El teniente coronel Robert Leith-Macgregor MC DFC (23 de agosto de 1917 - 14 de noviembre de 2008) fue un oficial del ejército británico y piloto de la Royal Air Force . Luchó en la Segunda Guerra Mundial, inicialmente como oficial de infantería en el Royal Northumberland Fusiliers , antes de entrenarse como piloto y transferirse a la Royal Air Force. Fue derribado varias veces y finalmente se convirtió en prisionero de guerra . Después de la guerra, regresó al ejército, sirviendo nuevamente con los Fusileros Reales de Northumberland en la Guerra de Corea , y más tarde al mando de un batallón de ese regimiento.
Robert Leith-Macgregor | |
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Nació | 23 de agosto de 1917 |
Fallecido | 14 de noviembre de 2008 (91 años) |
Lealtad | Reino Unido |
Servicio / sucursal | Real Fuerza Aérea Británica del Ejército |
Años de servicio | 1937–1962 |
Rango | teniente coronel |
Unidad | Royal Northumberland Fusiliers No 241 Squadron RAF No 208 Squadron RAF Regimiento de Nigeria |
Batallas / guerras | Segunda Guerra Mundialguerra coreana |
Premios | Cruz militar Distinguida Cruz voladora |
Otro trabajo | Director de marketing |
Vida temprana y Segunda Guerra Mundial
Hijastro de un almirante, Leith-Macgregor se entrenó inicialmente en el Colegio Náutico de Pangbourne, pero no pudo lidiar con las cinco horas de matemáticas al día, y después de tres años fue transferido a la Real Academia Militar de Sandhurst . [1] [2] Al desmayarse, fue comisionado en los Fusileros Reales de Northumberland como segundo teniente el 25 de agosto de 1938, [3] y fue destinado al 2º Batallón. Sirvió en Bélgica en 1939, pero se aburrió de servir como soldado, y en su lugar se ofreció como voluntario para ser entrenado como piloto de enlace del ejército, ganando una comisión adicional de la RAF como oficial piloto en la Royal Air Force el 11 de abril de 1940. [4] Después de entrenar en un De Havilland Tiger Moth , le enseñaron a volar el Westland Lysander y lo enviaron al Escuadrón No. 241 de la RAF . Fue transferido al Escuadrón No. 208 de la RAF para volar el Hawker Hurricane en la Campaña del Norte de África y se estrelló dos veces. Primero fue derribado, pero sobrevivió ileso a pesar de que su avión estrellado fue ametrallado por tres cazas alemanes antes de que pudiera escapar. [1] En la segunda ocasión, su motor falló y se vio obligado a hacer un aterrizaje forzoso; Más tarde se supo que había rodado 75 yardas (69 m) en un campo minado activo sin detonar nada. [1] Había conservado su comisión del ejército y fue ascendido a teniente el 1 de enero de 1941, [5] y en la RAF, oficial de vuelo sustantivo de guerra el 11 de abril de 1941. [6]
En junio de 1942, fue atacado por cuatro Messerschmitt Bf 109 ; destruyó uno, pero él mismo fue derribado. A pesar de ser ametrallado nuevamente por los aviones restantes, una vez más sobrevivió ileso y regresó a su base justo a tiempo para encontrar a su sargento de vuelo (que había sido testigo de los eventos) organizando un destacamento de entierro. Leith-Macgregor recibió inmediatamente la Distinguished Flying Cross . [1] La cita se publicó en el London Gazette el 28 de julio de 1942:
Ministerio del Aire. 28 de julio de 1942.
FUERZA AÉREA ROYAL.
El REY ha tenido la gentileza de aprobar los siguientes premios en reconocimiento a la valentía mostrada en las operaciones de vuelo contra el enemigo:
[...]
Cruz Voladora Distinguida.
[...]
Teniente de vuelo Robert Leith MCGREGOR (43105), Escuadrón No. 298.
En junio de 1942, mientras realizaba tareas de reconocimiento cerca de Bir Hacheim , el teniente de vuelo McGregor se encontró con 4 Messerschmitt 109 que atacaron por separado. Mostrando una habilidad aérea, aceptó el desafío de cada avión por turno y destruyó 1. Su propio avión sufrió daños severos. Con los 3 cazas enemigos restantes todavía persiguiéndolo, voló hacia El Adem donde su avión se estrelló en llamas. El teniente de vuelo McGregor resultó ileso e inmediatamente procedió a enviar su informe desde el teléfono más cercano. Este oficial ha demostrado gran valentía y gran devoción al deber frente al enemigo. [7]
Fue derribado nuevamente en agosto sobre El Alamein y quedó atrapado dentro del avión con la explosión de municiones. Los soldados alemanes cercanos rompieron el dosel con un hacha y lo ayudaron a escapar. [1] Después de un intento de escapar, fue trasladado a un campo de prisioneros de guerra italiano donde fue brutalmente interrogado y encerrado en una jaula de cinco pies por tres pies. Fue trasladado a un campo en Gavi y después del armisticio italiano enviado a Stalag Luft III ; no escapó en The Great Escape, sino que fue trasladado una vez más a un campo de prisioneros de guerra naval cerca de Hamburgo, donde un sargento de la Guardia Escocesa cortó el cable y dejó escapar a los prisioneros. [1]
Guerra de Corea y vida posterior
El 26 de agosto de 1945, renunció a su comisión de la RAF para volver al servicio militar como teniente. [8] Se reincorporó a los Fusileros, fue ascendido a capitán el 1 de julio de 1946, [9] y sirvió con el 1er Batallón en la Guerra de Corea . Mientras estuvo allí, fue ascendido a comandante temporal y se le dio el mando de la Compañía Y del batallón. Por el liderazgo que mostró el 3 de enero de 1951, se le otorgó la Cruz Militar por colocar tan bien a la Compañía Y en una colina que, a pesar de un ataque de una fuerza china masiva, el enemigo no pudo desalojarlos, y la compañía se retiró sin un hombre soltero asesinado. [1] [10] El brigadier Brodie, comandante de la 29ª Brigada Independiente lo describió como "una actuación del más alto nivel" cuando refrendó la recomendación. [10] El premio fue anunciado en el London Gazette el 10 de julio de 1951. [11] Recibió un importante ascenso a comandante el 25 de agosto de 1951. [12] Luego comandó una empresa en Eaton Hall Officer Cadet School seguido de un hechizo como segundo al mando de un batallón del Regimiento de Nigeria y como oficial de entrenamiento del 7º batallón RNF (la unidad del Ejército Territorial asociada al regimiento). [1] Teniente coronel ascendido el 5 de febrero de 1960, [13] comandó el 1er batallón antes, consciente de que no tenía entrenamiento de personal , se retiró el 5 de diciembre de 1962. [1] [2] [14] En su retiro trabajó primero como un representante de Guinness , y más tarde como director de marketing de Rank Hotels y Park Lane Hotel . [2]
Referencias
- ^ a b c d e f g h i "Teniente coronel Robert Leith-Macgregor - Telegraph" . The Daily Telegraph . 7 de enero de 2009 . Consultado el 18 de enero de 2009 .
- ^ a b c "Teniente coronel Robert Leith-MacGregor, MD, DFC: piloto y soldado" . The Times . 25 de noviembre de 2008 . Consultado el 20 de enero de 2009 .
- ^ "No. 34545" . The London Gazette . 26 de agosto de 1938. págs. 5477–5478.
- ^ "Nº 34840" . The London Gazette . 30 de abril de 1940. p. 2557.
- ^ "Nº 35077" . The London Gazette (Suplemento). 14 de febrero de 1941. p. 955.
- ^ "No. 35171" . The London Gazette . 23 de mayo de 1941. p. 2946.
- ^ "No. 35646" . The London Gazette (Suplemento). 24 de julio de 1942. p. 3303.
- ^ "No. 37289" . The London Gazette (Suplemento). 28 de septiembre de 1945. p. 4851.
- ^ "No. 37635" . The London Gazette (Suplemento). 28 de junio de 1946. p. 3375.
- ^ a b "Recomendaciones para honores y premios (ejército) —Detalles de la imagen — Leith-MacGregor, Robert" . Documentos en línea . Los Archivos Nacionales . Consultado el 19 de enero de 2009 .
- ^ "No. 39282" . The London Gazette . 10 de julio de 1951. p. 3752.
- ^ "No. 39329" . The London Gazette . 7 de septiembre de 1951. p. 4757.
- ^ "No. 41985" . The London Gazette . 15 de marzo de 1960. p. 2016.
- ^ "No. 42847" . The London Gazette . 30 de noviembre de 1962. p. 9460.