La B-10 , también conocida como Ronda Litoral ( catalán: [ˈrɔndə lituˈɾal] , español: [ˈronda litoˈɾal] ; inglés: Coastal Ring Road), es una autopista de 20 kilómetros (12,43 millas) en Cataluña , España que rodea parcialmente Barcelona pasando por el lado este de la ciudad. Comienza en el intercambiador de Nus de la Trinitat en el norte de Barcelona y recorre toda la longitud del río Besòs y el litoral de la ciudad hacia el sur hasta el intercambiador de Nus del Llobregat en la periferia sur de Barcelona, donde se convierte en la Autovía A-2 . [2][3] Los intercambios de los extremos norte y sur unen la autovía con la B-20 o Ronda de Dalt , que rodea Barcelona pasando por el lado occidental, formando conjuntamente una circunvalación comúnmente conocida como las rondes que rodea la ciudad.
La autopista presenta una combinación de tramos de túneles cubiertos , a nivel y bajo nivel , principalmente a su paso por el centro de Barcelona, donde solo tiene dos carriles en cada dirección, mientras que los otros tramos son de tres carriles. Se convierte en una autovía urbana segregada a su paso por el centro y norte de Barcelona por lo que toda su señalización pasa a ser verde y es mantenida por el Área Metropolitana de Barcelona . [4] [5] En cambio, el tramo sur de la B-10 se considera parte de la ruta europea E90 y está señalizado en azul siguiendo el esquema cromático formal de las autopistas ya que sirve como continuación de la Autovía A-2. Además, a diferencia del resto del recorrido, este tramo se denominaCinturó Litoral y es mantenido por el Gobierno español . [3]
Aunque el límite de velocidad es de 80 km / h (50 mph) a lo largo de la sección de la autopista urbana y de 100 km / h (62 mph) a lo largo de la sección interurbana, la velocidad máxima promedio del automóvil es menor debido a la congestión del tráfico, ya que sirve como un corredor arterial para acceder a Barcelona por carretera, e incluso la velocidad máxima media puede alcanzar los 20 km / h (12 mph) durante las horas pico. [6] [7] Se aplican restricciones adicionales a los vehículos pesados en el tramo situado entre Montjuïc -Morrot y Rambla de Prim cerca de Sant Adrià de Besòs , por lo que se fija un límite de peso de 12 toneladas y se prohíbe el acceso a todos los vehículos de más de 12 metros de eslora. sección. [8]
Las salidas de las rondes están numeradas del 1 al 30 en sentido antihorario desde Nus de la Trinitat según la circunvalación que forman las autovías Ronda Litoral (B-10) y Ronda de Dalt (B-20) alrededor de Barcelona, de modo que las salidas de Ronda de Dalt están numeradas oficialmente. 1 a 16 (hacia el sur), mientras que en Ronda Litoral están numerados del 17 al 30 (hacia el norte). [9] Curiosamente, mientras que todo el tramo de la autopista urbana sigue el esquema de numeración de salidas de las rondes , el tramo interurbano que mantiene el Gobierno español no lo hace y las salidas de este tramo están numeradas del 13 al 19 siguiendo su propio esquema. Además, los marcadores de ruta se colocan de norte a sur en relación con el Nus de la Trinitat, donde la carretera "Se coloca Kilómetro Cero ", al contrario de la numeración de las salidas. [10]