El Rooikat ( afrikaans para " Caracal "; literalmente "gato rojo") es un vehículo de reconocimiento blindado sudafricano equipado con un cañón estabilizado de 76 mm de alta velocidad para fines orgánicos antitanques y de apoyo de fuego . Es capaz de dar el mismo rendimiento y utilizar la misma munición que el cañón naval Oto Melara 76 , aunque con nuevos cebadores de percusión. [4]
Rooikat | |
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Tipo | Vehículo de combate blindado |
Lugar de origen | Sudáfrica |
Historial de servicio | |
En servicio | 1981-presente |
Guerras | Operación Boleas [1] |
Historial de producción | |
Diseñado | 1974 |
Producido | 1977-presente |
Especificaciones | |
Masa | 28 t |
Largo | 7,1 m (23 pies 4 pulg) 8,2 m (26 pies 11 pulg) con el arma hacia adelante |
Ancho | 2,9 m (9 pies 6 pulgadas) |
Altura | Techo de torreta de 2,6 m (8 pies 6 pulgadas) |
Tripulación | 4 |
Armamento principal | 1 cañón estriado Denel GT4 de 76 mm, calibre 62, que dispara una ronda APFSDS Velocidad de salida:> 1600 m / s. [2] [3] |
Armamento secundario | 2 x ametralladoras MG4 de 7,62 mm; Descargadores de granadas de humo de 8 x 81 mm [3] |
Motor | Diésel de 10 cilindros refrigerado por agua de 414 KW (563 CV) |
Potencia / peso | 14,89 kW / t |
Suspensión | Brazo de arrastre activo totalmente independiente de 8 × 8 ruedas |
Rango operacional | 1000 km (621 millas) |
Velocidad máxima | Carretera: 120 km / h (75 mph) Fuera de carretera: 60 km / h (37 mph) |
Historia de desarrollo
Fondo
Desde mediados de la década de 1960 hasta mediados de la década de 1980, el vehículo de reconocimiento estándar de las Fuerzas de Defensa de Sudáfrica fue el Eland-90 , un vehículo blindado de cuatro ruedas inspirado en el modelo Panhard AML-90 . [5] Sin embargo, el Eland fue diseñado para patrullas fronterizas y seguridad interna, y resultó inadecuado para contrarrestar la guerra de tanques . [6] Las limitaciones del Eland se observaron por primera vez durante el combate en la Operación Savannah , una incursión sudafricana de 1975 en Angola . [6] Esto llevó a su suplementación a fines de la década de 1970 con el vehículo de combate de infantería Ratel-90 de seis ruedas, mucho más pesado . El Ratel demostró ser una medida provisional exitosa porque podía transportar tropas y proporcionar apoyo de fuego. [6]
En 1984, Sudáfrica lanzó la Operación Askari , que vio a sus contingentes de infantería mecanizados y motorizados amenazados por grandes formaciones de tanques angoleños por primera vez. [7] Tanto el Ratel-90 como el Eland-90 se utilizaron como destructores de tanques improvisados , pero funcionaron de manera inadecuada contra los tanques T-54/55 de las Fuerzas Armadas del Pueblo para la Liberación de Angola (FAPLA). [7] Los carros blindados fueron decididamente indignados por los tanques angoleños, y su incapacidad para disparar en movimiento resultó en una pobre tasa de enfrentamiento. [8] Como resultado directo de Askari , el Eland fue retirado del servicio de combate y un escuadrón de tanques Olifant se mantuvo en espera permanente para ayudar a neutralizar los blindados enemigos durante futuras operaciones sudafricanas. [9]
Ya a mediados de la década de 1970, el Cuerpo Blindado de Sudáfrica había emitido un requisito para un "automóvil blindado pesado" capaz de mejorar el chasis 4X4 del Eland, que limitaba la movilidad, y el alcance mediocre de su cañón de baja presión de 90 mm. [10] La investigación se llevó a cabo para un proyecto de Vehículo Blindado de Nueva Generación entre 1976 y 1979, cuando Sandock-Austral construyó tres prototipos 8X8 y los probó en Potchefstroom . [11] Los prototipos se construyeron utilizando los componentes de Ratel, Eland y Alvis Saracen , y estaban armados con un cañón de tanque HV de 77 mm. [11] Los derivados Saracen y Ratel podían acomodar cada uno a cuatro tripulantes: artillero, comandante, cargador y conductor, mientras que el derivado Eland acomodaba a cinco, incluido un pasajero. [10] Estas pruebas fueron principalmente con el propósito de evaluar el desempeño de los vehículos en diferentes tipos de terreno local; Si bien ninguno de los tres se consideró aceptable para el programa de vehículos blindados de nueva generación , el chasis construido con componentes de Eland continuó influyendo en los prototipos posteriores, particularmente en lo que respecta a sus características de suspensión. [12]
En 1982 aparecieron tres contendientes más: el Bismarck, el Cheetah Mk1 y el Cheetah Mk2. Estos prototipos fueron diseñados con la asistencia técnica de una empresa de ingeniería de Alemania Occidental, Thyssen-Henschel . [10] El Bismarck era un vehículo de ocho ruedas que pesaba más de cuarenta toneladas métricas y llevaba un cañón de tanque Denel GT-7 de 105 mm. [11] El Cheetah Mk1 tenía seis ruedas y llevaba un cañón liviano de 76 mm o un mortero de retrocarga de 60 mm (adoptado del Eland-60 ); se parecía a un TH-400 modificado . [10] También conocido como "Modelo 2B", el Cheetah Mk2 tenía ocho ruedas y poseía un alcance inferior al Cheetah Mk1, pero era considerablemente más rápido. [10] Estos prototipos se probaron en marzo de 1984 y el Cheetah Mk2 fue aceptado por el ejército sudafricano. [13] El Cuerpo Blindado esperaba simplificar la logística reemplazando tanto el Eland como el Ratel simultáneamente con un nuevo chasis que podría funcionar como vehículo de reconocimiento y como vehículo de combate de infantería, similar a la medida provisional Ratel-90, pero estos planes fueron archivado. [13] Un cuarto prototipo polivalente de ocho ruedas evaluado en 1984 fue rechazado y se tomó la decisión de retener el Ratel en el futuro previsible mientras se perseguía el desarrollo por separado del Cheetah Mk2, ahora denominado Rooikat . [11] En su forma final, el Rooikat incorporó varias características adoptadas directamente del Eland-90, a saber, las mismas miras auxiliares de la torreta [10] y el montaje de las ocho ruedas en brazos de arrastre, con los mismos amortiguadores hidroneumáticos y resortes helicoidales. [12]
Los primeros Rooikat fueron fabricados por Sandock-Austral a partir de septiembre de 1987 y entregados al ejército sudafricano para más pruebas en diciembre. Otros tres fueron entregados en octubre de 1988. [10] El Rooikat no entró en servicio en grandes cantidades hasta agosto de 1989, cuando un solo escuadrón blindado sudafricano comenzó a recibirlo. La producción en masa comenzó a mediados de 1990. [10]
Servicio
Tras su creación en 1994, la Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica (SANDF) inmediatamente retiró la flota Eland-90 superviviente. [14] Sin embargo, algunos Elands permanecieron con unidades de reserva hasta 1996, ya que solo había 176 Rooikats en servicio en ese momento. [15] Posteriormente, la SANDF emitió un requisito para otros 66 Rooikats de Sandock-Austral, que habían sido absorbidos por Land Systems OMC . [16] La nueva doctrina SANDF puso énfasis en el papel principal de reconocimiento del Rooikat, así como en el hostigamiento de las unidades de retaguardia enemigas . En una marcada desviación de las tácticas antitanques orientadas a las maniobras de la Guerra Fronteriza de Sudáfrica , las tripulaciones de Rooikat también fueron capacitadas para atacar a los tanques solo desde desfiladeros o posiciones defensivas estáticas. [dieciséis]
Justo antes de las elecciones generales de 1994, el ejército sudafricano desplegó el Rooikat para patrullas internas. [17] Durante la intervención de la Comunidad de Desarrollo de África Meridional en Lesotho , se convocó a los rooikats del 1er Batallón de Servicios Especiales para reforzar las unidades mecanizadas sudafricanas que luego se enfrentaban a los amotinados del ejército de Lesotho. Los vehículos blindados llegaron a Maseru , la capital de Lesotho, el 22 de septiembre de 1998 y participaron en diversas operaciones de seguridad. [1]
Variantes propuestas
Rooikat 105
En 1990, Reumech OMC inició un programa de actualización y rediseño para personalizar el Rooikat para el mercado internacional, y en 1994 se completó el desarrollo de un prototipo de Rooikat 105 con un cañón estriado de 105 mm. [18]
El Rooikat 105 está diseñado para operaciones de combate diurnas y nocturnas de alta movilidad. Los intensificadores de imagen pasivos y los equipos de imágenes térmicas para conducción nocturna, navegación y despliegue de armas permiten operaciones de combate las 24 horas. El Rooikat 105 está equipado con un cañón antitanque GT7 de 105 mm. El arma dispara toda la gama de municiones de 105 mm de presión completa de la OTAN, incluidas las rondas de generación I, II y III. El arma, equipada con un cañón revestido con una manga térmica de calibre 51, dispara seis rondas por minuto. Hay dos ametralladoras de 7,62 mm, una coaxial al armamento principal y otra en la posición del comandante, para defensa terrestre y aérea de propósito general. El vehículo está equipado con dos bancos de lanzagranadas de humo de 81 mm, montados en una posición de disparo hacia adelante a cada lado de la torreta. El sistema se opera eléctricamente. Las granadas de humo forman una densa pantalla protectora de humo, que puede sostenerse utilizando un generador de humo de escape. El sistema de control de incendios digital toma datos de un conjunto de sensores y proporciona una solución automática de control de incendios. La entrada automática de datos incluye el alcance del objetivo de un telémetro láser, la velocidad y la dirección del objetivo derivadas del seguimiento del objetivo, la velocidad del viento cruzado, la inclinación del arma y las características del arma. La entrada de datos manual incluye el tipo de munición y los datos ambientales. El sistema de control de fuego permite que el Rooikat se enfrente a objetivos enemigos mientras se desplaza por un terreno accidentado. El tiempo que transcurre entre el alcance del láser y el disparo es de aproximadamente dos segundos. Se ofrecen tres variaciones de sistemas de direccionamiento de incendios. El sistema más complejo incorpora una mira de artillero estabilizada primaria, cálculo automático e implementación de compensación balística del arma, control de pistola electromecánico, arma principal estabilizada, mira de artillero con canal de día / noche esclavizado al arma principal y una mira de comandante panorámica independiente . [19] [20]
Cañón antiaéreo autopropulsado Rooikat ZA35
Esta versión de Rooikat fue desarrollada por ARMSCOR a principios de los 90. El ZA-35 SPAAG está armado con dos cañones Lyttelton Engineering M-35. Estas armas tienen una velocidad de disparo combinada de 1.100 rondas por minuto y disparan rondas HE-FRAG contra objetivos aéreos y AP-I contra vehículos blindados ligeros. El ZA-35 está equipado con un radar de seguimiento y vigilancia EDR 110, que puede rastrear hasta 100 objetivos aéreos simultáneamente. La antena se puede elevar a una altura de unos 5 metros para aumentar la visibilidad, cuando el vehículo está parado. Puede proporcionar datos de orientación a otros SPAAG cercanos y sistemas de defensa aérea, que no tienen radares. También está equipado con un sistema de control de fuego computarizado, visor de artillero totalmente estabilizado y un telémetro láser. [21]
Rooikat SAM
El Rooikat SAM estaba destinado a ser utilizado junto con el Rooikat SPAAG, este SAM ZA-HVM de corto alcance, también se habría basado en el mismo chasis. [22] : 398
Rooikat 35 / ZT-3
También se desarrolló un prototipo de Rooikat 35 con una nueva torreta para incorporar misiles antitanques ZT-3 . [22] : 399
Demostradores de tecnología
One Rooikat se convirtió en un demostrador de tecnología de propulsión eléctrica de vehículos convencionales (CVED) y se exhibió en AAD2006 en Ciudad del Cabo en septiembre de ese año. El proyecto CVED involucró a LMT, HIT, IAD, Nezrotek, Hotchinson (Francia), Kessler Magnet Motor (Alemania) y MTU (Alemania). La revista VEG informó en 2006 que el vehículo estaba equipado con un sistema de control de suministro de energía que alimentaba ocho unidades eléctricas M67 / 0 montadas en el cubo de la rueda y una caja de cambios neumática de dos fases.
Capacidad
- Puede subir un escalón vertical de tierra de 1 m.
- Puede cruzar una zanja de 2 metros de ancho a un ritmo de 1 ma 60 km / h.
- Puede vadear agua de 1,5 m de profundidad.
- Puede subir una pendiente de 70 grados.
- Puede atravesar una pendiente de 30 grados.
Tabla de variantes
Variante | Descripción | Comentario | Imagen |
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Rooikat 76 | Versión original | Cañón principal Denel GT4 de 76 mm | |
Rooikat 105 | Versión mejorada | Solo prototipo | |
Rooikat ZA 35 | Plataforma de cañones antiaéreos | Solo prototipo | |
Rooikat SAM | Torreta con plataforma de misiles tierra-aire | Solo prototipo | |
Antitanque Rooikat | Torreta con plataforma de misiles antitanque | Solo prototipo |
Operadores
- Sudáfrica
- Fuerza de Defensa Nacional de Sudáfrica : 240 unidades. [23] [24]
Ver también
- Vehículos de función, rendimiento y época comparables
- B1 Centauro
- Sistema de pistola móvil M1128
- Vehículo de combate de maniobra
- Vextra 105
Referencias
- ^ a b "Costumbres, tradiciones, historia e insignias del cuerpo blindado sudafricano" (PDF) . Bloemfontein: Asociación Sudafricana de Armaduras. 18 de octubre de 2009. Archivado desde el original (PDF) el 13 de septiembre de 2012 . Consultado el 14 de octubre de 2012 .
- ^ "Rooikat" . Ejército de Sudáfrica . Consultado el 26 de junio de 2009 .
- ^ a b "Vehículo blindado Rooikat" . DefenceWeb . Consultado el 26 de junio de 2009 .
- ^ Armadura y artillería de Jane, 2001-2002 , volumen 23, págs. 244-345.
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- ^ Scholtz, Leopold (2013). La SADF en la guerra fronteriza 1966-1989 . Ciudad del Cabo: Tafelberg. págs. 158-194. ISBN 978-0-624-05410-8.
- ^ a b c d e f g h Campamento, Steve; Helmoed-Römer, Heitman (noviembre de 2014). Surviving the Ride: Una historia pictórica de vehículos fabricados en Sudáfrica con protección contra minas . Pinetown: 30 grados al sur. págs. 181-190. ISBN 978-1928211-17-4.
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- ^ "Los archivos de O'Malley" . Archivado desde el original el 28 de enero de 2015 . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
- ^ "Ejército sudafricano preparando fuerza de respuesta inmediata - IHS Jane's 360" . Janes.com. 13 de agosto de 2014 . Consultado el 15 de abril de 2015 .
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- ^ ARG. "Prototipo de cañón antiaéreo autopropulsado ZA-35" . Military-Today.com . Consultado el 15 de abril de 2015 .
- ^ a b Foss, Christopher F. (1996). Guía de reconocimiento de tanques de Jane . Glasgow: HarperCollins. ISBN 0 00 4709950.
- ^ "casa" . Consultado el 5 de noviembre de 2014 .
- ^ África: salvación o desesperación
enlaces externos
- Sitio web del fabricante (consultado el 28 de julio de 2008)
- Factfile on Vehicle (consultado el 25 de febrero de 2009)
- Vehículo blindado de combate Rooikat 76