El Rose Fitzgerald Kennedy Greenway es un parque lineal ubicado en varios centro de Boston barrios. Consiste en jardines, paseos, plazas, fuentes, arte y sistemas de iluminación especiales que se extienden a lo largo de una milla a través de Chinatown , el distrito financiero , los vecindarios de Waterfront y North End . Inaugurada oficialmente en octubre de 2008, la Vía Verde de 17 acres se encuentra en un terreno creado a partir de la demolición de la Autopista John F. Fitzgerald bajo Big Dig . [1]
Rose Kennedy Greenway | |
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Tipo | Parque lineal |
Localización | Boston , Massachusetts |
Área | 17 acres (69.000 m 2 ) / 1,5 millas (2,4 km) |
Creado | 2008 |
Operado por | Conservación de la vía verde de Rose Kennedy |
Estado | Abierto todo el año (todos los días de 7 a.m. a 11 p.m.) |
Acceso al transporte público | Estación Sur Estación del acuario Estación Haymarket Estación Norte |
Sitio web | www |
El Rose Fitzgerald Kennedy Greenway lleva el nombre de Rose Fitzgerald Kennedy , la matriarca de la familia Kennedy que nació en el vecindario vecino de North End. Su hijo, el senador Edward M. Kennedy , jugó un papel importante en el establecimiento de la Vía Verde.
Rose Fitzgerald Kennedy Greenway Conservancy se estableció como una organización sin fines de lucro incorporada de forma independiente en 2004 para guiar el sistema de parques emergentes y recaudar fondos para una fundación y operaciones. En 2008, la Legislatura del Estado confirmó a TNC como el administrador designado de Rose Kennedy Greenway; [2] The Conservancy opera con un contrato de arrendamiento de la Massachusetts Turnpike Authority (ahora Departamento de Transporte de Massachusetts). [3] Desde febrero de 2009, TNC ha operado el parque, liderando la maduración de este nuevo espacio cívico, fortaleciendo su belleza física y fomentando un sentido de comunidad compartida en Boston.
La legislación de 2008 estableció un modelo de financiamiento público / privado del 50% -50%. A través de un acuerdo de financiamiento multipartito anunciado en junio de 2017, los fondos públicos del estado y la ciudad representan ~ 20% del presupuesto operativo, un nuevo Distrito de Mejoramiento Comercial Greenway financia ~ 20% del presupuesto operativo, y Greenway Conservancy genera ~ 60 %.
Historia
En la década de 1940, se inició la planificación de una "autopista en los cielos" que aliviaría la congestión del tráfico y proporcionaría una ruta directa para mover mercancías dentro y fuera de Boston. La construcción de la arteria central elevada comenzó en 1951 y se completó en 1959, desplazando a más de 10,000 residentes y demoliendo unos 1,000 edificios. Sin embargo, las limitaciones de la arteria central pronto se hicieron dolorosamente claras. En 1991, después de casi una década de planificación, comenzó la construcción del proyecto de túnel / arteria central, más conocido como " Big Dig ", que fue reconocido como uno de los proyectos de carreteras más grandes, complejos y tecnológicamente desafiantes de la historia. de los Estados Unidos. [4]
Con la autopista elevada para ser reubicada bajo tierra, Boston sería rica en terrenos urbanos de primera. Los líderes comunitarios y políticos aprovecharon la oportunidad de mejorar la vida de la ciudad de Boston al proporcionar parques y jardines adicionales para conectar algunos de sus vecindarios más antiguos, diversos y vibrantes. La creación de Greenway : un esfuerzo conjunto de la Massachusetts Turnpike Authority (MTA), la Commonwealth de Massachusetts, la ciudad de Boston y varios grupos cívicos.
El 4 de octubre de 2008, decenas de miles de visitantes se reunieron para la celebración inaugural de los parques con Rose Kennedy Greenway Conservancy. [5] [6] Al año siguiente, el 23 de febrero de 2009, Rose Kennedy Greenway Conservancy asumió la responsabilidad operativa de los parques. Hoy en día, la Vía Verde abarca jardines, plazas y paseos arbolados. La Vía Verde es una característica clave de la reinvención moderna de Boston, el puerto de Boston, el paseo marítimo de South Boston y las islas del puerto.
La obligación de MassDOT según la ley estatal de proporcionar el 50% de los fondos para la Vía Verde terminó en 2012, [7] y fue reemplazada por acuerdos de año a año hasta un acuerdo de seis años en 2017. Ahora el Distrito de Mejoramiento Comercial de la Vía Verde [8] proporciona fondos anuales a Greenway Conservancy, al igual que la Ciudad de Boston (de un fondo establecido con las ganancias de la venta del garaje de Winthrop Square) y MassDOT. [9] [10]
Parques
Tía kay y tío frank chin park
El parque de la tía Kay y del tío Frank Chin (antes parque de Chinatown) [11] está situado en el extremo sur del Greenway. Este parque de un acre contiene elementos de diseño extraídos de las tradiciones y obras de arte asiáticas. Diseñado por Carol R. Johnson and Associates [12] y May Sun , [13] Chin Park tiene una gran plaza, así como una pasarela serpenteante bordeada de bambú dentro de elementos escultóricos de color rojo brillante y una fuente que sugiere una cascada y un lecho de río poco profundo.
En 2011, Rose Fitzgerald Kennedy Greenway Conservancy se asoció con grupos comunitarios locales, residentes y colindantes para agregar las mesas, sillas y sombrillas de la plaza, [14] mientras que la ciudad de Boston renovó el vecino Parque Mary Soo Hoo al sur. En la plaza se celebran grandes festivales, como el Festival de la calle principal de Chinatown, el Festival de la luna de agosto y Films at the Gate. Mary Soo Hoo Park se agregó a las responsabilidades de Greenway Conservancy en 2015. En 2016, la estructura de escalada para niños PlayCubes se agregó temporalmente a la plaza como parte de la exhibición Extraordinary Playscapes del Design Museum Boston; una parte de la instalación de PlayCubes se hizo permanente en base a las opiniones de la comunidad. [ cita requerida ]
En 2019, el parque cambió de nombre de Chinatown Park a Auntie Kay & Uncle Frank Chin Park. [15]
Parque Dewey Square
Ubicado entre las calles Congress y Summer a lo largo de Atlantic Avenue, Dewey Square Park se une al principal centro de transporte de South Station con el distrito financiero. El parque tiene jardines, áreas de césped y la plaza adyacente, que fue diseñada para atraer a los viajeros y a los trabajadores y residentes cercanos. Las mesas, sillas y el grupo de camiones de comida han hecho de Dewey Square Park un destino popular para el almuerzo, especialmente en las estaciones cálidas, cuando la plaza presenta el mercado de agricultores de la Boston Public Market Association dos veces por semana. [16] Aquí se organizan camiones de comida y otros festivales importantes.
En 2011, Dewey Square fue el escenario del movimiento Occupy Boston . [17] [18] [19] [20] El posterior rediseño de la plantación incluye un jardín de polinizadores, canteros elevados plantados con comestibles, un jardín de lluvia y un pequeño huerto; Los productos recolectados del huerto comestible se donan a organizaciones benéficas para aliviar el hambre.
Parques del canal de Fort Point
Los parques del canal de Fort Point están ubicados entre las calles Oliver y Congress a lo largo de Atlantic Avenue, a menudo se les conoce como los "New American Gardens" por su amplia variedad de árboles y flores que a menudo se encuentran en los jardines de las casas típicas de Nueva Inglaterra. [21] [22]
Los parques del canal de Fort Point, diseñados por Halvorson Design Associates, [23] [24] fueron plantados en 2008 por la Massachusetts Horticultural Society , con la ayuda de muchos voluntarios, incluida la Massachusetts Master Gardener Association. [25] Greenway Conservancy ha agregado plantaciones adicionales significativas y es responsable del cuidado continuo.
Parques del distrito de Wharf
Los parques del distrito de Wharf conectan Faneuil Hall y el distrito financiero con el puerto de Boston. Diseñado por EDAW y Copley Wolff Design Group, [26] los parques contienen áreas de superficies pavimentadas para uso público activo y un espacio de reunión para eventos públicos conocido como Great Room. [27] Tres áreas de césped abiertas, rodeadas de plantas, brindan un espacio informal para reuniones. Durante los meses más cálidos, los parques del distrito de Wharf albergan el mercado abierto de Greenway, [28] vendedores de comida, conciertos y clases de gimnasia. Los grandes eventos también ocurren en los parques del distrito de Wharf, como el Boston Local Food Fest y el festival de arte participativo FIGMENT. Los parques del distrito de Wharf albergan el Mothers 'Walk, un camino curvo que consta de adoquines grabados con nombres y mensajes personales. [29]
El carrusel de la vía verde en The Tiffany & Co. Foundation Grove
The Greenway Conservancy recaudó fondos para diseñar y construir el Greenway Carousel en The Tiffany & Co. Foundation Grove, que abrió el 31 de agosto de 2013. En lugar de caballos, las criaturas talladas a mano de este carrusel son la vida silvestre que se encuentra en Boston y sus alrededores y su puerto; los animales están tallados por el escultor local Jeff Briggs e inspirados en los dibujos de los niños de la escuela de Boston. [30] [31] ~ 100,000 visitas disfrutan de un giro en el carrusel cada año.
Pabellón de las islas del puerto
Una de las nuevas adiciones a los parques del distrito de Wharf, el Harbour Islands Pavilion es una estructura al aire libre atendida por guardabosques del Servicio de Parques Nacionales para recibir a los visitantes y brindar información sobre el Área Recreativa Nacional de las Islas del Puerto de Boston . Los boletos de ferry y la mercancía del parque Boston Harbor Islands están disponibles para su compra en el pabellón. El pabellón fue diseñado por Utile [32] y se inauguró el 2 de junio de 2011 [33].
Parque de la herencia armenia
El Armenian Heritage Park está dedicado a las víctimas del genocidio armenio y reconoce la historia de Boston como un puerto de entrada para inmigrantes en todo el mundo, y celebra a aquellos que han emigrado a las costas de Massachusetts y han contribuido a la vida y la cultura estadounidenses. El parque consta de dos características clave rodeadas de asientos, adoquines de ladrillo y jardines. La Escultura Abstracta, un dodecaedro dividido, montado en una Piscina Reflectante, representa la experiencia del inmigrante. El Laberinto , [34] un camino sinuoso circular pavimentado en granito y con césped, celebra el viaje de la vida. El Parque y sus programas dotados son una iniciativa clave de la Fundación del Patrimonio Armenio. [35] El parque abrió en mayo de 2012 [36] El parque es mantenido por Rose Kennedy Greenway Conservancy bajo contrato con Armenian Heritage Fountain.
Parques de North End
Los parques de North End ( parcelas # 8 y # 10 de Boston Big Dig , ubicadas en lados opuestos de Hanover Street) reflejan la historia y la escala del vecindario adyacente de North End. [37] Fueron diseñados por dos equipos de arquitectos paisajistas: Crosby de Boston, Schlessinger, Smallridge LLC [38] y Gustafson Guthrie Nichol Ltd. de Seattle. [37] Los céspedes rodeados por lechos perimetrales densamente plantados están diseñados para evocar una sensación formal del pasado europeo. jardines de estilo con setos de boj que encierran una variedad de plantas perennes. Un enrejado y una "pérgola" a lo largo del borde este ofrecen asientos para el público y un mirador que domina tanto el espacio verde como los edificios históricos. La "fuente del canal", una característica de agua poco profunda con chorros de fuente, refleja un período de hace aproximadamente un siglo cuando un canal conectaba el puerto con las operaciones industriales ahora desaparecidas. [39] Durante los meses más cálidos, los parques de North End ofrecen clases de fitness gratuitas y otros eventos.
Jardín Carolyn Lynch
La Carolyn Lynch Jardín fue dedicado por el Greenway Conservancy en una ceremonia de corte de cinta con la Fundación Lynch en agosto de 2018. El nombre del jardín se atribuye a Carolyn Hoff Lynch, un jardinero ávido y filántropo, que falleció en 2015. [40] La jardines dedicados son parte de una donación de $ 1.4 millones de The Lynch Foundation. [41]
Uso del suelo
Los planificadores de Big Dig debatieron la combinación entre espacios abiertos y edificios en el terreno que se liberarán con la eliminación de la carretera elevada. Las propuestas del estado en 1985 y de la Sociedad de Arquitectos de Boston en 1988 sugirieron que la mayor parte del terreno debería utilizarse para edificios de mediana altura. [42] Pero en 1991, el plan "Boston 2000" de la Autoridad de Reurbanización de Boston exigía que el 75% de la tierra "se desarrollara como una serie de parques y plazas urbanas". [43]
El certificado ambiental de 1991 para el proyecto adoptó esta idea, exigiendo que no se pudiera desarrollar más del 25% de la superficie y que el resto se mantuviera como espacio público abierto. [44] [45] El certificado requería específicamente que tres parcelas cerca de South Station, que abarcaban aproximadamente cuatro acres de tierra, fueran entregadas a la Sociedad Hortícola de Massachusetts (MassHort) para jardines al aire libre y un jardín de invierno cerrado. [42] Y el certificado requería que las tres rampas en las parcelas 6, 12 y 18 estuvieran cubiertas "para mitigar sus impactos en el medio ambiente de la superficie". [42]
El Plan Maestro del Corredor de la Arteria Central de 2001 [46] siguió el mandato de 1991 al designar parcelas específicas para espacios abiertos o para desarrollo. [47] [48] Un mapa mostraba la ubicación de cada espacio abierto y parcela de desarrollo. [49] Las parcelas 19, 21 y 22 se asignaron a MassHort. Las tres parcelas que contienen rampas de carreteras fueron designadas para desarrollo. Todas las demás parcelas directamente sobre la carretera subterránea desde la Parcela 17 norte hasta la Parcela 7 fueron designadas como zonas verdes. Todas las parcelas que no se encuentran directamente sobre el nuevo túnel fueron designadas para desarrollo. [50]
Un camino de superficie que transportaba tráfico local existía debajo de la mayor parte de la longitud de la arteria central elevada. [51] Los planes de Big Dig exigían la creación de un par de carreteras de superficie de un solo sentido que se extendieran a lo largo de la Vía Verde, para manejar el tráfico local. Los parques de vías verdes y los sitios de desarrollo estarían bordeados por estas carreteras de superficie, así como por calles transversales que separan cada parcela. [52]
Parcelas de la Massachusetts Horticultural Society
En 1991, la Turnpike Authority autorizó a la Massachusetts Horticultural Society (MassHort) a desarrollar jardines y un "Jardín bajo vidrio" interior en Big Dig Parcels 19, 21 y 22, cerca de Dewey Square . [45] [53] Pero MassHort no pudo recaudar fondos suficientes para el proyecto de $ 100 millones y lo canceló en 2008. [54] Las parcelas fueron entregadas a Greenway Conservancy, que creó Dewey Square Park (Parcela 22) y Parques del canal de Fort Point (parcelas 19 y 21). [55]
Otras parcelas del parque
Las parcelas 8 y 10 fueron reservadas por el código de zonificación de Boston para ser "programadas, diseñadas y detalladas para el beneficio principal de la comunidad adyacente de North End a través del desarrollo de una serie de espacios que invitan tanto a los residentes como a los visitantes a usar el parque mientras delinean claramente una presencia vecinal y supervisión del parque ". Se convirtieron en los parques de North End . [56] La parcela 13 se convirtió en el Parque de la Herencia Armenia . Las parcelas 14 a 17 se convirtieron en los parques del distrito de Wharf. Parcel 23D se convirtió en el Chinatown Park.
Paquetes de rampa
En tres ubicaciones a lo largo de la Vía Verde (Parcelas 6, 12 y 18), las rampas hacia y desde la carretera subterránea ocupan parte de la superficie. El certificado de aprobación ambiental de Big Dig de 1991 comprometió al estado a cubrir las rampas. [42] Se designaron organizaciones sin fines de lucro para desarrollar edificios en los tres sitios, y la Legislatura de Massachusetts autorizó $ 31 millones para ayudar a pagar los costos de construcción en la parte superior de las rampas. [57] Sin embargo, las tres propuestas fueron abandonadas debido a los altos costos entre 2009 y 2011. [58] En 2014, la Autoridad de Reurbanización de Boston inició una revisión de las tres parcelas. [59] Los estudios preliminares han propuesto paisajismo y cobertura parcial de algunas de las rampas. [60] [61]
Paquete 6
La parcela 6 [62] está ubicada en el extremo norte de Greenway, adyacente a North End Parks . Todo el sitio está cubierto por rampas de carreteras. En 2003, la YMCA de Greater Boston fue designada para construir un centro comunitario y un gimnasio en la parcela. [63] El costo estimado del edificio, diseñado por Childs Bertman Tseckares , fue de $ 70 millones. En 2011, la YMCA abandonó sus planes para el sitio, citando el alto costo de construir sobre las rampas de carreteras activas. [64]
Paquete 12
La parcela 12 [65] [66] está ubicada justo al sur de North End Parks . En 2005, el Museo de Boston recibió los derechos para construir un museo de $ 89 millones diseñado por Moshe Safdie . [67] El Museo abandonó sus planes en 2009. [64] Hizo dos ofertas fallidas por la Parcela 9, [68] una de las parcelas de desarrollo, antes de disolverse en 2013. [69] La primera propuesta del Museo para la Parcela 9 también incluía un plan para construir un puente peatonal que se extienda a lo largo de la Parcela 12. [70]
Las cercas mantienen a los peatones fuera de la estructura de la rampa de la Parcela 12. La cerca en el lado oeste de las rampas ha sido utilizada por Greenway Conservancy como estructura de soporte para varias exhibiciones de arte temporales, incluyendo "MAY THIS NUNCA TERMINE", [71] [ 72] [73] una obra de 4 pies (1,2 m) por 319 pies (97 m) de Matthew Hoffman que se instaló en 2016.
Se abrió una tirolina en la parcela 12 durante una temporada en junio de 2017. [74] [75]
En 2019 se agregaron un prado de flores silvestres y colmenas.
Paquete 18
El paquete 18 [76] está situado entre los parques del distrito de Wharf y los parques del canal de Fort Point. En 2004, el Nuevo Centro para las Artes y la Cultura propuso la construcción de un centro artístico y cultural de $ 40 millones diseñado por Daniel Libeskind . [77] [78] El centro fue designado como desarrollador de este sitio, pero abandonó los planos en 2010. [58] A diferencia de las Parcelas 6 y 12, la Parcela 18 tiene una porción relativamente pequeña de su área dedicada a las rampas de la autopista. El resto de la parcela se ajardinó intensamente y tiene una pasarela peatonal que se extiende en toda su longitud.
Otras parcelas de desarrollo
Todas las parcelas del Triángulo Bulfinch (Parcelas 1, 1a / b / c, 2 y 2a / b) en el extremo norte de la Vía Verde se están desarrollando con edificios de uso mixto, predominantemente residenciales, incluido The Victor, [79 ] Parcela 1B, [80] One Canal, [81] y Apartamentos Avenir. [82] Como parte de Big Dig, se construyó una estructura de uso mixto en la Parcela 7 [83] que contiene una torre de ventilación para el túnel, así como un estacionamiento, oficinas de agencias estatales, parte de la nueva estación MBTA de Haymarket , y el mercado público de Boston . En junio de 2016 se aprobó el desarrollo de un edificio de hotel y mercado en la parcela 9, [84] adyacente al mercado de productos agrícolas de Haymarket . [85] No se ha tomado ninguna medida en la parcela 11a o la parcela 11b; [86] este último se utiliza como estacionamiento para los empleados de la ciudad. [87] La parcela 24, cerca del extremo sur de la Vía Verde, es el sitio del edificio residencial de ingresos mixtos One Greenway, [88] [89] que se inauguró en 2015. [90] Parcelas 25, 26 y 27, en el extremo sur del túnel, fueron objeto de solicitudes de propuestas infructuosas en 2004 [91] y en 2011. [92] Los planes para desarrollar el terreno, ahora llamado South Bay Kneeland Street Parcels, [93] se reactivaron en 2016. [94]
Arte publico
Una instalación permanente, Harbor Fog, [95] [96] del artista de Boston Ross Miller , se encuentra en los parques del distrito de Wharf.
The Conservancy tiene un programa para instalar exposiciones rotativas de arte público contemporáneo en Greenway. [97] [98]
Las comisiones de Greenway Conservancy han ganado 8 premios de la Red de Arte Público de Americans for the Arts, entre los más del país desde 2012. Anualmente, PAN reconoce las mejores 50 nuevas instalaciones de arte público y ha reconocido a Os Gemeos, “The Giant of Boston ”(2012); Shinique Smith, “Seven Moon Junction” (2014); Kyu Seok Oh, "Wandering Sheep" (2015); Matthew Hoffman, “QUE ESTO NUNCA TERMINE” (2016); Mehdi Ghadyanloo, “Espacios de esperanza” (2017); Meredith James, “Lejos de este escenario en el que ahora me encuentro” (2017); y Mark Reigelman, “The Meeting House” (2017); y Anne Lilly, "Templo de Mnemon" (2018).
Una serie de murales temporales se rotan cada otoño en la pared de 70 'x 76' de la estructura de entrada de aire con vista al Dewey Square Park. En 2012, los hermanos gemelos brasileños Otavio y Gustavo Pandolfo ( Os Gêmeos ) pintaron un mural en la pared, junto con su primera exposición individual en los Estados Unidos en el Instituto de Arte Contemporáneo de Boston . [99] [100] [101] En el otoño de 2013, un nuevo mural, "Remanence: Salt and Light (Part II)" de Matthew Ritchie reemplazó al mural de Os Gemeos. [102] El tercer mural en el Muro de la Vía Verde fue "Seven Moon Junction" [103] de Shinique Smith , instalado en 2014. "UNA TRADUCCIÓN DE UN LENGUAJE A OTRO" [104] de Lawrence Weiner se instaló en el Muro de la Vía Verde en 2015 y permaneció hasta septiembre de 2016. "Spaces of Hope", del artista iraní Mehdi Ghadyanloo, se instaló en la pared en octubre de 2016. [105] [106] "Carving Out Fresh Options" de Shara Hughes se instaló en el Muro de la Vía Verde en mayo de 2018 , y el mural actual, "Resonance" de Super A, se instaló en mayo de 2019.
En 2015, TNC encargó la instalación de una obra titulada "Como si ya estuviera aquí" [107] de Janet Echelman . La instalación se adjuntó a tres edificios de gran altura adyacentes, de modo que se suspendió sobre los parques de Fort Point Channel.
Una exposición de esculturas llamada "Círculo de animales / cabezas del zodíaco" [108] del artista y activista chino Ai Weiwei , se instaló en abril de 2016 en la fuente Rings en los parques del distrito de Wharf y permaneció en exhibición hasta octubre. [109] [110] [111] [112]
Por primera vez en 2017, The Greenway seleccionó una serie de instalaciones de arte público específicas para un sitio de un año de duración en todos nuestros parques titulada Playful Perspectives . Las instalaciones surrealistas desafiaron la percepción de la realidad de los visitantes mientras atraían al espectador de una manera lúdica. Obras de arte de Mark incluyen Reigelman Meeting House , Meredith James' Lejos de esta configuración en la que ahora me encuentro, de Aakash Nihalani actos de equilibrio I / II y de Chris Templeman hacer y llevar la impresión 3D Gallo máquina.
En 2018, The Greenway instaló GLOW , una exposición pública de obras de arte encargadas basadas en la luz, arquitectura de carretera históricamente significativa basada en la luz de Massachusetts y experiencias interactivas que muestran el concepto de luz y arte en rápida evolución, lo que ayuda a dar forma a nuestro sentido del lugar y a nuestro colectivo. e identidades individuales. Las obras de arte encargadas incluyeron el Templo de Mnemon de Anne Lilly y la Transición de Luftwerks .
La exhibición de arte público de Greenway 2019, titulada The Auto Show , fue una exhibición que consistió en obras prestadas y encargadas por artistas de renombre nacional e internacional que exploraron la forma del automóvil y las cualidades imaginativas de la construcción y el movimiento a través de ideas de transporte. El Auto Show contribuirá a conmemorar el décimo aniversario del cuidado y la gestión de Greenway Conservancy sin fines de lucro de The Greenway al llevar a los visitantes a reflexionar sobre la antigua arteria central elevada y la historia del sitio como corredor de transporte. Las obras de arte incluyeron el OVNI de Erwin Wurm , Gráficos generados por computadora (CGI) de Chirs Labrooy, No Direction de Julie Libersat y OPERANT (An Oldowonk Cataract) de Karl Unnasch.
Programas públicos
Los programas y eventos públicos en la Vía Verde, organizados por Greenway Conservancy en asociación con instituciones culturales y empresas, han incluido festivales de arte, concursos de camiones de comida, [113] conciertos, mercados y más, y están orientados hacia actividades multigeneracionales y multigeneracionales. audiencias culturales. [114] Las visitas rastreables de la Vía Verde han aumentado de 96.000 visitantes en 2009 [115] a 800.000 en 2013 [116] ya 1,38 millones en 2016; [117] muchos visitantes adicionales disfrutan de las fuentes, los jardines, el arte público y los senderos. Conservancy agregó una red Wi-Fi gratuita a lo largo del parque en 2010.
Más de 400 eventos gratuitos se llevan a cabo anualmente en la Vía Verde. Los eventos recurrentes incluyen el festival de arte participativo FIGMENT en julio, [118] [119] [120] el Festival de comida local de Boston en septiembre, [121] el mercado artesanal de Greenway desde mayo hasta principios de octubre, [122] Día Mundial del Laberinto en mayo, [123] los conciertos de verano de Berklee College of Music en Greenway, [124] y la serie de películas "Coolidge at the Greenway" del Coolidge Corner Theatre . [125] El mercado de agricultores del Boston Public Market en Dewey Square se lleva a cabo dos veces por semana de mayo a noviembre anualmente. Anualmente se llevan a cabo ~ 100 clases gratuitas de acondicionamiento físico a través de Greenway, que incluyen yoga, danza cardiovascular, circuitos de fuerza y acondicionamiento y ejercicios de parkour.
El programa "Greenway Mobile Eats" [126] llevó el primer camión de comida gourmet de Boston a Dewey Square Park en 2010; Greenway Conservancy ahora trabaja con más de 30 camiones de comida rotativos cada año. [127] [128]
The Greenway Conservancy se ha asociado desde 2017 con Trillium Brewing Company en un jardín de cerveza al aire libre de temporada , ubicado en Atlantic Avenue en High Street en Greenway, con media docena de cervezas de barril y Westport Rivers Winery en oferta. [129] The Greenway Conservancy abrió un segundo jardín de cerveza para la temporada 2018 en Dewey Square Plaza en Greenway; esto fue operado por Downeast Cider en 2018 y por City Winery en 2019.
Horticultura sostenible
The Nature Conservancy utiliza programas de gestión del paisaje orgánicos y sostenibles para mantener los parques y las características de Greenway. [130] La Vía Verde es el único parque público mantenido orgánicamente de Boston y uno de los pocos parques urbanos mantenidos orgánicamente en los Estados Unidos. El mantenimiento orgánico significa que no hay gastos por productos químicos tóxicos y menos gastos de riego. Las plantas son más saludables, más resistentes y más capaces de soportar el desgaste del uso público. La práctica de The Nature Conservancy de utilizar compostaje y té de compostaje en lugar de herbicidas y toxinas también garantiza que la escorrentía de los parques no contamine el puerto de Boston ni dañe la delicada vida marina. Los niños y las mascotas pueden jugar con libertad y seguridad en el césped del parque sin preocuparse por los pesticidas. [131]
TNC ha plantado una serie de nuevos espacios de jardín, incluido un prado de flores silvestres, para crear una "cinta polinizadora" para atraer y apoyar a los insectos beneficiosos.
Galería
Truth Booth, [132] por The Cause Collective, [133] en North End Parks, abril de 2016
El carrusel de la vía verde
Los niños juegan en la fuente de los anillos.
Exhibición GLOW de letreros de neón históricos, [134] verano de 2018
Ver también
- Boston Harborwalk
Referencias
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A través de la colaboración local y reuniones públicas, GGN creó el concepto Home and City Crossing. Este concepto reconoció que el sitio siempre había sido un umbral físico y social. La cultura callejera tradicional y animada de los residentes se celebra en el diseño del parque de terrazas amuebladas, espacios de jardín íntimos y elementos acuáticos interactivos.
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A lo largo del borde este, una "pérgola" enrejada cubre un largo "porche delantero" que proporciona tanto un lugar para sentarse como un mirador para el césped y la arquitectura histórica más allá. Un "canal" de aguas poco profundas corre a lo largo con chorros de agua verticales que agregan brillo y movimiento. Esta fuente se remonta a hace un siglo cuando un canal conectaba el puerto con importantes operaciones industriales.
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Con la parcela 8 adyacente, el plan maestro lo prevé como un espacio cívico y un parque del vecindario. Solo se permiten estructuras pequeñas con una superficie de 600 pies cuadrados o menos, y pueden cubrir un máximo del 5 por ciento de la parcela. El artículo 49 del código de zonificación de la ciudad dice que las parcelas 8 y 10 "deben programarse, diseñarse y detallarse para el beneficio principal de la comunidad adyacente de North End mediante el desarrollo de una serie de espacios que inviten tanto a los residentes como a los visitantes a usar el parque mientras delineando claramente la presencia del vecindario y la supervisión del parque ".
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enlaces externos
- Rose Fitzgerald Kennedy Greenway Conservancy y sus fotos de Flickr
Coordenadas : 42 ° 21′25.85 ″ N 71 ° 3′4.52 ″ W / 42.3571806 ° N 71.0512556 ° W / 42.3571806; -71.0512556