Grupo Rootes


El Grupo Rootes o Rootes Motors Limited era un fabricante de automóviles británico y, por separado, un importante negocio de distribuidores y concesionarios de motores. Dirigido desde el West End de Londres, el fabricante tenía su sede en Midlands y el negocio de distribución y concesionarios en el sur de Inglaterra. En la década que comenzó en 1928, los hermanos Rootes, William y Reginald , que prosperaron gracias a su exitoso negocio de distribución y servicio, estaban ansiosos por ingresar a la fabricación para un control más cercano de los productos que vendían. [1] A un hermano se le ha denominado unidad de potencia, al otro sistema de dirección y frenado. [2]

Con el apoyo financiero de Prudential Assurance, los dos hermanos compraron algunos fabricantes de motores británicos reconocidos, incluidos Hillman , Humber , Singer , Sunbeam , Talbot , Commer y Karrier , y los controlaron a través de su matriz, propiedad del 60 por ciento de Rootes. subsidiaria, Humber Limited . [3]

En su apogeo en 1960, Rootes tenía plantas de fabricación en Midlands en Coventry y Birmingham , en el sur de Inglaterra en Acton , Luton y Dunstable , y una nueva planta en el oeste de Escocia en Linwood . Desde sus oficinas en Devonshire House , Piccadilly , en Londres, controlaba las exportaciones y la distribución internacional para Rootes y otros fabricantes de motores y sus propias operaciones de distribución y servicio locales en Londres , Kent , Birmingham y Manchester . Había plantas de montaje en nueve países fuera del Reino Unido. [1]

Rootes Group estaba subcapitalizado y no pudo sobrevivir a los problemas de relaciones laborales y las pérdidas de la introducción en 1963 de un nuevo automóvil pequeño con motor de aluminio, el Hillman Imp . De mutuo acuerdo, desde mediados de 1964, Chrysler Corporation adquirió el control de Rootes Motors por etapas , que compró el control de la familia Rootes en 1967. [1] A fines de 1978, se había vendido el último de los diversos elementos de Chrysler UK. a Peugeot y Renault . [4]

Rootes fue fundada en Hawkhurst , Kent , en 1913 por William Rootes como una agencia de venta de automóviles independiente del negocio de motores Hawkhurst de su padre. Rootes había trasladado sus operaciones a Maidstone en 1914 y allí contrató la reparación de motores aeronáuticos. En 1917 formó Rootes Limited para comprar la sucursal de Maidstone del negocio de motores de su padre, fundada por su padre en 1897, para expandir su negocio de reparación de motores de aviones y la fabricación de piezas de aviones. En 1919 se reanudó la distribución de automóviles y vehículos comerciales y las operaciones se extendieron a Londres y otras partes del país. [3] Ya en 1924, Rootes se había convertido en el mayor distribuidor de camiones y automóviles del Reino Unido. [5]Anunciaron que sus salas de exhibición en Devonshire House Piccadilly podrían suministrar automóviles nuevos a un precio de £ 145 a £ 3,000 fabricados por Rolls-Royce, Daimler, Sunbeam, Austin, Hillman, Fiat o Clyno.

Se puso un esfuerzo particular en las ventas en el extranjero y quedó claro que las oportunidades de exportación justificaban un movimiento hacia la fabricación de automóviles, que se logró en 1928 mediante la compra de participaciones mayoritarias en la primera Hillman Motor Car Company Limited seguida un año después por Humber Limited y Commercial Cars. Limitado . Hillman y Commer se convirtieron en subsidiarias de propiedad total de Humber Limited y la participación de los hermanos Rootes finalmente se convirtió en el 60 por ciento de las acciones ordinarias de Humber. [3] Los hermanos Rootes ahora podrían demostrar su habilidad para fabricar autos atractivos con un fuerte atractivo de ventas.


Hillman 14, 1930
Hillman Minx, 1935
Humber 16–60, 1933
Hillman Hawk de 3 litros, 1936
Humber Twelve Vogue
sin columnas, 1937
Un bombardero de Bristol Blenheim
Hillman Minx Serie IIIC. El "Audax" Minx (Serie I a VI) fue diseñado por Raymond Loewy .
Hillman Minx Magnífico, 1937
El Hillman Imp de motor trasero nunca se puso de moda entre el público comprador.
Un Sunbeam-Talbot 90 ganó el Rally de Montecarlo en 1955
El Hillman Avenger se produjo entre 1970 y 1981.
El Chrysler Sunbeam mantuvo a la empresa en marcha a finales de la década de 1970.
El 309 fue el primer Peugeot ensamblado en la planta de Ryton.
El Peugeot 206 fue el último automóvil ensamblado en Ryton.
Edificio Rootes catalogado de grado II en Mill Street, Maidstone