Rolf Wütherich
Rudolf Karl Wütherich ( audio ( ayuda · info ) ; 5 de agosto de 1927 - 22 de julio de 1981), más conocido como Rolf Wütherich , fue un mecánico y piloto alemán de la Luftwaffe, y más tarde un ingeniero y piloto automotriz que viajaba en James Dean 's Porsche durante Dean fatal accidente automovilístico el 30 de septiembre de 1955. Él experimentó muchas dificultades personales como consecuencia del accidente y él mismo murió en un accidente de coche 26 años más tarde.
Wütherich nació en Heilbronn, Alemania, en 1927. Se desempeñó como piloto de planeadores, paracaidista y mecánico de aviones de la Luftwaffe antes de unirse al departamento de carreras de la fábrica de Daimler-Benz ( también conocido como Mercedes). En 1950 se incorporó a la fábrica de Porsche , convirtiéndose en el segundo empleado de su departamento de carreras. Wütherich participó como miembro del equipo de fábrica en las carreras de las 24 Horas de Le Mans en 1952 , 1953 y 1954 . Wütherich también fue miembro del equipo de fábrica del equipo de carreras de resistencia y carreras de fórmula de Porsche en el AVUS , Mille Miglia ,12 horas de Reims y 6 horas de carreras de Nürburgring . [1]
La fábrica de Porsche envió a Wütherich a los Estados Unidos como ingeniero de campo para Competition Motors de Johnny von Neumann en Los Ángeles , donde se distribuían los nuevos autos de carrera 550 Spyder. Llegó en abril de 1955 y más tarde conoció al actor James Dean , un piloto de Porsche Speedster, en las carreras de Bakersfield. Se hizo amigo de Dean y comenzó a trabajar en Dean's Speedster para eventos de carreras. [1]
A mediados de septiembre de 1955, Competition Motors recibió cinco nuevos Porsche 550 Spyder que se ofrecían solo a los corredores "privados". Dean cambió su Super Speedster para comprar un nuevo Spyder el 21 de septiembre. Von Neumann sólo acordó vender el nuevo 550 Spyder a Dean siempre que Wütherich lo acompañara a las carreras como su mecánico. Dean participó inmediatamente en las carreras de carretera de Salinas programadas para el 1 y 2 de octubre. [1]
El viernes por la mañana, 30 de septiembre de 1955, Dean y Wütherich estaban en Competition Motors preparando el nuevo Porsche 550 Spyder de Dean para las carreras de autos deportivos de fin de semana en Salinas, California . Dean originalmente tenía la intención de remolcar el Porsche a Salinas, detrás de su camioneta Ford Country Squire de 1955, conducido por su amigo y especialista en películas, Bill Hickman , y acompañado por el fotógrafo profesional Sanford Roth, quien estaba planeando una historia fotográfica de Dean en las carreras de el Collierrevista. Debido a que el Porsche es un vehículo recién ensamblado y, por lo tanto, aún no se ha optimizado por completo, Wütherich recomendó que Dean condujera el Spyder a Salinas para que el motor y otros componentes se "rodaran" mecánicamente. El grupo tomó café y donas en Hollywood Ranch Market en Vine Street frente a Competition Motors (no el legendario Farmer's Market en Fairfax y 3rd Ave., como se informa a veces) antes de partir alrededor de la 1:15 pm. [2] : 111-115 "Jimmy y mis nervios estaban bastante tensos cuando finalmente nos alejamos de Competition Motors", le dijo Wütherich a Bill Barrett. "Nuestra primera parada fue en una estación de servicio en Ventura Blvd.", dijo. [1]Fue en esa estación de Mobil en Ventura Blvd. en Beverly Glen Blvd. en Sherman Oaks, donde se tomó la legendaria foto de Dean de pie junto al "Pequeño Bastardo". El grupo se fue alrededor de las 2:00 pm en dirección norte por CA Rt. 99 y luego sobre el 'Grapevine' hacia Bakersfield. [2] : 116–118