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Michael Collins
Retrato de Collins en su traje espacial.
Collins tres meses antes del lanzamiento del Apollo 11 , 1969
12 ° Subsecretario de Estado de Asuntos Públicos
En el cargo
6 de enero de 1970-11 de abril de 1971
presidenteRichard Nixon
Precedido porDixon Donnelley
SucesorCarol Laise
Detalles personales
Nació( 31/10/1930 )31 de octubre de 1930
Roma , Reino de Italia
Fallecido28 de abril de 2021 (28 de abril de 2021)(90 años)
Naples, Florida , EE. UU.
Esposos)
Patricia Finnegan
​
​
( . M  1957; murió 2014)
Niños3, incluida Kate
Parientes
EducaciónAcademia Militar de los Estados Unidos ( BS )
Firma
Servicio militar
Lealtad Estados Unidos
Sucursal / servicio Fuerza Aérea de los Estados Unidos
Años de servicio1952-1970 (servicio activo)
1970-1982 (reserva)
RangoUS-O8 insignia.svg Mayor general
Premios
Carrera espacial
Astronauta de la nasa
Tiempo en el espacio11 días, 2 horas, 4 minutos, 43 segundos
Selección1963 NASA Grupo 3
EVA totales2
Tiempo total de EVA1 hora 28 minutos
MisionesGéminis 10 , Apolo 11
Insignia de la misiónLogotipo de Géminis 10 Logotipo de Apolo 11

Michael Collins (31 de octubre de 1930 - 28 de abril de 2021) fue un astronauta estadounidense que voló el módulo de comando del Apolo 11 Columbia alrededor de la Luna en 1969 mientras sus compañeros de tripulación, Neil Armstrong y Buzz Aldrin , realizaban el primer aterrizaje tripulado en la superficie . También fue piloto de pruebas y general de división en las Reservas de la Fuerza Aérea de EE. UU .

Collins se graduó de la Academia Militar de los Estados Unidos con la promoción de 1952. Se unió a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y voló cazas F-86 Sabre en la Base Aérea Chambley-Bussières , Francia . Fue aceptado en el vuelo experimental Prueba de la Escuela de Pilotos de la Fuerza Aérea de Estados Unidos en la Base Edwards de la Fuerza Aérea en 1960, también se graduó de la Escuela de Pilotos de Investigación Aeroespacial (Clase III).

Seleccionado como parte de la NASA 's tercer grupo de 14 astronautas en 1963, Collins voló en el espacio dos veces. Su primer vuelo espacial fue en Gemini 10 en 1966, en el que él y el piloto de mando John Young realizaron un encuentro orbital con dos naves espaciales y realizaron dos actividades extravehiculares (EVA, también conocidas como caminatas espaciales). En la misión Apolo 11 de 1969 , se convirtió en una de las 24 personas que volaron a la Luna , que orbitó treinta veces. Fue la cuarta persona (y el tercer estadounidense) en realizar una caminata espacial., la primera persona en haber realizado más de una caminata espacial y, después de Young, quien voló el módulo de comando en el Apolo 10 , la segunda persona en orbitar la Luna sola.

Después de retirarse de la NASA en 1970, Collins tomó un trabajo en el Departamento de Estado como Subsecretario de Estado para Asuntos Públicos . Un año después, se convirtió en director del Museo Nacional del Aire y el Espacio , y ocupó este cargo hasta 1978, cuando renunció para convertirse en subsecretario de la Institución Smithsonian . En 1980, tomó un trabajo como vicepresidente de LTV Aerospace . Renunció en 1985 para iniciar su propia empresa de consultoría. Junto con sus compañeros de tripulación del Apolo 11, Collins recibió la Medalla Presidencial de la Libertad en 1969 y la Medalla de Oro del Congreso en 2011.

Infancia

Placa conmemorativa en via Tevere, Roma, que marca el lugar de nacimiento de Collins

Collins nació el 31 de octubre de 1930 en Roma , Italia. [1] [2] Fue el segundo hijo de James Lawton Collins (1882-1963), [3] un oficial de carrera del Ejército de los EE. UU. , Que fue agregado militar de EE. UU. Allí de 1928 a 1932, y Virginia C. de soltera Stewart (1895 –1987). [4] Collins tenía un hermano mayor, James Lawton Collins Jr. (1917-2002), [5] [6] y dos hermanas mayores, Virginia y Agnes. Durante los primeros 17 años de su vida, Collins vivió en muchos lugares mientras el Ejército enviaba a su padre a diferentes lugares: Roma; Oklahoma ; Isla de los Gobernadores, Nueva York ; Fort Hoyle (cerca de Baltimore, Maryland ); Fort Hayes (cerca de Columbus, Ohio ); Puerto Rico ; San Antonio, Texas ; y Alexandria, Virginia . [3] Hizo su primer viaje en avión en Puerto Rico a bordo de un Grumman Widgeon ; el piloto le permitió volarlo durante una parte del vuelo. Quería volar de nuevo, pero como la Segunda Guerra Mundial comenzó poco después, no pudo. [7] Collins estudió durante dos años en la Academia del Perpetuo Socorro en San Juan, Puerto Rico . [8]

Después de que Estados Unidos entró en la Segunda Guerra Mundial, la familia se mudó a Washington, DC , donde Collins asistió a la escuela St. Albans y se graduó en 1948. [9] [3] Su madre quería que ingresara en el servicio diplomático, [3] pero él decidió seguir a su padre, dos tíos, hermano y primo a las fuerzas armadas. Recibió un nombramiento en la Academia Militar de los Estados Unidos en West Point , de la cual su padre y su hermano mayor se habían graduado en 1907 y 1939 respectivamente. [6] Se graduó el 3 de junio de 1952, con una Licenciatura en Ciencias grado en la ciencia militar , [10]terminando en el puesto 185 de 527 cadetes en la clase, que incluía al futuro compañero astronauta Ed White . [3] [11]

La decisión de Collins de unirse a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF) fue motivada tanto por la maravilla de lo que los próximos cincuenta años podrían traer a la aeronáutica , como por evitar acusaciones de nepotismo si se hubiera unido al ejército donde su hermano ya era coronel , su su padre había alcanzado el rango de mayor general y su tío, el general J. Lawton Collins (1896–1987), era el Jefe de Estado Mayor del Ejército de los Estados Unidos . [12] La Academia de la Fuerza Aérea, aún en construcción, no graduaría su primera promoción durante varios años. Mientras tanto, los graduados de la Academia Militar eran elegibles para las comisiones de la Fuerza Aérea. [13] La promoción fue más lenta en la Fuerza Aérea que en el Ejército, debido a la gran cantidad de oficiales jóvenes que habían sido comisionados y promovidos durante la Segunda Guerra Mundial. [12]

Servicio militar

Piloto de combate

Collins comenzó el entrenamiento de vuelo básico en el T-6 Texan en la Base de la Fuerza Aérea de Columbus en Columbus, Mississippi , en agosto de 1952, luego se trasladó a la Base de la Fuerza Aérea de San Marcos en Texas para aprender vuelo instrumental y en formación, y finalmente a la Fuerza Aérea James Connally. Base en Waco , Texas, para entrenamiento en aviones a reacción. Volar le resultaba fácil y, a diferencia de muchos de sus colegas, tenía poco miedo al fracaso. Recibió sus alas al completar el curso en Waco, y en septiembre de 1953, fue elegido para el entrenamiento avanzado de combate diurno en la Base de la Fuerza Aérea Nellis , Nevada., volando F-86 Sabres . El entrenamiento fue peligroso; Once personas murieron en accidentes durante las 22 semanas que estuvo allí. [11] [14]

Esto fue seguido por una asignación en enero de 1954 al Ala 21 de caza-bombardero en la Base de la Fuerza Aérea George , California , donde aprendió técnicas de ataque terrestre y lanzamiento de armas nucleares en el F-86. Se trasladó con el 21 a la base aérea de Chambley-Bussières , Francia, en diciembre de 1954. Ganó el primer premio en un concurso de artillería de 1956. [11] [14] Durante un ejercicio de la OTAN ese año, se vio obligado a eyectarse de un F-86, cerca de Chaumont-Semoutiers AB , después de que se iniciara un incendio en la popa de la cabina. [15]

Collins conoció a su futura esposa, Patricia Mary Finnegan de Boston , Massachusetts, en un comedor de oficiales. Graduada de Emmanuel College , donde se especializó en inglés, fue trabajadora social, y se ocupó principalmente de madres solteras. Para ver más del mundo, estaba trabajando para el club de servicio de la Fuerza Aérea. Después de comprometerse, tuvieron que superar una diferencia de religión. Collins era nominalmente episcopal , mientras que Finnegan provenía de una familia incondicionalmente católica romana . Después de pedir permiso al padre de Finnegan para casarse y retrasar su boda cuando Collins fue trasladado a Alemania Occidental durante la Revolución Húngara de 1956 , se casaron en 1957. [16]Tuvieron una hija, la actriz Kate Collins , en 1959, [10] una segunda hija, Ann, en 1961 y un hijo, Michael, en 1963. [17]

Después de que Collins regresara a los Estados Unidos a fines de 1957, asistió a un curso de oficial de mantenimiento de aeronaves en la Base de la Fuerza Aérea Chanute , Illinois . Más tarde describiría esta escuela como "lúgubre" en su autobiografía; encontró aburrido el trabajo de clase, escaso tiempo de vuelo y el equipo anticuado. Al completar el curso, comandó un Destacamento de Entrenamiento Móvil (MTD) y viajó a bases aéreas de todo el mundo. [18] El destacamento capacitó a mecánicos en el mantenimiento de nuevos aviones ya los pilotos en cómo volarlos. Más tarde se convirtió en el primer comandante de un Destacamento de Entrenamiento de Campo (FTD 523) en Nellis AFB, que era un tipo similar de unidad, excepto que los estudiantes viajaron hacia él. [19]

Prueba piloto

Graduados de ARPS Clase III. Primera fila: Ed Givens , Tommie Benefield, Charles Bassett , Greg Neubeck y Collins. Fila de atrás: Al Atwell, Neil Garland, Jim Roman, Al Uhalt y Joe Engle

La publicación MTD de Collins le permitió acumular más de 1,500 horas de vuelo, el mínimo requerido para la admisión a la Escuela de Pilotos de Prueba de Vuelo Experimental de la USAF en la Base de la Fuerza Aérea Edwards , California. Su solicitud fue exitosa y el 29 de agosto de 1960, se convirtió en miembro de la Clase 60C, [20] que incluía a Frank Borman , Jim Irwin y Tom Stafford , quienes más tarde se convirtieron en astronautas. La instrucción de piloto de prueba militar comenzó con el troyano norteamericano T-28 y continuó con el F-86 Sabre , el B-57 Canberra , el T-33 Shooting Star y el F-86 Sabre de alto rendimiento.Caza estelar F-104 . [21] Collins fumaba mucho, pero dejó de fumar en 1962 después de sufrir una resaca particularmente fuerte . Al día siguiente, pasó lo que describió como las peores cuatro horas de su vida en el asiento del copiloto de un B-52 Stratofortress mientras atravesaba las etapas iniciales de la abstinencia de nicotina . [22]

La inspiración para Collins en su decisión de convertirse en astronauta de la NASA fue el vuelo Mercury Atlas 6 de John Glenn el 20 de febrero de 1962 y la idea de poder dar la vuelta a la Tierra en 90 minutos. Collins solicitó el segundo grupo de astronautas ese año. Para aumentar el número de pilotos de la Fuerza Aérea seleccionados, la Fuerza Aérea envió a sus mejores candidatos a una "escuela de encanto". Siguieron exámenes médicos y psiquiátricos en la Base de la Fuerza Aérea Brooks , Texas, y entrevistas en el Centro de Naves Espaciales Tripuladas (MSC) en Houston . A mediados de septiembre, se enteró de que no había sido aceptado. Fue un golpe a pesar de que no esperaba ser seleccionado. Collins calificó el segundo grupo de nuevecomo mejor que los Mercury Seven que los precedieron, o los cinco grupos que siguieron, incluido el suyo. [23]

Ese año, la Escuela de Pilotos de Prueba de Vuelo Experimental de la USAF se convirtió en la Escuela de Pilotos de Investigación Aeroespacial de la USAF (ARPS), [24] cuando la Fuerza Aérea trató de ingresar a la investigación espacial a través de los programas X-15 y X-20 . Collins solicitó un nuevo curso de posgrado que se ofrece sobre los conceptos básicos de los vuelos espaciales. Fue aceptado en la tercera clase el 22 de octubre de 1962. Otros estudiantes de su clase de once miembros incluían a tres futuros astronautas: Charles Bassett , Edward Givens y Joe Engle . [25] Junto con el trabajo en clase, también volaron hasta aproximadamente 90,000 pies (27,000 m) en F-104 Starfighters.. Al pasar por la parte superior de su arco, experimentarían un breve período de ingravidez . Al terminar este curso regresó a las operaciones de combate en mayo de 1963. [26]

A principios de junio, la NASA volvió a solicitar solicitudes de astronauta. Collins pasó por el mismo proceso que con su primera solicitud, aunque no se sometió a la evaluación psiquiátrica. Estaba en la Base de la Fuerza Aérea Randolph , Texas, el 14 de octubre cuando Deke Slayton , el Jefe de la Oficina de Astronautas de la NASA, llamó y le preguntó si todavía estaba interesado en convertirse en astronauta. Bassett también fue aceptado. [27] Para entonces, Collins había volado más de 3.000 horas, de las cuales 2.700 fueron en aviones a reacción. [28]

Programa espacial

En comparación con los dos primeros grupos de astronautas, el tercer grupo de catorce astronautas , que incluía a Collins, era más joven, con una edad promedio de 31 (los dos primeros grupos tenían una edad promedio de 34,5 y 32,5 años en el momento de la selección) y era mejor educado, con un promedio de 5,6 años de educación terciaria; pero tenían menos horas de vuelo: 2.300 en promedio en comparación con 3.500 y 2.800 de los dos primeros grupos, y sólo ocho de los catorce eran pilotos de prueba. De los treinta astronautas seleccionados en los primeros tres grupos, sólo Collins y su tercer colega de grupo William Anders nacieron fuera de los Estados Unidos, [29] [30] y Collins fue el único con un hermano mayor; todos los demás eran los mayores o los únicos hijos de sus familias.[31] El entrenamiento comenzó con un curso de 240 horas sobre los conceptos básicos de los vuelos espaciales. Cincuenta y ocho horas de esto se dedicaron a la geología , algo que Collins no entendió fácilmente y en lo que nunca se interesó mucho. [32] Al final, Alan Shepard , el Jefe de la Oficina de Astronautas , pidió a los catorce que clasificaran a sus compañeros astronautas en el orden en que querrían volar con ellos en el espacio. Collins eligió a David Scott en la posición número uno. [33]

Proyecto Géminis

Asignaciones de tripulación

Después de esta formación básica, al tercer grupo se le asignaron especializaciones. Collins recibió su primera opción: trajes de presión y actividades extravehiculares (EVA, también conocidas como caminatas espaciales). [34] Su trabajo era monitorear el desarrollo y actuar como enlace entre la Oficina de Astronautas y los contratistas. [35] Estaba preocupado por la planificación secreta de EVA de Ed White en Géminis 4 , porque él no estaba involucrado a pesar de ser la persona con mayor conocimiento del tema. [36]

Collins (derecha) con John Young (izquierda) y un modelo de su nave espacial Gemini y su propulsor Titan II

A finales de junio de 1965, Collins recibió su primera asignación de tripulación: el piloto de respaldo de Gemini 7 , [37] con su compañero de clase de West Point , Ed White, nombrado comandante de la misión de respaldo. Collins fue el primero de los catorce en recibir una asignación de tripulación, [38] pero el primero en volar fue Scott en Gemini 8 , [39] y Bassett fue asignado a Gemini 9 . [40] Bajo el sistema de rotación de la tripulación establecido por Slayton, estar en la tripulación de respaldo de Gemini  7 configuró a Collins para que pilotara Gemini 10 . [41] Géminis  7 estaba al mando de Borman, a quien Collins conocía bien de sus días en Edwards, conJim Lovell como piloto. Collins se propuso brindar una sesión informativa diaria a sus esposas, Susan Borman y Marilyn Lovell, sobre el progreso de la  misión Gemini 7 de dos semanas . [42]

Después de la finalización exitosa de Gemini  7 el 24 de enero de 1966, Collins fue asignado a la tripulación principal de Gemini 10, pero con John Young como comandante de la misión, cuando White pasó al programa Apollo . [40] [43] Jim Lovell y Buzz Aldrin fueron designados como comandante de respaldo y piloto, respectivamente. [44] Los arreglos fueron perturbados el 28 de febrero por la muerte de la  tripulación del Gemini 9, Bassett y Elliot See , en el accidente del T-38 de la NASA en 1966 . Fueron reemplazados en Gemini  9 por sus respaldos, Stafford y Gene Cernan. Cernan fue el segundo de los catorce en volar al espacio. Lovell y Aldrin se convirtieron en sus respaldos, y Alan Bean y CC Williams tomaron su lugar como el equipo de respaldo de Gemini 10. [45] Collins sería el decimoséptimo estadounidense y el tercer miembro de su grupo en volar al espacio. [46]

El entrenamiento para Gemini 10 se interrumpió en marzo cuando Slayton desvió a Young, Collins y Williams para representar sus respectivos servicios en un panel para seleccionar otro grupo de astronautas , junto con él, Shepard, el diseñador de naves espaciales Max Faget y el oficial de entrenamiento de astronautas Warren J. North. . Young protestó en vano por la pérdida de una semana de entrenamiento. La aplicación de criterios estrictos de edad, experiencia de vuelo y educación redujo el número de solicitantes a 35. El panel entrevistó a cada uno durante una hora y calificó a diecinueve como calificados. Collins se sorprendió cuando Slayton eligió llevarlos a todos. Slayton admitió más tarde que él también tenía dudas; ya tenía suficientes astronautas para el Proyecto Apolohasta el primer aterrizaje en la Luna, pero los planes posteriores al Apolo eran para hasta 30 misiones. Por tanto, una ingesta tan grande parecía prudente. Diez de los diecinueve tenían experiencia piloto de prueba y siete eran graduados de ARPS. [47] [48] [49]

Géminis 10

Artículo principal: Géminis 10
John Young (izquierda) y Michael Collins a bordo del barco de recuperación

Se llevaron a cabo quince experimentos científicos en Gemini 10, más que en cualquier otra misión Gemini excepto la Gemini 7. [50] Después de que el EVA de Gemini 9 tuvo problemas, los objetivos restantes de Gemini tuvieron que completarse en los últimos tres vuelos. Si bien el número total de objetivos aumentó, la dificultad del EVA de Collins se redujo significativamente. No había mochila ni unidad de maniobra de astronautas (UMA), como había sucedido en Géminis 8. [43]

Su misión de tres días les pidió que se reunieran con dos vehículos Agena Target , realizaran dos EVA y realizaran 15 experimentos diferentes. El entrenamiento transcurrió sin problemas, ya que la tripulación aprendió las complejidades del encuentro orbital , controlando el Agena y, para Collins, el EVA. Para lo que iba a ser el cuarto EVA, no se realizó entrenamiento bajo el agua, principalmente porque Collins no tenía tiempo. Para entrenar para usar la pistola de nitrógeno que usaría para la propulsión, se instaló una superficie de metal suave del tamaño de un ring de boxeo. Se paraba sobre una plataforma circular que usaba chorros de gas para levantarse de la superficie. Usando la pistola de nitrógeno, practicaría impulsándose a sí mismo a través de la "mesa resbaladiza". [51]

Gemini 10 despegó del Complejo de Lanzamiento 19 en Cabo Cañaveral a las 05:20 hora local el 18 de julio de 1966. Al llegar a la órbita, estaba a unas 860 millas náuticas (1.600 km) detrás del vehículo objetivo Agena, que había sido lanzado 100 minutos antes. . Se logró un encuentro en la cuarta órbita de Gemini 10 a las 10:43, seguido de un acoplamiento a las 11:13. [52] [53] El plan de la misión requería múltiples acoplamientos con el objetivo Agena, pero un error de Collins al usar el sextante hizo que quemara un valioso propulsor, lo que provocó que el Control de la Misión cancelara este objetivo para conservar el propulsor. [54]Una vez acoplado, el sistema de propulsión Agena 10 se activó para impulsar a los astronautas a un nuevo récord de altitud, 475 millas (764 km) sobre la Tierra, rompiendo el récord anterior de 295 millas (475 km) establecido por Voskhod 2 . [55]

Vehículo de acoplamiento Agena Target fotografiado cerca de la nave espacial Gemini 10

Una segunda combustión del motor Agena 10 a las 03:58 del 19 de julio los puso en la misma órbita que el Agena  8, que había sido lanzado para la  misión Gemini 8 el 16 de marzo. Para su primer EVA, Collins no abandonó la cápsula Gemini, pero se levantó a través de la escotilla con una cámara ultravioleta. [52] Después de tomar las fotos ultravioleta, Collins tomó fotos de un plato que trajeron consigo. Se utilizaron para comparar fotos tomadas en el espacio con las tomadas en un laboratorio. [56] En su biografía dijo que se sintió en ese momento como un dios romano que cabalgaba por los cielos en su carro. [57]

El EVA comenzó en el lado oscuro de la Tierra para que Collins pudiera tomar fotos de la Vía Láctea . Los ojos de Collins y Young comenzaron a lagrimear, lo que obligó a un final temprano del EVA. [58] El hidróxido de litio , que normalmente se usaba para eliminar el dióxido de carbono exhalado de la cabina, se había introducido accidentalmente en los trajes espaciales de los astronautas. Se apagó el compresor que causaba el problema, [59] y se utilizó un alto flujo de oxígeno para purgar el sistema de control ambiental. [52]

Antes del segundo EVA de Collins, la nave espacial Agena 10 fue descartada. Young colocó la cápsula lo suficientemente cerca de Agena  8 para que Collins la alcanzara mientras estaba sujeta a su umbilical de 49 pies (15 m). [60] Collins se convirtió en la primera persona en realizar dos caminatas espaciales en la misma misión. [61] [62] Descubrió que le tomó mucho más tiempo completar las tareas de lo que esperaba, algo que Cernan también experimentó durante su caminata espacial en Gemini 9. Sacó un experimento de micrometeoritos del exterior de la nave espacial y configuró su propulsor de maniobra de nitrógeno. Collins tuvo dificultades para volver a entrar en la nave espacial y necesitaba que Young lo tirara de nuevo con el umbilical. [60]

El dúo activó los retrocohetes en su órbita 43, y saltaron al Atlántico a las 04:06 del 21 de julio, a 3,5 millas náuticas (6,5 km) del buque de recuperación, el buque de asalto anfibio USS  Guadalcanal , y fueron recogidos en helicóptero. . [60] Collins y Young completaron casi todos los principales objetivos del vuelo. [63] La práctica de acoplamiento y el experimento de medición de puntos de referencia se cancelaron para conservar el propulsor, y el colector de micrometeoritos se perdió cuando salió de la nave espacial. [52]

Programa Apolo

Collins (centro) con William Anders (izquierda) y Frank Borman (derecha)

Poco después de Gemini 10, Collins fue asignado a la tripulación de respaldo para el segundo vuelo tripulado del Apollo, con Borman como comandante (CDR), Stafford como piloto del módulo de comando (CMP) y Collins como piloto del módulo lunar (LMP). Además de aprender el nuevo módulo de servicio y comando de Apolo (CSM) y el módulo lunar de Apolo (LM), Collins recibió entrenamiento en helicópteros, ya que se pensaba que estos eran la mejor manera de simular la aproximación de aterrizaje del LM. Tras la finalización del Proyecto Gemini , se decidió cancelar el  vuelo del Apolo 2, ya que solo repetiría el Apolo 1vuelo. Stafford recibió su propia tripulación y Anders fue asignado a la tripulación de Borman. Slayton había decidido que un comandante de la misión Apolo debería ser un astronauta experimentado que ya había volado una misión, y que en vuelos con un LM, el CMP también debería tener algo de experiencia en vuelos espaciales, algo que Anders aún no tenía, ya que el CMP tendría que volar. el CM solo. Por lo tanto, Collins fue trasladado a la posición de CMP en la  tripulación principal del Apollo 8, y Anders se convirtió en el LMP. [64] La práctica se convirtió en que el CMP sería el siguiente miembro de mayor rango de la tripulación, y que pasarían a comandar vuelos posteriores del Apolo. [sesenta y cinco]

Las reuniones del personal siempre se llevaban a cabo los viernes en la Oficina de Astronautas, y fue aquí donde Collins se encontró el 27 de enero de 1967. Don Gregory dirigía la reunión en ausencia de Shepard y fue él quien contestó el teléfono rojo para ser informado. había habido un incendio en el Apolo 1 CM, y que los tres astronautas, Gus Grissom , Ed White y Roger Chaffee estaban muertos. Cuando se determinó la enormidad de la situación, Collins tuvo que ir a la casa de Chaffee para informar a Martha Chaffee de que su marido había muerto. La Oficina de Astronautas había aprendido a ser proactiva al informar rápidamente a las familias de los astronautas de una muerte, debido a la muerte de Theodore Freeman.en un accidente aéreo en 1964, cuando un periodista fue el primero en llegar a su casa. [66]

Collins y Scott fueron enviados por la NASA al Salón Aeronáutico de París en mayo de 1967. Allí conocieron a los cosmonautas Pavel Belyayev y Konstantin Feoktistov , con quienes bebieron vodka en el Tupolev Tu-134 de los soviéticos . Collins encontró interesante que algunos cosmonautas estuvieran entrenando en helicóptero como sus homólogos estadounidenses, y Belyayev dijo que esperaba hacer un vuelo circunlunar pronto. Las esposas de los astronautas los habían acompañado en el viaje, y Collins y su esposa Pat fueron obligados por la NASA y sus amigos a viajar a Metz.donde habían estado casados ​​diez años antes. Allí, encontraron que se les había organizado una tercera ceremonia nupcial (diez años antes ya habían tenido ceremonias civiles y religiosas), para que pudieran renovar sus votos. [67]

Durante 1968, Collins notó que sus piernas no funcionaban como deberían, primero durante los juegos de balonmano y luego mientras bajaba las escaleras. Su rodilla casi cedía, y su pierna izquierda tenía sensaciones inusuales cuando estaba en agua fría y caliente. De mala gana buscó consejo médico y el diagnóstico fue un cuello uterino hernia de disco , lo que requiere dos vértebras a ser fusionadas . [68] La cirugía se realizó en el Hospital Wilford Hall en la Base de la Fuerza Aérea Lackland , Texas. El tiempo de recuperación previsto era de tres a seis meses. [69] Collins pasó tres meses con un collarín. Como resultado, fue retirado de la tripulación principal del Apolo 9.y su suplente, Jim Lovell, lo reemplazó como CMP. Cuando la misión Apollo 8 se cambió de una misión CSM / LM en órbita terrestre alta a un vuelo solo de CSM alrededor de la Luna, tanto las tripulaciones principales como las de respaldo para Apollo  8 y  9 intercambiaron lugares. [70]

Apolo 8

Artículo principal: Apollo 8

Habiendo entrenado para el vuelo, Collins se convirtió en un comunicador de cápsula (CAPCOM), un astronauta estacionado en Mission Control responsable de comunicarse directamente con la tripulación durante una misión. [71] Como parte del Equipo Verde, cubrió la fase de lanzamiento hasta la inyección translunar , la combustión del cohete que envió al Apolo  8 a la Luna. [72] La finalización con éxito del primer vuelo circunlunar tripulado fue seguida por el anuncio de la tripulación del Apolo 11 de Armstrong, Aldrin y Collins. En ese momento, en enero de 1969, no era seguro que esta fuera la misión de aterrizaje lunar; esto dependió del éxito de Apollo  9 y Apollo 10 probando el LM. [73]

Apolo 11

Artículo principal: Apolo 11
La tripulación del Apolo 11 : de izquierda a derecha, Neil Armstrong , Michael Collins y Buzz Aldrin .

Como CMP, el entrenamiento de Collins fue completamente diferente del LM y el EVA lunar, y algunas veces se realizó sin la presencia de Armstrong o Aldrin. Junto con los simuladores, hubo mediciones para trajes de presión, entrenamiento de centrifugado para simular la reentrada y práctica de acoplamiento con una enorme plataforma en el Centro de Investigación Langley de la NASA en Hampton, Virginia . Dado que él sería el participante activo en el encuentro con el LM, Collins compiló un libro [74] de 18 esquemas de encuentro diferentes para varios escenarios, incluidos aquellos en los que el LM no aterrizó o se lanzó demasiado pronto o demasiado tarde. Este libro tenía 117 páginas. [74]

El parche de la misión del Apolo 11 fue creación de Collins. Jim Lovell, el comandante de respaldo, mencionó la idea de las águilas, un símbolo de Estados Unidos. A Collins le gustó la idea y encontró una pintura del artista Walter A. Weber en un libro de la National Geographic Society , Water, Prey, and Game Birds of North America , [75] la trazó y agregó la superficie lunar debajo y la Tierra al fondo. La idea de una rama de olivo, símbolo de la paz, surgió de un experto en informática de los simuladores. El indicativo de llamada Columbia para el CSM vino de Julian Scheer., el Administrador Asistente de Asuntos Públicos de la NASA. Le mencionó la idea a Collins en una conversación y Collins no pudo pensar en nada mejor. [76] [77]

Durante el entrenamiento para el Apolo 11, Slayton se ofreció a que Collins volviera a la secuencia de la tripulación después del vuelo. Es casi seguro que Collins hubiera sido el comandante de respaldo del Apolo 14 , seguido por el comandante del Apolo 17 , pero le dijo a Slayton que no quería viajar al espacio nuevamente si el Apolo 11 tenía éxito. El difícil horario de un astronauta tensó su vida familiar. Quería ayudar a lograr el objetivo de John F. Kennedy de aterrizar en la Luna dentro de la década y no tenía interés en una mayor exploración de la Luna una vez que se hubiera logrado el objetivo. La asignación le fue dada a Cernan. [65] [78] [79]

Collins en el simulador del módulo de comando

Se estima que un millón de espectadores vieron el lanzamiento del Apolo 11 desde las carreteras y playas cercanas al sitio de lanzamiento. El lanzamiento fue televisado en vivo en 33 países, con un estimado de 25 millones de espectadores solo en los Estados Unidos. Millones más escucharon las transmisiones de radio. [80] [81] Impulsado por un cohete gigante Saturno V , el Apolo 11 despegó del Complejo de Lanzamiento 39 A en el Centro Espacial Kennedy el 16 de julio de 1969, a las 13:32 UTC (09:32 EDT ), [82] y entró en órbita terrestre doce minutos después. Después de una órbita y media, el S-IVBEl motor de tercera etapa empujó a la nave espacial a su trayectoria hacia la Luna. Aproximadamente 30 minutos después, Collins realizó la maniobra de transposición, acoplamiento y extracción . Esto implicó separar Columbia de la etapa S-IVB gastada, dar la vuelta y acoplarse con el módulo lunar Eagle . Después de que fue extraído, la nave espacial combinada se dirigió a la Luna, mientras que la etapa del cohete voló en una trayectoria más allá de ella. [83]

El 19 de julio a las 17:21:50 UTC, el Apolo 11 pasó detrás de la Luna y encendió su motor de propulsión de servicio para entrar en la órbita lunar . [83] En los treinta órbitas que siguieron, [84] la sierra tripulación pasar puntos de vista de su lugar de aterrizaje en el sur del Mar de la Tranquilidad cerca de 12 millas (19 km) al suroeste del cráter Sabine D . [85] A las 12:52:00 UTC del 20 de julio, Aldrin y Armstrong entraron en Eagle y comenzaron los preparativos finales para el descenso lunar. A las 17:44:00, Eagle se separó de Columbia . [83] Collins, solo a bordo del Columbia , inspeccionó al Eaglemientras giraba delante de él para asegurarse de que la nave no sufriera daños y que el tren de aterrizaje se hubiera desplegado correctamente antes de dirigirse a la superficie. [86] [87]

Columbia en órbita lunar y pilotada por Collins solo, fotografiada desde Eagle

Durante su día volando solo alrededor de la Luna, Collins nunca se sintió solo. Aunque se ha dicho que " ningún ser humano ha conocido tal soledad desde Adam ", [88] Collins se sintió muy parte de la misión. En su autobiografía escribió "esta aventura se ha estructurado para tres hombres, y considero que mi tercero es tan necesario como cualquiera de los otros dos". En los 48 minutos de cada órbita cuando estaba fuera de contacto por radio con la Tierra mientras Columbia pasaba por el otro lado de la Luna, el sentimiento que reportaba no era miedo o soledad, sino más bien "conciencia, anticipación, satisfacción, confianza, casi exultación". [89]

Una de las primeras tareas de Collins fue identificar el módulo lunar en el suelo. Para darle a Collins una idea de dónde buscar, el Control de la Misión comunicó por radio que creían que el módulo lunar aterrizó a unas cuatro millas del objetivo. Cada vez que pasaba por el presunto lugar de aterrizaje lunar, intentaba en vano encontrar el módulo lunar. En sus dos primeras órbitas en el lado lejano de la Luna, Collins realizó actividades de mantenimiento como tirar el exceso de agua producida por las celdas de combustible y preparar la cabina para el regreso de Armstrong y Aldrin. [90] Columbia orbitó la Luna treinta veces. [91]

Justo antes de llegar al otro lado en la tercera órbita, el Control de Misión informó a Collins que había un problema con la temperatura del refrigerante. Si hacía demasiado frío, partes de Columbia podrían congelarse. Mission Control le recomendó que asumiera el control manual e implementara el Procedimiento 17 de mal funcionamiento del sistema de control ambiental. la temperatura. Cuando Columbiaregresó al lado cercano de la Luna nuevamente, pudo informar que el problema se había resuelto. Durante las siguientes dos órbitas, describió su tiempo en el otro lado de la Luna como "relajante". Después de que Aldrin y Armstrong completaron su EVA, Collins durmió para poder descansar para la cita. Si bien el plan de vuelo requería que Eagle se reuniera con Columbia , Collins estaba preparado para ciertas contingencias en las que volaría a Columbia para encontrarse con Eagle . [92] Después de pasar tanto tiempo con el CSM, Collins se sintió obligado a dejar su marca en él, por lo que durante la segunda noche después de su regreso de la Luna, fue a la bahía de equipos inferior del CM y escribió:

"Nave espacial 107 - alias Apollo 11 - alias Columbia . La mejor nave que vendrá en la línea. Dios la bendiga. Michael Collins, CMP" [93]
Collins se sienta en la escotilla del módulo de comando del Apolo 11 después de su regreso al Laboratorio de Recepción Lunar del MSC para un examen detallado

En una entrevista de julio de 2009 con The Guardian , Collins dijo que estaba muy preocupado por la seguridad de Armstrong y Aldrin. También le preocupaba que, en caso de que murieran en la Luna, se vería obligado a regresar solo a la Tierra y, como único superviviente de la misión, sería considerado "un hombre marcado de por vida". [94]

A las 17:54 UTC del 21 de julio, Eagle despegó de la Luna para reunirse con Collins a bordo del Columbia en órbita lunar. [83] Después del encuentro con Columbia , la etapa de ascenso fue abandonada a la órbita lunar, y Columbia regresó a la Tierra. [95]

Columbia cayó en el Pacífico a 1.440 millas náuticas (2.660 km) al este de la isla Wake a las 16:50 UTC (05:50 hora local) del 24 de julio. [83] [96] La duración total de la misión fue de ocho días, tres horas, 18 minutos y treinta y cinco segundos. [91] Los buzos pasaron prendas de aislamiento biológico (BIG) a los astronautas y los ayudaron a subir a la balsa salvavidas. Aunque se creía que la posibilidad de traer de vuelta patógenos de la superficie lunar era remota, todavía se consideraba una posibilidad. Los astronautas fueron subidos a bordo del helicóptero de recuperación y trasladados al portaaviones USS  Hornet , [97]donde pasaron la primera parte de la porción terrestre de 21 días de cuarentena (también se contó el tiempo en el espacio), antes de trasladarse a Houston. [98]

El 13 de agosto, los tres astronautas realizaron desfiles en su honor en Nueva York y Chicago, con cerca de seis millones de asistentes. [99] [100] La misma noche en Los Ángeles hubo una cena oficial de estado para celebrar el vuelo, a la que asistieron miembros del Congreso, 44 ​​gobernadores, el Presidente del Tribunal Supremo de los Estados Unidos y embajadores de 83 países en Century Plaza. Hotel . [99] [101] En septiembre, los astronautas se embarcaron en una gira mundial de 38 días que los llevó a 22 países extranjeros e incluyó visitas a líderes mundiales. [102] [103]

Actividades posteriores a la NASA

Subsecretario de Estado de Asuntos Públicos

Collins, febrero de 2009

El administrador de la NASA, Thomas O. Paine, le dijo a Collins que el secretario de Estado William P. Rogers estaba interesado en nombrar a Collins para el puesto de subsecretario de Estado para Asuntos Públicos . Después de que la tripulación regresara a los EE. UU. En noviembre, Collins se sentó con Rogers y aceptó el puesto según los impulsos del presidente Nixon . [104] Fue una elección inusual para el papel, ya que no era ni periodista ni diplomático de carrera. Tampoco, a diferencia de algunos de sus predecesores, actuó como portavoz del departamento. En cambio, como el jefe del Departamento de EstadoOficina de Asuntos Públicos, su función era la de gestionar las relaciones con el público en general. Tenía una plantilla de 115 personas y un presupuesto de 2,5 millones de dólares, [105] pero esto era pequeño en comparación con los 6.000 empleados de asuntos públicos del Departamento de Defensa de los Estados Unidos . [106]

Collins fue designado para el cargo el 15 de diciembre de 1969 y comenzó su trabajo el 6 de enero de 1970. [107] Collins asumió el cargo en un momento muy difícil. La guerra de Vietnam iba mal, y la invasión de Camboya y los tiroteos de Kent State habían desencadenado una ola de protestas y disturbios en todo el país. No se hacía ilusiones sobre su capacidad para cambiar de opinión, pero intentó interactuar con el público de todos modos, aprovechando su fama del Apolo 11. [106] Atribuyó parte de los problemas de la nación a la insularidad. En un discurso de graduación de 1970 en Saint Michael's Collegeen Vermont, dijo a su audiencia que "los agricultores hablan con los agricultores, los estudiantes con los estudiantes, los líderes empresariales con otros líderes empresariales, pero esta charla intramuros sirve principalmente para reflejar las creencias de uno, para reforzar los prejuicios existentes, para bloquear puntos de vista opuestos". [108]

Collins se dio cuenta de que no estaba disfrutando el trabajo y obtuvo el permiso del presidente Nixon para convertirse en Director del Museo Nacional del Aire y el Espacio. [109] Su salida fue anunciada oficialmente el 22 de febrero de 1971. [110] Desempeñó ese cargo hasta el 11 de abril de 1971. [111] El cargo permaneció vacante hasta que Carol Laise lo reemplazó en octubre de 1973. [112] [113]

Director del Museo Nacional del Aire y el Espacio

El 12 de agosto de 1946, el Congreso aprobó un proyecto de ley de autorización para un Museo Nacional del Aire , que sería administrado por la Institución Smithsonian y ubicado en el National Mall en Washington, DC [114]. Según el sistema legislativo estadounidense, la autorización es insuficiente; El Congreso también tiene que aprobar un proyecto de ley de asignación de fondos. Dado que esto no se hizo, no hubo dinero para el edificio del museo. [115]

The Milestones of Flight Hall del Museo Nacional del Aire y el Espacio en Washington, DC

La crisis del Sputnik de 1957 y la carrera espacial resultante llevaron a un aumento del interés público en la exploración espacial. Las naves espaciales Freedom 7 y Friendship 7 Project Mercury fueron donadas al Smithsonian, y 2.670.000 visitantes llegaron al Edificio de Artes e Industrias cuando se exhibieron en 1963. El museo pasó a llamarse Museo Nacional del Aire y el Espacio en 1966, pero hubo todavía no hay financiación para construirlo. [116] El Apolo 11 creó otra oleada de interés en el espacio. Una exposición de una roca lunar atrajo a 200.000 visitantes en un mes. [117] El 19 de mayo de 1970, el senador Barry Goldwater, un general de división retirado de la USAF, pronunció un apasionado discurso en el Senado para la financiación de un edificio de museo. [118]

El trabajo tenía un objetivo claramente definido y tangible: obtener fondos del Congreso y construir el museo. [106] Collins presionó mucho por el nuevo museo. Con la ayuda de Goldwater en particular, el Congreso cedió y, el 10 de agosto de 1972, aprobó $ 13 millones y una autorización de contratación de $ 27 millones para su construcción. [119] El presupuesto de $ 40 millones fue más bajo de lo que esperaba, y el edificio tuvo que reducirse y algunas economías se hicieron. [120]

Además de la presión de los costos, también hubo una gran presión de tiempo, ya que el museo estaba programado para abrir el 4 de julio de 1976, como parte de las celebraciones del próximo Bicentenario de los Estados Unidos . El diseño del arquitecto Gyo Obata de la firma Hellmuth Obata & Kassabaumof de St. Louis tenía como objetivo armonizar el nuevo museo con los otros en el National Mall, por lo que los exteriores se enfrentaron con mármol de Tennessee a juego con la fachada de la Galería Nacional de Arte. [121] Gilbane Building Company se adjudicó el contrato de construcción. Todo se aceleró. Los contratos se adjudicaron tan pronto como se completó cada componente del diseño. Esto permitió que el primer contrato se adjudicara dentro de los cinco meses posteriores al inicio del diseño. El diseño se completó en solo nueve meses y todos los contratos se adjudicaron dentro de un año del inicio del diseño. [122]

Columbia en el Museo Nacional del Aire y el Espacio

Se inició la construcción del nuevo museo el 20 de noviembre de 1972. [123] El edificio se construyó horizontalmente en lugar de verticalmente, como es la norma, para que el trabajo en los interiores pudiera realizarse al mismo tiempo. [122] Supervisar la construcción era solo una parte de la tarea de Collins: también tuvo que contratar personal del museo, supervisar la creación de exhibiciones y lanzar el Centro de Estudios de la Tierra y Planetarios del Museo , una nueva división dedicada a la investigación y análisis de la luna y datos de la nave espacial planetaria. [124] Collins describió el proyecto como "un esfuerzo monumental" en el que "la creatividad individual se combinó con el trabajo en equipo dedicado y el trabajo duro y sencillo". [121]

El museo se completó dentro del presupuesto y se inauguró tres días antes de lo previsto el 1 de julio de 1976. [125] [126] El presidente Gerald Ford presidió la ceremonia de apertura formal. [121] Más de un millón de visitantes pasaron por sus puertas en el primer mes, y rápidamente se estableció como uno de los museos más populares del mundo, con un promedio de entre ocho y nueve millones de visitantes por año durante las próximas dos décadas. Los visitantes que entraron vieron a Columbia en Milestones of Flight Hall, junto con el Wright Flyer , el Spirit of St. Louis y Glamorous Glennis . [127]

Collins ocupó el cargo de director hasta 1978, [128] cuando renunció para convertirse en subsecretario de la Institución Smithsonian . [129] Durante este tiempo, aunque ya no era un oficial de la USAF en servicio activo después de unirse al Departamento de Estado en 1970, permaneció en la Reserva de la Fuerza Aérea de EE. UU . Alcanzó el rango de mayor general en 1976 y se retiró en 1982. [130]

Otras actividades

Collins, la administradora adjunta de la NASA Lori Garver y el administrador de la NASA Charles Bolden en un servicio conmemorativo para Neil Armstrong en 2012

Collins completó la Escuela de Negocios de Harvard 's Programa de Gestión Avanzada en 1974, y en 1980 se convirtió en vicepresidente de LTV Aeroespacial en Arlington, Virginia . [131] Renunció en 1985 para iniciar su propia empresa de consultoría, Michael Collins Associates. [132] Escribió una autobiografía en 1974 titulada Carrying the Fire: An Astronaut's Journeys . El escritor del New York Times , John Wilford, escribió que "generalmente se considera como el mejor relato de lo que es ser un astronauta". [133]

Collins también ha escrito Liftoff: The Story of America's Adventure in Space (1988), una historia del programa espacial estadounidense, Mission to Mars (1990), un libro de no ficción sobre vuelos espaciales tripulados a Marte y Flying to the Moon and Other Strange Places (1976), revisado y reeditado como Flying to the Moon: An Astronaut's Story (1994), un libro para niños sobre sus experiencias. Junto con su escritura, ha pintado acuarelas, principalmente de los Everglades de Florida o aviones que ha volado; rara vez están relacionados con el espacio. [134] Inicialmente, no firmó sus pinturas para evitar que subieran de precio solo porque tenían su autógrafo. [135]

Collins vivió con su esposa, Pat, en Marco Island, Florida , y Avon, Carolina del Norte , hasta su muerte en abril de 2014 [136].

Muerte

El 28 de abril de 2021, Collins murió de cáncer en Naples, Florida , a la edad de 90 años. [137] [138]

Honores y premios

Collins fue fideicomisario durante mucho tiempo de la National Geographic Society y se desempeñó como fideicomisario emérito. [133] También fue miembro de la Sociedad de Pilotos de Prueba Experimentales y del Instituto Americano de Aeronáutica y Astronáutica . [139] [140]

Collins durante la ceremonia de la Medalla de Oro del Congreso en la Rotonda del Capitolio de los Estados Unidos el 16 de noviembre de 2011

Collins fue incluido en cuatro salones de la fama: el Salón de la Fama Internacional del Aire y el Espacio (1971), [141] [ página necesaria ] el Salón de la Fama del Espacio Internacional (1977), [142] el Salón de la Fama de los Astronautas de EE. UU. (1993) , [1] [143] y el Salón de la Fama de la Aviación Nacional (1985). En 2008 fue incluido en el Paseo de Honor Aeroespacial en Lancaster, California . [144] La Unión Astronómica Internacional lo honró nombrando un asteroide en su honor, 6471 Collins . [145]Además, al igual que los otros dos miembros de la tripulación del Apolo 11, tiene un cráter lunar que lleva su nombre . [146]

Collins recibió el Air Force Distinguished Flying Cross en 1966 por su trabajo en el Proyecto Gemini. [147] También fue galardonado con Alas de Astronauta Piloto del Comando de la Fuerza Aérea . [139] El administrador adjunto de la NASA, Robert Seamans, otorgó la Medalla al Servicio Excepcional de la NASA a Collins y Young en 1966 por su papel en la misión Gemini 10. [148] Por el Proyecto Apolo, fue galardonado con la Medalla por Servicio Distinguido de la Fuerza Aérea , [149] y la Medalla por Servicio Distinguido de la NASA . [150] [151] Fue galardonado con la Legión al Mérito en 1977.[132]

Junto con el resto de la tripulación del Apolo 11, el presidente Nixon le otorgó la Medalla Presidencial de la Libertad con Distinción en 1969 en la cena de estado en su honor. [99] [152] Los tres recibieron el Trofeo Collier y el Trofeo Espacial de la USAF General Thomas D. White en 1969. [153] El presidente de la Asociación Aeronáutica Nacional otorgó un trofeo duplicado a Collins y Aldrin en una ceremonia. [154] [155] El trío recibió el Trofeo Harmon internacional para aviadores en 1970, [156] [157] que les otorgó el vicepresidente Spiro Agnew en 1971. [158]Agnew también les presentó la Medalla Hubbard de la National Geographic Society en 1970. Les dijo: "Ustedes ganaron un lugar junto a Cristóbal Colón en la historia de Estados Unidos". [159]

Collins con el presidente Donald Trump , el vicepresidente Mike Pence y el administrador de la NASA Jim Bridenstine en julio de 2019

Collins también recibió el premio Iven C. Kincheloe de la Society of Experimental Test Pilots (SETP) en 1970. [160] [161] En 1989, algunos de sus trabajos personales fueron transferidos al Instituto Politécnico de Virginia y a la Universidad Estatal . [132] En 1999, mientras celebraba el 30 aniversario del aterrizaje lunar, el vicepresidente Al Gore , quien también era vicecanciller de la Junta de Regentes de la Institución Smithsonian, entregó a la tripulación del Apolo 11 la Medalla de Oro Langley para aviación del Smithsonian . Después de la ceremonia, la tripulación fue a la Casa Blanca y le presentó al presidente Bill Clinton una piedra lunar revestida. [162] [163]

La tripulación recibió la Medalla de Oro del Congreso de la Nueva Frontera en la Rotonda del Capitolio en 2011. Es el premio civil más alto que se puede recibir en los Estados Unidos. Durante la ceremonia, el administrador de la NASA, Charles Bolden , dijo: "Aquellos de nosotros que hemos tenido el privilegio de volar en el espacio seguimos el rastro que forjaron". [129] [164]

En la cultura popular

Collins es uno de los astronautas que aparecen en el documental de 2007 In the Shadow of the Moon . [165] Tuvo un pequeño papel como "Viejo" en la película Youth in Revolt del 2009 . [166] En la película para televisión de 1996 Apollo 11 , fue interpretado por Jim Metzler , [167] y en la miniserie de HBO de 1998 From the Earth to the Moon , fue interpretado por Cary Elwes . [168] En la película para televisión de 2009 Moon Shot , fue interpretado por Andrew Lincoln . [169] En la película First Man de 2018 , fue interpretado por Lukas Haas , [170] y aparece en el documental Apollo 11 de 2019 . Por sus contribuciones a la industria de la televisión, los astronautas del Apolo 11 fueron honrados con placas redondas en el Paseo de la Fama de Hollywood . [171] En For All Mankind es interpretado por Ryan Kennedy. [172] En The Crown es interpretado por Andrew-Lee Potts . [173]

El grupo de rock inglés Jethro Tull grabó una canción "For Michael Collins, Jeffrey and Me", que aparece en el álbum Benefit de 1970. La canción compara los sentimientos de desajuste del vocalista Ian Anderson (y amigo Jeffrey Hammond ) con los del astronauta, como lo dejan atrás los que tuvieron el privilegio de caminar sobre la superficie de la Luna. [174] En 2013, el grupo de indie pop The Boy Least Likely To lanzó la canción "Michael Collins" en el álbum The Great Quizás. La canción usa el sentimiento de Collins de que fue bendecido por tener el tipo de soledad de estar verdaderamente separado de cualquier otro contacto humano en contraste con la sociedad moderna 's falta de perspectiva.[175] [176] El artista folk estadounidense John Craigie grabó una canción titulada "Michael Collins" para su álbum de 2017 No Rain, No Rose . La canción adopta su papel como parte integral de la misión del Apolo 11 con el coro, "A veces te llevas la fama, a veces te sientas detrás del escenario, pero si no fuera por mí, los chicos todavía estarían allí". [177]

Collins proporcionó una narración para el Doodle de Google que conmemoró el 50 aniversario de la misión del Apolo 11 a la Luna en 1969. [178]

Ver también

  • Apolo 11 en la cultura popular
  • Lista de registros de vuelos espaciales

Obras

  • Collins, Michael (1974). Llevando el fuego: los viajes de un astronauta . Nueva York: Farrar, Straus y Giroux. Bibcode : 1974cfaa.book ..... C .
  • Collins, Michael (1976). Volando a la Luna y otros lugares extraños . Nueva York: Farrar, Straus y Giroux.
  • Collins, Michael (1988). Despegue: La historia de la aventura de Estados Unidos en el espacio . Ilustrado por James Dean. Nueva York: Grove Press.
  • Collins, Michael (1990). Misión a Marte . Nueva York: Grove Weidenfeld.

Notas

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