas práctico . [22] [23] [17]
- 1927 - Charles L. Lawrance , por el desarrollo del motor radial de avión refrigerado por aire . [24] [17]
- 1928 - Rama aeronáutica del Departamento de Comercio de los Estados Unidos para el desarrollo de aerovías y facilidades de navegación. [25] [17]
- 1929 - Comité Asesor Nacional de Aeronáutica (NACA), para el diseño del carenado NACA para motores radiales refrigerados por aire. [26] [17]
- 1930 - Harold Frederick Pitcairn y asociados para el desarrollo del autogiro . [27] [28] [29]
- 1931 - Packard Motor Car Co. para el diseño / desarrollo del primer y práctico motor de avión diésel, el motor radial DR-980 . [30] [31] [29]
- 1932 - Glenn L. Martin para el diseño del bombardero Martin B-10 (XB-907). [32] [29]
- 1933 - Frank W. Caldwell de Hamilton Standard para la hélice controlable hidráulicamente. [33] [29]
- 1934 - Capitán AF Hegenberger USAAC para el primer sistema de aterrizaje de vuelo ciego . [34] [29]
- 1935 - Donald W. Douglas y su personal técnico y de producción para el destacado avión de transporte bimotor. [35] [29]
- 1936 - Pan American Airways para el establecimiento de una aerolínea transpacífica y la ejecución exitosa de la navegación sobre el agua extendida en operaciones regulares. [36] [29]
- 1937 - Army Air Corps para el diseño y desarrollo del Lockheed XC-35 . [37] [29]
- 1938 - Howard Hughes y sus asociados por romper el tiempo récord al volar alrededor del mundo en 91 horas y 14 minutos. [38] [29]
- 1939: récord de seguridad de las aerolíneas de EE. UU., Con reconocimiento especial a Walter Boothby, Randolph Lovelace y Harry Armstrong. [39] [29]
- 1940 - El Dr. Sanford A. Moss y el Army Air Corps para el desarrollo del turbocompresor . [40]
- 1941 - Army Air Corps y las aerolíneas de los EE. UU. Por ser pioneros en el transporte aéreo mundial vital para la defensa inmediata. [40]
- 1942 - General Henry Arnold por su "organización y liderazgo de las Fuerzas Aéreas del Ejército en todo el mundo". [41] [40]
- 1943 - Capitán Luis de Florez , Reserva de la Armada de los Estados Unidos por su contribución al entrenamiento seguro y rápido de pilotos y tripulaciones de combate. [40]
- 1944 - Carl Spaatz "por demostrar el concepto de poder aéreo mediante el empleo de la aviación estadounidense en la guerra contra Alemania". [42] [43] [40]
- 1945 - Luis W. Alvarez para el Enfoque controlado por tierra (GCA) que permitió a los operadores de radar guiar a los pilotos a un aterrizaje seguro en todas las condiciones climáticas. [44] [40]
- 1946 - Lewis A. Rodert de NACA, por el diseño y desarrollo de un sistema antihielo para aviones. [45] [40]
- 1947 - Lawrence Bell , John Stack , Chuck Yeager compartieron el premio por su trabajo en el Bell X-1 , el primer avión en romper la barrera del sonido . [46] [40]
- 1948 - La Comisión Técnica de Radio para Aeronáutica para desarrollar un sistema de control de tráfico aéreo . [47] [40]
- 1949 - William Lear para el desarrollo del piloto automático F-5 y el sistema de acoplador de control automático de aproximación . [48] [40]
- 1950 - La industria de helicópteros , los servicios militares y la Guardia Costera - para el desarrollo y uso de aeronaves de alas giratorias para operaciones de rescate aéreo . [49] [50] [50]
- 1951 - John Stack para el túnel de viento transónico NACA Langley . [50]
- 1952 - Leonard S. Hobbs de United Aircraft Corp. , por el diseño, desarrollo y producción del motor a reacción J-57 . [50]
- 1953 - James H. Kindelberger para el F-100 de North American y Edward H. Heinemann para el F4D basado en portaaviones Douglas . [50]
- 1954 - Richard T. Whitcomb por su descubrimiento de la regla del área , un método de diseño para aviones supersónicos. [51] [50]
- 1955 - Boeing 's William M. Allen y el General Nathan F. Twining USAF para el desarrollo, producción y operación de la B-52 . [52] [50]
- 1956 - Charles J. McCarthy de Chance-Vaught Aircraft y el vicealmirante James S. Russell Oficina de Aeronáutica de la Marina de los EE. UU. Para el F-8U Crusader, el primer avión operativo capaz de alcanzar velocidades superiores a las 1.000 millas por hora (1.600 km / h). [50]
- 1957 - Edward P. Curtis para "Planificación de instalaciones de aviación", la planificación a largo plazo que aborda problemas con aeronaves, espacio aéreo e instalaciones. [50]
- 1958 - Clarence "Kelly" Johnson de Lockheed Skunk Works , y Gerhard Neumann y Neil Burgess de GE , por su liderazgo en el desarrollo del F-104 Starfighter y su motor J79 . [53] [50]
- 1959 - Laboratorios de la Fuerza Aérea de los EE . UU. , División Convair de Dinámica General y Tecnología Espacial para el desarrollo del misil Atlas [54] [50]
- 1960 - Vicealmirante William F Raborn por dirigir la creación del sistema de misiles balísticos de la flota Polaris . [55]
- 1961 - Aviación norteamericana con Scott Crossfield , Joseph A. Walker , Robert Michael White y Forrest S. Petersen , pilotos de prueba del X-15 . [56] [55]
- 1962 - Mercury Seven , grupo de los primeros siete astronautas. [57] [58] [55]
- 1963 - Clarence "Kelly" Johnson , por su liderazgo en Lockheed's Skunk Works en el desarrollo del avión A-11 Mach 3. [55]
- 1964 - Curtis LeMay "para el desarrollo de aviones, misiles y sistemas espaciales de alto rendimiento". [59] [60] [55]
- 1965 - James E. Webb y Hugh L. Dryden para el Proyecto Gemini . [55]
- 1966 - James McDonnell para trabajos de desarrollo en aeronáutica y astronáutica, específicamente en los vehículos espaciales F-4 Phantom y Project Gemini . [61] [55]
- 1967 - Lawrence "Pat" Hyland de Hughes Aircraft 's programa Surveyor para la colocación de los ojos, los oídos y la mano de los Estados Unidos en la Luna. [55]
- 1968 - Tripulación del Apolo 8 : Coronel Frank Borman , USAF; El Capitán James A. Lovell, Jr. , USN; Teniente Coronel William A. Anders , USAF para la primera órbita lunar. [60] [55]
- 1969 - Tripulación del Apolo 11 : NEIL A. ARMSTRONG , COL. Edwin E. Aldrin JR., USAF; COLUMNA. Michael Collins , USAF para el primer aterrizaje del hombre en la superficie de la Luna, 20 de julio de 1969. [62] [55]
- 1970 - The Boeing Company por su presentación del Boeing 747 . [63]
- 1971 - David Scott , James Irwin , Alfred Worden y Robert Gilruth de la misión Apolo 15 . [64] [63]
- 1972 - Los Oficiales y Hombres de la 7ª Fuerza Aérea y la 8ª Fuerza Aérea de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Fuerza de Tarea 77 de la Armada de los Estados Unidos para la Operación Linebacker II . [65] [63]
- 1973 - William C. Schneider y equipos del programa Skylab [63] [66]
- 1974 - John F. Clark de la NASA y Daniel J. Fink de GE , en representación del Programa de Satélites de Tecnología de Recursos Terrestres de la NASA, LANDSAT por la gestión humana de los recursos de la Tierra y con reconocimiento a Hughes Aircraft Company y RCA . [67]
- 1975 - David S. Lewis, Jr. de General Dynamics Corporation y el Equipo de Industria de la Fuerza Aérea F-16 . [63]
- 1976 - USAF y Rockwell International Corporation por el exitoso diseño, desarrollo, gestión y prueba de vuelo del sistema de aeronaves estratégicas B-1 . [63]
- 1977 - Robert J. Dixon por su trabajo en Red Flag . [63] [68]
- 1978 - Sam B. Williams por el desarrollo del pequeño turboventilador de alta eficiencia . [63]
- 1979 - Paul MacCready para el MacCready Gossamer Albatross pilotado por Bryan Allen realizó el primer vuelo propulsado por un hombre a través del Canal de la Mancha . [63]
- 1980 - Edward C. Stone representando el sobrevuelo de Saturno por parte del equipo de la misión Voyager . [69]
- 1981 - NASA , Rockwell International , Martin Marietta y Thiokol para el desarrollo de naves espaciales tripuladas reutilizables, destacando a los astronautas John Young , Robert Crippen , Joe Engle y Richard Truly . [69]
- 1982 - Thornton "T" Arnold Wilson y The Boeing Company para el Boeing 757 y el 767 . [69]
- 1983 - El ejército de los Estados Unidos y los helicópteros Hughes Aircraft para sistemas de armas avanzados para el AH-64A Apache . [69]
- 1984 - Bruce McCandless y Charles E. Whitsett de la NASA y Walter W. Bollendonk de Martin Marietta por su trabajo en el rescate y reparación de satélites. [69] [70]
- 1985 - Russell W Meyer y Cessna Aircraft por el destacado historial de seguridad del avión Cessna Citation . [69]
- 1986 - Dick Rutan , Jeana Yeager , Burt Rutan y el equipo de la primera circunnavegación sin repostar sin escalas del Rutan Voyager . [69]
- 1987 - Centro de Investigación Lewis de la NASA y el equipo avanzado de turbohélice de la NASA / industria por su trabajo en nuevas tecnologías de turbohélice . [69] [71]
- 1988 - Contralmirante Richard H. Verdaderamente la Marina de los EE. UU. Por el exitoso regreso de Estados Unidos al espacio después del desastre del transbordador espacial Challenger . [69]
- 1989 - Ben Rich de Lockheed y el equipo de la USAF para el primer avión furtivo, el F-117 . [69]
- 1990 - Equipo Bell Boeing V-22 Osprey para el primer gran avión de rotor basculante . [72] [73]
- 1991 - The Northrop Corporation , el Equipo de la Industria y la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para el Northrop Grumman B-2 Spirit . [73]
- 1992 - Laboratorio de Investigación Naval , Fuerza Aérea de EE . UU. , Corporación Aeroespacial , Rockwell International e IBM Federal Systems Company para el Sistema de Posicionamiento Global (GPS). [73]
- 1993 - El equipo de recuperación del telescopio espacial Hubble para la recuperación y reparación del telescopio espacial Hubble . [73]
- 1994 - McDonnell Douglas , la Fuerza Aérea de los EE. UU. Y el Ejército de los EE. UU. Por desarrollar y producir el C-17 Globemaster III . [73]
- 1995 - Aviones comerciales Boeing para la producción del Boeing 777 . [73]
- 1996 - Cessna Aircraft Company por producir el Citation X, el primer avión comercial de EE. UU . Que navega a .92 Mach . [73]
- 1997 - Gulfstream Aerospace para producir el ultra-largo reactor de la empresa gama del Gulfstream V . [73]
- 1998 - Lockheed Martin , GE Aircraft Engines , NASA , Air Combat Command y Defence Intelligence Agency para el avión de recolección de datos multifuncional de gran altitud, para todo clima, U-2S / ER-2 . [73]
- 1999 - Boeing , GE Aircraft Engines , Northrop Grumman , Raytheon Technologies y la Armada de los Estados Unidos para el avión de combate de ataque multimisión F / A-18E / F. [73]
- 2000 - Northrop Grumman , Rolls-Royce , Raytheon , L-3 Communications , Fuerza Aérea de los Estados Unidos y DARPA para el Northrop Grumman RQ-4 Global Hawk . [74]
- 2001 - Pratt y Whitney , Lockheed Martin , Rolls-Royce , BAE Systems , Northrop Grumman y la Oficina del programa Joint Strike Fighter para el sistema de propulsión LiftFan . [74] [75]
- 2002 - Sikorsky Aircraft y el equipo S-92 , dirigido por Nicholas Lappos . [76] [74]
- 2003 - Gulfstream Aerospace para el desarrollo del G550 , la primera aeronave civil que incluye un sistema de visión mejorado como equipo estándar. [74]
- 2004 - Burt Rutan , Paul Allen , Doug Shane , Mike Melvill , Brian Binnie y el equipo de SpaceShipOne para el primer vehículo de lanzamiento espacial tripulado comercial diseñado, financiado, construido y volado de forma privada. [74]
- 2005 - Eclipse Aviation por producir el Eclipse 500 , el primer avión muy ligero del mundo . [74]
- 2006 - Fuerza Aérea de los Estados Unidos , Lockheed Martin , BAE Systems , Boeing , Northrop Grumman , Raytheon y Pratt and Whitney por producir el F-22 Raptor . [74]
- 2007 - Equipo de transmisión de vigilancia dependiente automática ( ADS-B ) que incluye AOPA , ALPA , CAA , ERAU , FAA , ITT , Lockheed Martin , NASA , MITRE , UPS y ACSS para respaldar NextGen . [74] [77]
- 2008 - El Equipo de seguridad de la aviación comercial (CAST) para reducir las muertes de aerolíneas comerciales programadas. [78] [74]
- 2009 - El equipo de la Estación Espacial Internacional, que incluye a la NASA , Boeing , Draper Laboratory , Honeywell , Lockheed Martin , United Launch Alliance , United Technologies para la nave espacial más grande del mundo. [74]
- 2010 - El equipo de demostración de tecnología Sikorsky X2 de Sikorsky Aircraft Corp. para el desarrollo revolucionario de helicópteros. [79] [80] [81] [82]
- 2011 - The Boeing Company por diseñar, construir, entregar y brindar soporte al 787 Dreamliner . [83] [82]
- 2012 - NASA / JPL Mars Science Laboratory / Equipo del proyecto Curiosity para su exitosa misión a Marte. [84] [85]
- 2013: equipo de Northrop Grumman / Marina de los EE . UU. / Industria por diseñar, construir y demostrar el X-47B ; y por la capacidad de la aeronave para operar de manera autónoma y realizar aterrizajes detenidos en un portaaviones. [82]
- 2014: Gulfstream Aerospace para la producción del G650 . [84] [86]
- 2015 - El equipo de NASA - JPL Dawn Mission para orbitar y explorar el protoplaneta Vesta y el planeta enano Ceres . [84] [87]
- 2016 - El equipo de Blue Origin por demostrar la reutilización de cohetes propulsores con el vehículo de vuelo espacial humano New Shepard . [88] [82]
- 2017 - Cirrus Aircraft por diseñar, certificar y poner en servicio el SF50 Vision , el primer jet personal monomotor; y por su inclusión del sistema de paracaídas de fuselaje Cirrus (CAPS) en la aeronave. [89] [82]
- 2018 - El equipo del Sistema Automático de Evitación de Colisiones Terrestres (Auto-GCAS), que incluye el Laboratorio de Investigación de la Fuerza Aérea , Lockheed Martin, la Oficina del Programa Conjunto F-35 y la NASA para la tecnología que salva vidas. [90] [82]
- 2019 - El equipo de vehículos de prueba orbital X-37B de la USAF-Boeing por desarrollar y emplear el único avión espacial autónomo y reutilizable del mundo. [91] [82]
Galería
1926 El presidente del Trofeo Collier, Calvin Coolidge, entregado a Edward L. Hoffman por el moderno paracaídas de caída libre
1927 El presidente del Trofeo Collier, Coolidge, entregado a Charles Lawrance por el motor radial de avión refrigerado por aire
1930 Ganador del Trofeo Collier Harold Frederick Pitcairn por el autogiro
1933 El presidente del Trofeo Collier, Roosevelt, felicita a Frank W. Caldwell de Hamilton Standard por la hélice de paso controlable
1939 El presidente del Trofeo Collier Roosevelt felicita a las aerolíneas estadounidenses Dr. Walter Meredith Boothby, William Randolph Lovelace II y Harry George Armstrong
1946 El presidente del Trofeo Collier, Truman, felicita a Lewis A. Rodert por el antihielo de los aviones térmicos
1952 El presidente del Trofeo Collier Truman felicita a John Stack por el túnel de viento Langley Transonic
1958 Collier Trophy con (de izquierda a derecha) Walter W. Irwin, Howard C. Johnson, US VP Nixon , Gerhard Neumann , Neil Burgess , Clarence Leonard "Kelly" Johnson
1966 Collier Trophy con James Smith McDonnell Jr., fundador de McDonnell Aircraft Corporation para el F-4 Phantom y Project Gemini
1973 El vicepresidente del Collier Trophy Ford felicita al director del programa Skylab de la NASA , William C. Schneider
1992 Trofeo Collier para el Sistema de Posicionamiento Global
2011 Collier Trophy presentado a The Boeing Company por el 787 Dreamliner
2013 Collier Trophy presentado a Northrop Grumman / US Navy por el X-47B
2014 Collier Trophy presentado a Gulfstream para el G650
Ver también
- Lista de premios de aviación
- Lista de premios de tecnología espacial
Referencias
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enlaces externos
- Cien años del trofeo Collier "El Oscar de la aviación " - Dick Rutan
- El trofeo Collier : contiene una lista de los ganadores hasta 2006
- [ https://history.nasa.gov/SP-4219/Contents.html De la ciencia de la ingeniería a la gran ciencia: los ganadores del proyecto de investigación del trofeo Collier de la NACA y la NASA, editado por Pamela E. Mack
- [1] 10 de octubre de 1963 - El presidente John F. Kennedy comenta al presentar el Trofeo Collier a los Mercury Seven
- [2] 787 Dreamliner se une al orgulloso legado de las victorias del Boeing Collier Trophy