El efecto de margen es la tendencia de la popa de un barco a oscilar hacia el margen cercano cuando se opera en un río o vía navegable constreñida . [1]
El flujo asimétrico alrededor de un barco inducido por la vecindad de los bancos provoca diferencias de presión ( principio de Bernoulli ) entre los lados de babor y estribor. Como resultado, una fuerza lateral actuará sobre el barco, principalmente dirigida hacia la orilla más cercana, así como un momento de guiñada empujando su proa hacia el centro de la vía fluvial. El efecto de sentadilla aumenta debido a la disminución del bloqueo.
Este fenómeno depende de muchos parámetros, como la forma del banco, la profundidad del agua, la distancia entre el banco y el barco, las propiedades del barco, la velocidad del barco y la acción de la hélice . Una estimación fiable de los efectos del banco es importante para determinar las condiciones límite en las que un barco puede navegar con seguridad por una vía fluvial.
Este fenómeno tiene varios nombres diferentes, que incluyen succión de banco, colchón de banco, succión de popa e interacción barco-banco.
Fue citado como una posible causa de la obstrucción del Canal de Suez en 2021 por el carguero Ever Given . [1]
Ver también
- Efecto coanda : tendencia de un chorro de fluido a permanecer adherido a una superficie convexa.
- Principio de Bernoulli - principio relativo a la dinámica de fluidos
- Ecuación de continuidad
- Efecto de sentadilla : efecto de la presión reducida debajo de un casco que se abre, provocando un desplazamiento hacia abajo
Referencias
- ^ a b "Regístrese para leer | Financial Times" . www.ft.com . Consultado el 27 de marzo de 2021 .