La estación de tren de Rotherham Road , llamada Park Gate hasta el 1 de noviembre de 1895, era una estación de tren situada en Rotherham , South Yorkshire , Inglaterra . Fue construido cerca del límite del distrito de Rotherham con acceso desde Rawmarsh Road, Rotherham y sirvió dos filas de casas adosadas de piedra , "Parkgate Row", más cercana a la estación y "Stone Row", en realidad en Rotherham Road, Parkgate .
La estación, inaugurada en septiembre de 1871, se construyó en el estilo "Doble Pabellón" de Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway (MS&LR) con el edificio principal en la plataforma con destino a Doncaster , con acceso desde Rotherham Road.
Esta estación contaba con una sala de espera privada reservada para el uso de Earl Fitzwilliam y sus grupos. Esta instalación también incluía un inodoro con el escudo de Earl's en el wc. En particular, esto implicó un viaje regular a Doncaster para la carrera de St. Leger cuando se corrió un tren de primera clase desde Sheffield a Doncaster haciendo escala solo en Rotherham Road.
El jefe de estación tenía bajo su control el pequeño patio y los apartaderos de intercambio en el lado de Rotherham de la estación. Esto manejó parte del tráfico hacia y desde South Yorkshire Coke and Chemicals Works y, desde 1873 a través del ferrocarril privado de Earl Fitzwilliam , sus intereses mineros. En las paradas de amortiguación al final del patio había una instalación de reparación de vagones que cerró hace muchos años. El acceso al patio fue controlado por la caja de señales de Rotherham Road hasta el 10 de mayo de 1987, cuando la caja de energía de Sheffield tomó el control de la línea entre Holmes Junction y Aldwarke Junction. La caja fue demolida durante el fin de semana del 30 al 31 de enero de 1988.
Inmediatamente en el lado de Parkgate de la estación había un pequeño puente giratorio que transportaba la línea sobre el Canal Greasbrough que requería un límite de velocidad de 10 mph (16 km / h), que se ha elevado desde que se fijó el tramo. Esto fue controlado por una caja de señales de techo a cuatro aguas de MS&LR llamada "Parkgate" construida en el lado de Parkgate del canal junto a la línea. Esta primera caja de señales se eliminó a principios del siglo XX, unos años después de la apertura de la caja de señales de Rotherham Road. En la nacionalización de los canales , este canal no se incluyó y pertenece a Earl Fitzwilliam's Estates.