Momento de balanceo
El momento de balanceo es un momento , que es producto de una fuerza y una distancia, que tiende a hacer que un vehículo se mueva, es decir, que gire alrededor de su eje longitudinal. [1]
Landcraft
En la dinámica de un vehículo , el momento de balanceo se puede calcular como el producto de tres cantidades:
- la masa suspendida del vehículo , la parte de su masa soportada por la suspensión ,
- cualquier aceleración lateral que esté experimentando el vehículo, generalmente aceleración centrípeta de un giro, y
- la distancia vertical entre el eje de balanceo del vehículo y su centro de masa . [1]
En vehículos de dos ejes, como automóviles y algunos camiones, el eje de balanceo se puede encontrar conectando el centro de balanceo de cada eje mediante una línea recta. [1] En vehículos de una sola vía , como bicicletas y motocicletas, el eje de balanceo se puede encontrar conectando los parches de contacto de cada neumático mediante una línea recta.
Aeronave
En aeronáutica , el momento de balanceo es el producto de una fuerza aerodinámica y la distancia entre el lugar donde se aplica y el centro de masa de la aeronave que tiende a hacer que la aeronave gire alrededor de su eje de balanceo. El eje de balanceo generalmente se define como el eje longitudinal, que va desde el morro hasta la cola de la aeronave. Un momento de balanceo puede ser el resultado de ráfagas de viento, superficies de control como alerones o simplemente al volar en un ángulo de deslizamiento lateral . Ver dinámica de vuelo .
Embarcación
En embarcaciones , el balanceo es la rotación alrededor del eje longitudinal del barco (delantero-trasero o proa-popa). El talón se refiere a un desplazamiento de lo normal en este eje que es intencional o esperado, causado por la presión del viento en las velas, virajes u otras acciones de la tripulación. La lista se refiere a una compensación involuntaria o inesperada, causada por inundaciones, daños de batalla, desplazamiento de carga, etc.
Referencias
- ^ a b c Daniel Vilela y Roberto Spinola Barbosa (2011). "Correlación de modelos analíticos para las propiedades de manejo dinámico del vehículo" . J. Braz. Soc. Mech. Sci. & Eng. vol.33 no.4 Río de Janeiro . Consultado el 19 de junio de 2019 .
Con el brazo de balanceo efectivo Hr definido, es posible calcular el momento de balanceo T balanceo aplicado al vehículo debido a la aceleración lateral impuesta: T balanceo = Ma L H r
Mantenimiento de CS1: utiliza el parámetro de autores ( enlace )
enlaces externos
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