Los movimientos de los barcos se definen por los seis grados de libertad que puede experimentar un barco, barco o cualquier otra embarcación .
Ejes de referencia
El eje vertical / Z , o eje de guiñada , es una línea imaginaria que recorre verticalmente el barco y su centro de masa . Un movimiento de guiñada es un movimiento de lado a lado de la proa y la popa del barco.
El eje transversal / Y , el eje lateral o el eje de cabeceo es una línea imaginaria que corre horizontalmente a través del barco y a través del centro de masa. Un movimiento de cabeceo es un movimiento hacia arriba o hacia abajo de la proa y la popa del barco.
El eje longitudinal / X , o eje de balanceo , es una línea imaginaria que se extiende horizontalmente a lo largo del barco, a través de su centro de masa y paralela a la línea de flotación . Un movimiento de balanceo es un movimiento de inclinación de lado a lado o de babor-estribor de la superestructura alrededor de este eje.
Rotacional
Hay tres ejes especiales en cualquier barco, llamados ejes longitudinales, transversales y verticales. Los movimientos a su alrededor se conocen como balanceo, cabeceo y guiñada, respectivamente.
- Terreno de juego
- El arriba / abajo rotación de un recipiente sobre su transversal / Y (de lado a lado o babor-estribor) eje . Una desviación o desviación de la normal en este eje se conoce como recorte o fuera de recorte .
- Rodar
- Rotación basculante de un buque sobre su eje longitudinal / X (delantero-trasero o proa-popa). Un desplazamiento o desviación de la normal en este eje se denomina listón o escora . El talón se refiere a un desplazamiento intencional o esperado, causado por la presión del viento en las velas, virajes u otras acciones de la tripulación. El movimiento de balanceo hacia un ángulo de estado estable (o inclinado) debido a la propia distribución del peso del barco se conoce en ingeniería marina como escora. La lista normalmente se refiere a una compensación involuntaria o inesperada, causada por inundaciones, daños de batalla, carga desplazada, etc.
- Guiñada
- La rotación de giro de un recipiente alrededor de su eje vertical / Z. Una desviación o desviación de la normal en este eje se denomina desviación o ajuste. Esto se conoce como el rumbo del barco en relación con una brújula magnética (o rumbo verdadero si se hace referencia al polo norte verdadero); también afecta al rodamiento .
Traslacional
- Tirón
- El movimiento lineal vertical (arriba / abajo); un tirón excesivo hacia abajo puede hundir un barco.
- Influencia
- El movimiento lineal transversal (de lado a lado o de babor-estribor ). Este movimiento es generado directamente por las corrientes de agua y viento que ejercen fuerzas contra el casco o por la propia propulsión del barco; o indirectamente por la inercia del barco al virar. Este movimiento se puede comparar con la deriva del barco de su curso.
- Aumento
- El movimiento lineal longitudinal (delantero / trasero o proa / popa ) impartido por las condiciones marítimas.
Estabilización
Hay métodos para la estabilización de movimiento pasiva y activa que se utilizan en algunos diseños. Incluyen características de casco estáticas, como piquetes y quillas de sentina , o dispositivos mecánicos activos como contrapesos, tanques antivuelco y estabilizadores .
Ver también
- Trasluchada : maniobra de navegación básica, donde el barco gira su popa a través del viento.
- Virar (navegar) : maniobra de navegación básica, donde el barco gira su proa a través del viento
- Traducción (física)
- Rotación : movimiento de un objeto alrededor de un eje
- Arquitectura naval : disciplina de la ingeniería que se ocupa del diseño y la construcción de embarcaciones marinas.
- Navegación : respuesta de un barco a las condiciones del mar
- Succión de popa
- Estabilidad del barco: respuesta del barco a las perturbaciones causadas por una condición vertical
- Prueba de movimiento del barco: prueba hidrodinámica del modelo a escala para predecir el comportamiento de tamaño completo
- Seis grados de libertad : tipos de movimiento posibles para un cuerpo rígido en un espacio tridimensional
- Dinámica de vuelo : estudio del rendimiento, la estabilidad y el control de los vehículos voladores.
Referencias
- Sociedad de Arquitectos e Ingenieros Navales ( SNAME ), "Principios de Arquitectura Naval", 1989, vol. III, Pág.41, Sección 3 - Respuestas de los barcos a las olas regulares
- Sukas, Omer Faruk; Kinaci, Omer Kemal; Bal, Sakir (2019). "Antecedentes teóricos y aplicación de MANSIM para simulaciones de maniobras de buques". Ocean Engineering, 192, 106239. https://doi.org/10.1016/j.oceaneng.2019.106239 https://www.mansim.org