astillero de rosyth
Rosyth Dockyard / r ə ˈ s aɪ θ / ( escuchar )
es un gran astillero naval en el Firth of Forth en Rosyth , Fife , Escocia , propiedad de Babcock Marine , que anteriormente emprendió el reacondicionamiento de buques de superficie y submarinos de la Royal Navy . Antes de su privatización en la década de 1990, anteriormente era Royal Naval Dockyard Rosyth . Su función principal ahora es el desmantelamiento de submarinos nucleares fuera de servicio. También es el sitio de integración de los portaaviones más nuevos de la Royal Navy, elclase Queen Elizabeth , así como la Fragata Tipo 31 .
La construcción del astillero por parte de los ingenieros civiles Easton, Gibb & Son comenzó en 1909. En ese momento, la Royal Navy estaba fortaleciendo su presencia a lo largo de la costa este de Gran Bretaña debido a una carrera armamentista naval con Alemania . [1]
En 1903 se otorgó la aprobación con un costo estimado de £ 3 millones para "obras" y £ 250,000 para maquinaria repartidas en 10 años. El sitio constaba de 1184 acres (479 ha) de tierra, 285 acres (115 ha) de playa y la cuenca principal sería de 52,5 acres (21,2 ha). Se pretendía que fuera lo suficientemente grande para 11 acorazados o 22 si se duplicaba.
El astillero ganó en tamaño e importancia durante la Primera Guerra Mundial, con una división de la Policía Metropolitana establecida para patrullarlo el 1 de enero de 1916 (la Policía Metropolitana entonces proporcionó policía para los astilleros del Reino Unido ). El primer barco en dique seco en Rosyth fue el acorazado anterior al acorazado HMS Zealandia el 28 de marzo de 1916. [2]
Babcock Thorn, un consorcio operado por Babcock International y Thorn EMI , recibió el contrato de gestión del astillero de Rosyth en 1987; con Rosyth Dockyard convirtiéndose en una instalación propiedad del gobierno y administrada por contratistas. Este contrato se adjudicó en paralelo con el contrato de Devonport Management Limited para administrar Devonport Dockyard , Plymouth . En 1993, el Ministerio de Defensa anunció planes para privatizar Rosyth. Babcock International, que había comprado la participación de Thorn en el consorcio original de Babcock Thorn, fue la única empresa que presentó una oferta y, después de prolongadas negociaciones, compró el astillero en enero de 1997. [3]
En 1984, Rosyth fue elegido como el único lugar para reacondicionar la flota de submarinos nucleares de la Royal Navy (una función en la que ya se estaba especializando), y en 1986 comenzó una extensa reconstrucción para facilitar esta nueva función. Sin embargo, en 1993, el gobierno cambió la función de reacondicionamiento a Devonport Dockyard. [4]
