Ronald Cordell Sims (nacido el 5 de julio de 1948) es el ex subsecretario del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos, y ocupó el cargo desde el 8 de mayo de 2009 [1] hasta julio de 2011. [2] También es el ex ejecutivo del condado de King . Sims se postuló sin éxito para un cargo más alto dos veces: Senador de los Estados Unidos en 1994 y para Gobernador de Washington en 2004 .
Ron Sims | |
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Séptimo Secretario Adjunto de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos | |
En el cargo 8 de mayo de 2009 - julio de 2011 | |
presidente | Barack Obama |
Precedido por | Roy Bernardi |
Sucesor | Maurice Jones |
Sexto ejecutivo del condado de King | |
En el cargo del 15 de enero de 1997 al 8 de mayo de 2009 | |
Precedido por | Gary Locke |
Sucesor | Kurt Triplett (interino) |
Detalles personales | |
Nació | Ronald Cordell Sims 5 de julio de 1948 Spokane, Washington , EE. UU. |
Partido político | Democrático |
Esposos) | Cayan Topacio |
Niños | 3 |
Educación | Universidad Central de Washington ( BA ) |
Sitio web | Sitio web del condado |
Vida temprana
Sims nació en Spokane, Washington , hijo del reverendo James C. Sims Sr. y Lydia T. Sims. Se graduó de Lewis and Clark High School y asistió a la Universidad Central Washington en Ellensburg , donde obtuvo una licenciatura en psicología . Entre su graduación y su elección al Consejo del Condado de King, trabajó en la oficina del Fiscal General del Estado de Washington, para la Comisión Federal de Comercio , para el programa de delincuentes juveniles de la ciudad de Seattle y como asistente en el senado estatal. Es un ministro bautista ordenado .
Carrera política
En 1985, Sims fue elegido miembro del Consejo del Condado de King , siendo reelegido en 1989 y 1993. Durante su primer mandato, él y su colega el concejal Bruce Laing dirigieron una campaña en la que el condado volvió a dedicar su nombre, en 1986, para honrar a Martin Luther King Jr. . , en lugar del homónimo original y propietario de esclavos William R. King , quien había sido elegido como vicepresidente de los Estados Unidos justo antes de la creación del condado en 1852. [3] (El cambio de nombre fue consagrado legalmente por el estado de Washington en 2005.) [4]
En 1994, fue derrotado por el titular republicano Slade Gorton en una elección para el Senado de los Estados Unidos .
En 1996, fue nombrado ejecutivo del condado de King después de que el anterior titular del cargo, Gary Locke , fuera elegido gobernador de Washington. Fue reelegido en 1997, 2001 y 2005. [ cita requerida ]
El 29 de julio de 2003, anunció que buscaría la nominación demócrata para gobernador del estado de Washington en las elecciones de 2004. Sims fue noticia en la campaña cuando propuso reemplazar el impuesto estatal sobre las ventas y el impuesto comercial y profesional por un impuesto sobre la renta progresivamente graduado . En las elecciones primarias celebradas el 14 de septiembre de 2004, Sims perdió ante la procuradora general estatal Christine Gregoire .
El 2 de febrero de 2009, el presidente Barack Obama nominó a Sims para convertirse en subsecretario del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos, siendo confirmado por el Senado de los Estados Unidos el 6 de mayo de 2009 y juramentado el 8 de mayo de 2009 [5]
El 14 de junio de 2011, menos de dos años después de aceptar su nombramiento de HUD, Sims anunció su renuncia y su intención de regresar a Seattle, citando el deseo de pasar más tiempo con su familia. [6] El anuncio de Sims siguió a la publicación de registros oficiales de viajes a Americans for Limited Government que mostraban que Sims había pasado 45 de los 128 días de viaje durante su mandato en viajes a Seattle, [7] una estadística que el grupo dijo que planteaba "preguntas sobre el legitimidad de estos viajes ". Un portavoz de HUD respondió que los viajes eran legales y apropiados, y señaló que "cada viaje realizado por el subsecretario Ron Sims fue en respuesta a un discurso formal o una solicitud de participación en un foro". [8]
Problemas del condado de King
Planta de tratamiento de aguas residuales Brightwater
La planta de tratamiento de aguas residuales de Brightwater construida por el condado de King a lo largo de la línea del condado en el vecino condado de Snohomish causó una serie de problemas, incluida una demanda entre los condados por la mitigación del impacto; sobrecostos; y preocupaciones sobre las fallas sísmicas que atraviesan el sitio.
Tent City 4
El 29 de abril de 2004, Sims anunció su intención de ubicar temporalmente una ciudad de tiendas de campaña en un terreno propiedad del condado cerca de Bothell, Washington y le dio al Consejo del Condado de King 90 días para determinar una ubicación más permanente dentro del condado para ubicar la ciudad de tiendas de campaña. Los opositores al plan presentaron una demanda que resultó en la cancelación de la medida. En mayo de 2005, el consejo votó a favor de una moratoria de un año que prohíbe la ubicación de campamentos para personas sin hogar en terrenos públicos en espera de una revisión de la disponibilidad, idoneidad y conveniencia del uso de terrenos propiedad del condado. Sims nunca realizó esta revisión y la moratoria sigue vigente, pero el campamento de personas sin hogar se está trasladando actualmente de propiedad de la iglesia a propiedad de la iglesia en todo el este del condado de King.
Ordenanza de áreas críticas
El 26 de octubre de 2004, el Consejo del Condado de King aprobó la controvertida Ordenanza de Área Crítica (CAO) para proteger áreas ambientalmente sensibles (como humedales y arroyos ) y restringir el desarrollo en áreas peligrosas (como llanuras aluviales y pendientes empinadas propensas a deslizamientos de tierra ). El plan provocó la ira de muchos grupos de derechos de propiedad , propietarios rurales y desarrolladores, ya que la ordenanza impedía a los propietarios desarrollar áreas de su propiedad que cumplieran con la definición de área crítica. Esto incluyó el requisito de que los propietarios de tierras en áreas rurales que aún no hayan limpiado sus tierras deben mantener entre el 50% y el 65% de su propiedad en su "estado natural". [9] Tres referendos para derogar la ordenanza reunieron más de 17,000 firmas cada uno, mucho más de las 6,900 requeridas para calificar para estar en la boleta. [10] Sin embargo, una demanda presentada por el condado de King y un grupo de gestión a favor del crecimiento impidió que el referéndum se pusiera en la boleta electoral, y la Corte Suprema del estado dictaminó que una ley estatal que exige a los gobiernos locales proteger áreas críticas evitó que los referendos locales se anularan ordenanzas de áreas críticas. [11] El 7 de julio de 2008, un Tribunal de Apelaciones del Estado de Washington determinó que la parte de la CAO conocida como la ordenanza de compensación y clasificación es un "impuesto, tasa o cargo" indirecto e ilegal, y que antes de restringir la compensación de tierra para césped o pastos, el condado de King debe demostrar cómo ese acto podría causar daño. [12]
Propuesta de rieles a senderos
El 16 de mayo de 2005, Sims anunció un controvertido plan para comprar el ferrocarril Woodinville Subdivision de 47 millas (76 km) que atraviesa el este del condado de King aproximadamente paralelo a la Interestatal 405 y reemplazar la mayor parte de su vía con un sendero para bicicletas. [13] Aunque existe apoyo para comprar el ferrocarril con el fin de evitar que su actual propietario, BNSF Railway , venda el derecho de paso por partes, el plan para eliminar las vías ha suscitado preocupaciones de los defensores del transporte ferroviario, grupos ambientalistas y el propietarios, empleados y clientes del popular tren comedor Spirit of Washington (que corría sobre las vías). También ha resultado en la formación de un movimiento de base , Eastside Rail Now !, que tiene como objetivo detener la eliminación de las vías y usarlas para comenzar un servicio de tránsito ferroviario además de sus funciones actuales de trenes de carga y cena. En 2007, el puerto de Seattle , el condado de King y BNSF firmaron un acuerdo preliminar en el que el puerto compraría la línea ferroviaria a BNSF y luego intercambiaría la línea más $ 66 millones para pagar la eliminación de las vías y el reemplazo por un sendero para bicicletas para Campo de Boeing [14]
Propuesta de Boeing Field Airlines
En julio de 2005, Southwest Airlines propuso formalmente planes para gastar 130 millones de dólares en una terminal de pasajeros y otras instalaciones y trasladar la operación de la aerolínea del aeropuerto Sea-Tac a Boeing Field después de varios meses de negociaciones con Sims. La propuesta de Southwest llevó a Alaska Airlines a anunciar que buscaría un acuerdo similar con el condado. [15] Las propuestas se encontraron con la oposición de los residentes de Georgetown , el vecindario de Seattle al norte de Boeing Field, muchos de los legisladores estatales y federales de Washington y la Cámara de Comercio de Seattle . [16] Después de meses de presión por parte de la oposición, Sims mató las propuestas de Southwest y Alaska en octubre de 2005, afirmando que si bien el área alrededor de Boeing Field podría haber apoyado la oferta de Southwest con solo mejoras menores en las carreteras, no podría apoyar tanto a Southwest y propuestas de Alaska sin importantes mejoras de infraestructura. [17]
Armen Yousoufian y Qwest Field
El 30 de mayo de 1997, Armen Yousoufian, propietario del University Plaza Hotel en Seattle, solicitó documentos a la oficina del Sr. Sims sobre las próximas elecciones (17 de junio de 1997) sobre documentos financieros para Qwest Field en Seattle . La oficina del Sr. Sims tardó casi cuatro años en proporcionarle los documentos a Yousoufian. Yousoufian finalmente demandó para que le dieran los documentos y también se le otorgó cinco dólares diarios por el retraso, más 87.000 dólares en honorarios de abogados. En 2005, después de una nueva apelación de Yousoufian, la cantidad se incrementó a 15 dólares por día, lo que elevó el total a $ 122,000, más $ 171,000 adicionales en honorarios de abogados, que algunos afirman que es la multa más alta jamás impuesta en la historia del estado. [18] Yousoufian apeló más, y en enero de 2009 una Corte Suprema dividida de Washington acordó que la multa de $ 15 por día era insuficiente. Dos jueces recomendaron que la Corte Superior del Condado de King otorgue $ 100 por día, el máximo previsto por la ley. [19]
Personal
Sims y su esposa, Cayan Topacio, viven en el vecindario Mount Baker de Seattle. Tienen tres hijos: Douglas, Daniel y Aaron.
Referencias
- ^ "(HUD No. 09-055)" Ron Sims prestó juramento como subsecretario de HUD " " (Comunicado de prensa). Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de los Estados Unidos. 2009-05-08 . Consultado el 8 de junio de 2009 .
Ron Sims prestó juramento hoy como subsecretario del Departamento de Vivienda y Desarrollo Urbano de EE. UU.
- ^ Brunner, Jim (14 de junio de 2011). "Sims dejando HUD, dice que no se postula para gobernador" . El Seattle Times . Consultado el 27 de agosto de 2012 .
- ^ "Movimiento del condado de Metro-King" . Archivado desde el original el 6 de marzo de 2000 . Consultado el 24 de septiembre de 2009 .
- ^ Información de la factura del estado de Washington
- ^ Comunicado de prensa de HUD
- ^ Brunner, Jim (14 de junio de 2011). "Ron Sims para dejar la administración de Obama, volver a Seattle" . El Seattle Times .
- ^ http://mynorthwest.com/?nid=577&a=30751&p=&n=AudioClip
- ^ https://news.yahoo.com/obama-admin-political-appointee-takes-heat-trips-home-043107513.html
- ^ Seattle Post-Intelligencer: 'Ordenanza de áreas críticas' provoca una amarga disputa 'rural vs urbana'
- ^ Seattle Times: ordenanzas de áreas críticas impugnadas
- ^ Seattle Times: los jueces rechazan el voto local sobre las reglas de áreas críticas
- ^ Seattle Times: las restricciones a las tierras rurales del condado de King van demasiado lejos, dictamina la corte
- ^ https://web.archive.org/web/20060520050747/http://dnr.metrokc.gov/dnrp/pa/bnsf/fact-sheet.htm Datos sobre los esfuerzos del condado de King para salvar el corredor ferroviario del lado este de BNSF
- ^ Seattle BizJournals: condado, puerto y ferrocarril firman acuerdo preliminar de intercambio de tierras
- ^ Seattle Post-Intelligencer: plan de $ 130 millones de Southwest para Boeing Field
- ^ Seattle Times: legisladores contra la propuesta de Southwest
- ^ Seattle Post-Intelligencer: El plan no volará: Sims mata las esperanzas del Boeing Field de Southwest
- ^ Seattle Times: derecho a saber, parte 1: negligencia de un condado
- ^ El olímpico: una gran multa puede disuadir la retención de registros
enlaces externos
- Ejecutivo del condado de King en Wayback Machine (archivado el 10 de septiembre de 1999)
- Sitio web del candidato
- Blog de Ron Sims
- Ron Sims en Twitter
- ¡Carril del lado este ahora!
- Apariciones en C-SPAN
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