USNS Rose Knot (T-AGM-14) fue un pequeño buque de carga de la Comisión Marítima de los Estados Unidos de la Segunda Guerra Mundial construido en 1945 y entregado a la Administración de Transporte de Guerra para su operación a través de compañías navieras agentes y por períodos por el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). ). En 1957 el barco fue transferido a la Fuerza Aérea y se convierte en una nave de instrumentación alcance de los misiles que operaba como FASU Rose nudo en la Fuerza Aérea de los EE.UU. 's Campo de Pruebas del Este durante finales de 1950 y principios de 1960. Rose Knot operaba bajo un contrato de la Fuerza Aérea conDivisión de alcance de misiles guiados de Pan American Airways con sede en Cocoa Beach, Florida . En julio de 1964, todos los barcos de seguimiento de la Fuerza Aérea fueron transferidos a MSTS para operar con la Fuerza Aérea en control operativo mientras los barcos estaban en el mar como barcos de seguimiento. Rose Knot tenía instalaciones especiales para apoyar el programa espacial tripulado y apoyó los primeros vuelos tripulados. El barco era propiedad del gobierno de los EE. UU. Hasta que se vendió para uso no destinado al transporte en 1977.
USNS Rose Knot , 1964, | |
Historia | |
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Nombre: | Nudo de rosa |
Dueño: |
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Operador: |
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Constructor: | Astillero de Pensilvania Inc., Beaumont, Texas |
Número de astillero: | 334 |
Terminado: | 5 de mayo de 1945 |
En servicio: | 5 de mayo de 1945 |
Fuera de servicio: | 26 de marzo de 1968 |
Identificación: | Número oficial: 247277 |
Destino: | Aprobación MARAD de venta a China para desguace en 1987. |
Características generales | |
Tipo: |
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Tonelaje: | |
Largo: | 338 pies 8 pulg (103,2 m) LOA |
Haz: | 50 pies (15,2 m) |
Sequía: | 21 pies (6,4 m) |
Profundidad: | 20 pies (6,1 m) |
Propulsión: | diésel, 1.700 shp |
Velocidad: | 10,5 nudos (12,1 mph; 19,4 km / h) |
Caracteristicas
Rose Knot fue uno de una serie de buques de carga más pequeños destinados a rutas costeras o cortas. El barco era un buque de carga tipo C1-M-AV1 de la Comisión Marítima (MC) construido por Pennsylvania Shipyard Inc., Beaumont, Texas como MC casco 2335, número de astillero 334, número oficial 247277, se completó y entregó a la Administración de Transporte de Guerra (WSA) EL 5 de mayo de 1945. [1] [2] [3] Los barcos C1-M-AV1 fueron nombrados por tipos de nudos o con "Coastal" como la primera parte del nombre. Rose Knot es un tipo de nudo decorativo. [4]
Tal como se construyó, el carguero estándar C1-M-AV1 tenía 338 pies 8 pulgadas (103,2 m) de eslora total, 50 pies (15,2 m) de manga moldeada, con una profundidad moldeada de 20 pies (6,1 m). El buque tenía 3.800 TRB , 5.100 DWT con un calado cargado de 21 pies (6,4 m). Un diesel de 1.700 caballos de fuerza dio una velocidad de diseño de 10,5 kN (12,1 mph; 19,4 km / h). [5] [nota 1]
Historial de servicio
El barco era propiedad del gobierno de los Estados Unidos y era operado por agencias gubernamentales o sus agentes hasta que se vendió para uso no relacionado con el transporte el 21 de junio de 1977. [1]
Carga
Rose Knot fue puesto en funcionamiento por la War Shipping Administration para que las entidades comerciales lo operen en virtud de un acuerdo o fletamento desde el 5 de mayo de 1945 hasta el 11 de mayo de 1955. Lykes Brothers operó el barco en virtud de un acuerdo general de agencia hasta el 22 de abril de 1946 cuando Alaska Steamship Company comenzó a operar bajo el mismo tipo de acuerdo. El 17 de junio de 1947, ahora bajo la Comisión Marítima , el barco estaba alquilado a casco desnudo. Pacific Atlantic Steamship Company comenzó a operar el barco el 10 de diciembre de 1948 nuevamente bajo un acuerdo de agencia general hasta que el barco fue atracado en la flota de reserva de Astoria, Oregon el 3 de enero de 1949. Pacific Atlantic volvió a operar el barco del 19 de noviembre de 1951 al 11 de febrero de 1954 cuando el barco volvió a entrar en la flota de reserva de Astoria. [1]
El 11 de mayo de 1955, el barco salió de la reserva para una breve operación del Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) a través de un acuerdo general de agencia del West Coast Trans-Oceanic Steamship hasta el 27 de octubre, cuando el barco entró en la flota de reserva de Olympia, Washington. Rose Knot estuvo brevemente en servicio bajo el acuerdo de MSTS con West Coast Steamship Company del 18 de junio al 8 de agosto de 1956 cuando volvió a entrar en la flota de Olympia. [1]
Barco de instrumentación de rango
Operadores
El título del barco se transfirió a la Fuerza Aérea de los EE. UU. El 1 de abril de 1957 y, después de la conversión, la operación como un buque de instrumentación de rango bajo el mando del Comandante, USAF Eastern Test Range (AFETR). [1] [6] La gama y sus instalaciones fueron operadas por Pan American World Services y RCA bajo contrato. [7] El 1 de julio de 1964, los barcos de rastreo de la USAF fueron transferidos a la custodia del Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS) para su operación. MSTS tenía control administrativo de los barcos y control operativo cuando los barcos estaban en puerto. AFETR tenía control operativo cuando los barcos estaban en el mar. En el momento de la transferencia, USNS Rose Knot y USNS Coastal Sentry debían ser asignados al Proyecto Gemini . [6]
Operaciones
El barco era uno de los seis buques de tipo C1-M-AV1 que se unían a seis buques de tipo de carga y suministro (FS) del Ejército de los EE. UU. Convertidos que ya apoyaban pruebas de misiles, en ese momento misiles de crucero subsónicos propulsados en gran parte por chorro. [nota 2] Los barcos de rastreo FS, también conocidos como Ocean Range Vessels (ORV), no tenían nombre, solo tenían sus designaciones numéricas del Ejército FS, y se les había dado nombres fonéticos. [8] [9] [nota 3] De acuerdo con esa práctica, USAF Rose Knot , designado como E-45-1850 que comenzó la conversión en mayo de 1960, recibió el distintivo de llamada de rango "Victor" y a veces se lo ve como Rose Knot Victor , abreviado como RKV, en rango y documentos de la NASA. [8] [10] [11] [12]
Rose Knot fue una de las dos naves, la otra es Coastal Sentry , asignada al Proyecto Mercury específicamente convertida para incluir el equipo de rastreo y un transmisor de comando para respaldar los vuelos espaciales tripulados como parte de la red de rastreo de Mercury en la superficie. El barco generalmente estaba estacionado en el Atlántico, pero también operaba en el Pacífico. [13] [14]
La nave funcionó como una estación de telemetría ubicada frente a la costa de África a 5N 10W para Mercury Atlas 6, la misión en la que John Glenn se convirtió en el primer estadounidense en orbitar la Tierra. [ cita requerida ] Para las órbitas de Gordon Cooper en 1963, el barco estaba estacionado en el Pacífico cerca de la isla Pitcairn . [13]
Para el Programa Gemini , sirvió como una estación de rastreo principal (distintivo de llamada RKV) frente a la costa de Perú. Durante Gemini 8 con Neil Armstrong y David Scott practique el acoplamiento con una cápsula no tripulada Agena en pruebas para las misiones lunares. La cápsula tripulada se estaba cerrando con el Agena sobre el Pacífico y se le dio el paso a través de las comunicaciones con Rose Knot . El acoplamiento fue exitoso pero el Gemini tuvo que separarse y entró en un peligroso giro incontrolado. Se controló el giro de la cápsula y se realizó una recuperación de emergencia frente a Okinawa . [15] Un ejemplo de la función de control de comando del barco se ve durante Gemini 9 cuando los comandos enviados desde el barco desarmaron un autobús que se dejó inadvertidamente encendido después de que la cápsula perdió la señal con la estación de control terrestre de Hawái. [dieciséis]
Rose Knot , asignado al Océano Atlántico Sur y al área del Caribe, proporcionó a la Fuerza Aérea datos métricos sobre misiles balísticos intercontinentales lanzados desde la Estación de la Fuerza Aérea de Cabo Cañaveral (CCAFS) en Florida .
Rose Knot operaba en el área de reentrada de misiles balísticos intercontinentales cerca de la isla Ascensión , y tenía su puerto de origen en Recife, Brasil .
Colocar y desechar
Rose Knot fue puesto bajo custodia de la flota de reserva de Suisun Bay el 26 de marzo y transferido permanentemente el 25 de octubre de 1968. El barco fue vendido a King Industrial Development Corporation para uso no relacionado con el transporte por 76.011 dólares el 28 de junio de 1977 y el barco fue entregado al comprador 4 Agosto. La tarjeta de estado del buque MARAD tiene una nota fechada el 2 de diciembre de 1987 que MARAD aprobó la venta de Rose Knot por Shipowners, Inc., Bainbridge, Washington para su desguace en China. [1]
Notas al pie
- ^ Tal como se construyó. La conversión de buque de carga a buque de instrumentación cambiaría el TRB y posiblemente otras especificaciones.
- ^ Los otros cinco eran Timber Hitch ; Centinela costera ; Cruzado costero ; Nudo de espada y enganche de sampan
- ^ FS Echo ; FS Foxtrot ; FS Golf ; FS Hotel ; FS India ; FS Kilo
Ver también
- Nave de instrumentación de alcance de misiles
- Lista de barcos de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos
- Rango de prueba del este
- División de alcance de misiles guiados de Pan American Airways
- Proyecto de prueba de misiles
Referencias
- ^ a b c d e f Administración marítima. "NUDO DE ROSA (T-AGM-14)" . Base de datos del historial del barco Tarjeta de estado del barco . Departamento de Transporte de EE. UU., Administración Marítima . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ Colton, Tim (25 de julio de 2015). "Bethlehem Steel Company, Beaumont TX" . Historia de la construcción naval . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ "Buques de tipo C1 y C1-M de la Comisión Marítima de los Estados Unidos utilizados en la Segunda Guerra Mundial, la Guerra de Corea y la Guerra de Vietnam" . Marina mercante estadounidense en guerra. 9 de septiembre de 2000 . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
- ^ Philpott, Lindsey (2013). El libro definitivo de nudos decorativos . Nueva York, NY: Skyhorse Publishing. págs. 246–250. ISBN 9781620878149. LCCN 2013013218 . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
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- ^ a b "Se agregaron 10 buques de instrumentación de rango a la flota de proyectos especiales" . Sealift . Vol. 14 no. 9. Washington, DC: Servicio de transporte marítimo militar. Septiembre de 1964. págs. 11-13 . Consultado el 29 de mayo de 2020 .
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enlaces externos
- Foto: Nudo de rosa de la USAF
- NavSource Online: Archivo de fotos de barcos de servicio - T-AGM-14 Rose Knot
- NASA SP-4203: Sobre los hombros de los titanes - Apéndice F