El USS Somerset (AK-212) fue un carguero clase Alamosa que fue construido para la Marina de los Estados Unidos durante el período final de la Segunda Guerra Mundial . Más tarde fue adquirida por el Ejército de los EE. UU. En 1946 y la Fuerza Aérea de los EE. UU. En 1957 antes de ser readquirida por el USN como el USNS Coastal Sentry (T-AGM-15) , un barco de instrumentación de alcance de misiles .
Historia | |
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Estados Unidos | |
Nombre: | Voltereta |
Homónimo: | |
Ordenado: | como casco de tipo ( C1-M-AV1 ), casco MC 2166 [1] |
Constructor: | Compañía de construcción naval Leathem D. Smith , Sturgeon Bay, Wisconsin |
Número de astillero: | 332 [1] |
Acostado: | 9 de octubre de 1944 |
Lanzado: | 21 de enero de 1945 |
Patrocinado por: | Sra. Fred Bradley |
Adquirido: | 20 de septiembre de 1945 |
Oficial: | entregado a la War Shipping Administration (WSA) antes de la puesta en servicio |
Afligido: | 5 de diciembre de 1945 |
Identificación: |
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Destino: | entregado a la WSA para su uso por el ejército de los Estados Unidos , el 2 de noviembre de 1945 |
Estados Unidos | |
Nombre: | Centinela costera |
Operador: | WSA |
Adquirido: | 2 de noviembre de 1945 |
En servicio: | 2 de agosto de 1946 |
Fuera de servicio: | 28 de septiembre de 1949 |
Destino: | superávit declarado, el 12 de diciembre de 1949 y transferido al Servicio de Transporte Marítimo Militar MSTS |
Estados Unidos | |
Nombre: | Centinela costera |
Operador: | MSTS |
En servicio: | 15 de noviembre de 1951 |
Fuera de servicio: | 28 de septiembre de 1956 |
Destino: | adquirida por la USAF , 29 de marzo de 1957 |
Estados Unidos | |
Nombre: | Centinela costera |
Operador: | USAF |
Adquirido: | 29 de marzo de 1957 |
Repararse: | como un barco de instrumentación de alcance de misiles |
Identificación: | Símbolo del casco : AGM-15 |
Destino: | readquirido por la USN, 1 de julio de 1964 |
Estados Unidos | |
Nombre: | Centinela costera |
Operador: | MSTS |
Adquirido: | 1 de julio de 1964 |
Fuera de servicio: | 11 de julio de 1968 |
Afligido: | 9 de octubre de 1969 |
Identificación: |
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Destino: | devuelto a MARAD y vendido para desguace, 11 de julio de 1968 |
Características generales [2] | |
Clase y tipo: |
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Tipo: | C1-M-AV1 |
Tonelaje: | 5.032 toneladas largas de peso muerto (DWT) [1] |
Desplazamiento: |
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Largo: | 388 pies 8 pulg (118,47 m) |
Haz: | 50 pies (15 m) |
Sequía: | 21 pies 1 pulg (6,43 m) |
Potencia instalada: |
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Propulsión: | 1 × hélice |
Velocidad: | 11,5 nudos (21,3 km / h; 13,2 mph) |
Capacidad: |
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Complemento: |
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Armamento: |
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Construcción
El tercer barco en ser nombrado así por la Armada, Somerset fue depositado el 9 de octubre de 1944, bajo el contrato de la Comisión Marítima de los Estados Unidos (MARCOM), MC hull 2166, por la Leathem D. Smith Shipbuilding Company , Sturgeon Bay, Wisconsin ; lanzado el 21 de enero de 1945; patrocinado por la Sra. Fred Bradley , esposa del congresista de Michigan. [3] En un principio destinados a ser atendido por una Guardia Costera de Estados Unidos tripulación, Somerset se completó en su edificio de yardas el 19 de febrero de 1945. Después de que ella completó con éxito MARCOM aceptación ensayos , un sub-consejo de inspección y el reconocimiento Armada recomienda la aceptación preliminar sobre 22 Febrero de 1945. [4]
Desglosado para el viaje por vías navegables interiores, el barco llegó a Nueva Orleans , Luisiana, el 2 de mayo de 1945, para ser trasladado a los Astilleros Pendleton en Nueva Orleans para su reensamblaje. Aceptado por la Armada el 20 de septiembre de 1945 un mes después de la rendición japonesa , el Somerset comenzó el proceso de conversión a un carguero el 24 de septiembre. Irónicamente, su futuro comandante informó el 28 de septiembre que los trabajos avanzaban satisfactoriamente y que se habían subsanado las deficiencias de la tripulación provocadas por la desmovilización, cuando ese mismo día 28 de septiembre se marcó el regreso del buque al MARCOM. Su asignación a la Flota del Pacífico de Estados Unidos fue cancelada el 29 de septiembre. Su fecha estimada de puesta en servicio había sido el 15 de octubre. Devuelto a la Administración de Transporte de Guerra (WSA) a las 1500 el 2 de noviembre de 1945, Somerset fue eliminado del Registro de la Armada el 5 de diciembre de 1945 sin haber sido comisionado. [4]
Administración de transporte de guerra
El mismo día que la WSA recibió el buque de carga, rebautizado como Coastal Sentry , esa agencia lo transfirió a la Stockard Steamship Company en Nueva Orleans. Transferido nuevamente al Departamento de Guerra el 2 de agosto de 1946 en Baltimore , Maryland, el barco entró en la Flota de Reserva , atracado en Suisun Bay , California, el 28 de septiembre de 1949, y el Ejército de los Estados Unidos retuvo su título. Sin embargo, el 12 de diciembre de 1949, Coastal Sentry fue declarado excedente. [4]
Servicio comercial
El barco reanudó la operación comercial bajo la bandera de la casa de Matson Navigation Company el 15 de noviembre de 1951. Regresado a la Flota de Reserva, esta vez en Astoria, Oregon , el 17 de febrero de 1954, Coastal Sentry fue retirado del estado de reserva el 10 de mayo de 1955 para ser operado por West Coast Trans-Oceanic Steamship Line para el Servicio de Transporte Marítimo Militar (MSTS). Siguió otro período de inactividad, del 19 de octubre de 1955 al 22 de mayo de 1956, después de lo cual volvió a servir bajo el MSTS, esta vez con la Coastwise Line . [4] [5]
Servicio de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Colocada en reserva en Olympia, Washington , el 28 de septiembre de 1956, Coastal Sentry fue sacada de la Flota de Reserva el 29 de marzo de 1957. Conservando su nombre, fue operada por la Fuerza Aérea de los Estados Unidos como un buque de instrumentación de alcance de misiles (AGM). Adquirido nuevamente por la Marina el 1 de julio de 1964 y reincorporado al Registro de Buques Navales, Coastal Sentry fue designado como T-AGM 15. [4]
Servicio de la NASA
Junto con Rose Knot , Coastal Sentry no solo recopiló y transmitió información de radiotelemetría desde la nave espacial a bordo, sino que actuó en el papel de comando y control, habiendo embarcado controladores de vuelo de la Administración Nacional de Aeronáutica y del Espacio (NASA). Como ejemplo de ese trabajo, Coastal Sentry inició las señales de comando de reentrada necesarias en la misión Gemini VIII cuando la cápsula tuvo que realizar un aterrizaje de emergencia en el Pacífico el 17 de marzo de 1966. [4] Para el Programa Gemini , se desempeñó como una estación de rastreo principal, indicativo de llamada CSQ, en el Pacífico occidental. [6]
Transferido a la Administración Marítima (sucesora de MARCOM) el 11 de julio de 1968, el barco fue entregado el mismo día a la firma de Fuji Marden and Co., Ltd. , de Hong Kong , British Crown Colony , en Fremantle, Australia , para desguace. Coastal Sentry fue eliminado del Registro de Buques Navales el 9 de octubre de 1969. [4]
Notas
- Citas
- ^ a b c C1 Buques de carga 2009 .
- ^ Patrocinador 1945 .
- ^ a b c d e f g Cressman, 2015 .
- ^ MARAD .
- ^ NASA .
Bibliografía
Recursos en línea
- Cressman, Robert J. (30 de junio de 2015). "Centinela costera (T-AGM 15)" . Diccionario de buques de combate navales estadounidenses . Comando de Historia y Patrimonio Naval . Consultado el 6 de diciembre de 2016 . Este artículo incorpora texto de esta fuente, que es de dominio público .
- "Buques de carga C1" . www.ShipbuildingHistory.com. 28 de agosto de 2009 . Consultado el 6 de diciembre de 2016 .
- "Somerset (AK-212)" . Navsource.org. 24 de junio de 2011 . Consultado el 6 de diciembre de 2016 .
- "Centinela costera" . Departamento de Transporte de Estados Unidos . Consultado el 6 de diciembre de 2016 .
- "Patrocinar Somerset". Daily Globe . Ironwood, Michigan. 22 de enero de 1945. p. 7. La
Sra. Fred Bradley, esposa del Congresista Fred Bradley de Rogers City ... Bradley es miembro del comité de pesca y marina mercante.
- Hacker, Barton C .; Grimwood, James M. (1977). "NASA SP-4203: sobre los hombros de titanes - Apéndice F" . NASA . Consultado el 6 de diciembre de 2016 .
enlaces externos
- Galería de fotos del USS Coastal Sentry (T-AGM-15) en NavSource Naval History