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"T-54" vuelve a dirigir aquí. Para un prototipo de tanque estadounidense de la misma época, consulte T54 (tanque estadounidense) . Para otros usos, consulte T54 (desambiguación) .
"T-55" vuelve a dirigir aquí. Para el prototipo del transportista de servicios públicos estadounidense, consulte M50 Ontos . Para el motor de turbina, consulte Lycoming T55 .

T-54/55
T-55 4.jpg
Un tanque T-55 en exhibición en el Imperial War Museum North
Tipo
Lugar de origenUnión Soviética
Historial de servicio
En servicio1947-presente
Usado porVer operadores
GuerrasVer historial de combate
Historial de producción
Diseñador
Diseñado1945-1958
Fabricante
  • KhPZ , UVZ (Unión Soviética)
  • Bumar-Łabędy (Polonia)
  • ZTS Martin (Checoslovaquia)
Costo unitario200.000 dólares EE.UU. (precio de exportación a Egipto , 1956-1972) [1]
Producido
  • 1946–1981 (Unión Soviética)
  • 1956-1979 (Polonia)
  • 1957-1983 (Checoslovaquia)
No.  construido86.000–100.000 + est.
VariantesConsulte la sección Operadores y variantes a continuación.
Especificaciones (T-55)
Masa36 toneladas (39,7 ST)
Largo9,00 m (con cañón hacia adelante)
Ancho3,37 metros
Altura2,40 metros
Tripulación4
Armadura205 mm de la torreta delantera
130 mm de la torreta de
60 mm de la parte trasera del
techo 30 mm del techo de la torreta
120 mm de la parte delantera del casco a 60 ° (100 mm después de 1949) [2]
79 mm lados superiores del casco
20 mm lados inferiores del casco
60 mm a 0 ° parte trasera del casco
20 mm fondo del casco
33-16 mm techo del casco
Armamento principalCañón estriado D-10T de 100 mm (43 rondas)
Armamento secundarioAmetralladora coaxial SGMT de 7,62 mm , ( ametralladora pesada DShK de 12,7 mm )
MotorModelo V-55 (V-54) V-12 refrigerado por agua. 38,88 l diésel
500 hp (373 kW) hasta 800 hp (597 kW) (últimas versiones)
Potencia / peso14,6 CV (10,4 kW) / tonelada
TransmisiónMecánico [sincronizado], 5 marchas adelante, 1 marcha atrás
SuspensiónBarra de torsión
Claridad del piso0,425 metros
Capacidad de combustible580 l interno, 320 l externo (menos en los primeros T54), 400 l tambores traseros desechables
Velocidad máxima 51 km / h (31,6 mph)

Los tanques T-54 y T-55 son una serie de tanques de batalla principales soviéticos introducidos en los años posteriores a la Segunda Guerra Mundial . El primer prototipo del T-54 se completó en Nizhny Tagil a fines de 1945. [3] El aumento de producción inicial se estableció para 1947 en Nizhny Tagil, y 1948 para Kharkiv se detuvo y redujo a medida que se descubrieron muchos problemas; el T-34-85 todavía representaba el 88 por ciento de la producción durante la década de 1950. [3] El T-54 eventualmente se convirtió en el tanque principal para las unidades blindadas del ejército soviético , ejércitos del Pacto de Varsovia.países y muchos otros. Los T-54 y T-55 han estado involucrados en muchos de los conflictos armados del mundo desde finales del siglo XX.

La serie T-54/55 finalmente se convirtió en el tanque más producido de la historia. Las cifras de producción estimadas para la serie oscilan entre 86.000 y 100.000. Fueron reemplazados por los tanques T-62 , T-64 , T-72 , T-80 y T-90 en los ejércitos soviético y ruso , pero siguen siendo utilizados por hasta otros 50 ejércitos en todo el mundo, algunos de los cuales han recibido una modernización sofisticada.

Durante la Guerra Fría , los tanques soviéticos nunca se enfrentaron directamente a sus adversarios de la OTAN en combate en Europa . Sin embargo, la primera aparición del T-54/55 en Occidente alrededor del período de la década de 1950 (entonces el comienzo de la Guerra Fría) impulsó al Reino Unido a desarrollar un nuevo cañón de tanque, el Royal Ordnance L7 , y a los Estados Unidos a desarrollar el M60 Patton . [4]

Historial de desarrollo [ editar ]

Predecesores: T-34 y T-44 [ editar ]

Artículos principales: T-34 y T-44

Se considera que el tanque medio soviético T-34 de la década de 1940 tiene el mejor equilibrio de potencia de fuego ( cañón de tanque F-34, cañón de 76,2 mm), protección y movilidad por su costo de cualquier tanque de su tiempo en el mundo. [5] Su desarrollo nunca se detuvo durante la Segunda Guerra Mundial y continuó funcionando bien; sin embargo, los diseñadores no pudieron incorporar las últimas tecnologías o desarrollos importantes ya que la producción de tanques vitales no podía interrumpirse durante la guerra.

En 1943, la Oficina de Diseño de Morozov resucitó el proyecto de desarrollo T-34M de antes de la guerra y creó el tanque T-44 . Gracias a una suspensión de barra de torsión que ahorra espacio , un soporte de motor transversal novedoso y la eliminación de la posición de la tripulación del ametrallador del casco, el T-44 tuvo un rendimiento a campo traviesa al menos tan bueno como el T-34, pero con sustancialmente armadura superior y un cañón de 85 mm mucho más potente.

Para cuando el T-44 estuvo listo para la producción, el T-34 también se había modificado para adaptarse al mismo arma. Aunque el T-44 era superior en la mayoría de los demás aspectos, en ese momento la producción del T-34 estaba en pleno apogeo y la enorme cantidad de T-34 que se estaban construyendo compensaba cualquier ventaja con respecto a números más pequeños de un diseño superior. El T-44 se produjo solo en pequeñas cantidades, alrededor de 2.000 se completaron durante la guerra. En cambio, los diseñadores continuaron usando el diseño como base para cañones mejorados, experimentando con un diseño de 122 mm, pero luego decidieron que un cañón de 100 mm era una mejor alternativa.

Prototipos [ editar ]

Los esfuerzos para adaptar el cañón de 100 mm al T-44 demostraron que pequeños cambios en el diseño mejorarían enormemente la combinación. El problema principal era un anillo de torreta más grande, lo que sugería agrandar ligeramente el casco. Un prototipo del nuevo diseño, unos 40 centímetros (16 pulgadas) más largo y sólo 10 cm más ancho, se completó en 1945. Este modelo parecía casi idéntico al T-44 original, aunque con un cañón mucho más grande.

En las pruebas, hubo numerosos inconvenientes que requirieron corrección y muchas alteraciones que se tuvieron que hacer en el diseño del vehículo. Se decidió comenzar la producción en serie del nuevo vehículo y el vehículo entró oficialmente en servicio el 29 de abril de 1946. Entraría en producción en Nizhny Tagil en 1947 y Kharkiv en 1948. [6]

T-54 [ editar ]

El T-54-1 original. Tiene una torreta que recuerda a los T-34-85 , con trampas de tiro prominentes y socavadas . Este ejemplo tiene las cajas de ametralladoras del guardabarros reemplazadas por tanques de combustible.

La producción de la serie inicial de T-54 comenzó lentamente a medida que se realizaron 1.490 modificaciones. El Ejército Rojo recibió un tanque que era superior a los diseños de la Segunda Guerra Mundial y, en teoría, mejor que los tanques más nuevos de posibles oponentes. El cañón de 100 mm disparaba munición APHE de calibre completo de la serie BR-412, que tenía una capacidad de penetración superior en comparación con el T-34 al que reemplazó.

La versión de producción en serie, designada T-54-1, difería del segundo prototipo T-54. Tenía un blindaje de casco más grueso (80 mm en los lados, 30 mm en el techo y 20 mm en la parte inferior). [ cita requerida ] A medida que la producción aumentó, surgieron problemas de calidad. Se detuvo la producción y se diseñó una versión mejorada del T-54-2 ( Ob'yekt 137R). Se hicieron varios cambios y se instaló una nueva torreta. La nueva torreta en forma de cúpula con lados planos se inspiró en la torreta del IS-3tanque pesado; es similar a la torreta T-54 posterior pero con un saliente distintivo en la parte trasera. También tuvo un bullicio más corto. Las ametralladoras de defensa se eliminaron en favor de una sola ametralladora montada en proa. Se modernizó la transmisión y se amplió la vía a 580 mm. El T-54-2 entró en producción en 1949, en Stalin Ural Tank Factory No. 183 (Uralvagonzavod). En 1951, se realizó una segunda modernización, designada T-54-3 ( Ob'yekt 137Sh), que tenía una nueva torreta sin cortes laterales, así como el nuevo visor de artillero telescópico TSh-2-22 en lugar del TSh-20. . El tanque presentaba el sistema de generación de humo TDA. Se construyó una versión de comando, el T-54K ( komandirskiy ), con una segunda radio R-113. [7]

T-54A y T-54B [ editar ]

A principios de la década de 1950, el personal de la oficina de diseño OKB-520 de la fábrica de tanques N ° 183 de Stalin Ural (Uralvagonzavod) había cambiado considerablemente. Morozov fue reemplazado por Kolesnikow, quien a su vez fue reemplazado por Leonid N. Kartsev en marzo de 1953. La primera decisión del nuevo diseñador fue instalar el cañón de tanque D-10T de 100 mm con el estabilizador vertical STP-1 "Gorizont". El nuevo cañón del tanque recibió la designación D-10TG y se instaló en la torreta del T-54. El nuevo tanque recibió equipo de visión nocturna para el conductor y fue designado T-54A ( Ob'yekt 137G). Originalmente, tenía un pequeño contrapeso en la boca, que luego fue reemplazado por un extractor de humos . Estaba equipado con un tubo de buceo OPVT., la mira telescópica TSh-2A-22, el periscopio infrarrojo del conductor TVN-1 y el faro IR, una nueva radio R-113, filtros de aire del motor de múltiples etapas y controles del radiador para mejorar el rendimiento del motor, una bomba de aceite eléctrica, una bomba de achique, un extintor automático y tanques de combustible adicionales. El tanque entró oficialmente en producción en 1954 y en servicio en 1955. Sirvió como base para el tanque de comando T-54AK, con un equipo de radio R-112 adicional (los tanques de primera línea estaban equipados con un equipo de radio R-113), dispositivo de navegación TNA-2 , la carga de municiones para el cañón principal se redujo en 5 rondas y la unidad de carga AB-1-P / 30, que se produjo en pequeñas cantidades. En octubre de 1954, un tanque T-54A, designado como T-54M ( Ob'yekt139) sirvió como banco de pruebas para los nuevos cañones de ánima lisa D-54T y D-54TS de 100 mm y los sistemas de estabilización "Raduga" y "Molniya", que luego se utilizaron en el T-62. Estos no fueron completamente exitosos, por lo que el desarrollo adicional del T-55 continuó utilizando los cañones de la serie D-10. Estaba equipado con un motor V-54-6 que desarrollaba 581 hp (433 kW). Nunca entró en producción. [7]

En 1955 se diseñó una nueva versión, basada en el T-54A, designada T-54B ( Ob'yekt 137G2). Se equipó con un nuevo cañón de tanque D-10T2S de 100 mm con estabilizador de 2 planos STP-2 "Tsyklon" . Entró en producción en 1957. Durante los últimos cuatro meses de producción, los nuevos tanques fueron equipados con un reflector infrarrojo L-2 "Luna", una mira de artillero IR TPN-1-22-11 y un reflector de comandante IR OU-3. . Se desarrolló munición moderna APFSDS, que mejoró drásticamente el rendimiento de penetración del arma para mantenerla competitiva con los desarrollos de blindaje de la OTAN. El T-54B sirvió como base para el tanque de comando T-54BK, que tenía exactamente el mismo equipo adicional que el tanque de comando T-54AK. [7]

T-55 [ editar ]

Elevaciones delanteras, traseras y laterales del T-55

Los ensayos con armas nucleares mostraron que un T-54 podría sobrevivir a una carga nuclear de 2 a 15 kt a una distancia de más de 300 metros (980 pies) del epicentro, pero la tripulación tenía la posibilidad de sobrevivir a un mínimo de 700 metros ( 2,300 pies). Se decidió crear un sistema de protección NBC (nuclear, biológica y química) que comenzaría a funcionar 0,3 segundos después de detectar la radiación gamma.

La tarea de crear un sistema básico de protección NBC PAZ ( Protivoatomnaya Zashchita ) que ofrezca protección contra la explosión de un arma nuclear y la filtración de partículas (radiactivas), pero no contra la radiación gamma externa o el gas, [8] se asignó al diseño KB-60. oficina en Járkov y se completó en 1956. La documentación se envió a Uralvagonzavod. Se decidió aumentar las capacidades de batalla del tanque cambiando la construcción del tanque e introduciendo nuevas tecnologías de producción. Muchos de esos cambios se probaron inicialmente en el T-54M ( Ob'yekt139). El tanque estaba equipado con el nuevo motor diésel V-55 de 12 cilindros, cuatro tiempos, una cámara y 38,88 litros, refrigerado por agua, que desarrollaba 581 CV (433 kW). Se logró una mayor potencia del motor aumentando la presión del suministro de combustible y el grado de carga. Los diseñadores planearon introducir un sistema de calefacción para el compartimiento del motor y el filtro de combustible diesel MC-1. El motor debía arrancarse neumáticamente con el uso de un cargador AK-150S y un arrancador eléctrico. Esto eliminó la necesidad de que el tanque llevara un tanque lleno de aire. Para permitir un acceso más fácil durante el mantenimiento y las reparaciones, se decidió cambiar las escotillas sobre el compartimiento del motor. Para aumentar el rango operativo, se agregaron tanques de combustible de 300 litros (66 imp gal; 79 US gal) en la parte delantera del casco, aumentando la capacidad total de combustible a 680 litros (150 imp gal; 180 US gal).

El T-55 original carecía de una montura de ametralladora antiaérea.

La carga de municiones para el cañón principal se incrementó de 34 a 45, con 18 proyectiles almacenados en los llamados "contenedores húmedos" ubicados en los tanques de combustible del casco (cuyo concepto provino del Ob'yekt cancelado de Kartsev140). La carga de munición incluía rondas de alta fragmentación explosiva y antitanque, y los diseñadores también planearon introducir las rondas BK5M HEAT que penetraron un blindaje de 390 milímetros (15 pulgadas) de espesor. El dispositivo de visión del comandante TPKU fue reemplazado por TPKUB o TPKU-2B. El artillero recibió un dispositivo de visión TNP-165. La ametralladora pesada antiaérea DShK de 12,7 mm montada en la escotilla del cargador se dejó caer porque se consideró inútil contra los aviones de alto rendimiento. Se suponía que el tanque estaba equipado con el sistema de protección contra incendios "Rosa". El tanque tenía una torreta más gruesa y el sistema de estabilización de cañón de dos planos mejorado del T-54B, así como equipo de combate con visión nocturna. Para equilibrar el peso del nuevo equipo, la armadura en la parte trasera del casco se adelgazó ligeramente.

El T-55 era superior a los tanques pesados IS-2 / IS-3 / T-10 en muchos aspectos, incluida la velocidad de disparo del cañón (al menos cuatro en comparación con menos de tres disparos por minuto). A pesar de un blindaje de la torreta frontal algo más delgado (200 milímetros (7,9 pulgadas) en lugar de 250 milímetros (9,8 pulgadas)), se comparó favorablemente con el IS-3, gracias a su cañón antitanque mejorado y mejor movilidad. Los tanques pesados ​​pronto cayeron en desgracia, con solo 350 IS-3 producidos. El antiguo modelo de tanques medianos de gran movilidad y tanques pesados ​​fuertemente blindados fue reemplazado por un nuevo paradigma: el " tanque de batalla principalLos desarrollos paralelos en Occidente producirían resultados similares. Kartsev combinó todas las mejoras en curso que se ofrecen, o planean, en el T-54 en un diseño. [9] Este se convirtió en el Ob'yekt 155, y entró en producción en Uralvagonzavod 1. Enero de 1958 como T-55. [10] Fue aceptado para el servicio en el Ejército Rojo el 8 de mayo, sufrió un lapso significativo en un área: no había ametralladora antiaérea, que había estado presente en el T-54. [10]

Después de 1959, sirvió como base para el tanque de comando T-55K que estaba equipado con un equipo de radio R-112 adicional, una unidad de carga de acumulador de combustible AB-1-P / 30 y TPN-1-22-11 nocturno. visión, vista. Todo este equipo adicional hizo necesario disminuir la carga de municiones para el cañón principal a 37 rondas y eliminar la ametralladora de proa. A principios de la década de 1960, se equipó experimentalmente un T-55K con un aparato de retransmisión de TV Uran para la vigilancia del campo de batalla. El tanque estaba equipado con una cámara externa, cuya imagen se transmitía a un receptor en un vehículo de comando BTR-50PU. Había una cámara de observación montada en un mástil plegable que a su vez estaba montado en un UAZ 69carro. El rango dentro del cual se podía transmitir la imagen variaba entre 10 y 30 kilómetros (6,2 y 18,6 millas).

En 1961, se utilizó un tanque T-55 para probar el complejo de televisión "Almaz", que se suponía que reemplazaría los dispositivos de observación estándar justo después de una explosión nuclear o mientras vadeaba una masa de agua. Había una cámara montada en el casco para el conductor y dos cámaras montadas en la torreta, una para apuntar y otra para observación, y la imagen de las cámaras se transmitía a dos pantallas de control. Al tanque se le quitaron los tanques de combustible del casco delantero y la ametralladora de proa. El comandante estaba sentado en la posición habitual del conductor mientras que el conductor se sentaba a su lado. Las cámaras permitieron observar el campo de batalla y disparar durante el día a distancias de entre 1,5 y 2 kilómetros (0,93 y 1,24 millas). Debido a la baja calidad del equipo, las pruebas arrojaron resultados negativos. A principios de la década de 1960, la oficina de diseño OKB-29 en Omskestaba trabajando en la adaptación del tanque para usar un motor de turbina de gas GTD-3T que desarrollaba 700 hp (522 kW). Un tanque T-55 equipado con este motor de turbina de gas pasó las pruebas, pero se consideró insatisfactorio y el diseño no entró en producción.

El grupo Omsk OKB-29 probó tres tanques T-55 experimentales (designados Ob'yekt 612) entre 1962 y 1965 que estaban equipados con una caja de cambios automática controlada por sistemas electrohidráulicos. Las pruebas encontraron que tales cajas de cambios eran propensas a frecuentes averías en los tanques. Al mismo tiempo la Ob'yekt 155 ml, un T-55 equipado con un lanzador para tres 9M14 " Malyutka " (código de la OTAN: AT-3 Sagger) ATGMs montados en la parte trasera de la torreta, se puso a prueba. Junto con los tanques estándar se diseñó una versión armada con lanzallamas (designada TO-55 ( Ob'yekt482)), que se fabricó hasta 1962. Estaba equipado con tanques de 460 litros llenos de líquido inflamable en lugar de los tanques de combustible del casco frontal. El lanzallamas reemplazó a la ametralladora coaxial. Esta era una forma mucho mejor de montar un lanzallamas que en el Ob'yekt 483 experimental , basado en el tanque T-54, donde el lanzallamas reemplazaba al arma principal. Los tanques lanzallamas TO-55 se retiraron del servicio en 1993.

T-55A [ editar ]

En 1961, comenzó el desarrollo de sistemas mejorados de protección NBC. El objetivo era proteger a la tripulación de los neutrones rápidos; La protección adecuada contra la radiación gamma fue proporcionada por la armadura gruesa y un sistema de protección NBC básico PAZ.

El revestimiento antirradiación de plomo plastificado POV se desarrolló para proporcionar la protección necesaria. Se instaló en el interior, requiriendo que la escotilla del conductor y las brazolas sobre las escotillas de la torreta se ampliaran notablemente. Este revestimiento tenía el beneficio adicional de proteger a la tripulación de fragmentos de armadura penetrada.

El tanque estaba equipado con un sistema completo de filtración química PAZ / FVU. La ametralladora coaxial SGMT de 7,62 mm fue reemplazada por una ametralladora PKT de 7,62 mm . El casco se alargó de 6,04 ma 6,2 m. Se retiró la ametralladora del casco, dejando espacio para seis rondas de cañón principal más. Estos cambios aumentaron el peso del vehículo a 38 toneladas.

El trabajo de diseño fue realizado por la oficina de diseño OKB-520 de Uralvagonzavod bajo el liderazgo de Leonid N. Kartsev. El T-55A sirvió como base para el tanque de mando T-55AK. [7]

Actualizaciones de T-54 / T-55 [ editar ]

Un T-55 del Ejército Nacional de Somalia .

En su larga vida útil, el T-55 se ha actualizado muchas veces. Los primeros T-55 fueron equipados con una nueva mira TSh-2B-32P. En 1959, algunos tanques recibieron montajes para el sistema de limpieza de minas PT-55 o el arado BTU / BTU-55. En 1967, se introdujo el proyectil APDS 3BM-8 mejorado, que podía penetrar un blindaje de 275 mm de espesor a una distancia de 2 km. En 1970, los tanques T-55 nuevos y viejos modificaron la escotilla del cargador para montar la ametralladora DShK de 12,7 mm , para hacer frente a la amenaza de los helicópteros de ataque. A partir de 1974, los tanques T-55 recibieron el telémetro láser KTD-1 o KTD-2 en una caja blindada sobre el mantelete del cañón principal, así como el equipo de radio R-123 o R-123M. [11] Al mismo tiempo, se realizaron esfuerzos para modernizar y aumentar la vida útil del tren de transmisión.

Durante la producción, el T-55A se modernizó con frecuencia. En 1965, se introdujo una nueva pista que podía utilizarse entre 2.000 y 3.000 km, que era el doble del alcance de la antigua. Se requería una nueva rueda dentada motriz, con 14 dientes en lugar de 13. Desde 1974, los tanques T-55A estaban equipados con un telémetro KTD-1 "Newa" y una mira TSzS-32PM. Todos los tanques T-55A estaban equipados con la mira nocturna TPN-1-22-11. El aparato de radio R-113 fue reemplazado por un aparato de radio R-123. Los modelos de producción tardía tenían faldones laterales de goma y un parabrisas del conductor para usar durante períodos más largos.

Los tanques T-54 y T-55 continuaron siendo mejorados, reacondicionados y modernizados en la década de 1990. Los avances en munición perforante y HEAT mejorarían las capacidades antitanque del arma en las décadas de 1960 y 1980.

Ejército de Sri Lanka T-55AM2

Muchos fabricantes en diferentes países proporcionan una amplia gama de actualizaciones en diferentes rangos de precios, con la intención de llevar el T-54/55 a las capacidades de los MBT más nuevos, a un costo menor. Las mejoras incluyen nuevos motores, blindaje reactivo explosivo , nuevo armamento principal como cañones de 120 mm o 125 mm, sistemas de protección activa y sistemas de control de fuego con telémetros o miras térmicas. Estas mejoras lo convierten en un potente tanque de batalla principal (MBT) para el presupuesto de gama baja, incluso hasta el día de hoy.

Un tanque T-54M actualizado vietnamita junto a un T-54/55 tradicional.

Uno de estos paquetes de actualización fue producido por Cadillac Gage Textron y se produjo un prototipo llamado Jaguar . El Jaguar se veía bastante diferente a sus predecesores. Se formó una torreta de nuevo diseño mediante placas de blindaje planas instaladas en diferentes ángulos. La capota del casco era nueva. El compartimiento del motor y los tanques de combustible en los estantes sobre las vías estaban protegidos por blindaje. El cañón de 100 mm de fabricación soviética fue reemplazado por el cañón estriado estadounidense M68 de 105 mm equipado con una funda térmica. Un sistema de control de fuego Marconi que se desarrolló originalmente para el tanque ligero estadounidense Stingrayestaba equipado. El vehículo incorporó un estabilizador de armas Cadillac-Gage y una mira de artillero equipada con un telémetro láser integral. El paquete de energía heredado por el Jaguar del Stingray sufrió solo alteraciones menores y comprendió el motor Detroit Diesel 8V-92TA y la transmisión automática XTG-411. En 1989 se fabricaron dos tanques Jaguar. PRC proporcionó el chasis, mientras que Cadillac Gage Textron fabricó los cascos, las torretas y las centrales eléctricas. [12]

Otro paquete de actualización prototipo fue producido por Teledyne Continental Motors (ahora General Dynamics Land Systems) para el ejército egipcio y fue conocido como el T-54E. Después de más modificaciones y pruebas, se envió a la producción en masa y recibió la designación Ramsés II .

En 2013, las empresas ucranianas estaban desarrollando actualizaciones de tanques de batalla principales T-55 dirigidas al mercado de exportación. [13] El Tipo 59 todavía está en producción, en varias variantes. [14]

Descripción [ editar ]

Un antiguo tanque polaco T-54 en el Panzermuseum Thun en Suiza. El T-54 se puede reconocer además del T-55 muy similar por el ventilador en forma de cúpula en el techo de la torreta y el pequeño orificio (para la ametralladora de 7,62 mm montada en la proa del vehículo) en el centro del glacis delantero del tanque. -lámina.

El T-54 y el T-55 tienen un diseño de cabina compartido con muchos tanques posteriores a la Segunda Guerra Mundial, con el compartimiento de combate en la parte delantera, el compartimiento del motor en la parte trasera y una torreta en forma de cúpula en el centro del casco. La escotilla del conductor está en la parte delantera izquierda del techo del casco. En la torreta, el comandante está sentado a la izquierda, con el artillero al frente y el cargador a la derecha. La suspensión del tanque tiene la rueda dentada motriz en la parte trasera y la vía muerta . El escape del motor está en el guardabarros izquierdo. Hay un espacio prominente entre el primer y el segundo par de ruedas de carretera, una característica distintiva del T-62, que tiene espacios progresivamente más grandes entre las ruedas de carretera hacia la parte trasera.

Los tanques T-54 y T-55 son aparentemente muy similares y difíciles de distinguir visualmente. Muchos T-54 también se actualizaron a los estándares T-55, por lo que la distinción a menudo se minimiza con el nombre colectivo T-54/55 . Los tanques soviéticos se revisaban en fábrica cada 7.000 km y, a menudo, se les proporcionaban actualizaciones tecnológicas menores. Muchos estados han agregado o modificado el equipo del tanque; India, por ejemplo, colocó extractores de humo falsos en sus T-54 y T-55 para que sus artilleros no los confundieran con los Tipo 59 paquistaníes. [15]

El T-54 más antiguo se puede distinguir del T-55 por un ventilador en forma de cúpula en la parte delantera derecha de la torreta y una ametralladora SGMT de 7,62 mm operada por el conductor montada para disparar a través de un pequeño orificio en el centro del frente del casco. . Los primeros T-54 carecían de un extractor de humos de armas, tenían una muesca en la parte trasera de la torreta y un mantelete de pistola distintivo de "hocico de cerdo".

Ventajas e inconvenientes [ editar ]

Los tanques T-54/55 son mecánicamente simples y robustos. Son muy simples de operar en comparación con los tanques occidentales, y no requieren un alto nivel de entrenamiento o educación en los miembros de su tripulación. El T-54/55 es un tanque de batalla principal relativamente pequeño, que presenta un objetivo más pequeño para que lo alcancen sus oponentes. Los tanques tienen buena movilidad gracias a su peso relativamente liviano (que permite un fácil transporte por ferrocarril o camión de plataforma y permite cruzar puentes más livianos), vías anchas (que dan menor presión sobre el suelo y, por lo tanto, buena movilidad en terrenos blandos), un buen frío. Sistema de puesta en marcha meteorológica y snorkel que permite cruzar ríos.

Un tanque T-55 del ejército iraquí abandonado se encuentra entre los restos de muchos otros vehículos iraquíes, como camiones, automóviles y autobuses, en algún lugar a lo largo de la Carretera de la Muerte en abril de 1991.

Según Zaloga, "Según los estándares de la década de 1950, el T-54 era un tanque excelente que combinaba potencia de fuego letal, excelente protección de blindaje y buena confiabilidad" [16], sin dejar de ser un tanque significativamente más pequeño y ligero que sus contemporáneos de la OTAN, el M48 de EE. El tanque Patton y el tanque británico Centurion . El cañón de tanque D-10T de 100 mm del T-54 y el T-55 también era más poderoso que sus homólogos occidentales en ese momento (el M48 Patton inicialmente llevaba un cañón de tanque de 90 mm y el Centurion Mk.3 llevaba el 20- cañón de tanque pounder (84 mm)).

Esta ventaja duró hasta que el T-54 comenzó a ser contrarrestado por desarrollos occidentales más nuevos como el tanque de batalla principal M60 y los Centurions y M48 Patton mejorados utilizando el cañón Royal Ordnance L7 o M68 de 105 mm . Debido a la falta de una munición de subcalibre para el cañón de 100 mm, y al simple sistema de control de fuego del tanque, el T-54/55 se vio obligado a depender de municiones de carga en forma HEAT para atacar a los tanques a larga distancia hasta bien entrada la 1960, a pesar de la relativa inexactitud de esta munición a grandes distancias. [16] Los soviéticos consideraron esto aceptable para un posible conflicto europeo, hasta que el desarrollo de armaduras compuestas comenzó a reducir la efectividad de las ojivas HEAT y sabot. Se desarrollaron rondas para el cañón D-10T.

Sin embargo, los tanques T-54/55 tenían sus inconvenientes. El tamaño pequeño se logra a expensas del espacio interior y la ergonomía, lo que causa dificultades prácticas, ya que restringe los movimientos físicos de la tripulación y ralentiza el funcionamiento de los controles y equipos. Este es un rasgo común de la mayoría de los tanques soviéticos y, por lo tanto, se establecieron límites de altura para ciertas posiciones de la tripulación de tanques en el ejército soviético, mientras que otros ejércitos pueden no incluir los límites de altura de los miembros de la tripulación como estándares. [ cita requerida ]

El perfil bajo de la torreta de los tanques les impide presionar sus cañones principales en más de 5 ° ya que la recámara golpearía el techo cuando se dispara, lo que limita la capacidad de cubrir el terreno con fuego desde una posición con el casco hacia abajo en una pendiente inversa. Como en la mayoría de los tanques de esa generación , el suministro interno de munición no está protegido, lo que aumenta el riesgo de que cualquier penetración del enemigo en el compartimiento de combate pueda causar una explosión secundaria catastrófica. El T-54 carece de protección NBC, un piso de torreta giratoria (que complicó las operaciones de la tripulación) y los primeros modelos carecían de estabilización de armas. Todos estos problemas se corrigieron en el tanque T-55 por lo demás idéntico. [ cita requerida ]

Juntos, los tanques T-54/55 se han fabricado en decenas de miles, y muchos aún permanecen en reserva, o incluso en uso de primera línea entre las fuerzas de combate de tecnología más baja. La abundancia y la edad juntas hacen que estos tanques sean baratos y fáciles de comprar. [17]

Historial de producción [ editar ]

Unión Soviética [ editar ]

La producción del T-54-1 fue lenta al principio, ya que solo se construyeron 3 vehículos en 1946 y 22 en 1947. En 1948, la Fábrica de Tanques N ° 183 de Stalin Ural ( Uralvagonzavod ) construyó 285 tanques T-54-1 ; para entonces había reemplazado por completo la producción de T-44 en Uralvagonzavod, y la Fábrica de Diésel No. 75 de Kharkiv.(KhPZ). La producción se detuvo debido a un bajo nivel de calidad de producción y frecuentes averías. El T-54-2 entró en producción en 1949 en Uralvagonzavod, que produjo 423 tanques a fines de 1950. Reemplazó al T-34 en producción en la Fábrica de Omsk No. 183 en 1950. En 1951, más de 800 T-54- Se produjeron 2 tanques. El T-54-2 permaneció en producción hasta 1952. El T-54A se fabricó entre 1955 y 1957. El T-54B se fabricó entre 1957 y abril de 1959. El T-55 fue producido por Uralvagonzavod entre 1958 y 1962. El T El tanque de mando -55K se fabricó a partir de 1959. El tanque lanzallamas TO-55 ( Ob'yekt 482) se fabricó hasta 1962.

T-54AM polacos

En total, 35.000 tanques T-54-1, T-54-2, T-54 (T-54-3), T-54A, T-54B, T-54AK1, T-54AK2, T-54BK1 y T-54BK2 fueron producidos entre 1946 y 1958 y 27.500 tanques T-55, T-55A, T-55K1, T-55K2, T-55K3, T-55AK1, T-55AK2 y T-55AK3 se produjeron entre 1955 y 1981.

Polonia [ editar ]

Polonia produjo 3.000 tanques T-54, T-54A, T-54AD y T-54AM entre 1956 y 1964 y 7.000 T-55 (entre 1964 y 1968), T-55L, T-55AD-1 y T-55AD-2 tanques (entre 1968 y 1979). [ cita requerida ]

Checoslovaquia [ editar ]

Checoslovaquia produjo 2.700 tanques T-54A, T-54AM, T-54AK, T-54AMK (entre 1957 y 1966) y 8.300 tanques T-55 y T-55A (entre 1964 y 1983; el T-55A probablemente se produjo desde 1968) . La mayoría de ellos estaban destinados a la exportación. [ cita requerida ]

Historial de servicio [ editar ]

Unión Soviética y Rusia [ editar ]

Tanques polacos T-55A en las calles durante la Ley Marcial en Polonia .

El T-54/55 y el T-62 eran los dos tanques más comunes en el inventario soviético; a mediados de la década de 1970, los dos tipos de tanques juntos comprendían aproximadamente el 85% de los tanques del ejército soviético. [ cita requerida ]

Los tanques soviéticos T-54 sirvieron en combate durante la Revolución Húngara en 1956 y algunos fueron eliminados con éxito por los combatientes de la resistencia húngaros antisoviéticos defensores y los rebeldes utilizando cócteles Molotov y varios cañones antitanques. [18] Los revolucionarios anticomunistas locales entregaron un T-54A capturado a la embajada británica en Budapest , [ cita requerida ] cuyos análisis y estudios ayudaron y estimularon el desarrollo del cañón de tanque Royal Ordnance L7 de 105 mm .

En la etapa inicial de la guerra en Afganistán en 1979-1980, se utilizaron alrededor de 800 tanques soviéticos, que consistían en 39 batallones, principalmente T-54 y T-55 armados. En 1979, solo se perdió un tanque T-55. Desde principios de 1980, comenzaron a ser reemplazados por tanques modernos T-62 y T-64 . [19]

El T-62 y el T-55 se subastaron en 2012, con todas las unidades militares rusas en servicio activo operando principalmente el T-72 , el T-80 y el T-90 . [20]

Medio Oriente [ editar ]

Un Tiran-5 abandonado suministrado por Israel del Ejército del Sur del Líbano (SLA) en el sur del Líbano , con un enorme recorte de madera del exlíder religioso iraní, el ayatolá Jomeini, flanqueado por dos banderas de Hezbolá .

Durante la Guerra de los Seis Días de 1967 , los tanques Patton M48 suministrados por Estados Unidos, los tanques Centurion británicos e incluso los tanques Sherman mejorados de la era de la Segunda Guerra Mundial se enfrentaron a los T-55. Esta combinación de tanques israelíes, combinada con una planificación superior de operaciones y un poder aéreo superior, demostró ser más que capaz de lidiar con la serie T-54 / T-55. [21]

Durante la Guerra Civil jordana de 1970 , los tanques sirios infligieron grandes pérdidas a los centuriones jordanos . En un caso, un escuadrón de T-55 detuvo el avance de una gran columna jordana, con 19 Centuriones destruidos y hasta 10 T-55 sirios perdidos en la batalla. [22] Según la inteligencia israelí, Jordania perdió de 75 a 90 tanques de los 200 involucrados, [23] la mayoría por fuego sirio T-55.

En la Guerra de Yom Kippur de 1973 , el cañón del T-54A y del T-55 estaba empezando a perder su efectividad competitiva en relación con el cañón Royal Ordnance L7 de 105 mm montado en los tanques israelíes Centurion Mk V y M60A1. Los tanques israelíes equipados con el cañón L7 de 105 mm sufrieron mucho con las nuevas municiones soviéticas HEAT 3БК5 disparadas por los T-55. [24]

Israel capturó algunos T-55 de Siria y muchos Egipto en 1967, y mantuvo algunos de ellos en servicio. Fueron mejorados con un L7 o M68 estándar de la OTAN de 105 mm, una versión estadounidense del L7, que reemplaza al antiguo D-10 soviético de 100 mm, y un diésel de General Motors que reemplaza al motor diésel soviético original. Los israelíes designaron estos tanques medianos Tiran-5 , y fueron utilizados por unidades de reserva hasta principios de la década de 1990. La mayoría de estos se vendieron luego a una variedad de países del Tercer Mundo, algunos de ellos en América Latina, y el resto fueron fuertemente modificados, convertidos en el pesado vehículo blindado de transporte de personal Achzarit .

Un T-55 iraquí destruido y un camión de suministros, pintado con graffiti por las tropas de la Coalición, a lo largo de la carretera entre la ciudad de Kuwait y Basora, Irak, luego de la retirada de las fuerzas iraquíes de Kuwait durante la Operación Tormenta del Desierto.

En la Guerra Civil Libanesa , el 10 de junio de 1982, ocho M48A3 israelíes, dos M60A1 y al menos tres APC M113 se perdieron en una emboscada de tanques T-55 sirios y APC BMP-1 durante la Batalla del Sultán Yacoub .

El tanque se usó mucho durante la guerra Irán-Irak de 1980-1988. El T-54/55 participó en la batalla de tanques más grande de la guerra a principios de 1981. Irán perdió 214 tanques Chieftain y M60A1 en la batalla. A cambio, Irak perdió 45 tanques T-55 y T-62 . [25] Otra batalla de tanques conocida ocurrió el 11 de octubre de 1980, cuando un gran convoy iraní apoyado por un batallón de jefes (92ª división) fue emboscado por un batallón de iraquíes T-55 (26ª brigada). [26] Durante la batalla, los iraníes perdieron 20 jefes más otros vehículos blindados y se retiraron. [27]

Muchos de los T-55 iraquíes entraron en acción durante la Operación Tormenta del Desierto en Irak y Kuwait en enero / febrero de 1991, y durante la invasión de Irak de 2003 entre Estados Unidos y el Reino Unido con malos resultados.

Guerra de Vietnam [ editar ]

Un tanque NVA T-54 en exhibición en el Museo de Historia Militar de Vietnam en Hanoi.

Durante la Guerra de Vietnam , el PAVN de Vietnam del Norte usó T-54, junto con su copia construida en China (el Tipo 59 ), ampliamente contra el ARVN de Vietnam del Sur y sus fuerzas aliadas de EE. UU.

El NVA y el ARVN se enfrentaron con tanques por primera vez durante la Operación Lam Son 719 en febrero de 1971. Durante esa batalla, 17 tanques ligeros M41 Walker Bulldog de la 1.a Brigada Blindada del ARVN afirmaron destruir 22 tanques NVA, un total de 6 T -54 y 16 tanques anfibios ligeros PT-76 , sin ninguna pérdida para ellos mismos, [28] [29] [ cita completa necesaria ] pero sus unidades amigas perdieron 5 M41 y 25 vehículos blindados de transporte de personal (APC), principalmente M113 APC. [30]

El Domingo de Resurrección, 2 de abril de 1972, el 20º Regimiento de Tanques del ARVN, recientemente activado, que comprende aproximadamente 57 tanques de batalla principales M48A3 Patton (tenga en cuenta que los regimientos del ARVN eran equivalentes a los batallones estadounidenses y los escuadrones del ARVN a las compañías o tropas estadounidenses ) [31 ] recibió informes de unidades de inteligencia amigas de una gran columna blindada del EVN que se movía hacia Dong Ha , la ciudad más grande de Vietnam del Sur cerca de la DMZ vietnamita ubicada en el paralelo 17. Aproximadamente al mediodía, los tripulantes de tanques del 1er Escuadrón del ARVN observaron que los blindados enemigos se movían hacia el sur por la Carretera 1 hacia Dong Ha y rápidamente ocultaron sus tanques en un terreno elevado con una buena posición ventajosa contra su enemigo. A la espera de que la columna de tanques NVA se acercara a entre 2500 y 3000 metros, los cañones principales de 90 mm de los tanques Patton abrieron fuego y rápidamente destruyeron nueve PT-76 y dos tanques T-54. [31] La armadura del EVN superviviente, incapaz de localizar las posiciones de su enemigo, se dio la vuelta rápidamente y se retiró poco después.

El 9 de abril de 1972, los tres escuadrones del 20º Regimiento de Tanques (57 tanques M48) lucharon duramente contra los blindados enemigos, disparando contra los tanques del EVN acompañados por grandes masas de infantería, nuevamente mientras ocupaban el terreno elevado de importancia estratégica. Esta vez, de manera similar, los Patton abrieron fuego a aproximadamente 2800 metros. Algunos disparos de respuesta de los T-54 norvietnamitas se quedaron cortos y los tanques NVA comenzaron a dispersarse después de sufrir pérdidas considerables y numerosas bajas. Al final del día, el vigésimo afirmó haber destruido dieciséis T-54 y capturado un Tipo 59 sin ninguna pérdida para ellos. [32] Sin embargo, para el 2 de mayo, esta misma unidad había perdido todos sus tanques por el fuego enemigo, incluidas las armas antitanques de infantería enemiga, como granadas antitanques, minas terrestres pesadas y cohetes antitanques [33]. ] que la infantería norvietnamita se volvió hábil y muy hábil en usar contra armaduras enemigas.

Las unidades blindadas de la NVA equipadas con el tanque T-54 lograron una de sus mayores victorias en abril de 1972 cuando el 203. ° Regimiento Blindado de la NVA atacó a la 22.a División de Infantería del ARVN con base en el Campamento Base de Tân Cảnh , que dominaba una ruta principal hacia la ciudad de Kon Tum . ubicado cerca del Paralelo 17. Después de un intenso bombardeo de artillería de dos días de duración, dieciocho tanques T-54 del lado del NVA atacaron el campamento de infantería de Vietnam del Sur al amanecer desde dos direcciones diferentes, dividiendo así la unidad ARVN en dos y dividiendo sus fuerzas, que rápidamente abandonaron sus posiciones y se retiró. [34] [ se necesita cita completa ]El tanque T-54 No. 377 había logrado destruir siete ARVN M41 antes de que finalmente fuera destruido por los lanzacohetes antitanque M72 LAW desplegados por la infantería de Vietnam del Sur. [35] El NVA destruyó 18 tanques ligeros M41 junto con 31 APC M113 y capturó 17 M41 intactos, mientras que solo perdió dos tanques T-54 y un tanque PT-76 en la escaramuza blindada. [36]

Al final de la guerra de Vietnam el 30 de abril de 1975, un tanque NVA T-54 atravesó la opulenta puerta principal del Palacio Presidencial RVN en su ciudad capital de Saigón, acompañado por tropas norvietnamitas que se apresuraron, al final de North La conquista del Sur por Vietnam. Esta imagen ampliamente vista ha llegado a ser considerada por muchos como quizás el momento decisivo del fin del sangriento conflicto de 20 años en Vietnam, así como de la caída de la República de Vietnam y el inminente fin de la participación estadounidense en la lucha contra la corrupción. actividades comunistas en esa región del sudeste asiático. Según el Pentágono, durante la Ofensiva de Primavera de 1975 , las fuerzas del ARVN perdieron 250 tanques M48A3 , 300 tanques M41, 1.381 APC M113, 1.607 cañones, 200Armas RCL y 63.000 LEYES M72 . [37] [38]

Durante la guerra de Vietnam, las unidades de tanques del NVA participaron en 211 batallas, reclamaron más de 20,000 enemigos muertos, destruyeron más de 2,000 tanques / APC enemigos, 870 otros vehículos militares y 3500 búnkeres enemigos, y derribaron 35 aviones o helicópteros, utilizando abrumadoramente T -54s. [39] El NVA perdió aproximadamente 250 (1972 - 150, 1973-1975 - 100) T-54 durante la guerra. [ cita requerida ]

Después de la Guerra de Vietnam, los T-54/55 y Tipo 59 de Vietnam continuaron viendo mucha actividad de combate contra los vecinos Camboya y China al norte entre 1978 y 1979. Al igual que muchos países en desarrollo de todo el mundo que continúan operando el T-54 / 55, al menos 900 T-54, junto con un número similar de T-55 y Tipo 59, todavía están en servicio militar activo con la República Socialista de Vietnam hasta el día de hoy. Algunos de ellos están programados para ser reemplazados por el más moderno T-90S / SK .

Guerra de Ogaden [ editar ]

Durante la batalla de tanques más grande de la guerra de Ogaden, la batalla de Jijiga (agosto-septiembre de 1977), 124 tanques somalíes, en su mayoría T-55, [40] derrotaron a 108 tanques etíopes, principalmente M47 Patton y M41 Walker Bulldogs. [41] Los etíopes perdieron 43 tanques durante la batalla. [42]

Angola [ editar ]

T-55 en el Museo Nacional de Historia Militar de Sudáfrica , Johannesburgo .

Los T-54 / T-55 comenzaron a aparecer en el sur de África a fines de la década de 1970, cuando muchos estados marxistas emergentes, particularmente Angola y Mozambique , fueron reforzados con equipos militares soviéticos modernos. [15] La confiabilidad y la robustez del T-55 demostraron ser muy adecuadas para los entornos de combate locales. [43] La capacidad de supervivencia de los vehículos de blindaje medio desplegados por la UNITA y la Fuerza de Defensa de Sudáfrica (SADF) contra los últimos modelos de MBT utilizados en la Guerra Civil de Angola siguió siendo una preocupación importante durante ese conflicto. [44] Los T-54 del Ejército de Angola se inyectaron por primera vez durante la Operación Askari , en 1981. [45]Al menos cinco [46] fueron posteriormente destruidos en encuentros con vehículos blindados sudafricanos Eland o Ratel-90 , y algunos fueron capturados. [47] Fuentes soviéticas confirman que numerosos T-55 fueron penetrados por un cañón de baja presión de 90 mm de un Eland. [48] No obstante, se requirieron múltiples proyectiles HEAT para garantizar un daño suficiente contra el arco frontal de un T-55 [49] y los equipos antitanques de la SADF se vieron obligados a operar en pelotones en consecuencia. [44]

Durante la Batalla de Cuito Cuanavale , otros tres T-55 de la 21ª Brigada de Angola fueron disparados por destructores de tanques Ratel armados con ATGM ZT3 Ingwe cerca del río Lomba. [50] El 9 de noviembre de 1987, se produjo un enfrentamiento entre tanques sudafricanos y angoleños cuando trece Olifant Mk1As eliminaron dos T-55 en una escaramuza de nueve minutos. [47] [51] [52] Los T-55 volvieron a participar en un enfrentamiento crítico cerca de Cuito Cuanavale el 14 de febrero de 1988, cuando el 3er Batallón de Tanques de Cuba contraatacó para evitar la aniquilación virtual de la 16ª Brigada de Angola por el 61 Grupo del Batallón de Infantería Mecanizado y el 4º. Batallón de infantería sudafricano. Se perdieron seis T-55 (tres a RPG, tres a Olifants, uno más dañado), pero el ataque frenó el avance sudafricano, salvaguardando la cohesión de la línea angoleña. Fuentes cubanas y soviéticas sostienen que destruyeron diez tanques Olifant [53] y doce Ratels, [50] mientras que fuentes sudafricanas y occidentales sostienen que solo un Olifant y un Ratel resultaron dañados, así como un Ratel destruido. [54]

Civiles aglomerados sobre un tanque T-55 en Libia en 2011.
Un tanque T-55 del ejército macedonio y su tripulación, que se muestran aquí en 2001.

India y Pakistán [ editar ]

El ejército indio ha utilizado sus T-54 y T-55 ampliamente en sus conflictos con Pakistán entre los años setenta y ochenta. Pakistán también usó algunas copias del T-54A y el Tipo 59 chino. [55]

El primer encuentro del T-55 con los tanques enemigos ocurrió en el área de Garibpur el 22 de noviembre de 1971. Los tanques indios T-55 (63 caballería) destruyeron 3 tanques paquistaníes M24 Chaffee (29 caballería) en el área. [56]

Del 10 al 11 de diciembre, durante la Batalla de Nainakot, los T-55 indios (14 Caballería Scinde Horse) en dos batallas destruyeron 9 tanques M47 / 48 paquistaníes (33 Caballería), sin ninguna pérdida. [57]

La batalla de Basantar o la batalla de Barapind (4 al 16 de diciembre de 1971) fue una de las batallas vitales libradas como parte de la guerra indo-pakistaní de 1971 en el sector occidental de la India. India había destruido cerca de 46 tanques M48 [58] [59] y perdió sólo 10 tanques en el proceso.

Otros conflictos [ editar ]

Los tanques T-54 [60] se utilizaron durante la Guerra Civil de Camboya , así como durante la invasión vietnamita del país entre la década de 1970 y la de 1980. [61] Durante la guerra entre Uganda y Tanzania de 1978 a 1979, Libia envió una fuerza militar expedicionaria para ayudar al dictador ugandés Idi Amin en su conflicto con Tanzania, que incluyó el suministro de unas pocas docenas de tanques T-54/55. Algunos de estos tanques entraron en acción contra las fuerzas de Tanzania, [62] con un éxito al menos limitado.

Los tanques polacos T-55L se desplegaron durante la imposición de la ley marcial en su país para intimidar a la población (aparentemente cada vez más anticomunista) y para reprimir las manifestaciones abiertas contra su gobierno comunista . [63]

El T-55 fue el tanque más numeroso del Ejército Popular Yugoslavo (JNA). Fue el pilar de las unidades de combate blindadas durante las guerras yugoslavas , donde resultó vulnerable a la infantería equipada con cohetes y armamento antitanques y al mal empleo en áreas urbanas, así como en terrenos hostiles. Pero había demasiados de ellos en servicio para que fueran reemplazados por completo. Durante la Batalla de Vukovar , donde el JNA agrupó una gran parte de su fuerza de tanques, varios fueron destruidos, casi exclusivamente por armas antitanques de infantería. Los T-55 serbios se desempeñaron bien contra los tanques Patton M47 estadounidenses utilizados por Croacia. El tanque T-55 siguió siendo el tanque más común en los ejércitos de los diversos estados sucesores de Yugoslavia hasta hace poco y fue el tanque más utilizado por todos los ejércitos durante las guerras de décadas. Los T-55 también fueron utilizados por Yugoslavia en Kosovo y Macedonia durante el conflicto macedonio de 2001 , además de ser utilizados por las fuerzas de paz rusas después de la retirada de las fuerzas yugoslavas de Kosovo.

El tanque yugoslavo T-55 capturado por el ejército croata durante la Guerra de Independencia de Croacia ahora se muestra en la ciudad de Valpovo, Croacia

El T-55 ha sido utilizado por Etiopía en el conflicto con la Unión de Tribunales Islámicos en Somalia y utilizado por varias facciones en guerra en la Guerra Civil de Somalia después de la caída del régimen dictatorial de Siad Barre en la década de 1990.

China produjo miles de tanques Tipo 59 (basados ​​en el T-54A soviético) para el Ejército Popular de Liberación , que se utilizaron durante la Guerra de Vietnam y se utilizaron en masa contra Vietnam en la Guerra Sino-Vietnamita y vendieron similares (pero mejorados). Tanques Tipo 69 a Irán e Irak durante la Guerra Irán-Irak entre 1980 y 1988. Un número considerable vio acción contra las fuerzas de la Coalición durante la Operación Tormenta del Desierto en Irak y Kuwait en enero y febrero de 1991 y durante la invasión estadounidense de Irak en 2003 ( Operación Libertad Iraquí), con un rendimiento extremadamente pobre contra los tanques más modernos desplegados por tropas estadounidenses y británicas, como el M1 Abrams y los tanques Challenger 1 y Challenger 2 .

El Ejército de Sri Lanka utilizó T-55AM2 checos, variantes muy modernizadas del T-55 soviético, durante la Guerra Civil de Sri Lanka , que había concluido en mayo de 2009, contra el grupo terrorista LTTE (Tigres Tamil) . Un T-55 perteneciente a los LTTE fue destruido por el ejército de Sri Lanka el 6 de abril de 2009 y, según informes de los medios locales, era un modelo producido en Checoslovaquia y obtenido por los LTTE en 2001 o 2002.

Los tanques T-55 se han utilizado en ambos lados de la guerra civil libia de 2011 , y las fuerzas anti-Gaddafi los robaron o hicieron que los miembros desertantes del ejército libio contribuyeran con ellos .

Los T-55 han sido utilizados por las Fuerzas Armadas Sudanesas durante el conflicto en Kordofán del Sur y el Nilo Azul . Al menos 4 fueron capturados y 1 destruido por el Movimiento de Liberación del Pueblo Sudanés-Norte el 10 de diciembre de 2012. [64]

El T-55 ha estado en servicio de combate activo con las FARDC de la República Democrática del Congo , con el apoyo de la FIB de las Naciones Unidas , en 2013-14 durante la campaña para reprimir al grupo rebelde M23 .

El 7 de julio de 2014, un T-54 de un museo en Donetsk fue enviado a las fuerzas armadas de Novorossiya . [sesenta y cinco]

Rusia anunció que varios tanques T-55 utilizados por ISIL en Siria fueron destruidos en un ataque aéreo realizado por sus fuerzas el 5 de octubre de 2015. [ cita requerida ]

Historia de combate [ editar ]

  • 1955-1975: Guerra de Vietnam (Vietnam del Norte)
  • 1956: Revolución húngara de 1956 (Unión Soviética)
  • 1961-1991: conflicto iraquí-kurdo (Irak y Peshmerga)
  • 1966-1990: Guerra fronteriza sudafricana (Angola)
  • 1967: Guerra de los Seis Días (Egipto y Siria)
  • 1968: Pacto de Varsovia invasión de Checoslovaquia (Unión Soviética y Polonia)
  • 1970: Septiembre Negro (Siria)
  • 1971: Guerra Indo-Pakistaní de 1971 (India)
  • 1973: Guerra de Yom Kippur (Egipto y Siria)
  • 1974-1991: Guerra civil etíope (Etiopía)
  • 1975-1990: Guerra civil libanesa (fuerzas y milicias del gobierno libanés)
  • 1975-1991: Guerra del Sáhara Occidental (Marruecos y Polisario)
  • 1975-2002: Guerra civil angoleña (Angola y UNITA)
  • 1977-1978: Guerra de Ogaden (Etiopía, Somalia y Cuba)
  • 1978-1987: conflicto entre Chad y Libia (Libia)
    • 1986-1987: Toyota War
  • 1978: Guerra Uganda-Tanzania (Uganda y Libia)
  • 1978-1989: Guerra entre Camboya y Vietnam (Vietnam)
  • 1979-1988: Guerra afgana-soviética (Afganistán y Unión Soviética)
  • 1979: Guerra de Rhodesia Bush (Rhodesia)
  • 1980-1988: Guerra Irán-Irak (Irán e Irak)
  • 1982-1983: Guerra del Líbano de 1982 (Siria y OLP)
  • 1983-2009: Guerra civil de Sri Lanka (fuerzas gubernamentales de Sri Lanka y LTTE)
  • 1983-2005: Segunda Guerra Civil Sudanesa (fuerzas del gobierno sudanés y SPLA)
  • 1989: Revolución rumana (Rumanía)
  • 1988-1993: Guerra civil georgiana
    • 1991–1992: 1991–1992 Guerra de Osetia del Sur (Georgia)
    • 1992-1993: Guerra en Abjasia (1992-1993) (Georgia y Abjasia)
  • 1990-1991: Guerra del Golfo (Irak)
  • 1991-presente: Guerra civil somalí
  • 1991-1995: Guerras de Yugoslavia (Yugoslavia)
    • 1991: Guerra de los Diez Días (Yugoslavia)
    • 1991-1995: Guerra de Independencia de Croacia (Yugoslavia, Croacia y República de Serbia Krajina)
    • 1991-1995: Guerra de Bosnia (Bosnia y Herzegovina y República Srpska)
  • 1994: Guerra Civil Yemení (1994)
  • 1997: enfrentamientos de 1997 en Camboya (fuerzas gubernamentales de Camboya)
  • 1998-1999: Guerra de Kosovo ( Ejército de Yugoslavia )
  • 1998–2000: Guerra entre Eritrea y Etiopía (Eritrea y Etiopía)
  • 1998: Guerra civil en Guinea-Bissau
  • 2001-presente: Guerra en Afganistán (2001-presente) (Alianza del Norte y Afganistán)
  • 2003-presente: Guerra en Darfur (fuerzas del gobierno sudanés)
  • 2003-2011: Guerra de Irak
    • 2003: Invasión de Irak (Irak)
  • 2005-2010: Guerra civil chadiana (2005-2010) (fuerzas gubernamentales chadianas)
  • 2008: Guerra Ruso-Georgiana (Abjasia y Osetia del Sur)
  • 2011: Guerra Civil Libia (2011) ( Gobierno de Gaddafi )
  • 2011-presente: Guerra civil siria (fuerzas del gobierno sirio, ISIS y rebeldes)
  • 2011-presente: conflicto sudanés en Kordofán del Sur y Nilo Azul (fuerzas del gobierno sudanés)
  • 2012-2013: rebelión del M23 (República Democrática del Congo y Movimiento 23 de Marzo)
  • 2014-2017: Guerra civil iraquí (2014-2017) (fuerzas del gobierno iraquí, Peshmerga e ISIS)
  • 2014-presente: Guerra Civil Libia (2014) ( Ejército Nacional Libio y Gobierno de Acuerdo Nacional )
  • 2015-presente: Guerra Civil Yemení (2015-presente) (fuerzas del gobierno de Hadi y hutíes)
  • 2020: conflicto de Nagorno-Karabaj de 2020 ( Fuerzas Terrestres de Azerbaiyán )

Operadores y variantes [ editar ]

Para obtener una lista más completa, consulte Operadores y variantes de T-54 / T-55 .

El T-55 ha sido utilizado en todo el mundo por hasta 50 países y cuasi-ejércitos. Han sido objeto de numerosas mejoras a lo largo de su historial de producción y posteriormente, y muchos todavía están en servicio en la actualidad.

Las modificaciones a la serie T-54/55 a lo largo de los años han cambiado casi todos los aspectos del vehículo. Inicialmente, las modificaciones soviéticas incluían una mejor forma de torreta, protección NBC mejorada y un motor mejorado. Más tarde, se agregaron equipos mejorados de control de incendios y equipos de visión nocturna.

Las mejoras extranjeras, tanto en las naciones del Pacto de Varsovia como en otros lugares, han mejorado aún más la protección, el motor y la potencia de fuego. Los T-54/55 se han vuelto a armar con cañones de tanque mejorados, ametralladoras AA, conjuntos de blindaje avanzados y tecnologías, como telémetros láser y sistemas de control de fuego computarizado, que no existían cuando el tanque se construyó por primera vez en el primeros días de la Guerra Fría .

  • A finlandesa T-55-basa Marksman pistola vehículo antiaéreo (SPAAG), que se conoce localmente como el ItPsv 90 autopropulsados.

  • Vehículo de extinción de incendios "Hurricane", que utiliza el motor de un MiG-21 para soplar agua nebulizada sobre un incendio.

Museos [ editar ]

El Museo del Regimiento de Ontario tiene un T-54 operativo. [ cita requerida ]

Ver también [ editar ]

  • Al-Zarrar
  • Ramsés II
  • Variantes del T-55 y despliegue actual
  • TR-85
  • Tipo 59
  • Tipo 59G (BD) Durjoy
  • Tipo-72Z Safir-74
Tanques de función, rendimiento y época comparables
  • Tanque Centurion : equivalente británico aproximado
  • M47 Patton : equivalente estadounidense aproximado (de T-54)
  • M48 Patton : equivalente estadounidense aproximado (de T-55)

Citas [ editar ]

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Enlaces externos [ editar ]

  • T-55 cubano
  • Ficha técnica y fotografías del T-55 de ArmyRecognition.com
  • T-55 Variant caminatas y fotos en Prime Portal
  • Tanque de batalla principal prototipo de Jaguar