Romano Artioli (nacido el 5 de diciembre de 1932 en Moglia ) [1] es un empresario italiano y antiguo propietario de las marcas de automóviles Bugatti y Lotus .
Artioli nació en Moglia en la provincia de Mantua y se crió en Bolzano, donde en la década de 1980 dirigió uno de los concesionarios de Ferrari más grandes del mundo, vendiendo en el norte de Italia y el sur de Alemania. [2] También importó automóviles japoneses, siendo propietario de Autoexpò, que en 1982 se convirtió en el primer importador italiano de Suzuki . [3]
Tenía una gran colección de automóviles Bugatti, [ cita requerida ] y Ferruccio Lamborghini y Paolo Stanzani lo alentaron a establecer Bugatti International , un holding que compró la marca Bugatti en 1987 con Jan K Breitfeld como presidente del holding. Artioli se convirtió en presidente de Bugatti Automobili SpA , que fabricó el Bugatti EB 110 entre 1991 y 1995. En 1993, su esposa Renata Kettmeir formó el fabricante de artículos de lujo Ettore Bugatti con sede en Bolzano , también utilizando el logotipo de Bugatti "EB". Su participación terminó en septiembre de 1995 debido a la quiebra , [4] y Volkswagen finalmente compró la empresa en abril de 1998. Antes de la venta a Volkswagen, el inversor de capital privado CVC Ventures (una empresa de Citibank) intentó comprar Bugatti a través de empresas del Reino Unido. el asesor financiero Anglo American Ventures, sin embargo, el acuerdo de £ 100 millones fracasó en la etapa de debida diligencia.
Artioli compró Lotus a General Motors en agosto de 1993 y se convirtió en su presidente hasta 1996 cuando renunció a ser director de Proyectos Especiales hasta 1998. Vendió una participación mayoritaria a Proton en 1996 para financiar sus pérdidas debido a la insolvencia de Bugatti.
Su hija Elena Artioli (nacida en 1970) es política del Partido Popular del Tirol del Sur y de la Lega Nord Alto Adige - Südtirol . [5] El Lotus Elise recibió su nombre de la nieta de Romano Artioli, Elisa Artioli.
Referencias
- ↑ Paolo Artemi, Bugatti, la fabbrica di sogni in Corriere della Sera (28 de diciembre de 1993)
- ^ Véase Automobile Quarterly , vol. 46, número 2 (2006)
- ↑ Maurizio Caldero, Buon compleanno Suzuki: da 25 anni anche in Italia in La Repubblica (7 de junio de 2007).
- ^ John Tagliabue, Tiempos difíciles para el descendiente de un coche de ensueño en New York Times (23 de noviembre de 1995)
- ^ elenaartioli.com Archivado el 11 de octubre de 2009 en la Wayback Machine.