Robert H. Perry es un diseñador de yates estadounidense con sede en Seattle, Washington . Entre sus diseños se encuentran algunos de los yates de crucero más exitosos en los cruceros modernos, como el Tayana 37 y el Valiant 40 . A lo largo de su carrera, ha diseñado barcos para muchos nombres reconocidos en la industria de la navegación, como Tayana, Cheoy Lee, Valiant, Baba , Ta Shing , Islander, Passport y Saga. Perry ha enseñado diseño de yates en Evergreen State College. [1]
Vida temprana
En 1957, cuando Robert H. Perry tenía doce años, él y su familia se mudaron de Sydney, Australia a Vancouver, Columbia Británica . Escribe que el viaje le causó una impresión duradera y estimuló su interés por el diseño de yates. Al comienzo de su año de noveno grado, su familia se mudó a Mercer Island, Washington , un área reconocida por su sistema escolar. Aquí, su interés por los veleros realmente hizo clic. Conoció al famoso diseñador William Garden , se unió al club de yates local y se destacó en el dibujo mecánico. Perry se graduó con un GPA de 1.69 de Mercer Island High School en 1964. [2] La única universidad local que lo aceptaría (y en un estado de prueba) fue la Universidad de Seattle . [1] Se inscribió como estudiante de ingeniería mecánica, pero se retiró después de cuatro años. Aunque la guerra de Vietnam estaba creciendo y lo llamó al alistamiento, su historial de convulsiones de pequeño mal en la infancia lo hizo inelegible. [2]
Carrera profesional
En 1970, Jay Benford le dio a Perry su primer trabajo como diseñador de yates. Benford estaba promocionando los barcos de ferrocemento en Seattle. Pronto, Perry tuvo su primer diseño publicado, un ketch de 47 pies en National Fisherman . El constructor de barcos John Edwards, quien fundaría Hans Christian Yachts, envió una carta a Perry en respuesta al ketch de 47 pies. Eventualmente, esta relación llevaría al primer diseño de Perry, el CT 54, un ketch con clipper. Ted Brewer consultó y ayudó a Perry con el diseño. Ta Chaio Brothers, un astillero taiwanés construyó el CT 54 y el CT 65 más grande. [2]
Al mismo tiempo, Perry estaba trabajando en lo que sería su diseño emblemático, el Valiant 40 . Junto con Nathan Rothman, Sylvia y Stanley Dabney, diseñaría el primer "crucero de alto rendimiento". Todos se conocieron en el estudio de ferrocemento de Benford, pero incluso cuando Perry se mudó para trabajar para Dick Carter , continuaron elaborando estrategias para construir un barco de crucero de aguas azules como el Westsail 32 que tendría un mejor rendimiento. [3] Rothman se puso en contacto con Uniflite, un constructor de barcos de Bellingham, Washington, y en 1974 el primer Valiant salió de su línea. El diseño combinaba la clásica forma de crucero de popa de canoa con una quilla de aleta y un timón de suspensión en lugar de la tradicional quilla completa. [4]
Estos dos inicios llevaron a más encargos de diseño para Islander Yachts y Tayana Yachts. Una de estas ofrendas fue el Esprit 37, un barco de muchos nombres. En el libro de John Kretschmer Sailing a Serious Ocean , escribe: "Es un pasaje serio, bien construido y muy agradable a la vista. No es lujoso ni demasiado espacioso debajo, pero el diseño se adapta bien a los viajes por el océano". [5] Perry se convirtió en un diseñador popular de barcos construidos en Taiwán. [2]
Reciente
Perry diseñó el yate más reciente (y más grande) para Pacific Seacraft , el SouthSea 61 , [6] que comenzó a trabajar en 2007. [7]
Perry también diseñó un dayailer único, largo y estrecho de 62 pies de doble extremo, construido en la Northwest School of Wooden Boatbuilding en Port Hadlock, Washington, y lanzado en marzo de 2014. [8] Este diseño se inspiró en una serie de embarcaciones clásicas famosas, incluidas las embarcaciones diseñadas por L. Francis Herreshoff, Bruce King y Bill Garden. Perry fue seleccionado para crear el diseño debido a sus anteriores diseños de doble extremo muy exitosos y al éxito reciente de varios de sus diseños en la pista de carreras.
Premios
- 1979, Yacht Racing / Cruising Magazine , Medalla de logros por diseño de crucero de alto rendimiento
- 1989, Revista Cruising World , Salón de la Fama de Crucero
- 1995, Salón de la fama de los constructores de barcos estadounidenses , Valiant 40 incluido en el Salón de la fama
Diseños de barcos [9] [2]
Nombre | Largo | Construido por primera vez |
---|---|---|
ALOHA 26 | 26,50 pies / 8,08 m | 1979 |
Aloha 27 | 26,50 pies / 8,08 m | 1976 |
ALOHA 271 | 26,75 pies / 8,15 m | 1983 |
ALOHA 8.2 | 26,50 pies / 8,08 m | 1980 |
Baba 30 | 30,00 pies / 9,14 m | 1976 |
BABA 35 | 34,83 pies / 10,62 m | 1979 |
BABA 40 | 39,83 pies / 12,14 m | 1980 |
CASA PILOTO BABA 40 | 39,83 pies / 12,14 m | 1980 |
BYSTEDT 30 | 30,00 pies / 9,14 m | 1975 |
CHEOY LEE 35 | 34,83 pies / 10,62 m | 1979 |
CHEOY LEE 43 MS | 42,78 pies / 13,04 m | 1981 |
CHEOY LEE 44 | 43,80 pies / 13,35 m | 1979 |
CHEOY LEE 48 | 47,83 pies / 14,58 m | 1980 |
CT-37 | 36,67 pies / 11,18 m | 1976 |
CT-54 | 54,00 pies / 16,46 m | 1975 |
CT-56 | 55,50 pies / 16,92 m | 1986 |
CT-65 / ESCORPIO 72 | 64,83 pies / 19,76 m | 1983 |
EO 36 | 35,83 pies / 10,92 m | 1978 |
ESPRIT 37 | 37,00 pies / 11,28 m | 1977 |
TIGRE VOLADOR 10M | 32,66 pies / 9,95 m | 2005 |
ONDA DE ORO 42 | 42,00 pies / 12,80 m | 1981 |
HANS CHRISTIAN 34 | 34,00 pies / 10,36 m | 1974 |
ISLA 26 | 25,83 pies / 7,87 m | 1976 |
ISLA 28 | 27,92 pies / 8,51 m | 1975 |
ISLANDER 32-2 | 31,96 pies / 9,74 m | 1976 |
ISLANDER 32-3 | 31,96 pies / 9,74 m | 1977 |
ISLANDER 34-2 | 34,33 pies / 10,46 m | 1983 |
ISLA 38 C | 38,00 pies / 11,58 m | 1983 |
ISLA BAHAMA 26 | 26,00 pies / 7,92 m | 1976 |
ISLA BAHAMA 28 | 27,92 pies / 8,51 m | 1981 |
ISLANDER FREEPORT 36 | 35,75 pies / 10,90 m | 1976 |
ISLANDER FREEPORT 38 | 38,00 pies / 11,58 m | 1983 |
ISLANDER FREEPORT 41 | 41,00 pies / 12,50 m | 1974 |
LAFITTE 44 | 44,33 pies / 13,51 m | 1978 |
LAFITTE 66 | 66,00 pies / 20,12 m | mil novecientos ochenta y dos |
ATERRIZAJE 39 (C&C) | 38,75 pies / 11,81 m | 1985 |
MARINER 39 (PERRY) | 38,83 pies / 11,84 m | 1981 |
MIRAGE 25 (PERRY) | 25,17 pies / 7,67 m | mil novecientos ochenta y dos |
MIRAGE 26 (PERRY) | 26,17 pies / 7,98 m | 1976 |
Mirage 27 (Perry) | 27,92 pies / 8,51 m | mil novecientos ochenta y dos |
Espejismo 30 | 30,00 pies / 9,14 m | 1983 |
Espejismo 32 | 32,00 pies / 9,75 m | 1987 |
Espejismo 33 | 33,50 pies / 10,21 m | mil novecientos ochenta y dos |
MIRAGE 35 | 35,50 pies / 10,82 m | 1983 |
NASSAU 45 | 44,92 pies / 13,69 m | 1984 |
NÓRDICO 34 | 34,33 pies / 10,46 m | 1985 |
Nórdico 40 | 39,70 pies / 12,10 m | mil novecientos ochenta y dos |
NÓRDICO 44 | 43,83 pies / 13,36 m | 1980 |
NÓRDICO 45 RS | 45,33 pies / 13,82 m | 1988 |
NORSEMAN 447 | 44,58 pies / 13,59 m | 1980 |
NORSTAR 40 | 39,67 pies / 12,09 m | 1995 |
NORSTAR 44 | 43,83 pies / 13,36 m | 1995 |
PANDA 40 | 39,91 pies / 12,16 m | 1983 |
PASAPORTE 37 | 37,00 pies / 11,28 m | 1984 |
PASAPORTE 40 | 40,67 pies / 12,40 m | 1980 |
PASAPORTE 41 | 41,33 pies / 12,60 m | 1987 |
PASAPORTE 44 | 45,50 pies / 13,87 m | 1995 |
PASAPORTE 456 | 45,50 pies / 13,87 m | 1995 |
PASAPORTE 47 | 46,58 pies / 14,20 m | 1983 |
PASAPORTE 470 AC | 47,00 pies / 14,33 m | 1997 |
PASAPORTE 50 | 50,00 pies / 15,24 m | 1994 |
PERRY 41 / ALOHA 41 | 40,83 pies / 12,44 m | 1981 |
PERRY 47 | 46,58 pies / 14,20 m | 1977 |
PH 41 | 41,00 pies / 12,50 m | 1975 |
POLARIS 43 | 42,67 pies / 13,01 m | 1979 |
CONFIANZA 37 | 37,00 pies / 11,28 m | 1981 |
SAGA 35 | 36,50 pies / 11,13 m | 2000 |
SAGA 43 | 43.25 pies / 13.18 m | 1996 |
SAGA 48 | 52,30 pies / 15,94 m | 2003 |
ESCORPIO 72 | 65,00 pies / 19,81 m | mil novecientos ochenta y dos |
SEAMASTER 46 | 46,00 pies / 14,02 m | 1981 |
PACÍFICO SUR 42 | 41,92 pies / 12,78 m | 1988 |
DOM 27 | 27,50 pies / 8,38 m | 1977 |
DOM 28 | 28,00 pies / 8,53 m | 1977 |
SOL 838 | 27,50 pies / 8,38 m | 1977 |
TASHIBA 31 | 31,19 pies / 9,51 m | 1986 |
TASHIBA 36 | 36,00 pies / 10,97 m | 1986 |
TASHIBA 36 PH | 36,00 pies / 10,97 m | 1986 |
TASHIBA 40 | 39,87 pies / 12,15 m | 1984 |
TATOOSH 42 | 41,83 pies / 12,75 m | 1980 |
TATOOSH 51 | 50,58 pies / 15,42 m | 1983 |
Tayana 37 | 36,67 pies / 11,18 m | 1976 |
TAYANA 47 CC | 47,00 pies / 14,33 m | 1991 |
TAYANA 47 DS | 47,00 pies / 14,33 m | 1991 |
TAYANA 52 | 52,42 pies / 15,98 m | 1983 |
UNIÓN 36 | 36,67 pies / 11,18 m | 1977 |
VALIENTE 32 | 32,00 pies / 9,75 m | 1976 |
VALIENTE 37 | 37,00 pies / 11,28 m | 1977 |
VALIENTE 39 | 39,33 pies / 11,99 m | 1995 |
Valiente 40 (101-199) | 39,92 pies / 12,17 m | 1973 |
Valiente 40 (200-235) | 39,92 pies / 12,17 m | 1978 |
VALIANTE 40 PH | 39,82 pies / 12,14 m | 1981 |
VALIENTE 40-2 | 39,82 pies / 12,14 m | 1981 |
VALIENTE 42 | 42,00 pies / 12,80 m | 1992 |
VALIANT 42RS | 42,00 pies / 12,80 m | 1992 |
VALIENT 47 | 47,00 pies / 14,33 m | 1981 |
VALIENTE 50 | 50,67 pies / 15,44 m | 1997 |
VALIANT ESPRIT 37 | 37,00 pies / 11,28 m | 1978 |
WESTSAIL 39 | 38,67 pies / 11,79 m | 1979 |
ALA BLANCA 35/36 | 35,93 pies / 10,95 m | 1980 |
YACHTCRAFT 32 | 31,92 pies / 9,73 m | 1976 |
Referencias
- ^ a b Biografía de Robert Perry en perryboat.com
- ↑ a b c d e Perry, Robert (1 de diciembre de 2007). Diseño de yates según Perry . International Marine Publishing Co. p. 240. ISBN 9780071465571.
- ^ Kretschmer, John, Cuaderno de barcos usados , págs. 143-146
- ^ Dabney, Sylvia (octubre de 1998), "El nacimiento del valiente" , Good Old Boat
- ^ Kretschmer, John. Navegando un océano serio , International Marine Publishing, 2013.
- ^ "Especificaciones de SouthSea 61" . Pacific Seacraft . Consultado el 6 de febrero de 2018 .
- ^ Comunicado de prensa de Pacific Seacraft
- ^ "Lanzamientos Francis Lee" . Revista Woodenboat . Consultado el 12 de julio de 2015 .
- ^ "Barcos de producción" . Robert H. Perry Diseñadores de Barcos, Inc . Consultado el 29 de diciembre de 2018 .
enlaces externos
- Página de inicio de Robert Perry
- Perry en diseño , revista de navegación