El Roe I Biplane (a menudo denominado posteriormente como Avro Biplane ) fue el primer avión propulsado que se diseñó, construyó y voló en Inglaterra. Diseñado en un intento por reclamar un premio ofrecido por el Brooklands Automobile Racing Club , fue diseñado y construido por Alliott Verdon Roe , quien lo basó en un modelo motorizado con el que ganó un premio Daily Mail de £ 75 en el Alexandra Palace en abril. 1907. Este premio fue sustancialmente mayor: el comité del club estaba ofreciendo £ 2,500 por la primera persona en volar un circuito de su pista de carreras de tres millas (4.8 km) antes de fin de año. Además, el gráfico diarioestaba ofreciendo un premio de £ 1,000 por un vuelo de más de una milla (1,6 km). [1]
Roe I Biplano | |
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Papel | Aviones experimentales |
Fabricante | Alliott Verdon Roe |
Diseñador | Alliott Verdon Roe |
Primer vuelo | 8 de junio de 1908 |
Número construido | 1 |
El biplano Roe se construyó en la cochera del hermano de Roe en Putney y se transportó a Brooklands para realizar pruebas en septiembre de 1907. [1] Era un biplano de dos bahías con configuración de canard de envergadura desigual sin ninguna superficie estabilizadora vertical ni timón y originalmente estaba propulsado por un motor JAP de 9 hp (7 kW) montado en la parte delantera del ala y que impulsa una hélice de empuje de aluminio de dos palas montada detrás de las alas. Esto resultó insuficientemente poderoso para hacer volar la nave. Roe continuó trabajando en su avión, tomando prestado un motor Antoinette francés de 24 hp (18 kW) para usar en su lugar. Para soportar el peso adicional de este motor, Roe instaló superficies de elevación adicionales en la mitad del espacio en el compartimiento interior de la estructura del ala. Con este motor, Roe pudo realizar varios vuelos cortos en la aeronave; el primero el 8 de junio de 1908. [2]
Una de las condiciones de la ocupación de Roe de su cobertizo en Brooklands fue que debía usarse como sala de refrigerios en los días de carrera y en el primero de estos, el avión resultó dañado cuando los asistentes del hipódromo de Brooklands lo manipularon por encima de una valla. Roe reparó la máquina y se realizaron algunos vuelos más cortos antes de ser desalojado de Brooklands el 17 de julio de 1907. Roe desmanteló la aeronave y devolvió el motor, ya que no podía permitirse comprarlo. [3]
En 1988, se construyó una réplica no voladora para el 80 aniversario del primer vuelo de Roe y se exhibe en el Museo Brooklands . En 2008, se construyó una réplica sujeta a impuestos para el museo para celebrar el centenario del vuelo.
Especificaciones (motor Antoinette)
Datos de Jackson 1990 p.3
Características generales
- Longitud: 23 pies (7,0 m)
- Envergadura superior: 36 pies (11 m)
- Envergadura inferior: 30 pies (9,1 m)
- Peso vacío: 350 lb (159 kg)
- Peso bruto: 650 lb (295 kg)
- Planta motriz: 1 × Antoinette 8V V-8 refrigerado por agua, 24 hp (18 kW)
- Hélices: 2 palas, 6 pies 8 pulgadas (2,03 m) de diámetro
Ver también
Referencias
Otras lecturas
- Taylor, Michael JH (1989). Enciclopedia de aviación de Jane . Londres: Ediciones Studio. pag. 90.
- Archivos de información mundial de aeronaves . Londres: Bright Star Publishing. pp. Archivo 889 Hoja 92.